HMS Loch Insh был фрегатом класса Loch Королевского флота , названным в честь озера Лох-Инш в Шотландии . Он был построен Генри Роббом из Лейта и спущен на воду 10 мая 1944 года. После службы в конце Второй мировой войны он был выведен из эксплуатации, но вновь задействован в 1950 году и служил, в основном в Персидском заливе , до 1962 года. Корабль был продан Королевскому флоту Малайзии в 1963 году и переименован в KD Hang Tuah (F433) . Он был отправлен на слом в 1977 году. [1]
После ввода в эксплуатацию и ходовых испытаний «Лох Инш» присоединился к 19-й эскортной группе в Ливерпуле в ноябре 1944 года. Группа была развернута для защиты конвоев в северо-западных подходах и Ирландском море . [1] В течение 14 часов 6 декабря «Лох Инш» и «Гудолл» охотились за немецкой подводной лодкой U-775 у мыса Рат , но подводная лодка , торпедировавшая фрегат « Буллен» и отправившая его на дно, ушла неповрежденной. [2]
В январе 1945 года Группа была переведена в Ла-Манш для противолодочных операций. В феврале она действовала в Ирландском море и юго-западных подходах , а в апреле была назначена для поддержки русских конвоев. 18 апреля Лох-Инш и 19 EG присоединились к эскорту русского конвоя JW 66, прибыв в Кольский залив 25 апреля после беспрецедентного перехода. После противолодочных операций у русского побережья Группа отправилась вместе с конвоем RA 66 в обратный путь. [1]
29 апреля в Баренцевом море Лох-Инш потопил U-307 , используя противолодочные снаряды «Shark» и свой противолодочный бомбомет Squid , [3] и в тот же день, совместно с фрегатами Anguilla и Cotton, он потопил U-286 . [4] Лох-Инш был отделен от RA 66 вместе с другими кораблями 19 EG до их прибытия в Клайд и отправлен в Лейт для ремонта и подготовки к зарубежной службе. [1]
23 августа она покинула Росайт , чтобы присоединиться к Восточно-Индийским эскортным силам, прибыв в Коломбо 25 октября. Там она выступала в качестве эскорта для репатриационных конвоев. После визита к побережью Восточной Африки, Loch Insh вернулась в Великобританию в апреле 1946 года и была выведена из эксплуатации и помещена в резерв в Девонпорте . Во время нахождения в резерве ее номер вымпела был изменен на F433. [1]
После переоборудования Loch Insh был вновь введен в эксплуатацию 21 сентября 1950 года для службы в составе 6-й флотилии фрегатов, Home Fleet , для учений и визитов. В апреле и мае 1951 года он присоединился к поискам пропавшей подводной лодки Affray . [1]
В апреле 1952 года она была выведена из эксплуатации и поставлена на прикол в Девонпорте в готовности к программе масштабной модернизации, прототипом которой для остальной части ее класса должен был стать Loch Insh . Работа, наконец, началась в мае 1953 года и заняла больше года. Повторно введенная в эксплуатацию 6 сентября 1954 года, она завершила свои морские испытания в Средиземном море, прежде чем в декабре прибыть в Бахрейн для службы в Персидском заливе рядом с Loch Alvie . Ее основной задачей была защита британского танкерного судоходства, и она выполняла регулярные патрули и визиты в порты до возвращения в Великобританию в августе 1955 года. [1]
После ремонта она вернулась к патрулированию Персидского залива в марте 1956 года. Во время Суэцкого кризиса (« Операция «Мушкетер ») Loch Insh базировалась в Бахрейне, где защищала нефтяные причалы Sitra. В январе 1957 года ее сменил Лох-Ломонд , и она вернулась в Великобританию через мыс Доброй Надежды , поскольку Суэцкий канал был закрыт. Она вернулась в Девонпорт в марте для ремонта. [1]
В марте 1958 года, после противолодочной подготовки в Дерри , она присоединилась к Флоту метрополии для учений и визитов, а в июне вернулась в Персидский залив. В октябре она присоединилась к другим кораблям Королевского флота в многонациональных учениях CENTO "Мидлинк" в Индийском океане , базируясь в Карачи . В марте 1959 года она посетила побережье Восточной Африки и посетила Тангу , Мтвару и Занзибар, прежде чем вернуться в Девонпорт в апреле. Лох Инш вернулась в Персидский залив для двух дополнительных походов с декабря 1959 по октябрь 1960 года и с мая 1961 по июнь 1962 года.
Выведенный из эксплуатации 22 июня 1962 года, корабль Loch Insh был переведен в резерв. Помещенный в список утилизации, он был продан Королевскому флоту Малайзии в 1963 году. После ремонта в Портсмуте 2 октября 1964 года корабль был введен в эксплуатацию Королевским флотом Малайзии и переименован в KD Hang Tuah (F433) . [1]