stringtranslate.com

Октоген-1

Marine Helicopter Squadron One ( HMX-1 ) — вертолетная эскадрилья Корпуса морской пехоты США, ответственная за транспортировку президента и вице -президента США, глав государств, должностных лиц Министерства обороны и других VIP-персон в соответствии с указаниями Корпуса морской пехоты и Военного управления Белого дома. Вертолет морской пехоты с президентом на борту имеет позывной « Marine One ». Ранее HMX-1 также был назначен на эксплуатационные испытания и оценку (OT&E). Эта задача была передана VMX-1 в Юме, штат Аризона; однако с момента заключения контракта на новый президентский вертолет в 2014 году с Sikorsky Aircraft HMX-1 взял на себя временную роль OT&E для этой платформы из-за ее уникальной природы и миссии [ необходимо разъяснение ] . VH -92A совершил свой первый полет в 2017 году и вступил в строй в 2024 году. Прозванный «Ночными ястребами», HMX-1 базируется на авиабазе Корпуса морской пехоты Куантико , штат Вирджиния , а также имеет подразделения на объединенной базе Анакостия-Боллинг в Вашингтоне, округ Колумбия , и на объединенной базе ВМС Эндрюс в Мэриленде .

История

Президентский вертолет VH-34D (BuNo 147201) на Южной лужайке Белого дома в 1961 году.

В 1946 году генерал Рой С. Гейгер наблюдал за испытаниями атомной бомбы на атолле Бикини и сразу понял, что атомные бомбы могут затруднить высадку десанта из-за плотной концентрации войск, кораблей и материалов на плацдарме. Командующий Корпуса морской пехоты созвал специальный совет, Совет Хогабума , который рекомендовал Корпусу морской пехоты разработать транспортные вертолеты, чтобы обеспечить более рассеянную атаку на вражеские берега. Он также рекомендовал им создать экспериментальную вертолетную эскадрилью. HMX-1 был введен в эксплуатацию 1 декабря 1947 года под командованием полковника Эдварда К. Дайера и базировался на авиабазе MCAS в Квантико, штат Вирджиния, из-за его относительной близости к заводам Сикорского и Пьясецкого в Коннектикуте , а также к школам Корпуса морской пехоты, куда должна была поступить большая часть первоначального состава. Они управляли Sikorsky HO3S-1 и Piasecki HRP-1 и увидели свое первое испытание возможностей в мае того же года, когда пять самолетов эскадрильи перевезли 66 морских пехотинцев с палубы USS  Palau  (CVE-122) в базовый лагерь корпуса морской пехоты Лежен , Северная Каролина . Хотя испытательный самолет мог перевозить только трех морских пехотинцев каждый и требовал нескольких рейсов, он действительно указал на возможности концепции. [1] В 1948 году школы корпуса морской пехоты выпустили Amphibious Operations - Employment of Helicopters (Tentative) или Phib-31 , который был первым руководством для аэромобильных операций. Морские пехотинцы использовали термин «вертикальный охват» вместо «воздушная мобильность» или « воздушный десант ». HMX-1 выполнил первое перемещение войск с корабля на берег с палубы авианосца в ходе учений в мае 1948 года. [2]

VH-1N с президентом Рональдом Рейганом на саммите G7 в Италии в 1987 году

После начала Корейской войны четыре вертолета HMX-1 были прикреплены к VMO-6 и отправлены на помощь 1-й Временной бригаде морской пехоты в битве за Пусанский периметр в 1950 году. Они использовались для наблюдения и контроля за полем боя, а также для медицинской эвакуации и спасения летчиков. [3] Во время кампании Чосин они использовались для связи между различными подразделениями морской пехоты, растянутыми вдоль западного края водохранилища Чосин. Требования Корейской войны превысили требования ВМС к обучению, поэтому HMX-1 был задействован в качестве учебного подразделения в течение первых нескольких лет войны. Они обучали ядро ​​пилотов, которые сформируют HMR-161 , первую транспортную вертолетную эскадрилью морской пехоты. [4]

7 сентября 1957 года президент Дуайт Д. Эйзенхауэр отдыхал в Ньюпорте, штат Род-Айленд , когда его немедленное присутствие потребовалось в Белом доме. Президент был обязан прибыть в Белый дом, чтобы разобраться с кризисом « Little Rock Nine », возникшим из-за того, что губернатор Арканзаса Орвал Фобус приказал Национальной гвардии Арканзаса не допустить чернокожих студентов в Центральную среднюю школу. Президент Эйзенхауэр ответил, отправив 101-ю воздушно-десантную дивизию в Литл-Рок, чтобы обеспечить выполнение постановления о десегрегации по делу Браун против Совета по образованию Топики, вынесенного Верховным судом США в мае 1954 года.

Обычно обратный путь в Вашингтон, округ Колумбия, требовал часовой поездки на пароме через залив Наррагансетт до Air Force One на военно-морской авиабазе Квонсет-Пойнт , затем 45-минутного полета до авиабазы ​​Эндрюс , штат Мэриленд , и 20-минутной поездки в кортеже до Белого дома. [5] Осознавая острую необходимость своего присутствия в Вашингтоне, президент Эйзенхауэр поручил своим сотрудникам найти более быстрый путь до Air Force One.

Вертолет HMX-1 UH-34 находился на острове Акуиднек на случай чрезвычайной ситуации и мог быть использован для перелета президента к ожидающему его самолету. Президент Эйзенхауэр одобрил эту идею, и полковнику Вирджилу Д. Олсону и его команде было приказано спешить на посадочную площадку в Военно-морском колледже в Ньюпорте, где президент и миссис Эйзенхауэр находились во время отпуска. Полковник Олсон сообщил, что совершил перелет к ожидающему Air Force One через залив Наррагансетт за 6 минут.

Таким образом, был создан прецедент. [5] Полковник Олсон стал первым президентским пилотом вертолета и командиром значительно расширенной эскадрильи HMX-1. Он служил по желанию президента почти три года, прежде чем продолжить свою службу в Корее и Вьетнаме и в Пентагоне. Президент Эйзенхауэр пригласил полковника Олсона присоединиться к нему на обеде в Белом доме в 1959 году, на котором полковник Олсон должен был убедить президента, что ему следует разрешить продолжить свою карьеру за пределами назначения Marine One. Президент Эйзенхауэр неохотно согласился на просьбу полковника Олсона. Из-за его исторической роли и его длительного участия в операциях эскадрильи HMX-1 и Marine One, новый объект эскадрильи на базе морской пехоты Куантико, штат Вирджиния, был открыт в честь полковника Олсона (1919–2012) 12 августа 2010 года. Полковник Олсон выступил на открытии объекта, что является редкостью для названных объектов морской пехоты по всему миру, большинство из которых увековечивают память погибших морских пехотинцев.

VH -3D Sea King пролетает над Вашингтоном, округ Колумбия.

Вскоре после миссии 7 сентября 1957 года из Ньюпорта военно-морской помощник президента попросил HMX-1 оценить посадку вертолетов на южной лужайке Белого дома. Предварительная оценка и испытательные полеты пришли к выводу, что для безопасной посадки и вылета достаточно места. Формальные процедуры были завершены, и HMX-1 начал долгую карьеру в качестве летчика президента Соединенных Штатов на Южную лужайку и авиабазу Эндрюс, где базируется Air Force One. [5] Полковнику Олсону приписывают инициирование многих процедур, которые теперь являются стандартной рабочей процедурой, включая покраску верха вертолетов Marine Green в белый цвет, отсюда и их прозвище «White Top». Также именно полковник Олсон задумал разместить большую белую круглую цель в заранее определенном месте на лужайке Белого дома для носа Marine One при посадке, что стало необходимостью, когда садовник Белого дома пожаловался полковнику Олсону, что винтокрылые летательные аппараты уничтожают деревья, кустарники и цветы на Южной лужайке.

Первоначально вертолетная функция была разделена с армией , но в 1976 году Корпус морской пехоты был назначен единственным ответственным и выполняющим миссию по предоставлению вертолетной поддержки президенту по всему миру. Сегодня HMX-1 также поддерживает вице-президента, министра обороны, министра ВМС, командующего Корпусом морской пехоты и всех посещающих глав государств в районе Вашингтона, округ Колумбия. [5]

16 июля 2009 года Marine One впервые совершил полет с полностью женским экипажем, это был последний полет первой женщины, пилотировавшей президента: майора Дженнифер Гривс. [6]

Самолеты

Вертолет VH-60N Whitehawk пролетает над рекой Потомак в Вашингтоне, округ Колумбия,

Первым официальным президентским вертолетом был VH-34 Choctaw , начавший эксплуатацию в сентябре 1957 года и замененный на VH-3A Sea King с 1962 года. В конце 1970-х годов VH-3A были сняты с вооружения и заменены модернизированными VH-3D . Текущий флот состоит из VH-3D и VH-60N "WhiteHawk" , которые поступили на вооружение эскадрильи в 1988 году.

Буква V обозначает, что самолет сконфигурирован для использования VIP-персонами. Executive Flight Detachment — единственное подразделение Корпуса морской пехоты, эксплуатирующее эти самолеты Sikorsky. VH-3D способен перевозить 14 пассажиров, а VH-60N вмещает 11 человек. Для обоих вертолетов требуются пилот, второй пилот и старший экипаж, а в состав экипажа VH-60N также входит оператор систем связи. Поскольку VH-60N легко складывается для загрузки в C-5 Galaxy ВВС или C-17 Globemaster, он идеально подходит для зарубежных заданий. Морские пехотинцы могут подготовить VH-60N для загрузки C-5 менее чем за два часа. [5]

