_entering_Southampton.jpg/1280px-HMS_London_(D16_-_unmarked)_entering_Southampton.jpg)
HMS London — эсминец класса «Каунти» Королевского флота .
«Лондон» был одним из двух эсминцев класса «Каунти», заказанных Британским Адмиралтейством в рамках кораблестроительной программы 1956–57 годов. [1] Он был заложен на верфи Swan Hunter 's Wallsend , Тайн и Уир 26 февраля 1960 года [2] и спущен на воду принцессой Алисой, герцогиней Глостерской 7 декабря 1961 года. [3] Корабль был завершен 14 ноября 1963 года. . [2]
Лондон имел общую длину 521 фут 6 дюймов (158,95 м) и длину между перпендикулярами 505 футов 6 дюймов (153,92 м) , ширину 54 фута (16,46 м) и осадку 20 футов 6 дюймов (6,25 м). Водоизмещение составляло 6200 длинных тонн (6300 т) в нормальном режиме и 6800 длинных тонн (6900 т) в глубоком режиме. [2] Корабль приводился в движение комбинацией паровых и газовых турбин в комбинированной парогазовой схеме (COSAG), приводившей в движение два гребных вала. Каждый вал мог приводиться в движение одной паровой турбиной мощностью 15 000 лошадиных сил (11 000 кВт) (питаемой паром с плотностью 700 фунтов на квадратный дюйм (4800 кПа) и температурой 950 ° F (510 ° C; 783 K) от котлов Babcock & Wilcox [4]. ] ) и две газовые турбины Metrovick G6 (каждая мощностью 7500 лошадиных сил на валу (5600 кВт)), причем газовые турбины используются для обеспечения высоких скоростей и обеспечения быстрого выхода из портов, не дожидаясь поднятия пара. [5] Максимальная скорость составляла 30 узлов (35 миль в час; 56 км/ч), а дальность полета корабля составляла 3500 морских миль (4000 миль; 6500 км) при скорости 28 узлов (32 миль в час; 52 км/ч). [6] [2]
В кормовой части была установлена спаренная пусковая установка зенитной ракеты Seaslug . [6] Seaslug GWS1 представляла собой лучевую ракету с эффективной дальностью полета около 34 000 ярдов (31 км). [7] До 39 морских слизней можно было перевозить горизонтально в магазине, который занимал большую часть длины корабля. [8] [9] Противовоздушная защита ближнего боя обеспечивалась парой ракетных пусковых установок Seacat , а в носовой части были установлены две сдвоенные 4,5-дюймовые артиллерийские установки QF Mark V. Вертолетная площадка и ангар позволяли эксплуатировать один вертолет Westland Wessex . [2]
На грот -мачте корабля были установлены РЛС дальнего воздушного поиска Тип 965 и РЛС определения высоты Тип 278 , а на фок-мачте корабля - навигационный радар Тип 992Q и группа антенн РЭБ . РЛС управления огнем Тип 901 для ракеты Seaslug была установлена в кормовой части. [10] Установлен гидролокатор Тип 184 . [7]
Лондон был введен в строй на верфи Swan Hunter в Уолсенде 14 ноября 1963 года под командованием капитана Дж. К. Бартосика и первоначально был полностью занят, настраивая свое вооружение в работу, впервые успешно выпустив ракету класса «земля-воздух» Sea Slug над Аберпортом в апреле 1964 года. После работы Во время которого она принимала на борту герцога Эдинбургского , она пересекла Атлантику в сентябре 1964 года. Она посетила Бермудские острова и Хьюстон, прежде чем присоединиться к специальной эскадре под командованием вице-адмирала сэра Фицроя Тэлбота во время визитов в южноамериканскую часть острова. его команда. Проезжая через Панаму, она посетила Перу, Чили, Уругвай и Бразилию, а затем проследовала через Тристан-да-Кунья в Саймонстаун, где провела Рождество. Новый год провели в море по пути на Маврикий, где с помощью корабельного вертолета построили телевизионную мачту. Затем она направилась на Дальний Восток, посетив Гонконг, Бангкок, Субик, Сингапур и порты Малайи. В это время она была частью мощного флота, присутствие которого сдерживало попытку президента Индонезии Сукарно запугать молодую Федерацию Малайзии посредством « конфронтации ». [11] Затем она вернулась в Великобританию через Аден и помогла « Адриану Августе» дрейфовать в Красном море, прежде чем войти в Суэц, проследовать в Гибралтар , затем в Портсмут и принять участие в Днях военно-морского флота в Портсмуте в 1965 году. [12]
В пасхальный понедельник 1969 года Лондон отплыл на Дальний Восток; на ее борту находился адмирал флота сэр Варил Бегг GCB., DSO., DSC. который собирался вступить в должность губернатора и главнокомандующего Гибралтара. Корабль вошёл в Гибралтар 17 апреля под флагом адмирала флота. После этого она продолжила свой путь, заехав в Саймонстаун, а затем в патруль Бейра, прежде чем отправиться в Ган и Сингапур. Соответственно, она провела период с июня до конца сентября в Южно-Китайском море, посетив Гонконг, Манилу и Субик-Бей, а также провела две недели в Японии, а также побывала в своем базовом порту Сингапур. В сентябре она отплыла в компании с HMNZS Otago в Новую Зеландию, посетив Окленд и Гисборн, где возглавила группу кораблей, празднующих первую высадку капитана Кука в Новой Зеландии в октябре 1769 года. После трех дней исключительного гостеприимства Лондон отплыл в Веллингтон и Литтлтон. . Затем она пересекла Тасманово море до Хобарта, а затем до Мельбурна, где корабельная компания была рада принять участие в розыгрыше Золотого Кубка .
