Hapag-Lloyd AG — немецкая международная судоходная и контейнерная транспортная компания , пятая по величине в мире. [3] Она была образована в 1970 году в результате слияния Hamburg-American Line (HAPAG) и Norddeutscher Lloyd . [4]
Компания была образована 1 сентября 1970 года в результате слияния двух немецких транспортных/морских компаний: Hamburg-American Line (HAPAG) , основанной в 1847 году, и Norddeutscher Lloyd (известной на английском языке как North German Lloyd), которая была образована в 1857 году.
С момента своего образования Hapag-Lloyd претерпела изменения в составе своих акционеров, а также претерпела ряд слияний с другими компаниями. Например, Hapag-Lloyd была полностью приобретена и стала дочерней компанией TUI AG ( Ганновер ) в 1998 году. За этим переходом последовала продажа TUI контрольного пакета акций Hapag-Lloyd частным инвесторам в Гамбурге в 2009 году и дальнейшие продажи в 2012 году. Другие важные события в истории компании включают приобретение Hapag-Lloyd CP Ships в 2005 году, а также слияние Hapag-Lloyd с контейнерным бизнесом CSAV в 2014 году и United Arab Shipping Company в 2017 году.
В Гамбурге была основана компания Hamburg - Amerikanische P acketfahrt- Aktien - G esellschaft, занимающаяся судоходством через Атлантический океан . В 1912 году Hapag построила первый из своих океанских лайнеров «Большой тройки»: Imperator , а затем его близнец Vaterland . Третий близнец, Bismarck , строился в начале Первой мировой войны и был завершен после войны для White Star Line как Majestic . Это были первые лайнеры, водоизмещение которых превысило 50 000 брутто-регистровых тонн, а длина — 900 футов (274 м). Во время Первой мировой войны большая часть флота Hapag из 175 судов была уничтожена, и большинство уцелевших судов (включая «Большую тройку») пришлось передать победившей стороне в качестве военных репараций. После окончания войны Хапаг восстановил свой флот, пополнив его гораздо меньшими кораблями, чем до войны, но их флот снова был почти полностью уничтожен во время Второй мировой войны , а уцелевшие корабли были переданы союзным державам. [5]
Norddeutscher Lloyd (NDL) была основана в 1857 году в городе-государстве Бремен , предлагая пассажирские и грузовые перевозки между Бременом и Нью-Йорком, с акцентом на эмиграцию в Соединенные Штаты. Обслуживание началось в июне 1858 года с Bremen , первым из четырех пароходов, [6] и компания основала свою американскую базу в Хобокене, штат Нью-Джерси . В конечном итоге NDL построила большой флот судов, которые перевозили многие тысячи эмигрантов на запад, и только в 1913 году через Атлантику было перевезено около 218 000 пассажиров. [7]
Начало Первой мировой войны привело к интернированию 32 судов в портах США, статус которого впоследствии был изменен на конфискацию, когда США вступили в войну в 1917 году. [8] Аналогичным образом, база Хобокена была конфискована и передана ВМС США, которые использовали ее в качестве перевалочного пункта на протяжении всей войны. [9] Как и в случае с HAPAG, те корабли NDL, которые пережили войну, в конечном итоге были конфискованы в качестве репарации, что заставило компанию начинать все с нуля.
Операции в США возобновились в 1922 году, когда NDL смогла выкупить свою бывшую базу у Администратора по делам иностранцев США. [ необходима цитата ] NDL запустила новые Бремен и Европу в 1929–30 годах. [9]
Во время Второй мировой войны NDL повторила свой опыт Первой мировой войны, при этом некоторые части ее флота снова были интернированы в начале войны, в то время как ряд судов остались под контролем NDL. [10] Одним из таких исключений был Bremen , который пересек Атлантику и получил защиту в Мурманске в 1939 году, прежде чем в конечном итоге совершить рывок в Бремерхафен, где он был окончательно уничтожен пожаром в 1941 году. [11]
Пассажирские перевозки возобновились в 1954 году с Gripsholm , ранее принадлежавшим Swedish American Line (судно было переименовано в MS Berlin только в следующем году). [12] Позже были куплены два других подержанных судна, SS Bremen (ранее Pasteur ) и MS Europa (ранее Kungsholm компании Swedish American Line ). [9]
За эти годы NDL установил несколько рекордов скорости. Среди них следует отметить рекорд пробега между Саутгемптоном и Нью-Йорком в восемь дней в 1881 году, установленный Эльбой ; и рекорд самого быстрого трансатлантического перехода, установленный новым Бременом в 1929 году (см. Blue Riband ). [9]
Hapag и NDL продолжали конкурировать, пока не создали совместное предприятие по контейнерной линии. «Hapag-Lloyd Container Line», основанная в 1967 году и работающая с 1968 года, была создана для совместного использования огромных инвестиций, связанных с контейнеризацией флота. Две компании окончательно объединились 1 сентября 1970 года под названием Hapag-Lloyd. [4]
В 1998 году Hapag-Lloyd была приобретена туристическим конгломератом Preussag AG (с 2002 года TUI AG ( Ганновер )), и стала его дочерней компанией в 2002 году. [13]
В августе 2008 года TUI объявила о намерении продать всю свою долю в судоходной деятельности Hapag-Lloyd до конца того же года. Отраслевые спекуляции предсказывали цену продажи приблизительно в 5,9 млрд долларов США. [14]
В октябре 2019 года Hapag-Lloyd приобрела 10 процентов акций контейнерного терминала 3 (TC3) порта Танжер-Мед 2 в Марокко. [15] [16]
В апреле 2022 года Hapag-Lloyd приобрела долю в JadeWeserPort Wilhelmshaven, взяв под свое владение 30-процентную долю в контейнерном терминале Wilhelmshaven (CTW) и 50-процентную долю в железнодорожном терминале Wilhelmshaven (RTW). [17]
В августе 2023 года было объявлено, что Hapag-Lloyd приобрела терминальный бизнес SM SAAM и связанные с ним логистические услуги в Америке . [18]
12 января 2023 года Hapag-Lloyd приобрела 49% миноритарного пакета акций Spinelli Group, итальянского оператора терминалов и транспорта. [19] Примерно через три месяца, 19 апреля 2023 года, Hapag-Lloyd также приобрела 40% акций JM Baxi Ports & Logistics Limited (JMBPL), поставщика услуг терминалов и внутренних перевозок в Индии. [20]
Также в 2023 году Hapag-Lloyd и бразильская судоходная и логистическая компания Norsul создали новое совместное предприятие под названием «Norcoast». На основе партнерства 50/50 Norcoast начала предлагать контейнерные каботажные и фидерные услуги в бразильских портах в первом квартале 2024 года. [21]
21 августа 2005 года TUI AG согласилась приобрести канадский бизнес CP Ships Limited за € 1,7 млрд ( US $2,0 млрд) наличными. Сделка, одобренная советами директоров CP Ships, TUI и акционерами, оказалась успешной и сделала объединенный флот пятым по величине на мировом рынке контейнерных перевозок. [22] [23]
В конце 2012 года Hapag-Lloyd объявила, что рассматривает возможность слияния со своим меньшим соотечественником Hamburg Süd . Планы по слиянию были сорваны, когда акционеры и владельцы Hamburg Süd не достигли соглашения с заинтересованными сторонами Hapag-Lloyd. [24] После этого события Hamburg Süd оставалась частной независимой компанией до декабря 2016 года, когда контейнерное транспортное подразделение датской логистической и энергетической компании Maersk объявило о покупке Hamburg Süd. [25]
В 2014 году Hapag-Lloyd приобрела контейнерный бизнес чилийской Compañía Sud Americana de Vapores SA ( CSAV ), причем последняя стала основным акционером Hapag-Lloyd. Это сделало Hapag-Lloyd четвертой по величине компанией по контейнерным перевозкам в мире на тот момент. [26] [27]
В апреле 2016 года Hapag-Lloyd объявила, что ведет переговоры о слиянии с United Arab Shipping Company (UASC). Слияние было согласовано позднее в 2016 году, а интеграция между двумя компаниями была завершена в 2017 году. На момент слияния UASC, как сообщалось, была 10-й по величине в мире компанией линейного судоходства с флотом из 56 судов и долей рынка 2,7 процента. [28] В результате слияния Hapag-Lloyd укрепила свои позиции в качестве пятого по величине в мире контейнерного перевозчика по вместимости судов, опередив тайваньскую Evergreen Line . В результате слияния бывшие акционеры UASC стали бы крупнейшими акционерами в новой организации, в то время как Hapag-Lloyd поглотила бы все операции и активы UASC. [29]
.JPG/1280px-UASC_Al_Abdali_berthed_at_SECH_(Genoa).JPG)
Исторически United Arab Shipping Company была совместно создана в июле 1976 года шестью акционерами правительств арабских государств Персидского залива ( Бахрейн , Ирак , Кувейт , Катар , Саудовская Аравия и ОАЭ ). [30] Первоначально базировавшаяся в Кувейте, ее корпоративная штаб-квартира затем переехала в Дубай во время иракского конфликта, и только некоторые отделы были перемещены обратно после войны. [31]
Флот UASC обслуживал более 45 направлений, соединяя Ближний Восток с Европой , Средиземноморьем, Индийским субконтинентом, Дальним Востоком , Западной Африкой и Америкой. [32] Его сеть охватывала более 220 портов, предлагая контейнерные и обычные грузовые перевозки флотом из 58 собственных и зафрахтованных судов. [33] 29 июня 2016 года шесть государств-акционеров UASC единогласно проголосовали за одобрение предлагаемого слияния. Сделка дала относительную оценку двух предприятий в 72 процента для Hapag-Lloyd и 28 процентов для UASC. На момент слияния UASC на 51 процент принадлежал Катару и на 35 процентов правительству Саудовской Аравии, а оставшаяся часть принадлежала другим арабским государствам. [34]
В марте 2021 года Hapag-Lloyd объявила о приобретении Nile Dutch Investments BV, ведущего поставщика услуг по контейнерным перевозкам в Западную Африку и из нее. [35] Сделка была фактически закрыта 8 июля 2021 года. [36]
1 июня 2022 года Hapag-Lloyd закрыла сделку по приобретению контейнерного линейного бизнеса немецкого перевозчика Deutsche Afrika-Linien (DAL) , еще одного специалиста по Африке, осуществляющего линейные перевозки между Европой, Южной Африкой и Индийским океаном. [37]
Hapag-Lloyd Kreuzfahrten была бывшим дочерним круизным предприятием Hapag-Lloyd AG. В 2008 году TUI AG интегрировала Hapag-Lloyd Kreuzfahrten. В 2016 году она была переименована в Hapag-Lloyd Cruises . В 2020 году Hapag-Lloyd Kreuzfahrten была продана TUI Cruises, совместному предприятию TUI и Royal Caribbean . [41] Здесь перечислены только суда, ранее эксплуатируемые Hapag-Lloyd AG.
Hapag-Lloyd основала чартерную авиакомпанию Hapag-Lloyd Flug в 1972 году, купив несколько Boeing 727 для перевозки пассажиров круизов из Германии в порты захода круизов. В конечном итоге авиакомпания добавила несколько регулярных пассажирских рейсов. Hapag-Lloyd Flug использовала код IATA HF и стала дочерней компанией Preussag AG (теперь переименованной в TUI Group ) в 1999 году. [42]
Некоторые эмблематичные суда группы:
29 сентября 2014 года контейнеровоз Colombo Express столкнулся с контейнеровозом Maersk Tanjong , получив вмятину длиной 20 метров (65 футов) на левом борту и вызвав задержку движения через Суэцкий канал . [45]
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка ){{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )Обзор морского транспорта 2017 г. охватывает данные и события с января 2016 г. по июнь 2017 г. (стр. viii)
