HMS Курс (1795)

HMS Coureuse была шхуной, спущенной на воду около 1785 года в Нью-Йорке, которую французский флот приобрел в Кайенне , а затем вооружил и ввел в эксплуатацию в Лорьяне в 1794 году. Британцы захватили ее в 1795 году, и Королевский флот недолгое время использовал ее в качестве курьерского судна в Средиземном море. Адмиралтейство продало ее в 1799 году.

Происхождение

Французская революция оказала положительное влияние на проектирование и строительство шхун. Coureuse представляет собой один из немногих сохранившихся ранних проектов, который был снят на верфи Плимута в июне 1795 года. ^[4]

Британский призовой суд заявил, что она была построена в Нью-Йорке в 1785 году и что, насколько ему было известно, всегда носила имя Coureuse . Она была построена для проводки лодок, хотя она могла быть построена как лоцманское судно, а могла и нет. ^{[5] [a]}

Французская служба

Курёз отплыл в Кайенну и вернулся в Лорьян под командованием лейтенанта де Вайсо Мальвена (исполняющего обязанности). ^{[6] [б]}

В феврале 1795 года Coureuse под командованием Энсеня де Вессо Ландэ (исполняющего обязанности) сопровождал конвой из трех бригов и двух люггеров, перевозивших одежду для армии из Иль-Тюди в Иль-де-Груа, когда конвой имел несчастье столкнуться с эскадрой под командованием капитана сэра Джона Борлейза Уоррена в Помоне . Помоне захватил все шесть судов. ^[7] Во время захвата ее захватчики описали Curieuse (название позже было исправлено на Coureuse ) как шхуну, принадлежащую правительству Национального Конвента и перевозившую восемь латунных пушек. ^[8]

Фрегаты Artois , Galatea и Anson , а также нанятый вооруженный люггер Duke of York помогли Pomone в захвате. Британцы потопили два малоценных брига, которые они захватили из конвоя, но взяли остальные четыре судна в качестве призов, а Coureuse был взят в эксплуатацию. ^[8]

Британская служба

Королевский флот оснастил Coureuse в июне-июле 1795 года и зарегистрировал его 22 июля. ^[1] Затем он некоторое время служил в качестве курьерского судна в Средиземном море. ^[3]

Судьба

Coureuse был выставлен на продажу в Плимуте в марте 1799 года. ^[9] Он был продан 13 апреля за 125 фунтов стерлингов мистеру Доддсу. ^[1]

Примечания

1. У Канлиффа есть описание, копия линий и размеры. ^[5]
2. На самом деле звание было "Лейтенант де вайссеу нон энтретеню", где "нон энтретеню" означает "не получающий зарплату" или "без жалованья". Звание было званием лейтенанта, но ниже "Лейтенант де вайссеу носил форму и имел полномочия только во время службы. Для "энтретеню" было фиксированное количество должностей, которые требовали конкурсного экзамена, в то время как для "нон энтретеню" было неограниченное количество, и получить этот статус можно было, сдав простой экзамен или став капитаном торгового судна.

Цитаты

1. Winfield (2008), стр. 356.
2. Winfield & Roberts (2015), стр. 249.
3. Chapelle (1967), стр. 154.
4. Марквардт (2003), стр. 43.
5. Cunliffe (2003), стр. 68–69.
6. Фонд, т. 1, стр. 90.
7. Фонд, т. 1, стр. 149.
8. "№ 13757". The London Gazette . 3 марта 1795 г. стр. 206–207.
9. "№ 15119". The London Gazette . 26 марта 1799. стр. 291.

Ссылки

• Шапель, Говард Ирвинг (1967). Поиск скорости под парусом, 1700–1855 . Нью-Йорк: Norton.
• Канлифф, Том (2003). Пилоты: Мир пилотирования под парусом и веслом . Том 1. WoodenBoat Books. ISBN 9780937822692.
• Увлекается морским пехотинцем. Campagnes (операции; дивизии и военно-морские станции; разнообразные миссии). Изобретение су-серии Marine BB4. Премьерный том: BB4 1–209 (1790–1804) [1]
• Марквардт, Карл Хайнц (2003). The Global Schooner: Origins, Development, Design and Construction 1695-1845 . Conway Maritime. ISBN 978-0851779300.
• Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: проектирование, строительство, карьера и судьба . Сифорт. ISBN 9781861762467.
• Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусов 1786–1861: конструкция, карьера и судьба . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-204-2.