Корабль провел две недели в Сиднее, а затем отправился обратно в Сингапур на Рождество и Новый год. Впоследствии она пересекла Индийский океан, чтобы ненадолго патрулировать Бейру; Затем она обогнула мыс Доброй Надежды и пересекла Атлантику, чтобы провести ракетные пуски Sea Slug в тактической обстановке вместе с ВМС США. Короткий визит в Сент-Винсент и Пуэрто-Рико позволил корабельной компании провести несколько дней на берегу, прежде чем Лондон направился обратно в Портсмут, завершив чрезвычайно напряженный 12 месяцев. Последовали стыковка и ремонт дефектов в Портсмуте перед проведением ремонтных работ в октябре и визиты в Гринок перед рождественскими каникулами перед отплытием в начале февраля 1971 года для девятимесячной службы в Средиземноморье. Этот период предоставил прекрасную возможность для культурных посещений Ливорно (для Пизы и Флоренции, Чивитии Веккья для Рима, Помпеи и Неаполя, а также Триеста, откуда было возможно посещение Венеции). Корабль зашел на Крит по случаю 30-летия битвы в мае 1941 года. Он также зашел на Кипр и в Стамбул, откуда путешествие по Черному морю включало посещение Самсуна. Корабль отпустил станции в Гибралтаре и Неаполе; вернулась в Портсмут в начале ноября 1971 года. За 31 месяц она провела две командировки продолжительностью 21 месяц, провела шесть недель в тренировках между командировками, а также посетила Шотландию и тренировалась по ракетным стрельбам в Аберфорте.
Лондон был выбран представлять Великобританию на праздновании 200-летия Америки в Нью-Йорке в июле 1976 года. Экипаж приложил все усилия, чтобы привести корабль в чистоту и привести его в «корабельную форму» к визиту, а Лондон принял несколько дипломатических и дипломатических организаций. социальные функции, пока она была там. Ее команда наслаждалась длительным периодом свободы в городе.
«Лондон» был последним кораблем, покинувшим Мальту, когда мальтийское правительство закрыло базу . Она присутствовала на смотре флота в честь серебряного юбилея 1977 года у Спитхеда , когда была частью Первой флотилии. [13]
Корабль был последним судном RN, способным стрелять ракетами Mark 1 Sea Slug, выпустив последние 17 снарядов Mk 1 9 декабря 1981 года в качестве мишеней для HMS Cardiff и Glasgows Sea Darts [14] и 4,5 снаряда в качестве мишеней для HMS Brilliant. Seawolf, а 10 декабря 1981 года этот корабль отличился тем, что был кораблем, осуществившим последний двойной бортовой залп ВМФ, когда все четыре его 4,5-дюймовых орудия были выпущены одновременно [15]
«Лондон» был выведен из эксплуатации в конце декабря 1981 года после завершения трехмесячного командирования в Вест-Индию в качестве охранного корабля Белиза, во время которого его экипаж участвовал в предоставлении независимости Антигуа .
«Лондон» был продан Пакистану 23 марта 1982 года и вновь введен в эксплуатацию «Бабур» под командованием капитана Мухтара Азама. «Бабур» был выведен из эксплуатации в Пакистане в 1993 году и продан на металлолом в 1995 году.
Среди известных командиров - Дж. К. Бартосик в 1963–1966 годах и Рональд Форрест в 1970–1972 годах.