HMS Syren был одним из двух эсминцев класса Myrmidon , служивших в Королевском флоте . Он был спущен на воду Palmers в 1900 году и служил в домашних водах. Syren сел на мель во время маневров у берегов Ирландии в 1905 году и был сильно поврежден, что потребовало реконструкции его носовой части. Во время Первой мировой войны он служил в составе Дуврского патруля и помог спасти команду гражданского парохода Harpalion, который был торпедирован. Syren был продан на слом в 1920 году.
В апреле 1899 года Британское Адмиралтейство разместило заказ у судостроительной компании из Джарроу Palmers Shipbuilding and Iron Company Limited на три миноносца Peterel , Myrmidon и Syren для Королевского флота в рамках дополнения к судостроительной программе 1898–1899 годов. [a] Цена контракта составляла 47 149 фунтов стерлингов за корабль. [2] [1] Syren был заложен (под верфью 752) 24 ноября 1899 года и спущен на воду 20 декабря 1900 года, строительство было завершено в феврале 1902 года. [2]
Syren очень напоминала Spiteful , построенную Palmers в рамках судостроительной программы предыдущего года, и, как и Spiteful, имела четыре трубы. Общая длина судна составляла 219 футов 6 дюймов (66,90 м) , ширина — 20 футов 9 дюймов (6,32 м), осадка — 8 футов 11 дюймов (2,72 м). Водоизмещение составляло 370 длинных тонн (380 т) без груза и 420 длинных тонн (430 т) с полной загрузкой. [3] Четыре котла Рида подавали пар под давлением 250 фунтов на квадратный дюйм (1700 кПа) на паровые машины тройного расширения мощностью 6200 лошадиных сил (4600 кВт) и приводили в движение два гребных вала, обеспечивая скорость 30 узлов (56 км/ч; 35 миль в час). [4] [5] Было перевозимо 91 тонна угля. [5]
Вооружение состояло из одного 12-фунтового (3-калиберного или 76-мм) орудия QF на платформе на боевой рубке корабля (на практике платформа также использовалась в качестве мостика корабля), подкреплённого пятью 6-фунтовыми орудиями и двумя 18-дюймовыми (450-мм) торпедными аппаратами. [6] [7]
HMS Syren был введен в эксплуатацию в Портсмуте 10 апреля 1902 года лейтенантом и коммандером достопочтенным Гербертом Мидом и командой эсминца Teazer , заняв место Teazer в учебной флотилии. [8] Менее чем через месяц одна из его дымовых труб была повреждена в результате столкновения со служебной яхтой Hawk у Портсмута. [9] Он был быстро отремонтирован в Девонпорте , вновь присоединился к флотилии в середине июня, [10] и принял участие в смотре флота, состоявшемся в Спитхеде 16 августа 1902 года по случаю коронации короля Эдуарда VII . [11]
В сентябре 1902 года она провела серию испытаний для проверки автоматического лубрикатора Рида с главнокомандующим в Портсмуте адмиралом сэром Чарльзом Фредериком Хотэмом на борту. [12] Лейтенант Генри Броклбэнк был назначен командующим 5 ноября 1902 года. [13]
Под командованием Сиднея Оливье , «Сирена» села на мель в Берехейвене , Ирландия, во время военно-морских маневров 1 мая 1905 года. Она была сильно повреждена, передняя часть корабля была разрушена, но кормовая часть корабля была спасена, и новый нос был восстановлен. [14] [15] [16]
Syren входил в состав 4-й флотилии эсминцев в 1910 году. [14] 30 августа 1912 года Адмиралтейство распорядилось, чтобы все эсминцы были сгруппированы в классы, обозначенные буквами на основе контрактной скорости и внешнего вида. Как эсминец с четырьмя трубами и скоростью хода 30 узлов, Syren был отнесен к классу B. [17] [18] В 1912 году старые эсминцы были организованы в патрульные флотилии, при этом Syren вошел в состав 6-й флотилии, базирующейся в Портсмуте, в марте 1913 года. [19] [20] Он оставался частью 6-й флотилии в июле 1914 года, накануне начала Первой мировой войны . [21]
6-я флотилия, включая Syren , была мобилизована и переведена на свою военную базу в Дувре (как часть Дуврского патруля ) 31 июля — 1 августа 1914 года. Роль флотилии заключалась в том, чтобы не допустить прохода немецких военных кораблей в Ла-Манш . [22] [23] Syren приняла участие в высадке сил Королевской морской пехоты в Остенде 27 августа 1914 года. [24] 28 октября 1914 года Syren находилась на противолодочном патруле у Вестенде в Бельгии с Falcon , когда оба корабля попали под обстрел с берега. Falcon был подбит, в результате чего погибло 8 и было ранено 15 членов ее экипажа. [25]
24 февраля 1915 года Syren пошла на помощь пароходу SS Harpalion , который был торпедирован немецкой подводной лодкой U-8 около Бичи-Хед , преследуя подводную лодку и спасая команду Harpalion , которую она взяла в Ньюхейвен . [26] 4 марта 1915 года немецкая подводная лодка U-8 попала в сети, расставленные поперек Дуврского пролива для обозначения прохода подводных лодок, и нарушение в сети было замечено дрейфером Roburn и эсминцем Amazon . Эсминцам, патрулирующим местную территорию, было приказано охотиться за подводной лодкой, в то время как дежурным подводным лодкам в Дувре, включая Syren , было приказано присоединиться к охоте. Эсминец Viking взорвал свой взрывной противолодочный трал , но безрезультатно, но после того, как подводная лодка была замечена маори , Ghurka использовала свой собственный взрывной трал, чтобы заставить немецкую подводную лодку всплыть. Подводная лодка была затем обстреляна собравшимися эсминцами, после чего была быстро затоплена и брошена. [27] [28] [29] [30]
1 августа 1916 года «Сирена» заметила немецкую подводную лодку, проходившую мимо Дувра, она открыла огонь по подводной лодке и сбросила глубинные бомбы, но безрезультатно. [31] «Сирена» оставалась частью Дуврского патруля до конца войны, покинув его 24 ноября 1918 года. [32] Корабль был продан на слом Хейзу из Порткола 14 сентября 1920 года. [33]