HMS Suffolk , вымпел номер 55, был тяжёлым крейсером класса «Каунти» Королевского флота и входил в подкласс «Кент» . Он был построен на верфи Портсмут , Портсмут , Великобритания, закладка киля состоялась 30 сентября 1924 года. Он был спущен на воду 16 февраля 1926 года и вступил в строй 31 мая 1928 года . Во время Второй мировой войны Саффолк принимал участие в Норвежской кампании. в 1940 году, а затем в битве в Датском проливе в 1941 году, а затем в течение следующего года служил в Арктике. После ремонта, завершившегося в апреле 1943 года, крейсер прослужил на Дальнем Востоке до конца войны. Сразу после войны «Саффолк» выполнял транспортные перевозки между Дальним Востоком, Австралией и Соединенным Королевством, а в середине 1946 года был переведен в резерв. Судно было продано, а затем сдано на слом в 1948 году.
Саффолк , как и ее сестры, служила на Китайской станции , за исключением реконструкции, до начала Второй мировой войны . В начале 1934 года он стал флагманом Китайской станции, когда адмирал сэр Фредерик Дрейер отправил «Кент» на ремонт в Соединенное Королевство. [1] Она вернулась домой в Портсмут в июле 1935 года, нагруженная 100 ящиками «бесценных» китайских артефактов для выставки в Королевской академии художеств . За 45-дневное путешествие было перевезено в общей сложности 1022 экспоната, из которых 780 принадлежали Пекинскому дворцовому музею . Перенос и выставку контролировали доктор К.В. Ченг из посольства Китая в Лондоне, куратор Дворцового музея Чуан Йен и другие китайские официальные лица. [2] [3]
«Саффолк» вернулся домой в 1939 году и после начала Второй мировой войны патрулировал Датский пролив в октябре 1939 года. В апреле 1940 года он участвовал в Норвежской кампании . 13 апреля 1940 года корабль прибыл в Торсхавн , чтобы начать упреждающую британскую оккупацию Фарерских островов . 14 апреля 1940 года «Саффолк» потопил немецкий танкер «Скагеррак» к северо-западу от Будё , Норвегия.
17 апреля 1940 года «Саффолк» и четыре эсминца, HMS Kipling , HMS Juno , HMS Janus и HMS Hereward , были отправлены для бомбардировки аэродрома в Соле , Норвегия. Операция не имела большого эффекта, а ответный удар немецких бомбардировщиков серьезно повредил кормовую часть корабля, вынудив его вернуться в Скапа-Флоу . «Саффолк» выбыл из строя с апреля 1940 года по февраль 1941 года, пока находился в ремонте на « Клайде» . Корабль в это время входил в состав 4-й крейсерской эскадры .
В мае 1941 года Саффолк участвовал в битве в Датском проливе и потоплении немецкого линкора «Бисмарк» . За время боя Саффолк дважды вступил в бой с линкором, выпустив по нему несколько залпов. Используя свой радар, «Саффолк» смогла отследить « Бисмарк» через Датский пролив и поддерживать контакт достаточно долго, чтобы другие подразделения могли перейти на путь «Бисмарка » . В ходе боя линейный крейсер «Худ» был потоплен с большими человеческими жертвами, а линкор « Принц Уэльский» получил повреждения и был вынужден отступить. После этого «Бисмарку» удалось ускользнуть от Саффолка и Норфолка, которые следили за ней, развернувшись на 270° за их кильватером, а поскольку «Бисмарк» терял нефть, он попытался добраться до Бреста, Франция, но позже был замечен британским ВВС «Каталина» и, в конце концов, потоплен тяжелыми частями Королевского флота.
После ремонта «Саффолк» служил в составе Флота Метрополии в арктических водах до конца 1942 года, затем в период с декабря 1942 по апрель 1943 года прошел ремонт, когда башня «X» была снята и заменена дополнительными зенитными орудиями. По завершении этого корабль был направлен в состав Восточного флота , действовавшего в Индийском океане до конца войны.
С 26 августа 1945 года Саффолк использовался для перевозки военного и гражданского персонала из Австралии и Дальнего Востока обратно в Великобританию. По возвращении «Саффолк» прошел ремонт на верфи Чатема в период с ноября 1945 года по январь 1946 года. По завершении он снова отплыл в Австралию и вернулся в апреле 1946 года. Ее последний рейс был в Сингапур, прибытие туда в мае и возвращение в июле 1946 года .
Летом 1946 года он был помещен в необслуживаемый резерв до 1948 года. Из-за послевоенных экономических трудностей Великобритании, сильно ударивших в 1947–1948 годах, резервный флот был быстро распродан, а Саффолк был выведен из эксплуатации и передан BISCO 25 марта 1948 года. Ее отбуксировали в компанию J Cashmore 's ( Ньюпорт, Уэльс ), куда она прибыла 24 июня 1948 года, и немедленно началась сдача на слом.
