Адмирал сэр Перси Мортон Скотт, 1-й баронет , KCB , KCVO (10 июля 1853 г. – 18 октября 1924 г.) был офицером британского Королевского флота и пионером в области современной морской артиллерии . За свою карьеру он проявил себя как инженер и решатель проблем, обладающий значительной дальновидностью, изобретательностью и упорством. Однако он не снискал любви к себе у руководства ВМФ за свою регулярную откровенную критику консерватизма ВМФ и сопротивления переменам, и это, несомненно, замедлило принятие его важнейших идей, в частности, введения направленной стрельбы. Несмотря на это, его видение в большинстве случаев оказывалось верным, и он дослужился до звания адмирала и, среди прочих почестей, получил звание баронета , наследственный титул.
Скотт получил образование в Королевской военно-морской академии Истмена в Саутси и поступил на флот кадетом в 1866 году в возрасте тринадцати лет, а в 1868 году получил должность на HMS Forte , 50-пушечном фрегате . Он участвовал в Третьей англо-ашантийской войне и базировался в замке Кейп-Кост . В 1875 году он был повышен до звания лейтенанта. [7]
В 1878 году он прошел курс на HMS Excellent , чтобы получить квалификацию артиллерийского лейтенанта. Именно в этот период, создав пригодную для эксплуатации беговую дорожку на острове Уэйл (которая была в значительной степени создана при сбросе ила, извлеченного из котлованов, которые должны были сформировать верфи Портсмута), он выдвинул предложение о том, что остров Уэйл следует выровнять и осушить, чтобы позволить построить новое артиллерийское учреждение для замены 80-летнего корабля, который в то время гнил и нуждался в замене. Предложение было отклонено как нелепое. [8] После окончания курса последовал годичный срок службы в качестве инструктора, после чего Скотт был направлен артиллерийским лейтенантом на HMS Inconstant, часть эскадры, ответственной за обучение офицеров и матросов использованию мачт и парусов. [9] В октябре 1880 года судно отправилось в кругосветное путешествие, но, посетив Южную Америку, получило приказ от Фолклендских островов , в начале Первой англо-бурской войны , отправиться в Южную Африку, прибыв туда в середине февраля. Они не участвовали в военных действиях и к середине апреля снова отплыли в Австралию. [10]
Именно во время этого похода Скотт разработал электрическую систему индикации для передачи расстояний до цели с наблюдательного пункта на мачте на орудийную палубу. Пятнадцать месяцев спустя он получил похвалу от Адмиралтейства за свою работу, но с сожалением отметил в своей автобиографии, что по возвращении в Англию он обнаружил, что его идея была «... пиратски украдена и запатентована кем-то другим... Адмиралтейство не поставляло ее Службе в течение двадцати пяти лет». [11]
Возвращаясь из Австралии через Южную Африку, Скотт столкнулся с пожаром на борту, когда пришвартовался в заливе Саймона. Из этого он узнал, что «дымовая шапка», которую поставляли для ношения в задымленной среде, была бесполезна, а альтернатива — ношение водолазного костюма — была ненамного лучше из-за веса шлема на суше. Скотт направил свою изобретательность на решение проблемы и разработал легкий металлический шлем и короткое пальто с поясом на талии и наручными повязками, чтобы предотвратить загрязнение дымом дыхательного воздуха, который подавался по трубам. Это оказалось эффективным, и Скотт снова написал в Адмиралтейство со своим проектом, и он снова был отклонен (на том основании, что дымовая шапка Леба была удовлетворительной). Только тридцать лет спустя Адмиралтейство изменило свое мнение. [12]
На обратном пути Inconstant получил приказ отправиться из Гибралтара в Александрию . Скотт присутствовал при британской морской бомбардировке египетских фортов в Александрии в 1882 году и, наблюдая, насколько неточными были британские артиллеристы, [13] начал формировать свои собственные идеи о природе корабельной артиллерии. Его еще раз похвалили за его гениальную работу по демонтажу вражеских тяжелых орудий с захваченных фортов для использования армией. [14]
В 1883 году Скотт был направлен в артиллерийскую школу на HMS Cambridge . Через шесть месяцев он был снова переведен на HMS Excellent . [15] Здесь он снова занялся своей идеей создания артиллерийской школы на острове Уэйл. Несмотря на бесперспективные перспективы, он создал подробный план, который он представил командиру Excellent Captain John Fisher . После тщательного изучения Фишер представил план в Адмиралтейство со своей рекомендацией. План был принят, и работа началась немедленно. [16]
В 1886 году Скотт был повышен до звания коммандера [17] и присоединился к HMS Edinburgh в качестве второго командира. Скотт пытался реализовать некоторые из своих идей по улучшению артиллерийского дела, проводя регулярные учебные стрельбы, но был вынужден направить большую часть энергии своей команды на традиционную военно-морскую задачу по очистке корабля:
В те дни было принято, чтобы командир тратил половину своего жалованья или даже больше на покупку краски для украшения кораблей Ее Величества, и это был единственный путь к повышению. Корабль должен был выглядеть красиво; красота была необходима для продвижения, и поскольку Адмиралтейство не поставляло достаточно краски или чистящих средств для поддержания корабля в соответствии с требуемым стандартом, офицерам приходилось искать деньги на покупку необходимых материалов для уборки. [18]
Во время службы Эдинбурга на Средиземноморском флоте Скотт отметил трудности, с которыми сталкивался флагман при подаче сигналов флоту (а не отдельным кораблям). Он разработал конструкцию с топовым огнем, который был виден во всех направлениях и который из-за своей высоты не терялся в беспорядке других огней в надстройке флагмана. Флагман принял проект, но затем Адмиралтейство представило измененный проект для общего выпуска, который не сработал. Только после нескольких лет «проб и пустой траты денег» был принят первоначальный проект Скотта. [19]
В начале 1890 года Скотт покинул Эдинбург , чтобы вернуться на HMS Excellent и принять командование артиллерийской школой. Он обнаружил, что строительство все еще продолжается, и его первоначальные планы «сильно отклонились от» и что все было «в целом в довольно запутанном состоянии». Скотт приступил к решению проблем с присущей ему энергией, но проблема все еще оставалась в том, что было сделано мало для строительства дорог, осушения и выравнивания. Он решил, что обсуждение этого вопроса с Адмиралтейством не приведет к быстрому решению, поэтому придумал новое решение: он собрал деньги по подписке на строительство поля для крикета в центре острова Уэйл, хорошо осушенного и профессионально построенного. После его завершения их светлости, комиссары Адмиралтейства, нанесли визит и им показали новое поле. Однако, чтобы попасть на него, им пришлось пробираться через подходы к полю по щиколотку в грязи. На самом высоком уровне были оперативно отданы приказы о выравнивании и осушении острова! [20]
Во время своего командования в Excellent Скотт был назначен заседать в комитете из трех человек для пересмотра и стандартизации правил, касающихся униформы флота. В то время офицеры флота «носили практически то, что им нравилось», и принц Уэльский обратил на это внимание. [21]
За три года командования в Excellent Скотт добился больших успехов в «совершенствовании Whale Island как казармы», но «его эффективность как школы артиллерии росла, но медленно». Это произошло потому, что, хотя денег на кирпичи и раствор, казалось, было предостаточно, на необходимые пушки, боеприпасы и оборудование для обучения выделялось мало. [22]
Получив звание капитана в январе 1893 года, [23] Скотт служил в Комитете по вооружению ВМС до 1896 года, когда ему дали его первое морское командование, HMS Scylla, 3400-тонный крейсер в составе британского Средиземноморского флота. Там он смог реализовать свои теории по артиллерийскому делу, добившись беспрецедентного успеха в 80% во время артиллерийских испытаний 1897 года. [24] Его достижение было невероятным для того времени, и многие думали, что он сжульничал, чтобы добиться такого успеха. В результате беспорядков лорды Адмиралтейства отстранили его от командования HMS Scylla и перевели на половинное жалованье.
