HMS Suffolk , вымпел номер 55, был тяжелым крейсером класса County Королевского флота и частью подкласса Kent . Он был построен на верфи Portsmouth Dockyard , Портсмут , Великобритания, киль был заложен 30 сентября 1924 года. Он был спущен на воду 16 февраля 1926 года и введен в эксплуатацию 31 мая 1928 года. Во время Второй мировой войны Suffolk принял участие в Норвежской кампании в 1940 году, а затем в битве в Датском проливе в 1941 году, прежде чем служил в Арктике в течение следующего года. После ремонта, который завершился в апреле 1943 года, крейсер служил на Дальнем Востоке до конца войны. Сразу после войны Suffolk выполнял транспортные обязанности между Дальним Востоком, Австралией и Соединенным Королевством, прежде чем был переведен в резерв в середине 1946 года. Судно было продано, а затем списано в 1948 году.
Suffolk , как и ее сестры, служили на Китайской станции , за исключением реконструкции, до начала Второй мировой войны . В начале 1934 года она стала флагманом Китайской станции, когда адмирал сэр Фредерик Дрейер отправил Kent на ремонт в Соединенное Королевство. [1] Она вернулась домой в Портсмут в июле 1935 года, нагруженная 100 ящиками «бесценных» китайских артефактов для выставки в Королевской академии художеств . За 45 дней путешествия было перевезено в общей сложности 1022 экспоната, из которых 780 принадлежали Пекинскому дворцовому музею . Перевозка и выставка курировались доктором CW Cheng из китайского посольства в Лондоне, куратором Дворцового музея Чжуан Йеном и другими китайскими чиновниками. [2] [3]
Suffolk вернулся домой в 1939 году и после начала Второй мировой войны патрулировал Датский пролив в октябре 1939 года. В апреле 1940 года он участвовал в Норвежской кампании . 13 апреля 1940 года корабль прибыл в Торсхавн, чтобы начать британскую оккупацию Фарерских островов . 14 апреля 1940 года Suffolk потопил немецкий танкер Skagerrak к северо-западу от Будё , Норвегия. 17 апреля 1940 года Suffolk и четыре эсминца, HMS Kipling , HMS Juno , HMS Janus и HMS Hereward , были отправлены на бомбардировку аэродрома в Соле , Норвегия. Операция имела небольшой эффект, а ответный удар немецких бомбардировщиков серьезно повредил кормовую часть корабля, заставив его вернуться в Скапа-Флоу . Suffolk был выведен из строя с апреля 1940 по февраль 1941 года, пока ремонтировался в Клайде . Корабль входил в состав 4-й крейсерской эскадры .
В мае 1941 года Suffolk участвовал в битве в Датском проливе и потоплении немецкого линкора Bismarck . Suffolk дважды вступал в бой с линкором во время боя, выпустив по нему несколько залпов. Используя свой радар, Suffolk смог отследить Bismarck через Датский пролив и поддерживать контакт достаточно долго, чтобы другие подразделения могли направиться на путь Bismarck . Во время битвы линейный крейсер Hood был потоплен с тяжелыми человеческими потерями, а линкор Prince of Wales был поврежден и вынужден отступить. После этого Bismarck удалось ускользнуть от Suffolk и Norfolk, которые следовали за ним, сделав поворот на 270° за их кильватерными следами, и поскольку Bismarck терял нефть, он попытался достичь Бреста, Франция, но позже был замечен RAF Catalina и в конечном итоге потоплен тяжелыми частями Королевского флота.
После ремонта Suffolk служил в составе Флота метрополии в арктических водах до конца 1942 года, затем прошел переоборудование между декабрем 1942 года и апрелем 1943 года, когда башня "X" была снята и заменена дополнительными зенитными орудиями. По завершении этого корабль был направлен в Восточный флот , действовавший в Индийском океане до конца войны.
С 26 августа 1945 года Suffolk использовался для перевозки военного и гражданского персонала из Австралии и Дальнего Востока обратно в Великобританию. По возвращении Suffolk проходил ремонт на верфи Chatham с ноября 1945 по январь 1946 года. После завершения ремонта он снова отправился в Австралию, вернувшись в апреле 1946 года. Его последний рейс был в Сингапур, куда он прибыл в мае и вернулся в июле 1946 года. [4]
Летом 1946 года судно было переведено в необслуживаемый резерв до 1948 года. Послевоенные экономические трудности, сильно ударившие по Великобритании в 1947–1948 годах, привели к быстрой распродаже резервного флота, а 25 марта 1948 года судно «Саффолк» было выведено из эксплуатации и передано в BISCO. Его отбуксировали в верфь Дж. Кэшмора ( Ньюпорт, Уэльс ), куда оно прибыло 24 июня 1948 года, и сразу же началась утилизация.
