Hamburger Bahnhof — бывшая конечная остановка железной дороги Берлин-Гамбург в Берлине , Германия, на Инвалиденштрассе в районе Моабит напротив больницы Шарите . Сегодня он служит музеем современного искусства , Museum für Gegenwart , частью Берлинской национальной галереи .
Станция была построена по планам Фридриха Нейгауза в 1846/47 году как отправная точка железной дороги Берлин-Гамбург . Это единственное сохранившееся здание конечной остановки в Берлине позднего неоклассического периода и одно из старейших зданий вокзала в Германии.
Здание не использовалось в качестве станции с 1884 года, когда поезда дальнего следования, идущие на север, начали отправляться из Лертер-Банхоф (ныне Берлинский главный вокзал ), всего в 400 м к юго-западу. Оригинальный навес для поезда был снесен в 1880-х годах, когда здание превратилось в офисно-жилой комплекс.
14 декабря 1906 года на бывшей станции разместился новый Королевский музей строительства и транспорта ( нем . Königliches Bau- und Verkehrsmuseum ), находившийся под контролем Прусских государственных железных дорог , который был включен в новую общегерманскую национальную железную дорогу Deutsche Reichsbahn в 1920 г. Нынешний «навес для поездов» был построен на месте старого для выставочных целей, а также для иллюстрации строительных технологий. Термин «королевский» был исключен с падением прусской монархии в 1918 году. Музей привлекал толпы людей и дважды расширялся за счет дополнительных крыльев слева и справа от главного здания в 1909–11 и 1914–1916 годах. В результате бомбардировки союзников в 1944 году музей был закрыт; однако большая часть коллекции сохранилась.
После войны, хотя музей и располагался в британском секторе Берлина, он оставался под контролем Восточногерманской рейхсбаны , которая, по соглашению всех союзников, управляла железными дорогами всего Берлина, а также Восточной Германии . Руководство восточногерманской железной дороги Рейхсбана не было заинтересовано в повторном открытии музея, ныне расположенного в Западном Берлине , а только в экспонатах, которые западные союзники не разрешили перевезти на Восток. В 1984 году Рейхсбан передал здание и коллекцию в руки Запада. Коллекция включала примеры промышленных и технологических разработок своего времени — множество локомотивов и подвижного состава — и, таким образом, стала предшественником Технологического музея , в котором сейчас представлены многие экспонаты, когда-то показанные на Гамбургском вокзале. В 1987 году пустующие залы использовались для временных выставок.
В середине 1980-х годов берлинский предприниматель Эрих Маркс подарил городу свою частную коллекцию современного искусства. В 1987 году Сенат Берлина принял решение создать на территории бывшего железнодорожного вокзала музей современного искусства. Фонд прусского культурного наследия согласился управлять музеем как частью Национальной галереи . Конкурс на реконструкцию станции был объявлен Сенатом в 1989 году, и его выиграл архитектор Йозеф Пауль Клейхуес.
Между 1990 и 1996 годами Клейхуэс отремонтировал здание, а в ноябре 1996 года был открыт музей площадью 108 000 кв. футов (10 000 м 2 ) [2] с выставкой работ Зигмара Польке . Музей Гегенварта демонстрирует современное искусство. Постоянные займы из коллекции Маркса, включая работы таких художников, как Йозеф Бойс , Ансельм Кифер , Роберт Раушенберг , Сай Твомбли и Энди Уорхол , находятся в постоянной экспозиции. [3] Основное внимание в коллекции Национальной галереи уделяется искусству видео и кино, включая коллекцию видеоарта 1970-х годов — дар Майка Штайнера — и медиаархивы Йозефа Бойса. С момента открытия музея в 1996 году картина Дэна Флавина «Без названия» (1996) освещала окна и каменный фасад здания неоновыми зелеными и желтыми огнями. [4]
В 2004 году другая часть комплекса зданий, бывший Гютербанхоф, соединенный с Гамбургским вокзалом, была перестроена в выставочный зал Рикхаллен для коллекции Фридриха Кристиана Флика . [5] В период с 2004 по 2010 год в Музее Гегенварта выставлялись части коллекции Фридриха Кристиана Флика , основное внимание которой уделяется концу 20 века. Коллекция содержит широкоформатные работы Пола Маккарти , Джейсона Роудса , Родни Грэма , Питера Фишли и Дэвида Вайса , а также Стэна Дугласа , включая тщательно продуманные инсталляции и сложные кинематографические пространства. Из-за своей связи с семьей Флик выставка (которая была отклонена городом Цюрихом ) вызвала протесты в 2004 году. Тем не менее Флик согласился предоставить 1500 работ Государственным музеям Берлина первоначально на семь лет. На первой выставке было представлено около 400 работ. [6] Затем Флик продлил кредит еще на десять лет до 2021 года. [7] Он также вложил 8 миллионов евро в то, чтобы архитекторы Кюн Мальвецци отремонтировали Рикхаллен, бывшее депо Немецкой императорской железной дороги, для демонстрации своих работ. [8]
В 2020 году владелец здания музея - австрийская компания по недвижимости CA Immo - объявил о планах снести Рикхаллен после истечения срока договора аренды в сентябре 2021 года. Запланированный снос побудил Флика прекратить сдачу своей коллекции в аренду. Вскоре после этого Федеральное агентство недвижимости (BIMA) вступило в переговоры о покупке Hamburger Bahnhof. [9] К ноябрю 2022 года федеральное правительство заплатило 66 миллионов евро (68 миллионов долларов) за Гамбургский вокзал, а земля Берлин купила Рикхаллен примерно за 100 миллионов евро (103 миллиона долларов) посредством сочетания фондов и обмена землей. [10]
52 ° 31'42 "N 13 ° 22'20" E / 52,52833 ° N 13,37222 ° E / 52,52833; 13,37222