Во время своего пребывания на Сцилле Скотт заметил, что ночная сигнализация между кораблями флота была медленной и неточной. Он решил эту проблему двумя способами: он разработал учебные пособия и дал указания своим сигнальщикам, а также разработал новую более эффективную мигающую лампу. Новая эффективность сигнализации его корабля была быстро замечена главнокомандующим, в результате чего программа Скотта была принята всем средиземноморским флотом. В 1899 году флаг-лейтенант флота представил Адмиралтейству доклад, в котором излагались недостатки старой системы и продвигались идеи Скотта. Однако прошло много лет, прежде чем они были приняты. [25]
Из-за плохого оборудования и нехватки времени, выделенного флотом на обучение, Скотт не смог добиться значительного прогресса в улучшении артиллерийского вооружения своего корабля до 1898 года, когда Scylla была откомандирована для самостоятельного похода в Восточное Средиземноморье. В этот период Скотт решил проблему подкалиберного орудия, которое использовалось для тренировок и которое оказалось крайне нестабильным и неточным, и, таким образом, бесполезным для обучения. Скотт разработал новое подкалиберное орудие, использование которого включало установку нарезного ствола калибра один дюйм внутри ствола основного вооружения, но которое использовало управление основными орудиями. Он также разработал новые прицелы, использующие телескопическую оптику и новые учебные мишени. Новое расположение оказалось весьма эффективным в улучшении артиллерийского вооружения корабля, но когда планы были отправлены в Лондон в 1899 году, они были отклонены, и Скотт получил выговор, потому что новая схема требовала дополнительного человека в расчете орудия. Тем не менее, четыре года спустя политика ВМС изменилась, чтобы обязать ввести дополнительный экипаж. [26]
Затем в 1899 году ему было поручено командование HMS Terrible , который был направлен в Китай. Ожидая начала военных действий в Южной Африке, Скотт сумел убедить Адмиралтейство разрешить ему пройти через мыс Доброй Надежды, а не по изначально запланированному маршруту Суэцкого канала. [27] Terrible прибыл на мыс в октябре, обнаружив, что война неизбежна. При отсутствии угрозы с моря Скотт приступил к определению того, как он мог бы адаптировать орудия флота, установив их на колеса для использования на суше для поддержки армии, у которой не было дальнобойной артиллерии, и обнаружил, что ее обычные орудия уступают по дальности стрельбы артиллерии буров. Установки выглядели несколько непрофессиональными, заставив власти относиться к ним с большим подозрением. Однако они оказались очень эффективными, и роль двух его 4,7-дюймовых орудий при осаде Ледисмита стала предметом некоторой известности. [28]
В конце октября Скотт был назначен военным комендантом Дурбана и прибыл в Террибл , чтобы занять свое назначение 6 ноября. [29] К полудню 8 ноября все подходы к городу были прикрыты артиллерийскими батареями и бронепоездом, готовыми отреагировать на любые обстоятельства. Скотт смог подать сигнал губернатору Наталя, что город в безопасности. [30] Занимаясь своей ролью военного коменданта и поставляя адаптированные морские орудия армии, Скотт также разработал систему связи с осажденным Ледисмитом, используя корабельный прожектор, установленный на грузовике, спасенную динамо-машину и жалюзи, чтобы можно было передавать сообщения. Это оказалось наиболее успешным. [31] Он также превратил два парохода в госпитальные суда. [32] Пребывание Скотта в Южной Африке подошло к концу в конце марта 1900 года, почти совпав с освобождением Ледисмита, и 13 марта 1900 года Скотт был назначен Кавалером Ордена Бани (CB) в знак признания заслуг в Южной Африке. [33] « Грозный» продолжил свой путь в Китай. [34]
