HMS Obedient был эсминцем класса O Королевского флота . Он был построен компанией William Denny and Brothers of Dumbarton в период с 1940 по 1942 год. Во время Недели военных кораблей в 1942 году он был принят гражданским сообществом Лаймингтона , Соединенное Королевство . Он был отправлен на слом в 1962 году.
После ввода в эксплуатацию Obedient присоединился к 17-й флотилии эсминцев для службы в составе Флота метрополии. Во время Второй мировой войны он сопровождал арктические конвои в 1942 и 1944 годах, а также атлантические конвои в 1943 году, приняв участие в битве в Баренцевом море в 1942 году.
В июне 1944 года она была развернута в Ла-Манше для патрулирования, чтобы помочь высадке в Нормандии . В апреле 1945 года она была переоборудована для минирования и занялась минированием на северо-западных подходах. [1]
Она приняла участие в праздновании дня рождения короля в Киле 2 июня 1945 года вместе с HMS Offa.
В августе 1946 года Obedient прошёл переоборудование. После этого он принял участие в операции «Deadlight» — уничтожении сдавшихся подводных лодок в Северо-Западных подходах. Затем он присоединился к Портсмутской местной флотилии для использования в Торпедной школе. Корабль был понижен до резервного статуса в октябре 1947 года в Ширнессе и был переоборудован в 1949 году. Он был вновь введён в строй 17 октября 1952 года и развёрнут в Портсмуте для службы в местной флотилии. В 1953 году он принял участие в смотре флота в честь коронации королевы Елизаветы II . [2]
После июля 1953 года он использовался для спасательных операций на море во время воздушных операций авианосцев в Ла-Манше. После принятия в Резервный флот в Чатеме в декабре того же года он ненадолго вошел в строй для дальнейшей службы для испытаний в феврале 1956 года, но затем вернулся в Резерв в Чатеме. Предложение переоборудовать этот корабль и Obdurate для использования в качестве противолодочных фрегатов не было реализовано, и он был поставлен на прикол в Резерв в Хартлпуле в 1957 году. [3] Корабль был включен в Список утилизации в 1961 году и продан British Iron & Steel Corporation (BISCO) для сноса Хьюзом Болковым . Он прибыл на буксире на верфь Breakers в Блите 19 октября 1962 года.