Hamanasu (はまなす) — ночной экспресс в Японии, обслуживаемый Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido), который курсировал из Аомори в Саппоро по линиям Tsugaru Line , Kaikyō Line , Esashi Line , Hakodate Main Line , Muroran Main Line и Chitose Line . [1] Поездка занимала около семи с половиной часов. [2] После отмены ночного экспресса Ginga между Токио и Осакой в 2008 году Hamanasu стал единственным экспрессом с локомотивной тягой в Японии. Услуга была прекращена в марте 2016 года, а некоторые вагоны были переданы в дар Государственной железной дороге Таиланда и переоборудованы в экскурсионный поезд под названием Royal Blossom .
Поезд был сформирован из 14 и 24 рядов сидячих вагонов и спальных вагонов , базирующихся в депо Саппоро компании JR Hokkaido, обычно состоящих из 7 вагонов. Поезд тянулся электровозом переменного тока класса ED79, базирующимся в JR Hokkaido Hakodate, между Аомори и Хакодате, и дизельным локомотивом класса DD51, базирующимся в Хакодате, между Хакодате и Саппоро. [1]
Типичная формация в 2010 году была следующей. [3]
В «автомобилях мечты» использовались откидывающиеся сиденья от бывших «зеленых» автомобилей.
.JPG/1280px-JR_Hokkaido_night_train_express%22Hamanasu%22%22Carpet-car%22_(second_floor_seat).JPG)
Hamanasu был представлен 1 июня 1955 года как полуэкспресс, курсирующий между Хакодате и Абасири через Саппоро. С 1 октября 1961 года он был повышен до статуса экспресса как служба, курсирующая между Саппоро и Абасири. Он работал до 30 сентября 1968 года, когда службы были объединены с экспресс-службами Taisetsu (大雪) . [4]
Название Hamanasu было возрождено 13 марта 1988 года для использования на ночных экспрессах между Аомори и Саппоро после открытия тоннеля Сэйкан . [5] Первоначально поезд состоял только из пяти 14-рядных сидячих вагонов (два из которых были обозначены как плацкартные вагоны), но с июля 1991 года в состав были включены два спальных вагона. [4] [5] С марта 1997 года также был добавлен спальный вагон «Nobinobi Carpet». [5]
Последние поезда Hamanasu были прекращены в марте 2016 года перед открытием высокоскоростной линии Hokkaido Shinkansen . Последний поезд вверх отправился со станции Саппоро 20 марта 2016 года, а последний поезд вниз отправился из Аомори 21 марта и прибыл в Саппоро 22 марта. [6]
Причины, названные JR Hokkaido для прекращения обслуживания, включали: (1) локомотивы, используемые для перевозки поездов по туннелю Сэйкан, не могли работать в туннеле после марта 2016 года, (2) отсутствие средств на покупку новых локомотивов, (3) трудности с обеспечением безопасности путей через туннель в ночное время из-за проверок инфраструктуры синкансэна и (4) устаревший подвижной состав, возраст которого составляет 40 лет. [7]
JR Hokkaido возродила название Hamanasu , дав его одному из двух многоцелевых туристических поездов серии 5000. Эти поезда, переделанные в дизель-поезда серии 261, как ожидается, заменят Crystal Express и North Rainbow Express. [8]
