,_from-_A_pictorial_description_of_Broadway_from_The_Mail_and_Express_Advertisement_14_(cropped).jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Hamburg -Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft ( HAPAG ), известная на английском языке как Hamburg America Line , была трансатлантическим судоходным предприятием, основанным в Гамбурге в 1847 году. Среди тех, кто участвовал в ее развитии, были такие известные граждане, как Альберт Баллин (генеральный директор ), Адольфа Годефруа, Фердинанда Лаайса, Карла Вермана, Августа Болтена и других, а его основными финансовыми спонсорами были Berenberg Bank и HJ Merck & Co. Вскоре он превратился в крупнейшую немецкую, а порой и крупнейшую в мире судоходную компанию, обслуживающую рынок, созданный немецкой иммиграцией в Соединенные Штаты , а затем иммиграцией из Восточной Европы. 1 сентября 1970 года, после 123 лет независимого существования, HAPAG объединилась с базирующейся в Бремене компанией North German Lloyd и образовала Hapag-Lloyd AG .
,_from-_A_pictorial_description_of_Broadway_from_The_Mail_and_Express_Advertisement_14_(cropped).jpg/1280px-thumbnail.jpg)
В первые годы Гамбургская американская линия соединяла исключительно европейские порты с портами Северной Америки, такими как Хобокен, штат Нью-Джерси , или Новый Орлеан, штат Луизиана . Однако со временем компания открыла линии на все континенты. В 1900 году компания построила большой терминал океанских лайнеров в Куксхафене , Германия. Соединенный непосредственно с Гамбургом специальной железнодорожной линией и станцией, терминал HAPAG в Куксхафене служил основным пунктом отправления немецких и европейских иммигрантов в Северную Америку до 1969 года, когда Путешествие океанских лайнеров прекратилось. Сегодня он служит музеем и терминалом круизных судов . [1]
Служба «Атлас» отправилась из Нью-Йорка на Ямайку , Гаити , Колумбию , Центральную Америку . [2] Услуга была описана как способ «сбежать от суровых северных зим» посредством круиза по Карибскому морю и рекламировалась туристам. [2] Корабли «Алтай» , «Сарния» , « Сибирия» , «Алегани » , «Ален» , «Адирондак» , «Вальдивия » и «Греция» предоставили эту услугу в 1906 году. [2]
В 1858 году ее лайнер «Австрия» затонул, унеся жизни 449 человек. В 1891 году круиз « Огаста Виктория» по Средиземноморью и Ближнему Востоку с 22 января по 22 марта с 241 пассажиром, включая Альберта Баллина и его жену, часто считается первым пассажирским круизом. Кристиан Вильгельм Аллерс опубликовал иллюстрированный отчет об этом под названием « Бакшиш ». В 1897 году пароход «Аркадия» потерпел крушение на скалах у Ньюфаундленда. [3] В 1900, 1901 и 1903 годах его лайнер «Дойчланд» выиграл « Голубую ленту» , получив приз от кайзера Вильгельма дер Гроссе . В 1906 году принцесса Виктория Луиза села на мель у берегов Ямайки . Ни один человек не погиб в результате заземления; однако капитан корабля покончил жизнь самоубийством после того, как благополучно вытащил всех пассажиров с корабля. [4] В 1912 году его лайнер SS Amerika был первым кораблем, предупредившим Титаник об айсбергах.
Генеральный директор HAPAG Альберт Баллин считал, что безопасность, размер, комфорт и роскошь всегда победят скорость. Таким образом, он задумал три крупнейших лайнера, которые еще не были построены: «Император» , «Фатерланд» и «Бисмарк» .
« Император » и «Фатерланд» некоторое время находились на вооружении перед Первой мировой войной. В 1914 году « Фатерланд» был пойман в порту Хобокена, штат Нью-Джерси, в начале Первой мировой войны и интернирован Соединенными Штатами. Он был захвачен, переименован в «Левиафан» после объявления войны Германии в 1917 году и долгое время служил военным кораблем. В 1917 году его лайнер «Алемания» был «торпедирован немецкой подводной лодкой недалеко от Аликанте»; два человека погибли. [5]
После войны « Фатерланд / Левиафан» остался у американцев в качестве военных репараций . В 1919 году родственные корабли Фатерланда – «Император» и недостроенный «Бисмарк» – были переданы союзникам в качестве военных репараций Великобритании. Они были проданы компаниям Cunard Line и White Star Line соответственно и переименованы в Berengaria и Majestic . Историческое общество определило, что цепочка кораблей в Маунтин-Лейкс, штат Нью-Джерси, принадлежит либо Фатерланду , либо Императору . Он был приобретен в 1921 году, вероятно, во время ремонта, и теперь занимает часть бульвара.
В 1939 году лайнер HAPAG « Сент-Луис» не смог найти порт на Кубе , в США или Канаде, готовый принять на борт более 950 еврейских беженцев, и был вынужден вернуться в Европу. 9 апреля 1940 года, когда немецкие военные корабли атаковали Кристиансанн , Норвегия, во время операции «Везерюбунг» (первое нападение Норвежской кампании ), грузовое судно HAPAG «Сиэтл» попало под перекрестный огонь между военными кораблями и норвежской береговой артиллерией. Она получила пробоину и затонула, а ее команда на короткое время стала военнопленными.
Согласно отчету разведки США за 1940 год, составленному военным министерством США, Луис Классинг, генеральный директор компании «Гамбург-Америка» в Гаване, был идентифицирован как «известный нацистский агент», который «импортировал движущиеся изображения в пропагандистских целях для показа в местных кинотеатрах». театры». [6] [7]
Гамбургская американская линия дважды теряла почти весь свой флот в результате Первой и Второй мировых войн . В 1970 году компания объединилась со своим давним конкурентом, Norddeutscher Lloyd из Бремена , чтобы создать современную компанию Hapag-Lloyd .
В послевоенные годы HAPAG перестроила свой флот и сосредоточилась на грузовых контейнерных перевозках. В 1970 году компании по контейнерным перевозкам HAPAG и North German Lloyd (NGL) объединились в Hapag-Lloyd AG и образовали одну из крупнейших в мире компаний по контейнерным перевозкам. В 2008 году Hapag-Lloyd была приобретена городом Гамбургом и группой частных инвесторов, Консорциумом Альберта Баллина. [8]
