HNLMS Van Nes ( голландский : Hr.Ms. Van Nes ) — эсминец класса Admiralen Королевского флота Нидерландов , названный в честь голландского адмирала XVII века Яна Янссе ван Неса . Он служил во время Второй мировой войны .
Корабль был заложен 15 августа 1928 года на верфи Burgerhout's Scheepswerf en Machinefabriek в Роттердаме и спущен на воду 20 марта 1930 года. Корабль был введен в эксплуатацию 12 марта 1931 года. [1]
Ван Нес сопровождал подводную лодку K XIII обратно в Сурабайю , чтобы отремонтировать ее там после того, как судно было повреждено в результате взрыва батареи в гавани Сингапура 21 декабря 1941 года. В результате взрыва погибли три человека. Они прибыли в Сурабайю 6 января 1942 года. [2]
16 февраля Van Nes был отправлен в Белитунг , где он должен был встретиться с судном KPM SS Sloet van der Beele. Вместе они продолжили путь в Танджунг Пандан , чтобы эвакуировать голландское население на Яву . Корабли прибыли 17 февраля в 8:00, Sloet van der Beele взял на борт 400 солдат и гражданских лиц в порту, в то время как Van Nes не вошел в порт, чтобы продолжить патрулирование в открытых водах. Через два часа после прибытия корабли покинули Танджунг Пандан, направляясь в Батавию . [3]
Менее чем через 30 минут после выхода из Танджунг Пандана, Ван Нес заметил приближающийся самолет. Этот самолет был идентифицирован как японский разведывательный самолет . Ван Нес открыла огонь из своих 75-мм и 40-мм орудий, пока разведчик не оказался вне зоны досягаемости. После отслеживания обоих кораблей в течение еще 30 минут на больших высотах, за пределами зоны действия ПВО Ван Неса , разведчик ушел. Сразу после того, как разведывательный самолет ушел, Ван Нес заметил корабль на большом расстоянии, который был идентифицирован как вражеский эсминец или крейсер . Ван Нес ускорился на полную мощность и открыл огонь на расстоянии 14 000 метров (45 931,8 фута; 8,7 мили). Ван Нес прекратила стрелять из своих орудий на расстоянии 4000 метров (13 123,4 фута; 2,5 мили), сделав 16 залпов и добившись нескольких попаданий, потому что корабль был идентифицирован как голландский эсминец Van Ghent . Van Ghent был затоплен 15 февраля, после того как налетел на риф. [3] [4]
После стрельбы в Van Ghent , Van Nes перегруппировался со Sloet van der Beele , который разогнался до 14 узлов (26 км/ч; 16 миль/ч), хотя он был рассчитан на максимальную скорость 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч). В 13:00 Van Nes заметил две японские группы по десять бомбардировщиков в каждой. Van Nes открыл огонь из своих зенитных орудий, но не добился ни одного попадания. Японцы сбросили пять бомб на Sloet van der Beele , из которых одна была прямым попаданием. Пять минут спустя он затонул, унеся с собой 249 человек, в то время как 203 человека выжили в атаке. В течение двух часов Van Nes продолжал сражаться с японскими самолетами, уклоняясь от всех бомб. Когда на горизонте появилась большая группа самолетов, японские самолеты ушли. Облегчение на Van Nes было недолгим, поскольку эти самолеты были не британскими истребителями, которых они ожидали, а японскими самолетами. Van Nes потерпела несколько близких промахов, прежде чем ее командир отправил сообщение «атака продолжается, есть незначительные повреждения» в 15:20. В 15:30 Van Nes получила два прямых попадания: одно в корму и одно в середину, в результате чего судно разломилось надвое и затонуло. Из 143 человек на борту, 68 утонули вместе с судном, а остальные умерли позже из-за полученных травм или в японских концентрационных лагерях . [3] [4]
Японские самолеты принадлежали японскому авианосцу Ryūjō . Если бы самолетов было недостаточно, чтобы уничтожить Van Nes, у японцев был тяжелый крейсер Chōkai и эсминцы Shirakumo и Isonami, готовые атаковать его до того, как он достигнет своей цели. [4]
Утром 19 февраля разведывательный самолет сообщил о плавающих выживших в 100 милях (160 км) от Танджунг-Приока . Разведчик не смог приземлиться, чтобы подобрать выживших из-за состояния моря. В 12:15 британскому эсминцу было приказано выйти из Приока на полной скорости к месту, указанному разведывательным самолетом, но он вернулся в 19:00, не обнаружив ни одного выжившего или обломков.
Marine Luchtvaart Dienst было приказано спасти как можно больше выживших с помощью своих гидросамолетов, когда солнце взошло 20 февраля. Минный тральщик Ceram также был отправлен на спасение выживших, но контакт с тральщиком был потерян, и поэтому он считался потерянным. До того, как отправка дополнительных гидросамолетов стала невозможной из-за возросшего числа атак на Танджунг-Приок, было спасено 226 выживших. [5]
3°27′ю.ш. 106°38′в.д. / 3,450°ю.ш. 106,633°в.д. / -3,450; 106,633