HMS Sirius был флагманом Первого флота , который отправился из Портсмута , Англия, в 1787 году, чтобы основать первую европейскую колонию в Новом Южном Уэльсе , Австралия. В 1790 году корабль потерпел крушение на рифе к юго-востоку от пирса Кингстон, в заливе Слотер, остров Норфолк .
Сириус был преобразован из торгового судна «Бервик» . Была путаница по поводу ранней истории Бервика . Записка о ней будущего губернатора Нового Южного Уэльса Филипа Гидли Кинга , в которой она описывалась как бывший «житель восточной страны», в течение многих лет интерпретировалась как относящаяся к торговле в Ост-Индии; однако анализ морской номенклатуры того времени позволяет предположить, что это описание вместо этого относилось к судам, участвовавшим в балтийской торговле. [2]
Бервик, вероятно, был построен в 1780 году Кристофером Уотсоном и компанией из Ротерхита , который также построил еще один корабль Первого флота, «Принц Уэльский» . [3] Бервик имел грузоподъемность 511 83 ⁄ 94 тонн (бм) и после того, как сгорел в пожаре, был куплен и перестроен Королевским флотом в ноябре 1781 года, сохранив свое первоначальное название. [4]
Недавно приобретенное судно было оснащено и омеднено на верфи Дептфорда в период с декабря 1781 по апрель 1782 года на общую сумму 6 152,11 шиллинга 4 пенни. По завершении он нес 10 орудий, четыре 6-фунтовые длинные пушки и шесть 18-фунтовых карронад . [4] Он был принят на службу под командованием своего первого командира, лейтенанта Байнтуна Придо, в январе 1782 года, а позже в том же году отправился в Северную Америку. Там она провела последнюю часть Американской войны за независимость , перебравшись в Вест- Индию в июне 1784 года. Флот. Номинально она была оценена как шестого ранга , что позволяло ей командовать пост-капитаном , хотя она сохранила вооружение всего из 10 орудий, а 12 октября 1786 года Бервик был переименован в Сириус , в честь южной звезды Сириус . [4] [5] [6]
Сириус отплыл из Материбанка, Райд, остров Уайт, 13 мая 1787 года в качестве флагмана Первого флота из одиннадцати судов под командованием капитана Артура Филлипа (назначенного губернатора новой колонии ). Филипп был переведен на вооруженный тендер HMS Supply в Кейптауне [7] , а второй капитан Джон Хантер [8] остался командовать Сириусом . На борту также находились майор морской пехоты Роберт Росс , который будет отвечать за безопасность колонии, и хирурги Джордж Бушье Ворган и Томас Джеймисон . Гардемарин Дэниел Саутвелл записал, что Сириус нес морской хронометр Larcum Kendall K1, который капитан Джеймс Кук использовал во втором и третьем кругосветных путешествиях. [9] Она прибыла в залив Ботани 20 января 1788 года, через два дня после снабжения , согласно дневникам Хантера [10] и первого лейтенанта (впоследствии контр-адмирала) Уильяма Брэдли [11] [12] 252-дневное плавание завершилось. через Рио-де-Жанейро и мыс Доброй Надежды и преодолел более 15 000 миль (24 000 км). Быстро было решено, что залив Ботани непригоден для размещения исправительного учреждения, и начали искать альтернативное место. Пока он ждал движения, поднялся сильный шторм, помешавший плаванию; в этот период в залив Ботани прибыл французский экспедиционный флот Жана-Франсуа де Галаупа, графа де Лаперуза . Колония была основана в Сиднейской бухте в Порт-Джексоне , когда 26 января на борту корабля Supply прибыл губернатор Филипп . Сириус прибыл на следующий день. [13]
Британцы радушно приняли французов. Капитаны «Сириуса » через своих офицеров предложили помощь и спросили, нужны ли Лаперузу припасы. Однако французский лидер и британское командование никогда не встречались лично.
Лаперуз также воспользовался возможностью отправить свои дневники, несколько карт и несколько писем обратно в Европу вместе с Сириусом . Получив дрова и пресную воду, французы 10 марта отправились в Новую Каледонию , Санта-Крус , Соломоновы острова , Луизиады , а также на западное и южное побережья Австралии. Французский флот и все, кто находился на борту, больше никогда не видели. Документы, которые принесет Сириус, будут его единственным свидетельством. Спустя десятилетия выяснилось, что экспедиция Лаперуза потерпела кораблекрушение на острове Ваникоро .
Сириус покинул Порт-Джексон под командованием Хантера 2 октября 1788 года [8] , когда его отправили обратно на мыс Доброй Надежды за мукой и другими припасами. Полное путешествие, которое заняло более семи месяцев, вернулось как раз вовремя, чтобы спасти почти голодающую колонию.
В 1789 году он был переоборудован в заливе Мосман , который первоначально назывался бухтой Грейт-Сириус в честь судна. Это название сохранилось в соседней бухте Сириус (ранее «Маленькая бухта Сириуса»). [14]
19 марта 1790 года «Сириус» потерпел крушение на рифе острова Норфолк при высадке запасов. Среди тех, кто стал свидетелем гибели корабля на берегу, был Томас Джеймисон , хирург исправительного учреждения. Джеймисон в конечном итоге стал главным хирургом Нового Южного Уэльса. Экипаж Сириуса застрял на острове Норфолк, пока их не спасли 21 февраля 1791 года. Хантер вернулся в Англию на борту Вааксамхейда , где предстал перед военным трибуналом и был с честью оправдан. Он был назначен преемником Филиппа на посту губернатора Нового Южного Уэльса в феврале 1795 года, хотя вернулся в колонию только в сентябре. [8] Один из моряков Сириуса , Джейкоб Нэгл , написал рассказ из первых рук о последнем путешествии корабля, крушении и высадке экипажа на мель. [15] Поскольку поселения в Новом Южном Уэльсе все еще находились на грани голода, потеря Сириуса оставила колонистов только с одним военным кораблем.
.jpg/1280px-Anchor_from_HMS_Sirius_-_Sydney,_NSW_(7834216400).jpg)
С места крушения Сириуса было извлечено множество артефактов . В их число входят три якоря и две карронады . Объекты выставлены в Музее острова Норфолк . Еще один якорь, а также пушка выставлены на Маккуори-Плейс в Сиднее. Другие артефакты Сириуса , включая якорь, можно увидеть в Австралийском национальном морском музее в Сиднее. Подробная модель Сириуса в масштабе 1:24 выставлена в Музее электростанции в Сиднее. Маленькие модели всех кораблей Первого флота выставлены в Музее Сиднея .
Место крушения Сириуса находится под защитой Закона Содружества об исторических кораблекрушениях 1976 года и внесено в Список национального наследия Австралии . [1] [16]
Паром Первого флота Управления городского транспорта был назван в честь Сириуса в 1984 году . [17] Барельефные памятники кораблю были установлены в пригороде Сиднея Мосман , остров Норфолк , и Райд , остров Уайт , в 1989, 1990 и 1991 годах соответственно. [18]
Научное название крошечного ракообразного Mallacoota sirius напоминает HMS Sirius . Экземпляры этого вида были собраны в той точке рифа, где потерпел крушение Сириус . [19]
Джон Хантер отплыл в составе Первого флота в качестве второго капитана на борту HMS
Sirius
.
Когда залив был совершенно открыт, мы обнаружили в Анкоре транспорт снабжения и три транспорта, первый из которых прибыл 18-го числа. и последний 19-го числа.Оцифрованное изображение страницы 61
Уильям Брэдли прослужил в Королевском флоте 42 года [и] отплыл в составе Первого флота в мае 1787 года после своего назначения первым лейтенантом на борту HMS
Sirius
в октябре 1786 года.
Воскресенье, 20-е: ... [видели] вход в залив Ботани, появившийся посреди суши, которая показывала остров, лежащий на небольшом расстоянии от берега. Мы увидели перешеек земли, которым он соединяется с Другая земля, в 8 или 9 милях к югу от входа в залив Ботани, имеет песчаный пляж, берег покрыт лесом, на песчаном пляже есть вид оврага или отверстия... когда он находится в пределах Примерно в 2 милях от Со-Хед увидел припасы в заливе и вскоре после этого были отправлены три транспорта под командованием агента. Когда мы подошли к входу, на борт поднялся начальник снабжения. Он сообщил нам, что они прибыли всего на два дня, а агент - на день раньше нас и тяжелых кораблей.Оцифрованные изображения стр. 57 и стр. 58.
