Королевский военно-морской резерв ( RNR ) — одно из двух добровольческих резервных подразделений Королевского флота Великобритании . Вместе с Королевским резервом морской пехоты они образуют Морской резерв . Нынешний RNR был образован путем слияния первоначального Королевского военно-морского резерва, созданного в 1859 году, и Королевского военно-морского добровольческого резерва ( RNVR ), созданного в 1903 году. Королевский военно-морской резерв принимал участие в Первой мировой войне , Второй мировой войне , войне в Ираке и войне в Афганистане .
Королевский военно-морской резерв (RNR) берет свое начало в Регистре моряков, созданном в 1835 году для выявления мужчин для военно-морской службы в случае войны, хотя только 400 из 250 000 в Регистре добровольно пошли на службу в Крымскую войну в 1854 году. [2] Это привело к созданию Королевской комиссии по укомплектованию флота в 1858 году, которая, в свою очередь, привела к Закону о военно-морском резерве 1859 года. Он учредил RNR как резерв профессиональных моряков из британского торгового флота и рыболовного флота, которые могли быть призваны во время войны для службы в регулярном Королевском флоте. RNR изначально был резервом только моряков, но в 1862 году был расширен, включив в себя набор и подготовку офицеров запаса. С момента своего создания офицеры RNR носили на своей форме уникальный и отличительный шнурок, состоящий из полос переплетенной цепи.
.jpg/1280px-Swordplay_(6388042307).jpg)
В главных морских портах по всему побережью Великобритании и Ирландии было создано несколько учебных судов , и моряки покидали свои суда, чтобы проходить артиллерийскую подготовку на учебном судне в течение одного месяца каждый год. После первоначальной береговой подготовки офицеры отправлялись на более крупные корабли флота Королевского флота (обычно линкоры или линейные крейсеры) на один год, чтобы ознакомиться с артиллерийским делом и военно-морской практикой. Хотя RNR находился под оперативным руководством командующего резервами адмирала , на протяжении всего своего отдельного существования он совместно управлялся Адмиралтейством и Генеральным регистратором судоходства и моряков в Совете по торговле . В 1910 году был сформирован RNR (Отдел траулеров) для набора и обучения рыбаков для военной службы на минных тральщиках и других небольших военных кораблях.
Офицеры и матросы RNR вскоре завоевали уважение своих коллег-моряков благодаря своим профессиональным навыкам в навигации и мореходстве, и отличились в ряде конфликтов, включая англо-бурскую войну и восстание боксеров . Перед Первой мировой войной сто офицеров RNR были переведены на постоянную службу в регулярный флот, позже названный «голодной сотней». В своей профессиональной карьере многие офицеры RNR продолжили командовать крупнейшими пассажирскими лайнерами того времени, а некоторые также занимали руководящие должности в судоходной отрасли и правительстве.
На рубеже 20-го века в Адмиралтействе и в парламенте были опасения, что RNR недостаточно для укрепления состава значительно расширенного флота в случае крупномасштабной войны. Несмотря на огромный рост числа судов в британской торговой службе с момента основания RNR, многие из дополнительных моряков были из колоний или не были британскими подданными. Резерв потенциальных офицеров RNR сократился с 1859 года, и опыт англо- бурской войны показал, что невозможно призвать достаточное количество резервистов без негативного влияния на работу торгового и рыболовного флота. В 1903 году был принят Акт парламента, позволяющий Адмиралтейству сформировать вторую резервную силу — Королевский военно-морской добровольческий резерв. В то время как RNR состоял из профессиональных гражданских моряков, RNVR был открыт для гражданских лиц без предварительного опыта морской службы. К началу Первой мировой войны в крупных портах Великобритании находилось шесть дивизий RNVR. [3]
.jpg/1280px-Lieutenant_J_S_Nash_(8358483892).jpg)
При мобилизации в 1914 году RNR состоял из 30 000 офицеров и рядовых. Офицеры постоянного состава RNR на общей службе быстро заняли морские назначения на флоте, многие в командные должности на эсминцах , подводных лодках , вспомогательных крейсерах и кораблях-ловушках . Другие служили в более крупных подразделениях боевого флота, включая большое количество в Вест-Индской эскадре , которые стали жертвами в битве при Коронеле , а затем в Ютландии . Рыбаки секции RNR с отличием служили на борту траулеров, оборудованных как тральщики для операций по разминированию на родине и за рубежом в течение всей войны, где они понесли тяжелые потери и убытки. Одной из таких потерь стал вооруженный военно-морской дрейфер HMT Frons Olivae , который подорвался на мине у Рамсгейта 12 октября 1915 года в результате взрыва, в результате которого погибло по меньшей мере пять других моряков. Один из погибших, житель Ньюфаундленда, служивший в Королевском военно-морском резерве, был впоследствии похоронен на кладбище Гамильтон-роуд в Диле, графство Кент. [4]
Ряд офицеров RNR получили квалификацию пилотов и летали на самолетах и дирижаблях в Королевской военно-морской авиационной службе , в то время как многие рядовые RNR служили на берегу в контингентах RN и RNVR в Галлиполи и в битве на Сомме в Королевской военно-морской дивизии . Офицеры и матросы торговой службы, служившие на вооруженных торговых крейсерах , госпитальных судах , вспомогательных флотах и транспортах, были зачислены в RNR на время войны по специальным соглашениям. Хотя RNR был значительно меньше RN и RNVR (который был в три раза больше RNR к концу войны), у RNR были исключительные военные достижения, его члены были награждены двенадцатью Крестами Виктории .
С началом военных действий во Второй мировой войне RN снова призвал опыт и профессионализм RNR, чтобы помочь ему взять на себя первоначальное бремя, пока не будет подготовлено достаточное количество людей для рейтингов RNVR и «только военные действия». И снова офицеры RNR оказались в командовании эсминцами, фрегатами , шлюпами , десантными судами и подводными лодками или в качестве специалистов по навигации на крейсерах и авианосцах . В работе с конвоями коммодором конвоя или командиром эскорта часто был офицер RNR. Как и в Первой мировой войне, RNR хорошо себя проявил, завоевав четыре Креста Виктории.
Промежуточная форма резерва между профессиональным RNR и гражданским RNVR была создана в 1936 году. Это был Королевский военно-морской добровольческий (дополнительный) резерв, открытый для гражданских лиц с существующим и подтвержденным опытом работы в море в качестве рядовых или офицеров. В мирное время это не имело никаких обязательств или требований по службе или обучению, являясь просто регистром людей, которых можно было быстро мобилизовать и обучить в случае войны, чтобы быстро обеспечить ядро нового персонала. К сентябрю 1939 года насчитывалось около 2000 членов RNV(S)R, в основном яхтсмены, которые после мобилизации отправлялись на действительную службу после 10-дневного курса обучения, в то время как RNVR начинался с обычного 12-недельного курса для офицеров.
С началом Второй мировой войны в RNVR больше не принимали рядовых, а набор новых в RNR прекратился. RNVR стал маршрутом, по которому практически все новые офицеры присоединялись к военно-морской службе во время войны — исключение составляли профессиональные моряки, которые уже имели билеты капитана , которые присоединялись к RNR. [5] Все новые рядовые направлялись напрямую в регулярный Королевский флот. За исключением RNV(S)R и части рекрутов, принятых в качестве прямых кандидатов (мужчин с квалификацией, которые будут служить в специальных ролях, таких как хирурги , инженеры и те, кто был отобран для разведывательных обязанностей), все вновь созданные временные офицеры RNVR изначально набирались в качестве рядовых и проходили десятинедельную базовую подготовку. Рекруты, идентифицированные как имеющие потенциал стать офицерами по окончании этой подготовки, назывались Commission & Warrant (CW) Candidates, а затем должны были отслужить не менее шести месяцев в качестве обычных моряков , включая три месяца в море. [6] Если по окончании этого периода кандидат все еще считался кандидатом на должность CW, он становился кадетом и направлялся на офицерскую подготовку в HMS King Alfred . Те, кто не соответствовал требуемым стандартам, будучи кандидатом на должность CW или во время обучения в King Alfred, продолжали служить рядовыми RN. Те, кто успешно сдавал экзамены, становились временными испытательными исполняющими обязанности младших лейтенантов в RNVR (те, кому было меньше 21 года, становились мичманами ). После месяца удовлетворительной службы они переставали быть испытательными, и их звания подтверждались (фактически повышение с исполняющего обязанности до «полного» младшего лейтенанта) через три месяца. Мужчины старше 25 лет, получившие сертификат на вахту, имели право на звание лейтенанта после одного года службы. [7]
К 1945 году в RNVR, получившем прозвище «Волнистый флот», насчитывалось 43 805 офицеров, названных «Волнистым флотом» из-за волнистых нарукавных «колец» размером 3/8 дюйма, которые офицеры носили, чтобы отличать их от своих коллег из RN и RNR. [8] Эти новые офицеры были в первую очередь назначены на противолодочную войну / сопровождение конвоев , десантную войну и дивизию береговых войск — эти области военно-морской службы испытали наибольший рост во время Второй мировой войны и которые были наиболее подходящими для найма временных офицеров, которые быстро обучались в определенных областях знаний. В 1942 году Адмиралтейство пересмотрело свои положения по комплектованию флота, отразив расширение службы, количество имеющихся опытных кадровых офицеров и в целом хорошее поведение и эффективность временных офицеров, принятых в RNVR. Приказ по флоту того года гласил, что «Флот должен быть укомплектован офицерами запаса с добавлением офицеров действительной службы, а не офицерами RN, разбавленными офицерами запаса». Это открыло новые должности и пути продвижения по службе для временных офицеров RNVR, включая службу на линкорах , крейсерах и авианосцах , что ранее было в основном прерогативой регулярных RN и опытных офицеров RNR. Это также поставило временных офицеров в более равные условия с их постоянными коллегами, когда дело доходило до рассмотрения их на руководящие и командные должности. [9]
Как и предполагалось, тысячи офицеров RNVR, нанятых во время Второй мировой войны на временных должностях, были быстро демобилизованы после окончания конфликта. Из более чем 43 000 офицеров RNVR, числившихся в списке ВМС на День Победы , все, кроме 600, вернулись к гражданской жизни к тому времени, когда RNVR был официально воссоздан в своей первоначальной форме мирного времени в октябре 1946 года, теперь с 12 дивизиями по всей Великобритании. Послевоенной RNVR была разрешена собственная независимая морская способность — чего не было до войны — с дивизиями, которым было поручено управление излишками моторных катеров и моторных минных тральщиков , которые были введены в эксплуатацию, получили новые названия и использовались для учебных задач, а также для поддержки более крупных подразделений RN.
В 1951 году король Георг VI издал королевское заявление о том, что RNR и RNVR должны были потерять свои отличительные знаки отличия. Оба резерва теперь будут использовать тот же стиль, что и обычные RN — офицеры будут носить прямые полосы кружева, но с буквой «R» в исполнительном завитке , в то время как рядовые будут отличаться бирками на фуражках «RNR» и «RNVR» или погонами по мере необходимости.
В 1954 году была подтверждена роль RNVR в британских вооруженных силах в эпоху холодной войны — дивизии будут оснащены тральщиками класса «Тон», которые в совокупности станут 101-й эскадрильей тральщиков. Это было частью постоянного состава RN и будет состоять из сменного числа тральщиков RNVR, каждый из которых будет выполнять период активной службы в своей головной дивизии и давать людям этой дивизии необходимое регулярное время на активной службе в море. 101-я эскадрилья тральщиков была объявлена частью постоянных военно-морских обязательств Великобритании перед НАТО . Хотя только небольшая часть всего RNVR находилась на активной службе в 101-й эскадре в любой момент времени, предполагалось, что во время войны RNVR в целом станет основной прибрежной силой траления мин Великобритании, что позволит использовать регулярные корабли и людей RN для других задач. Подразделение стало 10-й эскадрой тральщиков в 1962 году. Эскадра регулярно проводила два крупных учения каждый год, одно в Гибралтаре и одно в Северной Африке . Эскадра также совершила ряд зарубежных развертываний, включая четыре корабля, развернутых для операций в Британской Гвиане и Вест-Индии в 1965 году. Тральщики класса Ton были заменены новыми кораблями класса River в середине 1980-х годов, причем все, кроме одного из 12 кораблей класса, были приписаны к дивизиям RNR.
С 1938 по 1957 год RNVR предоставляла летный состав в виде собственного Воздушного отделения. В 1947 году их вклад был сокращен до противолодочных и истребительных эскадрилий. К 1957 году правительство Великобритании посчитало, что подготовка, необходимая для эксплуатации современного оборудования, выходит за рамки ожидаемой от резервистов, и Воздушное отделение было расформировано. (Правительство США придерживалось другой точки зрения, и резервные эскадрильи ВМС и морской пехоты США сегодня по-прежнему работают на передовой наряду с регулярными подразделениями.) Воздушное отделение было реформировано на базе RNAS Yeovilton в 1980 году, хотя оно открыто только для выпускников.
В 1958 году было решено объединить RNR и RNVR в единую резервную службу. Юридически RNR была отделением, которое продолжило свое существование, поэтому не нужно было разрабатывать новое законодательство, чтобы разрешить службе функционировать, и весь персонал RNVR получил официальные документы о переводе их в RNR. Новый объединенный резерв взял название и юридическую идентичность первоначального RNR, но в основном сохранил характер и структуру RNVR, будучи в основном подготовленными гражданскими лицами не из морских профессий. Служба продолжает адаптироваться к конфликтам; отделение AW было сформировано после Фолклендской войны в 1982 году, когда более 100 резервистов добровольно вызвались на специальные временные обязанности, в основном в сфере связи, разведки, штаб-квартиры и медицинских должностях. Но при анализе конфликта было решено, что резерв персонала с опытом управления большими торговыми судами и обученным совместным операциям должен быть сохранен, при этом основное внимание должно уделяться действующим офицерам торгового флота. Фолклендская война также привела к формированию Отдела по связям с общественностью (ныне Отдел по работе со СМИ), который представлял собой группу подготовленных специалистов для управления отношениями между ВМС и средствами массовой информации в периоды кризисов — это произошло после нескольких досадных ошибок в связях с общественностью во время войны.
Обзоры обороны за последние 50 лет были непоследовательными. Последовательные обзоры показали, что резервные силы сокращались, затем увеличивались, им назначались новые роли, затем сокращения отменялись, затем снова вводились. Варианты изменений в 1990 году сократили RNR на 1200 человек и закрыли многие учебные центры, включая HMS Calpe (Гибралтар), HMS Wessex (Саутгемптон) и HMS Graham (Глазго). К 1995 году общая численность RNR составляла 2600 человек — 800 офицеров и 1800 рядовых. Стратегический обзор обороны в 1998 году продолжил это, расформировав 10-ю эскадру тральщиков, что означало, что у RNR больше не было собственных кораблей и возможностей для выхода в море. Взамен RNR должен был получить 350 членов общей численности. Реструктурированный Королевский морской флот был разработан с целью «обеспечить расширенный пул личного состава для предоставления дополнительных подкреплений флоту», в основном в качестве специалистов по логистике и связи — роли специалистов поддержки, потребность в которых значительно возрастет в случае крупного развертывания или затяжного конфликта, но которые не считалось целесообразным содержать в рамках штатной численности Королевского морского флота в мирное время.
Это оставило специалистов по минной войне, моряков и водолазов в «подвешенном состоянии» до войны в Ираке (вторая война в Персидском заливе), когда Королевский флот осознал, что у него есть резервисты без реальной морской должности. Вторя Королевскому военно-морскому дивизиону в Первой мировой войне, отделение защиты надводных сил было сформировано «из резервистов RN, не имевших назначения на призыв в начале войны». Из-за нехватки постоянного персонала минная война вернулась (частично) в RNR. Офицеры и рядовые служат на действительной службе в расквартированиях постоянной резервной службы по всему RN, а также на мобилизованных должностях в Афганистане, на Ближнем Востоке, на Балканах и в Великобритании. Столетие формирования RNVR было отмечено RNR в Лондоне в 2003 году парадом Конной гвардии, на котором принц Чарльз принял салют. Офицеры торгового флота в сегодняшнем RNR почтили память RNR 150 в 2009 году.
В 2002 году RNR перестали выдавать собственные удостоверения личности , а резервистам выдавались те же документы, что и их постоянным коллегам. В 2007 году были устранены последние различия в знаках различия между регулярными и резервными службами — офицеры больше не носили «R» в завитке своих званий, а рядовые носили наплечные нашивки «Royal Navy». Исключение составляют те, кто занимает почетные офицерские должности в RNR, которые продолжают носить форму с «R» в исполнительном завитке.
Коммодор резерва ВМС Мелани Робинсон была назначена первой женщиной-коммодором резерва ВМС (COMMARES) 4 февраля 2020 года. [10]
В октябре 2022 года новое подразделение RNR, HMS Pegasus , было введено в эксплуатацию в качестве специализированного подразделения, управляющего воздушным отделением RNR, базирующегося на RNAS Yeovilton (HMS Heron ) и имеющего дополнительный офис на RNAS Culdrose (HMS Seahawk ) . Это было первое военно-морское подразделение, введенное в эксплуатацию во время правления короля Карла III .
Знаки различия РНР 1916–1951:
Знаки различия RNVR 1916–1958:
После ребрендинга Королевского флота в 2003 году, который обошелся примерно в 100 000 фунтов стерлингов, Королевский военно-морской резерв остался без собственного логотипа; когда он требуется, используется логотип Королевского флота с добавленным ниже словом Reserves, а для всего Морского резерва логотип отсутствует. [11] Старый логотип Королевского военно-морского резерва по-прежнему используется в качестве водяного знака для выдачи сертификатов, выдаваемых рядовым Королевского военно-морского резерва на корабле HMS Raleigh . [12]
Все военнослужащие RNR, независимо от звания, зачисляются в качестве генеральной службы, прежде чем их позже назначат в род войск. Офицеры RNR зачисляются в качестве резерва общей службы и специализируются после ввода в строй и прохождения Флотского совета [13] , в то время как рядовые RNR зачисляются в качестве генеральной службы и специализируются после базовой подготовки. [14]
Большинство отделений открыты как для рядовых, так и для офицеров, за исключением защиты флота (только рядовые) и небольшого числа, которые набирают исключительно из офицерских рядов. Ниже приведен обзор отделений, каждое из которых содержит дополнительные подспециализации.
_nurses_at_work_in_the_operating_theatre._MOD_45145977.jpg/1280px-Royal_Naval_Reserve_(RNR)_nurses_at_work_in_the_operating_theatre._MOD_45145977.jpg)
Подразделения Королевского военно-морского флота университета , хотя и находятся под юрисдикцией BRNC Dartmouth , также являются почетной частью Королевского военно-морского резерва. [15] Студенты имеют звание офицера-кадета (OC) и могут быть повышены до почетного [16] мичмана по завершении второго года обучения. OC URNU теперь могут пройти ускоренную офицерскую программу (AOP), чтобы стать полноценными мичманами RNR. Затем они могут либо продолжить службу в подразделении RNR, либо быть откомандированными обратно в свой URNU на время обучения в университете. Офицеры по подготовке, прикрепленные к URNU, назначаются временными офицерами в RNR, без комиссии или призыва, которые носят букву «R» на своем исполнительном завитке. [17]
Как номинальные члены RNR (SCC RNR), офицеры Корпуса морских кадетов и Объединенного кадетского корпуса RN CCF сохраняют использование прежнего RNVR «волнистого военно-морского» кружева. Однако, в отличие от своих традиционных коллег из RNVR, [18] они являются гражданскими лицами, не подпадают под действие Общего состава и не подлежат призыву или развертыванию. [19]
Офицеры получают звание кадетских войск, введенное в 2017 году и переутвержденное в 2018 году; [20] ранее они назначались в рамках своего соответствующего корпуса, а не присваивались (если только они уже не имели отдельного звания). Они называются «(SCC) RNR» или «(CCF) RNR», чтобы отличать их от развертываемого Королевского военно-морского резерва.
Современный RNR имеет шестнадцать подразделений Королевского военно-морского резерва (с тремя подразделениями-спутниками). Это: [21]
Предыдущие подразделения, закрытые в связи с рекомендациями в разделе «Варианты изменений»:
У Королевского национального резерва были исключительные военные заслуги, о чем свидетельствует дюжина Крестов Виктории, врученных ему в годы Первой мировой войны; и демонстрации исключительных заслуг продолжались и в мирное время.
Синий флаг Соединенного Королевства носят с 1865 года зарегистрированные в Британии торговые суда под командованием действующих или отставных офицеров Королевских национальных резервов, если это разрешено ордером Адмиралтейства . Флаг датируется 1801 годом; это использование датируется 1865 годом.
Ряд РНР были сформированы до Второй мировой войны :
Существуют также военно-морские резервные силы, управляемые другими флотами Содружества Наций , включая Королевский австралийский военно-морской резерв (RANR), Королевский новозеландский военно-морской добровольческий резерв (RNZNVR) и Военно-морской резерв Канадских сил . Ранее также существовали колониальные подразделения RNVR, такие как Королевский военно-морской резерв Ньюфаундленда , Королевский военно-морской добровольческий резерв Цейлона (CRNVR), Королевский военно-морской добровольческий резерв Гонконга (HKRNVR), Королевский военно-морской добровольческий резерв Стрейтс-Сетлментс (SSRNVR) и Южноафриканское подразделение RNVR.
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )