HMS Loch Insh — фрегат Королевского флота класса «Лох» , названный в честь озера Лох-Инш в Шотландии . Он был построен Генри Роббом из Лейта и спущен на воду 10 мая 1944 года. После службы в конце Второй мировой войны он был выведен из эксплуатации, но восстановлен в 1950 году и служил, в основном в Персидском заливе , до 1962 года. Корабль был продан Королевский флот Малайзии в 1963 году переименован в KD Hang Tuah (F433) . Она была списана в 1977 году. [1]
После ввода в эксплуатацию и ходовых испытаний «Лох Инш» присоединился к 19-й эскортной группе в Ливерпуле в ноябре 1944 года. Группа была развернута для защиты конвоев на северо-западных подходах и в Ирландском море . [1] В течение 14 часов 6 декабря Лох-Инш и Гудолл охотились за немецкой подводной лодкой U-775 у мыса Гнева , но подводная лодка , торпедировавшая фрегат « Буллен» и отправившая его на дно, осталась целой и невредимой. [2]
В январе 1945 года группа была переброшена в Ла-Манш для противолодочных операций. В феврале он действовал в Ирландском море и на юго-западных подходах , а в апреле был назначен для поддержки российских конвоев. 18 апреля Лох-Инш и 19 EG присоединились к эскорту российского конвоя JW 66, прибывшего в Кольский залив 25 апреля после прохода без происшествий. После противолодочных операций у берегов России группа отправилась в обратный путь в составе конвоя RA 66. [1]
29 апреля в Баренцевом море Лох-Инш потопил U-307 , используя противолодочные снаряды «Акула» и противолодочный миномет « Кальмар» , [3] и в тот же день вместе с фрегатами «Ангилья» и «Коттон» потопил U-286 . [4] Лох-Инш был отделен от RA 66 вместе с другими кораблями 19 EG до их прибытия в Клайд и отправлен в Лейт для переоборудования и подготовки к дипломатической службе. [1]
23 августа она покинула Росайт, чтобы присоединиться к силам сопровождения Ост-Индии, и прибыла в Коломбо 25 октября. Там она сопровождала репатриационные конвои. После посещения побережья Восточной Африки «Лох-Инш» вернулся в Великобританию в апреле 1946 года, был выведен из эксплуатации и помещен в резерв в Девонпорте . Пока она находилась в резерве, номер ее вымпела был изменен на F433. [1]
После ремонта 21 сентября 1950 года Лох-Инш был повторно введен в строй для службы в составе 6-й флотилии фрегатов Флота Метрополии для учений и посещений. В апреле и мае 1951 года она присоединилась к поискам пропавшей подводной лодки Affray . [1]
В апреле 1952 года он был выведен из эксплуатации и поставлен на прикол в Девонпорте, готовясь к программе масштабной модернизации, прототипом которой станет Лох-Инш для остальной части ее класса. Работа наконец началась в мае 1953 года и продолжалась более года. Введенный в строй 6 сентября 1954 года, он завершил ходовые испытания в Средиземном море, а в декабре прибыл в Бахрейн для несения службы в Персидском заливе у озера Лох-Алви . Ее основной задачей была защита британских танкеров, и она регулярно патрулировала и посещала порты до возвращения в Великобританию в августе 1955 года .
После ремонта он вернулся к патрулированию в Персидском заливе в марте 1956 года. Во время Суэцкого кризиса (« Операция Мушкетер ») Лох Инш базировалась в Бахрейне, где она защищала нефтяные причалы Ситры. В январе 1957 года ее сменил Лох-Ломонд , и она вернулась в Великобританию через мыс Доброй Надежды , поскольку Суэцкий канал был закрыт. В марте она вернулась в Девонпорт для ремонта. [1]
В марте 1958 года, после противолодочной подготовки в Дерри , она присоединилась к Флоту метрополии для учений и посещений, а в июне вернулась в Персидский залив. В октябре она присоединилась к другим кораблям Королевского флота в многонациональном упражнении CENTO «Midlink» в Индийском океане , базирующемся в Карачи . В марте 1959 года она посетила побережье Восточной Африки и посетила Тангу , Мтвару и Занзибар , прежде чем вернуться в Девонпорт в апреле. Лох-Инш вернулся в Персидский залив для еще двух командировок с декабря 1959 года по октябрь 1960 года и с мая 1961 года по июнь 1962 года.
Выведен из эксплуатации 22 июня 1962 года. Лох-Инш был поставлен на прикол в резерв. Внесенный в список утилизации, он был продан Королевскому флоту Малайзии в 1963 году. После ремонта в Портсмуте 2 октября 1964 года корабль был принят в состав Королевского флота Малайзии и переименован в KD Hang Tuah (F433) . [1]