EADS Harfang , [1] ранее известный как Système intérimaire dedrone MALE (SIDM, «Временная средневысотная, долговременная дроновая система») — беспилотный летательный аппарат, используемый ВВС Франции , дополняющий RQ-5 Hunter .
Французские ВВС закупили свои первые дроны в 1995 году, в их составе было несколько единиц RQ-5 Hunter . IAI Heron был представлен на Парижском авиасалоне 1999 года и вызвал некоторый интерес; проект по разработке дериватива был начат два года спустя. 9 сентября 2006 года прототип был выведен на испытания с авиабазы Истр-ле-Тюбе . Затем последовали испытания в Центре исследований перед передачей самолета на авиабазу Мон-де-Марсан.
Первоначально планировалось, что дрон будет поставлен ВВС летом 2003 года в качестве замены «Хантеров», производство которых было прекращено в сентябре 2004 года. с требованиями ВВС. Дроны были модифицированы в соответствии с требованиями, превратив их из « стандартного» продукта в специальный самолет, построенный специально для ВВС Франции. Самолет и бортовой компьютер построены компанией Malat, подразделением Israel Aerospace Industries , на базе IAI Heron .
Французские ВВС заказали три самолета и две наземные станции управления. SIDM поступил на вооружение в июне 2008 года в Эскадрилью экспериментов с дронами 1/330 Adour в Коньяке, подразделении Центра военных экспериментов. В период с 2008 по 2009 год проводилась четырехэтапная программа:
Harfang состоит из двух основных компонентов: дрона и наземной станции управления.
Дрон Harfang представляет собой беспилотный самолет, приводимый в движение расположенным сзади четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и водяным охлаждением, приводящим в движение толкающий винт. Он имеет закрылковое высокое крыло с противообледенительной системой и двойное хвостовое оперение с двумя вертикальными поверхностями. При взлетной массе 1200 кг (2600 фунтов) Harfang может поднять полезную нагрузку массой 250 кг (550 фунтов) на высоту 7500 метров (24600 футов) в течение 24 часов.
Пакет миссии представляет собой трехсенсорную сферу, стабилизированную гироскопом, установленную под носовой частью фюзеляжа. Он содержит оптронные и ИК-датчики, лазерный целеуказатель, выполняющий функции дальномера, и радар высокого разрешения с фиксированной эхоподавляющей синтезированной апертурой . Радар может использоваться для наблюдения за движением транспортных средств на местности в любых метеоусловиях. Антенна установлена в центре корпуса.
Harfang оснащен инерциальным измерительным блоком с повторной калибровкой GPS и дифференциальным GPS, обеспечивающим автоматический взлет и посадку. В случае потери связи дрон следует по пути, который возвращает его в исходную точку, пытаясь восстановить контакт.
Дрон оснащен транспондером IFF и бортовым самописцем. У «Харфанга» отсутствуют электромагнитные датчики и ему не хватает маневренности. Это ограничивается плохой погодой, особенно обледенением или высокой влажностью.
Станция управления состоит из четырех модулей, пронумерованных от М1 до М4:
Линия прямой видимости обеспечивает прямую связь на расстоянии до 150–200 километров. Для большей дальности используются направленная антенна и геостационарные спутники. Реле связи сверхвысокой и сверхвысокой частоты обеспечивает связь с наземными подразделениями и службами управления воздушным движением.
В 2007 году «Харфанг» был развернут в Лурде для обеспечения безопасности Папы Бенедикта XVI . [2]
В феврале 2009 года три «Харфанга» были отправлены в Афганистан и развернуты на аэродроме Баграм под командованием подполковника Сирила Карси. [3] В конце марта или начале апреля дрон номер F-SDAY был поврежден в результате падения из-за зависания и, возможно, из-за человеческой или программной ошибки. Рассматривается возможность приобретения четвертой машины для замены F-SDAY , пока она ремонтируется и перебрасывается во Францию для обучения.
В августе 2011 года «Харфанги» были задействованы в ливийском конфликте . [4]
Франция намерена заменить Harfang к 2014 году БПЛА MQ-9 Reaper, заказанным в 2013 году. [5]
5–6 июня 2013 года БПЛА «Харфанг» совершили свой сотый вылет в ходе операции «Сервал» в Мали . Развернутые с 17 января, «Харфанги» налетали 1600 часов днем и ночью. [6] С января 2013 года по сентябрь 2013 года «Харфанг» налетал 2000 часов в поддержку французских операций. [7]
По состоянию на 2016 год дроны Harfang использовались для выполнения задач внутренней безопасности на материковой части Франции. [8]
В начале 2018 года ВВС Франции сняли с вооружения все свои Harfang. [9] В 2020 году три БПЛА были доставлены Марокко, которое купило их в 2014 году за 48 миллионов долларов. [10]
Данные из [ нужна ссылка ]
Общие характеристики
Производительность
Авионика
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )