Автожир Hafner ARIII — британский экспериментальный автожир 1930-х годов, разработанный австрийцем Раулем Хафнером и построенный строительной компанией ARIII в Денхэме, Бакингемшир . [1] [2]
Одноместный автожир имел трехлопастной самовращающийся несущий винт, установленный над фюзеляжем на подкосном плионе. [1] В носовой части фюзеляжа был установлен радиально-поршневой двигатель Pobjoy Niagara мощностью 90 л.с. (67 кВт) . [1] У него было фиксированное шасси с хвостовым колесом, а в задней части фюзеляжа был установлен большой спинной плавник для обеспечения курсовой устойчивости. [2] Необычной особенностью была система управления, которая была оснащена крестовидным механизмом циклического и коллективного управления шагом лопастей несущего винта; этот механизм, вариант управления несущим винтом с автоматом перекоса, стал стандартной функцией вертолетов. [2] В 1935 году автожир был изготовлен на заводе Martin-Baker Aircraft Company в Денеме, Бакингемшир. [1] Осенью 1935 года автожир, зарегистрированный G-ADMV , впервые совершил полет на аэродроме Хестон , пилотируемый В. Х. Бейкером . [3] 6 февраля 1937 года он совершил полет в авиапарке Ханворт , будучи модифицированным как версия Mark 2. Он прошел испытания в Фарнборо и был передан в аренду Королевскому авиационному заводу для исследований, но во время Второй мировой войны был списан. [1] Были запланированы двухместный ARIV и трехместный ARV, но строительство было остановлено, когда Хафнер был интернирован в соответствии с Постановлением Министерства обороны 18B .
Данные из [1] Британские гражданские самолеты с 1919 г. Том.
Общие характеристики
Производительность
Связанные списки
