Адмирал Чарльз Уильям де ла Поер Бересфорд, 1-й барон Бересфорд , GCB , GCVO , FRSGS (10 февраля 1846 — 6 сентября 1919), прозванный лордом Чарльзом Бересфордом между 1859 и 1916 годами, был британским адмиралом и членом парламента.
Бересфорд был вторым сыном Джона Бересфорда, 4-го маркиза Уотерфорда , поэтому, несмотря на свой титул младшего сына маркиза, он все еще имел право войти в Палату общин . Он совмещал две карьеры военно-морского флота и члена парламента, завоевав репутацию героя сражения и защитника военно-морского флота в Палате общин. Он был известной и популярной фигурой, добивавшейся известности, широко известной британской публике как «Чарли Би». Многие считали его олицетворением Джона Буля , и его обычно сопровождал его торговая марка - бульдог .
Его более поздняя карьера была отмечена давним спором с адмиралом флота сэром Джоном Фишером по поводу реформ, отстаиваемых Фишером, внедрения новых технологий и отказа от традиционных практик. Фишер, который был немного старше Бересфорда и более успешен, стал препятствием на пути подъема Бересфорда на высший пост во флоте. Бересфорд поднялся до должности самого старшего морского командования, Средиземноморского флота и флота Ла-Манша , но потерпел неудачу в своих амбициях стать Первым морским лордом .
Бересфорд родился в Филипстауне (Дэнгин), графство Оффали , и вырос в Каррагморе , Ирландия, и был вторым из пяти братьев. Его старший брат Джон присоединился к лейб-гвардии , унаследовав родовое поместье и титулы в 1866 году после смерти отца. Уильям присоединился к Королевским уланам 9-й королевы , был награжден венчурным капиталом в англо-зулусской войне и стал военным секретарем нескольких вице-королей Индии . Маркус вступил в 7-й Королевский гусарский полк , стал конюшим короля Георга V и отвечал за королевских скаковых лошадей. Младший брат Делаваль стал владельцем ранчо в Канаде. [1]
Его семья ведет свое происхождение от англичан, которые вторглись в Ирландию и поселились в ней во время правления Якова I и остались править. Их поместье занимало 100 000 акров (400 км 2 ) в Каррагморе недалеко от Уотерфорда на юго-востоке Ирландии, имело конюшни на 100 лошадей и работало 600 человек. [2] Семья любила охоту, до такой степени, что его дядя погиб в результате несчастного случая при езде, его брат был искалечен в другом, а ему самому в разное время удалось сломать десять костей. [3]
Бересфорд имел репутацию доброго человека по отношению к своим людям, говоря: «Любое умное действие, совершенное офицером или солдатом, должно быть публично оценено сигналом… Каждый благодарен за признательность». [4] В 46 лет, будучи капитаном, он принял участие в межкорабельных соревнованиях по гребле.
Он женился на Эллен Джеромине (Мине) Гарднер, дочери Ричарда Гарднера и Люси Мандесло, 25 июня 1878 года в Лондоне, Англия. У них было две дочери: Эйлин Тереза Люси де ла Поэр Бересфорд (ум. 1939) и Кэтлин Мэри де ла Поэр Бересфорд (1879–1939).
