USS Charles (ID-1298) был войсковым транспортом , служившим в Военно-морских силах США с 1918 по 1920 год и недолгое время входившим в состав ВМС США под названием USS Harvard в 1918 и 1920 годах. Он был более известен по своей роли пассажирского лайнера SS Harvard , одного из ведущих пароходов Западного побережья, эксплуатируемых Los Angeles Steamship Company .
Пассажирское судно Harvard было построено в 1907 году для Metropolitan Steamship Company под номером 334 на верфи Delaware River Iron Ship Building and Engine Works в Честере, штат Пенсильвания , после своего однотипного судна Yale . Оно было спущено на воду 30 января 1907 года и вошло в эксплуатацию в следующем месяце. [3]
Зарегистрированная длина Harvard составляла 376,0 футов (114,6 м), ширина — 61,0 фут (18,6 м), а глубина — 20,0 футов (6,1 м), водоизмещение — 3737 GRT и 2817 NRT . [ 4] Корабль приводился в движение тремя гребными винтами , каждый из которых приводился в действие паровой турбиной, изготовленной компанией W. & A. Fletcher Company из Хобокена, штат Нью-Джерси , что давало ему эксплуатационную скорость 21,5 узла (39,8 км/ч) узлов. [3] [4]
ВМС США реквизировали ее 21 марта 1918 года для службы в Первой мировой войне , присвоили ей регистрационный идентификационный номер (Id. No.) 1298, снарядили ее для службы в качестве войскового транспорта на верфи Mare Island Navy Yard в Вальехо, Калифорния , и ввели ее в эксплуатацию как USS Harvard (ID-1298) 9 апреля 1918 года. 11 апреля 1918 года она была переименована в USS Charles (ID-1298). Позднее (28 августа 1918 года) ВМС выкупили Charles у ее владельцев.
Отправившись из острова Мар, судно Charles прибыло в Хэмптон-Роудс , штат Вирджиния , 26 июня 1918 года. Там оно погрузило войска и 10 июля 1918 года отбыло из Ньюпорт-Ньюса , штат Вирджиния, в Брест , Франция. Оно прибыло в Брест 21 июля 1918 года.
27 июля 1918 года Charles прибыл в Саутгемптон , Англия, для выполнения обязанностей парома для войск, пересекающих Ла-Манш . Он совершил около 60 рейсов между Саутгемптоном и Гавром или Булонью , Франция, перевозя войска всех национальностей, направлявшихся на фронт во время войны или на оккупационные службы после ее окончания, до 5 мая 1919 года.
Завершив свои паромные обязанности, Charles принял на борт пассажиров в Роттердаме в Нидерландах и в Бресте для транспортировки в Соединенные Штаты , и 15 июня 1919 года прибыл в Нью-Йорк . Завершив поддержку операций армии Соединенных Штатов в Европе , Charles прибыл на военно-морскую верфь Филадельфии , штат Пенсильвания, 24 июля 1919 года и был выведен из эксплуатации там 10 июня 1920 года.
Вернувшись к своему первоначальному названию, 29 июля 1920 года судно Charles было переименовано в USS Harvard. Рассматривался вариант переоборудования в гидросамолёт , но он так и не был реализован, и вместо этого 14 октября 1920 года судно было продано.
Она и ее сестра Йель были модернизированы за 8 000 000 долларов, прежде чем в 1921 году открыли новую ночную пассажирскую и грузовую паромную линию компании Los Angeles Steamship Company между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско в качестве высокоскоростных лайнеров класса люкс.
«Гарвард» возобновил коммерческое обслуживание, но 30 мая 1931 года он сел на мель и потерпел крушение в Пойнт-Аргуэлло , Калифорния . [5]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.34°38′29.6″N 120°37′34.4″W / 34.641556°N 120.626222°W / 34.641556; -120.626222