В Китае Terrible и его команда были вовлечены в Боксерское восстание , и Скотт снова обнаружил, что снимает свои орудия, чтобы оказать помощь сухопутным войскам и внести значительный вклад в битву при Тяньцзине . [35] После окончания военных действий Скотт вернулся к разработке артиллерийских возможностей своего корабля, разрабатывая новые учебные пособия и пытаясь улучшить 80%-ный результат, достигнутый на Scylla . После стрельбы по мишеням Скотт имел привычку размещать свои комментарии на доске объявлений корабля. Однажды он похвалил девять из двенадцати орудийных расчетов, но охарактеризовал остальные три как самые позорные. Это каким-то образом было подхвачено прессой, которая указала, что три раскритикованных орудийных расчета достигли результатов в 41%, что не достигал ни один другой экипаж во флоте, использовавший те же орудия, средний результат составил 28%. [36] В призовых стрельбах ВМФ 1901 года Terrible достиг результата в 80%, лучшего среди всех кораблей во флоте. В результате этого капитан HMS Barfleur принял режим тренировок Terrible и в течение месяца добился удвоения результатов. [37]
Весной 1902 года Terrible провел несколько месяцев в Гонконге , обеспечивая верфь гуманитарной помощью и сгущенной водой, на фоне вспышки холеры в городе, что привело к нехватке воды. [38] В июле 1902 года Скотт получил приказ вернуться на своем корабле в Великобританию и, пройдя через Суэцкий канал, вернулся в Портсмут в сентябре. [39] После прибытия капитан Скотт, офицеры и матросы корабля были приглашены на публичный обед в Портсмуте, [40] и Скотту разрешили вручить медали Южной Африки и Китая 740 офицерам и матросам Terrible, прежде чем покинуть корабль для получения нового командования. [41] В начале октября он посетил замок Балморал , где король Эдуард VII вручил ему орден CB и назначил его командором Королевского Викторианского ордена (CVO). [42] [43]
С вмешательством Джеки Фишера Скотт был направлен в HMS Excellent , военно-морскую артиллерийскую школу в Уэйл-Айленд, Хэмпшир . Excellent служил учебным полигоном, особенно для артиллерийского дела, и Скотт смог продолжить совершенствовать свои идеи. Это включало способы повышения точности артиллерии, а также улучшения скорости заряжания орудий. В 1903 году Скотт был назначен адъютантом короля, [44] в значительной степени почетная должность, которую он занимал до повышения до флагманского звания в 1905 году. [45]
До конца девятнадцатого века принятая дальность, на которой военные корабли открывали огонь по врагу, составляла 2000 ярдов. Развитие торпеды как практического оружия заставило изменить эту политику, и стало необходимым поражать противника на дистанциях за пределами дальности торпедного выстрела. Это, в свою очередь, означало, что старая система, при которой наводчик в каждой башне наводил и стрелял из орудий башни независимо, больше не могла обеспечить значительного показателя попаданий по кораблю противника. Скотт сыграл важную роль в поощрении разработки и установки, первоначально на дредноутных линкорах и линейных крейсерах , системы направленной стрельбы, при которой все орудия были направлены, подняты и стреляли из одной точки, обычно на вершине фок-мачты. При одновременном выстреле из всех орудий можно было наблюдать за одновременными всплесками и визуально корректировать прицеливание. Эта система была практична только на кораблях с основным вооружением одинакового калибра, как у дредноутов и линейных крейсеров, но давала значительное преимущество в точности, особенно в плохую погоду и при сильном волнении моря, когда видимость была плохой.
Перед Первой мировой войной капитан Фредерик Дрейер разработал систему, которая позволяла непрерывно наносить на карту дальность и пеленг корабля-цели , чтобы затем можно было рассчитать правильную дальность и отклонение для попадания в цель. Затем эти данные передавались директору, что позволяло еще больше повысить точность. В 1903 году Дрейер описал устройство, позже разработанное Виккерсом и Скоттом как часы дальности Виккерса , которые автоматически отслеживали изменяющуюся дальность до вражеского корабля. [46]
Во время визита в 1905 году в Киль , родной порт немецкого флота, Скотт отметил успехи, достигнутые немцами в артиллерийском направлении. Он разработал и представил Адмиралтейству усовершенствованную форму управления стрельбой, которую они запатентовали для страны, а затем начали бойкотировать. [47]
Скотт был повышен до контр-адмирала в 1905 году [48] и был назначен инспектором по стрельбе, роль, созданная для него его наставником Джеки Фишером. [49] В 1907 году Скотт принял командование 1-й эскадрой крейсеров Флота Канала под командованием лорда Чарльза Бересфорда . Из-за предстоящей инспекции флота кайзером Вильгельмом II Бересфорд подал сигнал всем кораблям прекратить любые учения, в которых они в настоящее время участвовали, чтобы дать им возможность покраситься и привести себя в порядок. Корабли Скотта были в середине артиллерийских учений; он вышел из себя и послал неподчиненный сигнал [50] , который привел к публичному выговору. [51] Кайзер прибыл с опозданием на два часа и не успел осмотреть флот.
.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
В июле 1908 года произошёл так называемый второй инцидент с сигнализацией . Бересфорд подал сигнал колоннам третьей дивизии флота, которые находились под командованием Скотта, повернуть внутрь вместе. Поскольку в то время две колонны шли параллельным курсом с разницей всего в 1200 ярдов (шесть кабельтовых), это привело бы к столкновению ведущих кораблей, HMS Good Hope и HMS Argyll . Скотт приказал капитану Good Hope не подчиниться приказу, тем самым избежав повторения катастрофы Victoria – Camperdown . Бересфорд попытался привлечь Скотта к военно-полевому суду, но Адмиралтейство отказалось. [52] Скотт был переведен в командование за пределами орбиты Бересфорда и повышен до вице-адмирала в декабре 1908 года. [53] Его новое назначение включало командование эскадрой из четырех кораблей в походе с флагом в Южную Африку, который начался в сентябре 1908 года. [54] Это позволило ему держать свой флаг до февраля 1909 года, когда он спустил его и сошел на берег. Во время своей последней морской службы он разработал артиллерийскую рутину, основанную на одновременной параллельной стрельбе из основного вооружения своего корабля, централизованно направляемого с помощью разработанного им аппарата управления стрельбой.
Когда он сошел на берег, Адмиралтейство дало понять, что он не получит дальнейших морских назначений и что он принесет большую пользу своей стране, продолжив работу над системой управления стрельбой, чем отправившись в море. В своей автобиографии он прокомментировал: «Эта уверенность понравилась моему чувству юмора, поскольку я хорошо знал, что Адмиралтейство, как орган, делало все возможное, чтобы не допустить принятия системы управления стрельбой». [55] Это подтверждалось тем фактом, что вскоре после его отплытия с Good Hope система управления стрельбой, установленная Скоттом, была демонтирована. [56] [nb 1] Тем не менее, он принялся пытаться изменить это. Он получил поддержку от сэра Джона Джеллико , в то время служившего членом Военно-морского совета, который разрешил, чтобы один корабль, HMS Neptune , был оснащен системой директора, и работа началась в декабре 1910 года. Успешные огневые испытания были проведены в марте 1911 года, на основании которых Джеллико, к тому времени главнокомандующий Атлантическим флотом, предложил, чтобы все корабли были оснащены таким образом. Однако противодействие пришло со стороны Адмиралтейства и главнокомандующего Флотом метрополии (который по иронии судьбы вывесил свой флаг на HMS Neptune , единственном корабле в ВМС, оснащенном этим аппаратом). В конце 1911 года был отдан приказ об оснащении второго корабля, HMS Thunderer . [58]