В связи с уникальностью платформ VH, все пилоты и обслуживающий персонал проходят обучение у инструкторов, прошедших обучение на заводе Sikorsky. В зависимости от военно-учетной специальности , эти школы длятся от 1 до 5 месяцев и преподаются в эскадрилье. Затем технические представители Sikorsky обеспечивают бдительный надзор за тем, как морские пехотинцы эксплуатируют и обслуживают вертолеты. [5]

Планировалось, что HMX-1 получит 23 новых вертолета Lockheed Martin VH-71 Kestrel для замены текущего парка. Однако в апреле 2009 года было объявлено, что программа Kestrel больше не включена в оборонный бюджет. [7] [8] Программа VXX была перезапущена, и планируется поставка новых самолетов в период с 2017 по 2023 год. [9] Ранее HMX-1 также эксплуатировал небольшое количество вертолетов CH-46 Sea Knights для служебных целей и недавно снял свой флот вертолетов CH-53E Super Stallions . Эти самолеты были заменены на MV-22B Ospreys к 2017 году . [10] Эти вспомогательные самолеты также имеют темно-зеленую ливрею HMX-1 , но у них отсутствует белая краска в верхней части самолета (отсюда и прозвище «белые верхушки»), которая есть у транспортных вертолетов VIP. [9] 11 августа 2013 года два MV-22 Osprey совершили свой президентский дебют, перевозя агентов Секретной службы , персонал Белого дома и представителей СМИ из CGAS Cape Cod в Martha's Vineyard во время отпуска президента. [11] По состоянию на 2015 год в HMX-1 имеется 7 Sikorsky VH-3D 1960-х годов, 8 Sikorsky VH-60N эпохи 80-х/90-х годов и 12 Bell-Boeing MV-22 Osprey. [12]

Исполнительный летный отряд

MV-22B обеспечивает логистическую поддержку

Президентские и VIP-полеты выполняются "Whiteside", Executive Flight Detachment. Большая часть деятельности Whiteside направляется Военным управлением Белого дома . Whiteside, хотя и базируется в Квантико, Вирджиния, активно работает из вспомогательного объекта на совместной базе Анакостия-Боллинг в Вашингтоне, округ Колумбия

Операции «Гринсайда», который является остальной частью HMX-1, включают эксплуатационные испытания и оценку, например, с V-22, конвертопланом с вертикальным взлетом и посадкой , а также поддержку учений и учебных разработок для Командования боевого развития Корпуса морской пехоты на базе корпуса морской пехоты Куантико , штат Вирджиния.

«X» в обозначении эскадрильи изначально означало «Экспериментальная», что символизировало ее первоначальную миссию по испытанию новых вертолетов и систем полета. Однако, поскольку ее оперативная роль в перевозке VIP-персон затмила ее роль в оперативных испытаниях и оценке, прозвище «Экспериментальная» было убрано, хотя обозначение эскадрильи осталось неизменным.

Морские пехотинцы, которые летают в составе Исполнительного летного отряда, могут иметь право на получение Президентского значка за службу после определенного срока службы.

Смотрите также

Ссылки

Примечания

  1. ^ Мерски (1983), стр.125.
  2. ^ Шеттл (2001), стр.131.
  3. ^ Чапин (2000), стр.15.
  4. ^ Роулинс (1976), стр.47.
  5. ^ abcdef "История Исполнительного летного отряда". Корпус морской пехоты США. Архивировано из оригинала 3 февраля 2017 года . Получено 26 октября 2009 года .
  6. ↑ Superville, Darlene (16 июля 2009 г.). «Первая женщина-пилот Marine One завершает тур». Marine Corps Times . Associated Press . Архивировано из оригинала 26 августа 2011 г. Получено 20 июля 2009 г.
  7. ^ "Гиббс: Обама приостанавливает поставку новых президентских вертолетов". CNN . 24 февраля 2009 г. Архивировано из оригинала 24 марта 2016 г. Получено 27 апреля 2009 г.
  8. ^ "Гейтс описывает пересмотр военных расходов". NBC News . Associated Press . 6 апреля 2009 г. Получено 27 апреля 2009 г.
  9. ^ ab Sanborn, James K. (11 мая 2011 г.). "Новые вертолеты, Osprey направляются к HMX-1". Marine Corps Times . Архивировано из оригинала 23 июля 2011 г. Получено 13 мая 2011 г.
  10. ^ Траутман III, Джордж Дж. (2009). "План морской авиации 2010 года" (PDF) . Штаб-квартира Корпуса морской пехоты . Архивировано из оригинала (PDF) 31 марта 2010 года . Получено 5 января 2010 года .
  11. ^ "Самолеты Osprey впервые развернуты в поддержку Marine One". CNN.com. Архивировано из оригинала 14 августа 2013 года . Получено 12 августа 2013 года .
  12. ^ "Presidential MV-22 Osprey Photo | Ares". Архивировано из оригинала 26 июня 2015 г.

Библиография

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме HMX-1 .