Бересфорд был очарован видом флота Ла-Манша в возрасте двенадцати лет [3] и вступил в Королевский флот в 1859 году в возрасте 13 лет, после подготовительного обучения в школе Стаббингтон-Хаус . [5] Он начал свое обучение в качестве кадета в военно-морской академии HMS Britannia , успешно сдав выпускной экзамен в марте 1861 года. [6] Он сразу же был назначен гардемарином на флагманском корабле Средиземноморского флота, паровом трехмерном корабле. декер HMS Мальборо . [6] Бересфорд описал Мальборо как «самый умный и счастливый корабль, который когда-либо плавал». [7] Бересфорд покинул Мальборо в начале 1863 года, [7] и летом 1863 года был назначен на HMS Defense . Дефенс был одним из четырех новых броненосцев, служивших в эскадре Ла-Манша; Бересфорд был недоволен защитой , которую он описывал как «неряшливый, неудобный жестяной чайник, который не мог плыть без пара… и которому требовались минуты, а не секунды, чтобы пересечь самые галантные ярды». [8] Бересфорд влез в долги, его отец посоветовался с адмиралом Иденом , который организовал перевод Бересфорда в середине 1864 года на паровой корвет HMS Clio , где Бересфорд будет старшим мичманом, что, как надеялись, разовьет в нем чувство ответственности. [9]
.jpg/1280px-Beresford_and_Gordon_restoring_the_coat_of_arms_over_the_United_States_Legation_at_Honolulu_(PP-68-3-007).jpg)
9 апреля 1865 года Клио посетил Королевство Гавайи (тогда известное как Сандвичевы острова), чтобы сопровождать вдовствующую королеву Эмму в Панаму для ее визита в Лондон. Вечером 21 апреля Бересфорд и двое других гардемаринов разыграли и украли деревянный знак с американским орлом у ворот дипломатической миссии министра США на Гавайях Джеймса Макбрайда . После обнаружения знака их старшим офицером капитаном Николасом Эдвардом Бруком Тернуром и официального дипломатического требования американской дипломатической миссии вернуть знак им было приказано извиниться перед американцами, вернуть и повторно установить знак на следующий день. Событие было негативно освещено в американских газетах, включая Harper's Weekly . [10] [11] Бересфорд позже утверждал, что сделал это из-за пари прекрасной дамы из Гонолулу. [12] Именно в Гонолулу Бересфорд впервые встретил Нэнси Вахинекапу Самнер , одну из придворных дам королевы Эммы. [13] Бересфорд и Самнер стали друзьями и продолжили дружбу посредством переписки. [13] Позже, в 1865 году, Бересфорд был переведен на паровой корвет HMS Tribune, которым командовал лорд Гилфорд и который был одним из самых умных кораблей военно-морского флота того времени. [14] Бересфорд получил звание исполняющего обязанности младшего лейтенанта в январе 1866 года. [14] Месяц спустя Бересфорд был переведен на паровой фрегат HMS Sutlej , флагман Тихоокеанской эскадры . [15] Бересфорд сдал экзамен по морскому делу , чтобы получить квалификацию лейтенанта на борту « Сатледжа» , который он покинул позже в 1866 году . [16] Бересфорд сломал кость ноги, когда слезал с пистолета на «Excellent» , травма, которая причиняла ему боль на всю оставшуюся жизнь. [16] Бересфорд присоединился к HMS Research еще в качестве младшего лейтенанта в 1867 году, [17] а затем летом 1868 года был одним из младших лейтенантов на королевской яхте « Виктория и Альберт» . [17] Бересфорд присоединился к паровому фрегату HMS Galatea , [18] которым командовал сын королевы Виктории, герцог Эдинбургский , и совершил поездку по миру, стал свидетелем казней в Японии и сделал татуировку. [19]Во время визита в Королевство Гавайи в 1869 году Бересфорд снова встретил Нэнси Самнер. Он сделал ей предложение, но она отказалась, вероятно, из-за их социальных и расовых различий. [13]
Он вошел в парламент как консерватор в 1874 году, представляя графство Уотерфорд , и сохранял свое место до 1880 года. Некоторые трудности возникли с лордами Адмиралтейства , которые возражали против того, чтобы младший офицер публично обсуждал вопросы военно-морского флота в Палате общин . Парламентская карьера Бересфорда была спасена вмешательством премьер-министра Бенджамина Дизраэли , который опасался потери места оппозиционной партии, если Бересфорд будет вынужден уйти в отставку. [20] Будучи депутатом парламента, он продолжал служить во флоте, став командующим в 1875 году.
В 1874 году Бересфорд был одним из тридцати двух помощников, выбранных для сопровождения принца Уэльского в турне по Индии. Виктория возражала, ссылаясь на его плохую репутацию, но он остался по настоянию принца. Тур представлял собой оживленную смесь социальных мероприятий и охоты на животных. Принц настоял на том, чтобы одеться к ужину, даже в джунглях, но позволил себе отрезать полы вечернего фрака, создав смокинг . [21] Он был адъютантом принца Уэльского, позже Эдуарда VII , с 1875 по 1876 год.
В 1891 году роман Бересфорда с Дейзи Гревилл, графиней Уорик (т. е. Фрэнсис Брук), привел к серьезному спору с принцем Уэльским. Письмо, написанное графиней Бересфорду, попало во владение жены Бересфорда. Она передала письмо адвокату Джорджу Льюису и пригрозила использовать его, чтобы разрушить репутацию графини. Принц Уэльский, испытывавший особую привязанность к графине, пытался уничтожить письмо, но Льюис не допустил этого. Затем принц Уэльский предпринял шаги, чтобы исключить леди Чарльз из своего круга общения. Разгневанный Чарльз Бересфорд в конце концов добился от принца письменных извинений. Впоследствии принц написал лорду Уотерфорду (брату Бересфорда), говоря, что он «никогда не сможет забыть и никогда не простит поведение вашего брата и его жены по отношению ко мне» [22]
С 1878 по 1881 год Бересфорд был заместителем командира королевской яхты HMY Osborne . Он был капитаном канонерской лодки HMS Condor в 1882 году, когда она принимала участие в бомбардировке Александрии во время египетской войны 1882 года и завоевала восхищение британской общественности тем, что вывела свой корабль к берегу для бомбардировки египетских батарей с близкого расстояния.
