HMS Sappho — крейсер класса «Аполлон » Британского королевского флота , служивший с 1892 по 1918 год на различных колониальных постах, а также по всей Британии.
С 1900 года служил военным кораблем во время Второй англо-бурской войны , но в июне 1901 года сел на мель при переходе через Дурбан-Бар и был вынужден уйти на ремонт в Соединенное Королевство. [2] Ее сопровождал из Лас-Пальмаса HMS Furious, и она прибыла в Ширнесс 21 августа 1901 года, а на следующий день направилась в Чатем для ремонта. [3] Ей заплатили в Чатеме 18 сентября 1901 года. [4]
В ночь на 19 июня 1909 года Сафо был протаранен пароходом Wilson Line , который столкнулся с Сафо в густом тумане у Дандженесса . Крейсер получил пробоину ниже ватерлинии, затопив машинное отделение. Крейсер чуть не затонул, но был спасен буксирами и доставлен в Чатем для ремонта. [5] Несмотря на повреждения, с пробоиной в корпусе размером 8 на 6 футов (2,4 м × 1,8 м), крейсер был отремонтирован и смог вернуться в строй в течение шести дней. [6] 30 сентября 1909 года Сафо заплатили на верфи Портсмута за ремонт. [7]
С началом Первой мировой войны в августе 1914 года Сафо был приписан к Великому флоту . [8] В то время как другие корабли класса «Аполлон » были переоборудованы в минные заградители, «Сапфо» первоначально использовался для патрулирования, действуя к северо-востоку от Шетландских островов в начале октября 1914 года в рамках обширного развертывания Великого флота для предотвращения немецкого вмешательства в позже в том же месяце конвой, перевозивший войска из Канады в Англию и к северу от Оркнейских островов . [9] Сафо продолжал выполнять патрульные обязанности, [10] и был назначен командиром четырех вооруженных абордажных пароходов , которым было поручено патрулировать северо-запад Гебридских островов , чтобы остановить торговые суда, подозреваемые в перевозке контрабанды, направлявшейся в Германию. [11]
В мае 1918 года «Сапфо» было приказано затопить в устье гавани Остенде в Бельгии после неудавшегося Первого рейда на Остенде . Операция « Второй рейд на Остенде» (в которой участвовал Сафо ) была направлена на блокирование входа в гавань и предотвращение транзита немецких подводных лодок и других рейдовых судов из Брюгге в Северное море . Однако во время путешествия из Дюнкерка в Остенде в день нападения Сапфо получил серьезное повреждение двигателя в результате незначительного взрыва котла и был вынужден уйти в отставку, не принимая участия в рейде. Во время войны он больше не использовался и был списан в 1921 году.