Когда Уинстон Черчилль стал первым лордом Адмиралтейства, он распорядился, чтобы были организованы испытания лицом к лицу между Thunderer и другим подобным кораблем, не оборудованным директорским аппаратом. После задержек и запутывания испытания в конечном итоге состоялись в ноябре 1912 года. Результатом стало то, что на расстоянии 9000 ярдов Thunderer , как было обнаружено, набрал в шесть раз больше попаданий, чем HMS Orion . В то время Orion считался лучшим стреляющим кораблем во флоте. [59] Впоследствии Черчилль приказал оснастить 29 кораблей класса «Дредноут» директорским аппаратом. Однако с началом войны в августе 1914 года работы прекратились после того, как было завершено только восемь кораблей. Работа возобновилась три месяца спустя, когда Скотт вернулся, чтобы занять пост в Адмиралтействе, чтобы ускорить программу. [60]
Медлительность Адмиралтейства, хотя отчасти и проистекала из консерватизма многих старших адмиралов, также во многом была обусловлена непопулярностью Скотта. С 1905 года он открыто бросал вызов ортодоксальности ВМФ в артиллерийском деле, достигнув кульминации в конце 1911 года в письме в Адмиралтейство, в котором фактически обвинил их в том, что они подвергают нацию опасности. [61] Он также был вовлечен с 1907 года в дальнейшие споры, критикуя решение Адмиралтейства разрешить строительство новых кораблей с грот-мачтой позади передней дымовой трубы, тем самым ставя под угрозу эффективность позиции наблюдения за артиллерийским огнем на грот-мачте. Хотя его точка зрения была позже оправдана, и ошибка была исправлена со значительными затратами, его «... очень не любили за его старания», когда он указал, что «... корабли будут бесполезны для боевых целей, если они не пойдут кормой вперед в бой». [62] Более того, его привычка обращаться напрямую к Первому лорду, политическому главнокомандующему Адмиралтейства, не сделала его другом. Сам Скотт списывал сопротивление их лордств на «...профессиональную ревность». [47] Несмотря на это, он был повышен до полного адмирала [63] и получил баронета в 1913 году.
Скотт ушел из флота в 1913 году, чтобы освободить место для продвижения по службе более молодых людей. [64] Однако он продолжал работать на флоте в связи с его работой в качестве директора по стрельбе. Он также обратил свое внимание на проблему подводных лодок, против которых в то время не было эффективной защиты. Он знал, что немцы строили большой флот подводных лодок, введение которых, как он считал, «... произвело революцию в морской войне и дало немцам оружие, гораздо более полезное для них, чем их флот линкоров». [65] Он начал пытаться убедить Адмиралтейство в необходимости большего количества самолетов для обнаружения подводных лодок и эсминцев для их атаки. Не сумев убедить Адмиралтейство в том, что подводные лодки были чем-то большим, чем игрушка, Скотт снова обратился напрямую к политикам, чтобы обеспечить деньги в военно-морском бюджете для финансирования подводной обороны. В ответ на это Адмиралтейство в конце 1913 года в гневе отказалось от услуг Скотта в качестве руководителя стрельбы, к тому времени только два корабля были оснащены новым оборудованием, а проектные работы еще предстояло начать для ряда классов кораблей. [66]
В июне 1914 года, после публикации Naval Estimates 1914–1915, Скотт опубликовал письмо в London Times, в котором критиковал нехватку подводных лодок и самолетов. Он утверждал, что подводные лодки представляют собой мощную угрозу для флота и что ни один флот не может скрыться от глаз аэроплана: «вероятно, если мы пойдем на войну, нам следует немедленно запереть наши линкоры в сейфе» [67]. За это он получил лавину критических опровержений. [68]
Когда началась война, по просьбе фельдмаршала графа Робертса Скотт представил предложения по использованию 6-дюймовых морских орудий, установленных для мобильного использования на суше в качестве дальнобойной артиллерии. Ни военное министерство, ни Адмиралтейство не оценили ценность такого дальнобойного оружия, и только в середине 1915 года, когда под давлением на Западном фронте со стороны дальнобойных немецких орудий, они срочно призвали Скотта реализовать эти предложения. [69]
В ноябре 1914 года Скотт был вызван в Адмиралтейство Уинстоном Черчиллем и лордом Фишером, снова возвращен в качестве Первого морского лорда, чтобы сообщить, что он будет нанят в качестве советника в связи с эффективностью артиллерии флота. [70] Однако его первой работой была организация переоборудования шестнадцати торговых судов в эскадру фиктивных военных кораблей, что он осуществил с помощью верфи Harland and Wolff в Белфасте. [71]
Скотт снова обратил внимание на угрозу подводных лодок. Он предложил установить тараны на торпедных катерах, эсминцах и траулерах, а также представил проект бомбы, которая могла бы использоваться для атаки подводных лодок на поверхности или вблизи нее. Эти меры были быстро реализованы. В конце октября 1914 года капитан П. Х. Коломб предложил глубинную бомбу, приводимую в действие гидростатическим клапаном давления, и в том же месяце контр-адмирал сэр Чарльз Мэдден предложил адаптировать гаубицы для метания глубинных бомб в воде. В ноябре Скотт предложил простую глубинную бомбу, доставляемую с воздуха. Однако Скотт был разочарован изнурительным процессом разработки Адмиралтейства, и вместо того, чтобы иметь базовую комбинацию гаубицы и глубинной бомбы в конце 1914 года, оружие стало доступно только в 1916 году. [72]
Значительную часть времени Скотт потратил на преодоление бюрократической волокиты и оснащение Гранд-Флита системой управления стрельбой. Однако в мае 1915 года Фишер ушел в отставку, и Скотт снова оказался без особого влияния. И снова темп замедлился. Ко времени Ютландского сражения в 1916 году только шесть кораблей были полностью оснащены (для основного и вспомогательного вооружения), а ни один крейсер не был оснащен вообще. Скотт потерял своего старшего сына, мичмана на одном из крейсеров, потопленных в битве. [73]
В январе 1915 года Черчилль предложил Скотту командование флотом для Галлиполийской кампании . Он решил, что корабли Средиземноморского флота не смогут выполнить возложенные на них задачи, и поэтому отказался от назначения. [74]
В сентябре 1915 года, после налета цеппелинов на Лондон, Первый лорд Артур Бальфур приказал Скотту создать Лондонскую зону противовоздушной обороны для защиты Лондона от растущей угрозы воздушного нападения. Мало кто задумывался о возможности воздушного нападения, а противовоздушные меры не были приоритетными. Первоочередной задачей Скотта было разработать фугасный снаряд, простой в изготовлении и с подходящим взрывателем. С помощью противовоздушного департамента ВМС это было быстро достигнуто, но затем возникла проблема с проведением предложений через административный процесс Адмиралтейства и запуском в производство. Чтобы избежать этого, Скотт отвез чертежи во Францию, где он напрямую поручил автопроизводителю, который быстро и эффективно начал производство. [75]
Вторым приоритетом было создание кадров летчиков, способных летать ночью и перехватывать цеппелины, а также разработка боеприпасов для пушек аэропланов, пригодных для атаки цеппелинов. Хотя в 1914 году были представлены работоспособные предложения, они были отклонены и снова отклонены в 1915 году после успешных испытаний. К счастью для Британии, боеприпасы и летчики были доступны к 1916 году, когда немцы начали свое воздушное наступление. [76]
Скотт неустанно работал над тем, чтобы получить орудия от флота и армии для переделки в зенитные орудия. Дергая за ниточки с Джеллико и Китченером, он сумел увеличить их число с двенадцати до 118. [77] По собственной инициативе Скотт отправил лейтенант-коммандера Тоби Роулинсона в Париж, который благодаря своим личным контактам сумел получить от французов два установленных на грузовиках образца высокоэффективной 75-мм пушки ; Роулинсон, бывший гонщик, вернулся в Лондон с орудиями в течение 72 часов, прежде чем Адмиралтейство фактически оформило на них заказ. [78] Используя французский проект в качестве руководства и сокращая бюрократическую волокиту, привлекая помощь из самых разных источников, Скотт к концу ноября собрал зенитный корпус из 152 орудий, укомплектованных добровольцами самых разных профессий. [79] В феврале 1916 года ответственность за противовоздушную оборону Лондона была передана от Адмиралтейства Военному министерству. После некоторого замешательства было решено, что сотрудничество Скотта с Корпусом должно быть прекращено, и он занял должность советника фельдмаршала Джона Френча по вопросам противовоздушной обороны. [80]
В течение оставшейся части войны Скотт продолжал предлагать улучшения по широкому кругу вопросов: его вмешательство в работу генерала сэра Генри Роулинсона привело к внесению изменений в крепления 9,2-дюймовых орудий армии, что привело к увеличению дальности стрельбы с 13 000 до 17 000 ярдов [81] , а также он внес важные предложения относительно использования прожекторов на кораблях флота для улучшения их способности сражаться в темноте. [82]
К 1918 году, когда его сторонник Джеллико ушел из Адмиралтейства, Скотт оказался безработным: по его мнению, ему давали слишком мало информации, чтобы он мог дать хороший совет по артиллерийскому делу, а его советы игнорировались. Поэтому он написал в Адмиралтейство и «... указал властям, что, поскольку они не дадут мне никакой работы, я сделаю все, что смогу, не грабя страну на 1200 фунтов в год» (зарплата, которую он получал). [83]
В 1919 году Скотт начал беспощадную, но в конечном итоге безуспешную кампанию в The Times против линкора, заявив, что я считал надводный линкор мертвым до войны, и я думаю, что он мертв еще больше сейчас, если это возможно. [84] [85] Его пророческое рассуждение, изложенное в его автобиографии, состояло в том, что хотя линкор мог нести около 100 000 фунтов (45 000 кг) взрывчатки, которую он мог выбросить на расстояние около 15 миль (24 км), он был уязвим для самолетов, несущих бомбы и торпеды, а также для подводных лодок. За ту же стоимость, что и линкор, можно было построить несколько «несущих самолеты» кораблей с самолетами, способными выбросить 100 000 фунтов взрывчатки на расстояние 150 миль (240 км). [86]
Скотт получил платежи от Адмиралтейства за свои идеи на общую сумму 10 000 фунтов стерлингов [49], что эквивалентно более 250 000 фунтов стерлингов в деньгах 2005 года. Что еще более важно, офицерам того времени было разрешено коммерциализировать свои изобретения, и Скотт заключил соглашение о гонорарах с Vickers , что привело к совокупным платежам ему в размере около 200 000 фунтов стерлингов [49], что эквивалентно более 5 000 000 фунтов стерлингов в деньгах 2005 года. Финансовая независимость позволила Скотту потакать своему интеллектуальному высокомерию и осуждающей натуре, которые в сочетании с его талантом к саморекламе легли в основу его непростых отношений с руководством ВМС. Однако Джеки Фишер, создатель радикальной концепции «Дредноута» и оказавший решающее влияние на военно-морскую реформу в годы, предшествовавшие Первой мировой войне, признал заслуги Скотта, сохранил его карьеру в нужном русле и сыграл важную роль в продвижении и внедрении многих его идей. [49]
В 1920 году Скотт изобрел газонокосилку с моторным приводом , предсказывая, что наступит день, «когда садоводы откажутся работать на человека, у которого нет автоматической газонокосилки». [87] [88]
Скотт впервые женился в 1893 году на Терезе Роме Диксон-Хартленд. У них родилось трое детей, но брак закончился разводом в 1911 году из-за супружеской неверности жены. В 1914 году Скотт снова женился на разведенной Фанни Воган Джонстон Уэлман (урожденной Диннис), но эти отношения продлились недолго. Скотт умер от сердечного приступа в 1924 году, оставив поместье стоимостью около 130 000 фунтов стерлингов (около 4 000 000 фунтов стерлингов по цене 2005 года) плюс два дома. Его второй сын, Дуглас, унаследовал его титул. [49]
Младший брат Скотта, Малкольм Скотт, был популярным комиком, выступавшим в театрах и на радио. [89]
