X - класс был классом сверхмалых подводных лодок Второй мировой войны, построенных для Королевского флота в 1943–44 годах. Он был существенно больше оригинальной пилотируемой торпеды Chariot .
Известные по отдельности как X-Craft , суда были спроектированы для буксировки в предполагаемый район операций полноразмерной «материнской» подводной лодкой – обычно класса T или S – с проходной командой на борту, оперативная команда переносилась с буксирующей подводной лодки на X-Craft на шлюпке по достижении оперативной зоны, а проходная команда возвращалась на шлюпке на буксирующую подводную лодку. После окончания атаки X-Craft встречался с буксирующей подводной лодкой и затем буксировался домой.
Дальность была ограничена в первую очередь выносливостью и решимостью их экипажей, но считалось, что она может достигать 14 дней на судне или 1000 морских миль (1900 км) после соответствующей подготовки. Фактическая дальность самого X-Craft составляла 600 морских миль (1100 км) в надводном положении и 80 морских миль (150 км) при скорости 2 узла (3,7 км/ч) в подводном положении. [2]
Длина судна составляла около 51 фута (16 м), максимальный диаметр — 5,5 фута (1,7 м), водоизмещение — 27 длинных тонн (27 т) на поверхности и 30 длинных тонн (30 т) под водой. Движение осуществлялось с помощью 4-цилиндрового дизельного двигателя Gardner 4LK [1] мощностью 42 л. с. , переделанного из типа, используемого в лондонских автобусах , и электродвигателя мощностью 30 л. с. , что давало максимальную скорость на поверхности 6,5 узлов (12,0 км/ч; 7,5 миль/ч) и скорость под водой около одной трети от этого. [2] Первоначально экипаж состоял из трех человек — командира, пилота и инженера по машинному отделению (ERA), но вскоре был добавлен специалист- водолаз , для которого был предусмотрен воздушный шлюз , известный как «сухой и мокрый» отсек. ERA, обычно главный старшина ВМФ , управлял и обслуживал машины на судне.
Вооружение на «X-Craft» представляло собой два боковых груза — взрывчатые заряды, установленные на противоположных сторонах корпуса с двумя тоннами аматолла в каждом. Намерение состояло в том, чтобы сбросить их на морское дно под целью, а затем скрыться. Заряды были взорваны с помощью взрывателя с часовым механизмом . [2] Суда были оснащены электромагнитами, чтобы избежать обнаружения противолодочными детекторами на морском дне, а также сонаром и перископом . [2]
Было построено несколько опытных судов, прежде чем было сочтено, что было создано приемлемое оружие. Первым действующим судном был X3 (или HM S/M X.3), спущенный на воду в ночь на 15 марта 1942 года. Обучение на судне началось в сентябре 1942 года, а X4 прибыл в октябре. В декабре 1942 года и январе 1943 года начали прибывать шесть судов класса «5-10», идентичных внешне, но с полностью переделанным интерьером.
Эти операции были частью более продолжительной серии операций с участием водолазов ; см. человеческая торпеда .
Оперативной базой и учебным заведением стал корабль HMS Varbel в бывшем отеле Kyles Hydro в Порт-Баннатайне на острове Бьют в заливе Ферт-оф-Клайд, Шотландия.
Их первым развертыванием стала операция Source в сентябре 1943 года, попытка нейтрализовать тяжелые немецкие военные корабли, базирующиеся в Кофьорде, Нордкап в Северной Норвегии . Было использовано шесть X-Craft, но только два успешно установили заряды (под немецким линкором Tirpitz ). Два были потеряны во время буксировки в Норвегию; X8 начал набирать воду и был затоплен, а X9 затонул вместе со своим экипажем после того, как оборвался буксирный трос. Только X6 и X7 , которыми командовали лейтенант Дональд Кэмерон и лейтенант Годфри Плейс соответственно, успешно установили свои заряды, хотя их экипажи были взяты в плен (есть некоторые свидетельства того, что X5 также установила свои заряды; [3] X10 также проникла на якорную стоянку, но не смогла атаковать, и экипаж был подобран другой подводной лодкой). Tirpitz был сильно поврежден, искалечен и выведен из строя до мая 1944 года; Он был уничтожен 12 ноября 1944 года бомбардировщиками Avro Lancaster во время операции «Катехизис» в Тромсё, Норвегия. [4]
За этот подвиг Кэмерон и Плейс были награждены Крестом Виктории , в то время как Роберт Эйткен, Ричард Хэддон Кендалл и Джон Торнтон Лоример получили Орден «За выдающиеся заслуги» , а Эдмунд Годдард — Медаль «За выдающуюся храбрость» . [5] Командир X8 , Джон Эллиот Смарт , был назначен членом Ордена Британской империи (MBE). [6] Была вероятность, что X5 также успешно заложил боковые взрывные заряды перед тем, как был уничтожен, но это никогда не было окончательно доказано; его командир Хенти-Крир не был награжден медалью, но упоминался в донесениях. [7] [4]
Потерянные лодки были заменены в начале 1944 года судами X20 – X25 и шестью учебными судами.
Подводные лодки X20 – X25 были отправлены в Берген , Норвегия. 15 апреля 1944 года в ходе операции «Руководство» X24 атаковала плавучий док Лаксевог . X22 предназначалась для этой миссии, но была случайно протаранена во время учений и затоплена со всем экипажем. X24 приблизилась и успешно скрылась, но заряды были заложены под Bärenfels , торговым судном водоизмещением 7569 брутто-регистровых тонн (GRT), стоявшим рядом с доком; судно было потоплено, но док получил лишь незначительные повреждения. 11 сентября операция была повторена X24 ; на этот раз ей удалось потопить док. [8]
X-Craft были вовлечены в подготовительные работы для Overlord . Операция Postage Able была запланирована для проведения обследования пляжей высадки с X20 под командованием лейтенанта KR Hudspeth, который провел четыре дня у побережья Франции. Перископическая разведка береговой линии и эхолотирование проводились в дневное время. Каждую ночь X20 приближался к пляжу, и 2 водолаза выплывали на берег. Образцы почвы собирались в презервативы . Водолазы сходили на берег в течение двух ночей, чтобы обследовать пляжи в Vierville-sur-Mer , Moulins St Laurent и Colleville-sur-Mer в том, что стало американским пляжем Omaha . На третью ночь они должны были сойти на берег в устье реки Орн ( пляж Сворд ), но к этому времени усталость (экипаж и водолазы питались только таблетками бензедрина ) и ухудшающаяся погода заставили Хадспета сократить операцию и вернуться в Долфин 21 января 1944 года. Хадспет получил планку к своему DSC .
X20 и X23 , каждый с экипажем из пяти человек, действовали как навигационные маяки, чтобы помочь флоту вторжения в день Д высадиться на нужных пляжах ( операция Гамбит ), в рамках комбинированных операций лоцманских групп (COPP). Суда также были оснащены радиомаяком и эхолотом, чтобы помочь направить канадские и британские корабли в подходящие позиции на пляжах Sword и Juno. Кислородные баллоны на обоих судах позволяли экипажам оставаться под водой в течение длительного времени во время этой операции, 64 часа из 76 общих часов в море. [9] [2]
Единственный сохранившийся неповрежденный экземпляр X-Craft, X24, был переведен с HMS Dolphin , где он экспонировался с 1981 года, в Музей подводных лодок Королевского флота , расположенный неподалеку, в 1987 году. [10] Операции на Дальнем Востоке продолжились с использованием модернизированных подводных лодок класса XE .
Базовым судном для X-craft был HMS Bonaventure . [19]
Нумерация кораблей класса X началась с X3 , поскольку обозначения X1 и X2 уже использовались ранее: X1 был уникальным проектом подводного крейсера 1920-х годов, а X2 было присвоено захваченной итальянской подводной лодке.
Этот тип сверхмалых подводных лодок был показан в военном фильме 1955 года « Над нами волны» с Джоном Миллсом в главной роли , который был основан как на операции «Источник», так и на более ранних атаках «Колесницы» на « Тирпиц» .
Подводная лодка класса X, обозначенная как «X2», фигурирует в фильме 1959 года «Гигантский Бегемот» (он же «Бегемот — морское чудовище »).
Этот класс подводных лодок позже был показан в фильме 1968 года «Подводная лодка X-1» с Джеймсом Кааном в роли офицера канадского Королевского военно-морского резерва , который после потери своей подводной лодки и пятидесяти членов экипажа в бою с немецким кораблем во время Второй мировой войны получает второй шанс — подготовить экипажи к участию в рейде с использованием сверхмалых подводных лодок.
В романе Дугласа Римана 1976 года «Всплывай с отвагой » представлен вымышленный рассказ о сверхмалых подводных лодках класса X, в частности о XE-16 и ее команде, которые выполняли несколько совершенно секретных операций в оккупированной Европе. [22]
В романе Александра Фуллертона 2006 года «Незваные гости » представлен вымышленный рассказ о сверхмалых подводных лодках класса X, включая X-12, пилотируемую одним из главных героев, которая закладывает взрывные заряды, чтобы повредить « Тирпиц» . [23]
{{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )