,_from-_A_pictorial_description_of_Broadway_from_The_Mail_and_Express_Advertisement_14_(cropped).jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Hamburg -Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft ( HAPAG ), известная на английском языке как Hamburg America Line , была трансатлантическим судоходным предприятием, основанным в Гамбурге в 1847 году. Среди тех, кто участвовал в его развитии, были такие известные граждане, как Альберт Баллин (генеральный директор), Адольф Годеффруа, Фердинанд Лайш, Карл Верманн, Август Больтен и другие, а ее основными финансовыми спонсорами были Berenberg Bank и HJ Merck & Co. Вскоре она превратилась в крупнейшую немецкую, а иногда и крупнейшую в мире судоходную компанию, обслуживающую рынок, созданный немецкой иммиграцией в Соединенные Штаты , а позднее и иммиграцией из Восточной Европы. 1 сентября 1970 года, после 123 лет независимого существования, HAPAG объединилась с базирующейся в Бремене North German Lloyd, образовав Hapag-Lloyd AG .
,_from-_A_pictorial_description_of_Broadway_from_The_Mail_and_Express_Advertisement_14_(cropped).jpg/1280px-thumbnail.jpg)
В первые годы Hamburg America Line соединяла европейские порты исключительно с североамериканскими портами, такими как Хобокен, Нью-Джерси , или Новый Орлеан, Луизиана . Однако со временем компания открыла линии на все континенты. Компания построила большой терминал для океанских лайнеров в Куксхафене , Германия, в 1900 году. Связанный напрямую с Гамбургом выделенной железнодорожной линией и станцией, терминал HAPAG в Куксхафене служил основным пунктом отправления для немецких и европейских иммигрантов в Северную Америку до 1969 года, когда прекратилось сообщение океанскими лайнерами. Сегодня он служит музеем и терминалом для круизных судов . [1]
Служба Atlas совершала рейсы из Нью-Йорка на Ямайку , Гаити , Колумбию и в Центральную Америку . [2] Служба была описана как способ «спасения от суровых северных зим» с помощью круиза по Карибскому морю и была рекламирована для туристов. [2] Суда Altai , Sarnia , Sibiria , Alleghany , Alene , Adirondack , Valdivia и Graecia предоставляли эту услугу в 1906 году. [2]
В 1858 году затонул лайнер Austria , в результате чего погибло 449 человек. В 1891 году круиз Augusta Victoria по Средиземному морю и Ближнему Востоку с 22 января по 22 марта с 241 пассажиром, включая Альберта Баллина и его жену, часто называют первым пассажирским круизом. Кристиан Вильгельм Аллерс опубликовал иллюстрированный отчет о нем под названием « Bakschisch ». В 1897 году его пароход Arcadia потерпел крушение на скалах у Ньюфаундленда. [3] В 1900, 1901 и 1903 годах его лайнер Deutschland выиграл Голубую ленту, взяв приз у кайзера Вильгельма дер Гроссе . В 1906 году Prinzessin Victoria Luise села на мель у берегов Ямайки . Никто не погиб, однако капитан судна покончил жизнь самоубийством после того, как благополучно вытащил всех пассажиров с корабля. [4] В 1912 году лайнер SS Amerika стал первым судном, предупредившим «Титаник» об айсбергах.
Генеральный директор HAPAG Альберт Баллин считал, что безопасность, размер, комфорт и роскошь всегда будут преобладать над скоростью. Поэтому он задумал три крупнейших лайнера, которые еще предстоит построить, названные Imperator , Vaterland и Bismarck .
« Imperator» и « Vaterland» недолго находились на службе перед Первой мировой войной. В 1914 году « Vaterland» был пойман в порту Хобокена, штат Нью-Джерси, в начале Первой мировой войны и интернирован Соединенными Штатами. Он был захвачен, переименован в «Leviathan» после объявления войны Германии в 1917 году и служил в течение всего времени и после этого в качестве военного транспорта. В 1917 году его лайнер « Allemannia » был «торпедирован немецкой подводной лодкой около Аликанте»; два человека погибли. [5]
После войны Vaterland / Leviathan был сохранен американцами в качестве военных репараций . В 1919 году однотипные суда Vaterland — Imperator и недостроенный Bismarck — были переданы союзникам в качестве военных репараций Великобритании. Они были проданы Cunard Line и White Star Line соответственно и переименованы в Berengaria и Majestic . Цепь судов в Mountain Lakes, Нью-Джерси, идентифицирована историческим обществом как принадлежащая либо Vaterland, либо Imperator . Она была приобретена в 1921 году, вероятно, во время переоборудования, и теперь выстилает часть бульвара.
В 1939 году лайнер HAPAG St. Louis не смог найти порт на Кубе , в США или Канаде, готовый принять более 950 еврейских беженцев на борту, и был вынужден вернуться в Европу. 9 апреля 1940 года, когда немецкие военные корабли атаковали Кристиансанн , Норвегия, во время операции Weserübung (начальное наступление Норвежской кампании ), грузовое судно HAPAG Seattle попало под перекрестный огонь между военными кораблями и норвежской береговой артиллерией. Оно получило пробоину и затонуло, а его экипаж на короткое время стал военнопленным.
Согласно отчету разведки США 1940 года, составленному Военным министерством США, Луис Классинг, генеральный менеджер компании Hamburg-America в Гаване, был идентифицирован как «известный нацистский агент», который «импортировал движущиеся изображения в пропагандистских целях для показа в местных кинотеатрах». [6] [7]
Hamburg America Line дважды теряла почти весь свой флот, в результате Первой и Второй мировых войн . В 1970 году компания объединилась со своим давним конкурентом Norddeutscher Lloyd of Bremen , чтобы основать современную компанию Hapag-Lloyd .
В послевоенные годы HAPAG восстановила свой флот и сосредоточилась на перевозке грузовых контейнеров. В 1970 году контейнерные судоходные компании HAPAG и North German Lloyd (NGL) объединились в Hapag-Lloyd AG, образовав одну из крупнейших в мире контейнерных судоходных компаний. В 2008 году Hapag-Lloyd была приобретена городом Гамбургом и группой частных инвесторов, Albert Ballin Consortium. [8]
