Handysize — термин военно-морской архитектуры для обозначения небольших сухогрузов или нефтяных танкеров дедвейтом до 50 000 тонн, [1] хотя официального определения точного тоннажа не существует. Handysize также иногда используется для обозначения диапазона до 60 000 тонн, а суда свыше 35 000 тонн называются Handymax или Supramax. [2] [3]
Их небольшой размер позволяет судам Handysize заходить в более мелкие порты для сбора грузов, и поскольку в большинстве случаев они «оснащены» — т. е. оснащены кранами — они часто могут загружать и выгружать грузы в портах, где нет кранов или других систем обработки грузов. По сравнению с более крупными балкерами, Handysize перевозят более широкий спектр типов грузов. К ним относятся стальная продукция, зерно, металлические руды, фосфаты, цемент, бревна, щепа и другие типы так называемых « штучных грузов ». Они являются численно наиболее распространенным размером балкеров, с почти 2000 единиц в эксплуатации общим объемом около 43 миллионов тонн. [ необходима цитата ]
Балкеры Handysize строятся в основном на верфях Японии , Кореи , Китая , Вьетнама , Филиппин и Индии , [ требуется ссылка ] , хотя несколько других стран также имеют мощности для строительства таких судов. Наиболее распространенный балкер Handysize, соответствующий отраслевым стандартам, в настоящее время имеет дедвейт около 32 000 метрических тонн при летней осадке около 10 метров (33 фута) и оснащен 5 грузовыми трюмами с гидравлическими люковыми крышками и четырьмя 30-тонными кранами для обработки грузов. Некоторые Handysize также оснащены стойками, чтобы можно было загружать бревна штабелями на палубе. Такие суда часто называют «лесорубами Handysize». - Несмотря на многочисленные недавние заказы на новые суда, сектор Handysize по-прежнему имеет самый высокий средний возрастной профиль среди основных секторов балкеров.
Сегодня большинство судов Handysize работают на региональных торговых путях. Эти суда способны заходить в небольшие порты с ограничениями по длине и осадке, а также не имеют инфраструктуры для погрузки и разгрузки грузов. Они используются для перевозки небольших насыпных грузов, часто размером с партию, где отдельные грузовые трюмы могут содержать разные товары. Их сухие насыпные грузы включают железную руду, уголь, цемент, фосфат, готовые стальные изделия, деревянные бревна, удобрения и зерно, и это лишь некоторые из них.