В 1884 и 1885 годах Бересфорд присоединился к штабу Экспедиции помощи Гордону под командованием Гарнета Уолсли вместе с военно-морской бригадой и пулеметом Гарднера , которые очень привлекали Бересфорда. Во время битвы при Абу-Клеа Дервиши захватили его ружье Гарднера, когда оно в последний момент заклинило. Бересфорд только что избежал смерти, нырнув под след пистолета. Часто цитируют стихотворение Генри Ньюболта Абу Клеа « Витаи Лампада », [ почему? ] «Гатлинг заклинил, а полковник мертв...», хотя заклинил пулемет Гарднера.
В 1885 году он снова был избран в парламент, на этот раз в качестве депутата от Восточного Мэрилебона , и переизбран на всеобщих выборах 1886 года . Бересфорд постоянно настаивал на увеличении расходов на военно-морской флот, оставив свое место в знак протеста по этому вопросу в 1889 году. Между тем, в 1886 году он также стал младшим военно-морским лордом . Закон о военно-морской обороне 1889 года , который увеличил военно-морские расходы, был принят отчасти в результате общественного давления, возникшего в результате этого действия. [ нужна цитата ]
Бересфорд был сторонником содействия физическому отдыху за пределами вооруженных сил, будучи одним из учредительных комитетов Национального общества физического отдыха, которое было основано в 1886 году под председательством Герберта Гладстона . В 1888 году он внес в парламент предложение, чтобы советы графств (сформированные в 1889 году) предоставляли гимназию на каждые 100 000 жителей. Уильям Пенни Брукс пригласил его стать президентом Ежегодных игр Олимпийского общества Венлока в Шропшире в 1888 и 1889 годах, но он не смог присутствовать на спортивных соревнованиях из-за других обязательств. В прошлом году стало известно о его романе с графиней Уорик после того, как она угрожала леди Чарльз Бересфорд; несмотря на это Брукс, сторонник физического воспитания, и Бересфорд вели теплую переписку с 1888 года до смерти Брукса в 1895 году, а Бересфорд был избран почетным членом Олимпийского общества Венлока в 1891 году .
В июле 1889 года Бересфорд подал в отставку из Палаты общин в первый из четырех раз, будучи назначенным королевским стюардом и судебным приставом Чилтернской сотни . [24] (По состоянию на 2023 год [обновлять]только четыре члена парламента ушли в отставку, став стюардами как Чилтерн-Сотни, так и поместья Нортстед.) С 1889 по 1893 год он был капитаном HMS Undaunted , который входил в состав Средиземноморского флота.
В 1898 году Бересфорд получил звание контр-адмирала и снова вошел в парламент, на этот раз представляя Йорк , хотя большую часть своего времени он провел в Китае, представляя Ассоциацию торговых палат. Он провел 100 дней в Китае, а по возвращении в Лондон потратил 31 день на написание «Распада Китая» (1899). [25] Он ушел из Палаты общин во второй раз в январе 1900 года, снова став королевским стюардом и судебным приставом Чилтернской сотни, чтобы стать вторым командующим Средиземноморским флотом , и покинул Лондон, чтобы занять эту должность в следующем месяце. . [24] Неприязнь постепенно развивалась между Бересфордом и адмиралом сэром Джоном Фишером , который тогда командовал этим флотом. Вскоре после своего прибытия Бересфорд вывел на берег группу людей и использовал их в качестве дублеров кораблей для отработки маневрирования и формирования флота. Фишер заметил это зрелище и публично послал сигнал с требованием объяснить, почему Бересфорд высадил своих людей без разрешения. Лорд Чарльз возмущался своим начальником как карьеристом в социальной сфере неизвестного происхождения, а Фишер завидовал унаследованному Бересфорду богатству и социальному положению. [26] В начале февраля 1902 года он оставил свою должность на Средиземноморском флоте и вернулся в Англию. [27]
Бересфорд снова был избран в парламент в апреле 1902 года, [28] на этот раз от Вулиджа , и в октябре того же года посетил Нью-Йорк . [29] Он был произведен в вице-адмиралы 3 октября 1902 года, [30] и в феврале 1903 года ушел из палаты общин в третий раз (на этот раз став королевским стюардом и судебным приставом поместья Нортстед ), когда ему предложили командовать Флот Ла- Манша . [24] Он занял эту должность в апреле 1903 года, когда поднял свой флаг на борту HMS Majestic . [31] Позже в том же году он был посвящен в рыцари Ордена Бани и Королевского Викторианского ордена , после чего был повышен до GCVO в 1906 году и GCB в 1911 году. [32] Бересфорд командовал Средиземноморским флотом с 1905 по 1907 год. Дэвид Битти , в то время капитан, служивший под командованием Бересфорда, отметил, что командование Бересфорда флотом характеризовалось «жесткой подготовкой и отсутствием инициативы». Бересфорд стремился занять самый высокий пост военно-морского флота, Первого морского лорда , но эту должность занимал Фишер, пользовавшийся широким уважением. Обязательный выход на пенсию в 65 лет привел бы к уходу Фишера в 1906 году, но повышение Фишера до адмирала флота также повлекло за собой увеличение пенсионного возраста до 70 лет. Сам Бересфорд вышел бы на пенсию в 65 лет в 1911 году, если бы он тоже не смог добиться того же. повышение. Поскольку это казалось маловероятным, единственной возможностью было то, что Фишер уйдет в отставку или будет вынужден это сделать. Бересфорд приступил к организации кампании, критикующей его отношение к военно-морскому флоту и его реформам. [33]
Бересфорд перешел под командование флотом Ла-Манша с 1907 по 1909 год. Тогдашний младший офицер похвалил его за то, что он «не имел начальника как моряк», но время его руководства было описано как «в основном процессийная карьера в портах Британии». ... Я не припоминаю, чтобы какие-либо серьезные военные проблемы решались или решались, [но] лорд Чарльз принимал депутации, выступал на многолюдных собраниях в свою честь и стал гражданином бесчисленных городов». [34]
Бересфорду приписывают рекомендацию использовать траулеры Гримсби для операций по тралению мин после посещений различных портов Восточного побережья в 1907 году. Гримсби с его впечатляющими доками и траулерным флотом считался идеальным, а Бересфорд утверждал, что рыболовный флот будет бездействовать во время времена войны, когда рыболовные угодья становились зонами боевых действий. [35] Также считалось, что траулеры будут более опытными, чем военно-морские рядовые, в обращении с большими ваерами и лебедками, которые потребуются для траления мин, поскольку они уже привыкли использовать их при работе с тралом. Во время Первой мировой войны лодки обеспечивали суда, траулерный флот — экипаж, а порт — базу Королевской военно-морской патрульной службы .
Было отмечено, что его личность, похоже, изменилась в худшую сторону, и историки предположили, что где-то до 1907 года он мог пережить небольшой инсульт. [33] В 1907 и 1908 годах произошло два инцидента с участием адмирала Перси Скотта , командующего 1-й крейсерской эскадры Флота Ла-Манша. В ноябре 1907 года Бересфорд приказал всем кораблям флота Ла-Манша, находившимся тогда в море, вернуться в гавань для перекраски для проверки кайзером . Броненосный крейсер HMS Roxburgh проводил артиллерийские учения в Портленде , и его капитан запросил разрешение завершить учения, прежде чем вернуться в гавань. Скотт отказался, дав понять, что «Лакокрасочные работы, похоже, более востребованы, чем артиллерийское дело, поэтому вам лучше прийти вовремя, чтобы выглядеть красиво к 8-му числу». Ничего не происходило в течение четырех дней, пока штабной офицер, посетивший флагман Скотта, не услышал о сигнале и не сообщил о нем Бересфорду, который вызвал Скотта и сделал ему строгий выговор, не дав Скотту возможности объяснить свои замечания и действия, и отказался слушать, когда Скотт попытался предложить объяснение. Затем Бересфорд попросил Адмиралтейство освободить Скотта от его командования, написав, что сигнал Скотта «полностью противоречил лояльности и дисциплине… презрительный по тону, непокорный по характеру и лишенный достоинства». [36] Адмиралтейство не подчинилось, хотя и выразило неодобрение сигналу Скотта. В 1908 году Скотт не подчинился приказу Бересфорда, что привело бы к столкновению.
После того, как его срок службы во флоте Ла-Манша закончился в 1909 году, Бересфорд вернулся в парламент на всеобщих выборах в январе 1910 года , представляя Портсмут . За время своего пребывания на посту командующего флотом Ла-Манша Бересфорд стал все более критически относиться к политике Адмиралтейства, в частности к организационным реформам, начатым Фишером. В апреле 1909 года он написал письмо Его Святейшеству Асквиту , премьер-министру, выражая свое недовольство и угрожая выразить свою обеспокоенность публично; В ответ Асквит создал подкомитет Комитета Имперской обороны для подготовки докладов по этому вопросу. [37] Это поддержало политику Адмиралтейства, но репутации Фишера был нанесен достаточный ущерб, и он был вынужден уйти в отставку немного раньше, в 1910 году, в ожидании предстоящих всеобщих выборов.
В 1912 году Георг V , знавший Бересфорда, предложил назначить его адмиралом флота, но битти, ныне военно-морскому секретарю первого лорда Уинстона Черчилля, пришлось указать, что другие были бы более достойны такого звания. повышение. Позже, в 1914 году, он был назначен почетным полковником Королевской морской пехоты . [38] Бересфорд несколько отстал от технологических инноваций и изменений во флоте в последние годы своей службы в качестве адмирала. Вполне вероятно, что он показал бы плохие результаты, если бы продолжал служить адмиралом во время Первой мировой войны. Однако временами в течение своей карьеры он поддерживал предложения по реформированию сигнальной книги флота, которая, как утверждалось, могла бы сделать ее более подходящей для использования в военное время, и выступал за реформы управления огнем, где понимание того, как лучше всего использовать Новые большие орудия на кораблях-дредноутах Фишера якобы отставали по своей способности поражать на больших дистанциях. [39]
Фишера сменил на посту Первого морского лорда в январе 1910 года сэр Артур Уилсон , а в 1911 году — сэр Фрэнсис Бриджмен . Бриджмен оказался неудовлетворительным, и Черчилль решил заменить его вторым морским лордом, принцем Людовиком Баттенбергским . Бересфорд поставил под сомнение отставку Бриджмена, официально заявленную по причине плохого здоровья, бросив вызов Черчиллю в Палате общин. Черчилль ответил, сказав о Бересфорде, что «с тех пор, как я стал первым лордом адмиралтейства... в течение двух недель он произнес речь, в которой сказал, что я предал флот... и с тех пор, как он ходил по стране, изливая обвинения в шпионаже, фаворитизме, шантаже, мошенничестве и неэффективности... Благородный лорд питает много горькой вражды по военно-морским делам». Палата общин поддержала Черчилля, посчитав, что нападение Бересфорда было продолжением его спора с Фишером, который теперь действовал в частном порядке в качестве советника Черчилля. [40]
Накануне Первой мировой войны первый лорд Черчилль и первый морской лорд принц Луи Баттенбергский приняли решающее решение отменить запланированное рассредоточение британского флота после учебных маневров, чтобы сохранить боевую готовность Королевского флота. [41] [42] Тем не менее, с началом войны растущие антигерманские настроения среди британской общественности, газет и элитных джентльменских клубов (где Бересфорд разжигал негодование, несмотря на протесты Черчилля) [43] заставили Черчилля спросить принца Луи уйти в отставку 27 октября 1914 года, [44] что Луи и сделал на фоне излияния признательности со стороны политиков и его военно-морских товарищей. [ нужна цитата ]
Бересфорд оставался депутатом до 1916 года, после того как он ушел из военно-морского флота в 1911 году. В январе 1916 года он ушел из палаты общин в четвертый и последний раз, снова став королевским стюардом и судебным приставом поместья Нортстед, и был возведен в звание пэра. как барон Бересфорд из Метемме и Каррагмора в графстве Уотерфорд. [24] [45] В октябре 1910 года Ассоциация бойскаутов учредила отделение морских скаутов , и Бересфорд принял пост главного морского скаута. Вместе с Уорингтоном Баден-Пауэллом он разработал схему обучения новой секции. [46]
Лорд Бересфорд умер в 1919 году в Лэнгвелле, Берридейл , Кейтнесс, в возрасте 73 лет, после чего его титул угас. После торжественных похорон в соборе Святого Павла он был похоронен на кладбище Путни-Вейл на юге Лондона. [47]
Помимо звания пэра, лорд Бересфорд также имел ряд иностранных наград:
