HMS Pathfinder был головным кораблём своего класса из двух британских крейсеров-разведчиков и был первым кораблём, когда-либо потопленным самоходной торпедой, выпущенной с подводной лодки ( шлюп времен Гражданской войны в США USS Housatonic был потоплен торпедой spar ). Он был построен Cammell Laird , Birkenhead , спущен на воду 16 июля 1904 года и введён в эксплуатацию 18 июля 1905 года. Первоначально он должен был называться HMS Fastnet, но был переименован до постройки. В начале Первой мировой войны Pathfinder был потоплен 5 сентября 1914 года немецкой подводной лодкой SM U-21 .
В мае 1902 года Британское Адмиралтейство разослало приглашение нескольким судостроительным верфям на тендер на новый тип малого крейсера, предназначенного для использования в качестве лидеров флотилий эсминцев . Новые корабли требовали высокой скорости, чтобы не отставать от эсминцев, хорошей мореходности и хорошего коммуникационного оборудования, но поскольку они предназначались только для борьбы с судами типа эсминцев, тяжелое вооружение не было указано. [1] Адмиралтейство разработало широкую спецификацию для кораблей, обычную практику в то время для эсминцев, требующую скорости 25 узлов (46 км/ч; 29 миль в час), дальности плавания 2000 морских миль (3700 км; 2300 миль), легкой брони и вооружения из десяти 12-фунтовых (3 дюйма, 76 мм) орудий, восьми 3-фунтовых (47 мм) орудий и двух торпедных аппаратов. [2] [3]
Всего было заказано восемь крейсеров-разведчиков, по два у Armstrong Whitworth , Fairfield , Cammell Laird и Vickers . [4] Корабли Cammell Laird, Pathfinder -class , имели общую длину 379 футов 0 дюймов (115,52 м) и 370 футов 0 дюймов (112,78 м) между перпендикулярами , с шириной 38 футов 9 дюймов (11,81 м) и осадкой 15 футов 2 дюйма (4,62 м). Водоизмещение составляло 2940 длинных тонн (2990 т) в нормальном и 3240 длинных тонн (3290 т) в глубоком грузу. [5] Двенадцать водотрубных котлов Норманд подавали пар на две 4-цилиндровые паровые машины тройного расширения мощностью 16 500 лошадиных сил (12 300 кВт) и приводили в движение два вала. [2] 17 582 лошадиных сил (13 111 кВт) были достигнуты с использованием принудительной тяги во время морских испытаний , что позволило развить скорость 25,48 узлов (47,19 км/ч; 29,32 миль/ч). Дальность плавания составляла 3400 морских миль (6300 км; 3900 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). [5] Броневой пояс толщиной 2 дюйма (51 мм) защищал машинные отделения корабля, с бронированной палубой толщиной 3 ⁄ 8 дюйма (9,5 мм) над двигателями корабля и бронированной палубой толщиной 1 ⁄ 2 – 1+1 ⁄ 2 дюйма (13–38 мм) в других местах, в то время как боевая рубка кораблябыла защищена 3 дюймами (76 мм) брони. [2] [5]
Основное вооружение класса Pathfinder состояло из десяти скорострельных (QF) 12-фунтовых 3-дюймовых (76 мм) 18-канальных орудий . [Примечание 1] [6] Три орудия были установлены в ряд на баке и квартердеке , а остальные четыре орудия располагались по левому и правому борту в середине корабля . Они также несли восемь 3-фунтовых орудий Hotchkiss и два надводных 18-дюймовых (450 мм) торпедных аппарата , по одному на каждом борту . [2]
Pathfinder был заложен на верфи Cammell Laird в Биркенхеде 15 августа 1903 года, спущен на воду 16 июля 1904 года и достроен 18 июля 1905 года. [2]
Вскоре после завершения строительства были добавлены два дополнительных 12-фунтовых орудия , а 3-фунтовые орудия были заменены шестью 6-фунтовыми орудиями . В 1911–12 годах они были перевооружены девятью 4-дюймовыми орудиями. [2] Pathfinder провела свою раннюю карьеру в Атлантическом флоте , Флоте Канала (1906), а затем во Флоте метрополии (1907).
В ноябре 1907 года Pathfinder был пришвартован в верфи Чатем для проверки подводного оборудования. [7] 8 февраля 1908 года торпедный катер Leda столкнулся со старым крейсером Andromache в гавани Харвича и получил пробоину, и его пришлось вытащить на берег, чтобы не затонуть. Pathfinder сопровождал Leda на верфь Ширнесса , где канонерскую лодку отремонтировали. [8] В августе 1909 года Pathfinder , теперь лидер 1-й флотилии эсминцев , проходил ремонт в Ширнессе. [9]
Когда самолет летчика Густава Хамеля пропал без вести при пересечении Ла-Манша 23 мая 1914 года, «Патфайндер» , возглавлявший 8-ю флотилию эсминцев , принял участие в безуспешных операциях по поиску пропавшего пилота. [10] В начале Первой мировой войны он входил в состав 8-й флотилии эсминцев, базировавшейся в Росайте в заливе Ферт-оф-Форт и находившейся под командованием капитана Фрэнсиса Мартина-Лика . [11]
Pathfinder был потоплен у мыса Сент-Эббс , Берикшир, Шотландия , в субботу 5 сентября 1914 года немецкой U-21 под командованием капитан-лейтенанта Отто Херсинга . Корабль был поражен в погреб , который взорвался, затонув в течение нескольких минут с потерей 259 человек.
В начале сентября 1914 года Отто Херсинг , командир U-21 , отправился в залив Ферт-оф-Форт , где располагалась крупнейшая британская военно-морская база в Росайте . Известно, что Херсинг проник в залив Ферт-оф-Форт до батареи Карлингноуз под мостом Форт . В какой-то момент перископ был замечен, и батарея открыла огонь, но безуспешно. Ночью Херсинг отступил от залива Форт, патрулируя побережье от острова Мей на юг. Утром 5 сентября он заметил HMS Pathfinder на юго-юго-востоке, за которым следовали элементы 8-й флотилии эсминцев. В полдень эсминцы изменили курс обратно к острову Мей, в то время как Pathfinder продолжил свое патрулирование. Вскоре после этого Херсинг заметил Pathfinder на обратном пути через свой перископ и решил атаковать.
В 15:43 U-21 выпустила одну 50-сантиметровую (20 дюймов) торпеду типа G/6 на расстояние 2000 ярдов. В 15:45 впередсмотрящие заметили след торпеды, направлявшийся к правому борту, и вахтенный офицер, капитан-лейтенант Фейвелл, попытался уклониться, приказав поставить правый двигатель на корму, а левый двигатель на полный вперед, в то время как штурвал был повернут налево, маневр был несвоевременным, и торпеда попала в корабль под мостиком. Детонация, по-видимому, подорвала мешки с кордитом в носовом магазине, что вызвало второй, более мощный взрыв в носовой части корабля, по сути, уничтожив все впереди мостика. Разломленный надвое, Pathfinder мгновенно начал тонуть, увлекая за собой большую часть своего экипажа и оставляя огромную завесу дыма, отмечающую его могилу. Судно затонуло так быстро, что не было достаточно времени для спуска спасательных шлюпок. (Действительно, на месте крушения все еще можно увидеть остатки шлюпбалки и каната спасательной шлюпки, что свидетельствует о скорости, с которой затонуло судно.)
Один из выживших после затопления, [ нужна ссылка ] исполняющий обязанности младшего лейтенанта Эдвард Оливер Зонненшайн, [12] [ нужна ссылка ] описал затопление следующим образом: [ нужна ссылка ]
Корабль сильно накренился вперед и накренился носом примерно на сорок градусов. Вода, завихряясь, поднялась к платформе прожектора. Капитан сказал: «Прыгайте, черти, прыгайте!». Капитан и его секретарь оставались на судне до самого конца, но каким-то образом оба выжили».
Среди выживших также был хирург Томас Обри Смит, проживавший в доме Бедек в Дроморе, графство Даун.
Рассказывая об этом в письме к матери, он сказал, что в результате взрыва в борту корабля образовалась «огромная дыра».
«В тот момент я находился в кают-компании, но сразу же выбежал на палубу, и по тому, как нос судна опустился в воду, стало ясно, что судно быстро затонет», — сказал он.
«Затем меня бросило вперед по наклонной палубе, и я оказался зажатым под пушкой (что, как я полагаю, и стало причиной моих ушибов), и пока я находился в таком положении, меня некоторое время уносило вниз тонущим судном, но, к счастью, через некоторое время меня освободили, и после, как мне показалось, бесконечных веков я всплыл на поверхность и, проплыв некоторое время, смог схватить весло и какой-то другой плавучий предмет, с помощью которого я еле-еле смог удержаться на поверхности».
Рыболовные суда из близлежащего рыболовецкого порта Аймут первыми прибыли на место происшествия и увидели поле мусора, мазута, одежды и частей тел. Кроме того, британские эсминцы HMS Stag и Express заметили дым и направились к дымовой завесе, но обнаружили, что те немногие выжившие, что там были, уже спасены. (Распространена история о том, что у одного из эсминцев возникла проблема с двигателем, когда водозаборник был заблокирован ногой в ботинок.)
Существует значительная путаница относительно числа выживших. 6 сентября The Times заявила, что 58 человек были спасены, но четверо умерли от ран. Тот факт, что невозможно определить, сколько человек было на борту в тот день, усугубляет проблему, но современные исследования показывают, что, по всей вероятности, на борту было 268 человек персонала плюс два гражданских помощника по столовой. Известно всего о двадцати выживших.
Еще четверо мужчин умерли от травм или переохлаждения и похоронены в Далмени в Файфе и Уорристоне около Эдинбурга. Один неизвестный моряк Pathfinder похоронен в Данбаре, возвышаясь над местом затопления.
Взрыв наблюдал британский писатель Олдос Хаксли (во время пребывания в Нортфилд-Хаусе, Сент-Эббс), который записал следующее в письме к своему отцу, отправленном 14 сентября 1914 года:
Осмелюсь предположить, что Джулиан рассказал вам, что мы действительно видели взрыв «Патфайндера» — огромное белое облако, окутанное морем.
Спасательная шлюпка St. Abbs прибыла с самыми ужасающими отчетами о сцене. Не было ни одного куска дерева, сказали они, достаточно большого, чтобы выдержать человека, и более акров моря были покрыты обломками — человеческими и другими. Они привезли матросскую шапку с половиной человеческой головы внутри. Взрыв, должно быть, был ужасным. Считается, что это была немецкая подводная лодка, или, возможно, торпеда, выпущенная с одного из переоборудованных немецких траулеров, которые курсируют повсюду, раскрашенные британскими портовыми буквами и развевающиеся под британским флагом.
Несмотря на то, что события 5 сентября были хорошо видны с берега, власти попытались скрыть тот факт, что Pathfinder был потоплен торпедой, настаивая вместо этого на том, что он подорвался на мине. Причина этого неясна, но, вероятно, связана с позицией Адмиралтейства, что подводные лодки — все еще новая и в значительной степени неиспытанная оружейная платформа — не имеют возможности потопить надводный военный корабль торпедой. Однако местная газета The Scotsman опубликовала свидетельство очевидца рыбака из Аймута, который помогал в спасении, что подтвердило слухи о том, что ответственность за это несет подводная лодка. (Однако The Scotsman также сообщила, что Pathfinder был атакован двумя подводными лодками и объяснила смерть второй, находящейся в предсмертных муках. Позже разведка Адмиралтейства заявила, что крейсеры загнали в угол ответственную подводную лодку и обстреляли ее до полного забвения.) Потопление Pathfinder подводной лодкой заставило обе стороны осознать потенциальную уязвимость крупных кораблей для атак подводных лодок.
Медиа, связанные с HMS Pathfinder (1904) на Wikimedia Commons56°07′21″с.ш. 02°09′15″в.д. / 56.12250°с.ш. 2.15417°в.д. / 56.12250; 2.15417