Харви Натаниэль Дэвис (6 июня 1881 г. — 3 декабря 1952 г.) — американский инженер , преподаватель, 3-й президент Технологического института Стивенса в Хобокене, штат Нью-Джерси, и 57-й президент Американского общества инженеров-механиков в 1938-39 годах. Дэвис был избран в Американскую академию искусств и наук в 1911 году и в Американское философское общество в 1935 году. [1] [2]
Дэвис родился 6 июня 1881 года в Провиденсе, штат Род-Айленд , в семье Натаниэля Френча Дэвиса и Лидии Мартин Беллоуз. Он получил степень магистра в 1903 году и степень доктора философии по физике в 1906 году, обе в Гарвардском университете [ нужна ссылка ] . Он преподавал математику в Университете Брауна , а затем вернулся в Гарвард в качестве профессора физики и машиностроения [ нужна ссылка ] .
В 1928 году семья переехала в Хобокен, когда Дэвис получил назначение на должность президента Технологического института Стивенса. Дэвис оставался всесторонне развитым человеком, участвуя в мероприятиях и разработке политики за пределами Института. Вскоре после вступления в должность резидента он присоединился к Торговой палате Хобокена в 1928 году, став ее директором в 1929 году и вице-президентом с 1931 по 1933 год [ требуется цитата ] .
Дэвис повлиял на академическую и промышленную сторону инженерии через Американское общество инженеров-механиков . Он был менеджером ASME с 1929 по 1930 год, поднявшись до вице-президента с 1931 по 1932 год и президента с 1938 по 1939 год. [3]
В 1930 году он организовал празднование пятидесятой годовщины общества в аудитории Стивенса: точном месте, где было основано ASME. Отличительной чертой празднеств стала пьеса под названием Control: A Pageant of Engineering Progress под руководством Гарольда Берриса-Мейера и Г. П. Бейкера. [4]
Дэвис женился на Элис Мэрион Роуд 28 июня 1911 года. [5] Их сын Натаниэль Дэвис родился в 1925 году и впоследствии стал дипломатом США и профессором колледжа Харви-Мадда .
Дэвис умер 3 декабря 1952 года в больнице Рузвельта на Манхэттене. [6]
Вступив в должность, Дэвис подтвердил свою поддержку курсам общего машиностроения и почти сразу же расширил курсы по гражданскому строительству , введя шестинедельный опыт геодезии , который студенты должны были пройти летом перед вторым курсом в Кэмп Джонсонбург, филиале главного кампуса Стивенса. [7] Программа по машиностроению также включала больше практических проектов, чтобы привить знание основных принципов. Экономический и гуманитарный факультеты также были расширены и укреплены, включая создание «Лаборатории по гуманитарной инженерии». [8] Эта лаборатория проводила тесты на профориентацию и профориентацию для студентов Стивенса и ввела изменение точных математических оценок за курсы на буквенные оценки.
После расширения набора Дэвис отвечал за расширение возможностей для студентов проживать в общежитии на территории кампуса. За время его президентства количество общежитий на кампусе увеличилось с 30 до более чем 300. [9] В 1962 году в восточной части кампуса Стивенса с хорошим обзором Нью-Йорка будет построено общежитие .
Харви Дэвис курировал создание аспирантских программ в Стивенсе. Это было сделано отчасти для того, чтобы сохранить превосходную репутацию института в плане преподавания, но и для того, чтобы приукрасить ею репутацию и конкурентоспособность в области исследований. [10] Реализация таких программ способствовала бы выживанию Стивенса во время Великой депрессии и дала бы ему дополнительное преимущество, поскольку он преобладал во время Второй мировой войны . Одна из заметных программ того времени началась в 1938 году; в Стивенсе был создан факультет металлургии , а Альфред Борнеманн, племянник Уолтера Кидде, стал его руководителем и первым профессором аспирантских курсов по этому предмету.
Дэвис передал власть влиятельным выпускникам, а не попечителям перед лицом Великой депрессии , но все равно создал новые программы и нанял новых преподавателей под своим собственным руководством, чтобы Институт оставался прогрессивным. Используя многие из связей, которые он завел как президент ASME, Дэвис привлек гигантов отрасли к разработке программ и отделов; среди известных участников были Уолтер Кидде , Альфред Борнеманн, Роберт К. Стэнли («Никелевый король») и Уильям Х. Пирс («Медный король»). [11]
К концу Великой депрессии в 1942 году более двух третей выпускников участвовали в финансовых пожертвованиях, и годовой фонд достиг рекордного уровня в 185 000 долларов; пожертвования выпускников, наряду с попечителями, обеспечили выживание Стивенса даже в условиях одиннадцати дефицитных бюджетов подряд. [12]
В то время Дэвис был известен на всю страну своими речами и радиопередачами о промышленной готовности, часто ссылаясь на то, что «Производство важнее для обороны, чем боевая подготовка». [13] Получив в 1941 году 140 000 долларов от Министерства образования США , Стивенс основал Школу подготовки в оборонной промышленности, чтобы проводить интенсивные трехмесячные курсы по подготовке технического персонала на субпрофессиональном уровне. Грант оплатил преподавательский состав Стивенса для проведения некредитных и бесплатных курсов для 650 взрослых студентов, работающих в оборонной промышленности. [14] Дэвис также содействовал работе AM Mayer с New York Metropolitan Opera по проведению и применению исследований в области психоакустики, поддержанных Фондом Рокфеллера .
В мае 1942 года Стивенс перешел с восемнадцатинедельного семестрового графика на шестнадцатинедельный триместровый график. Студенты должны были провести два семестра в кампусе и один семестр в военной промышленности, если они не были зачислены в программу подготовки морских офицеров. После этого переезда летом 1942 года Совет по военному производству признал необходимость координации исследований материалов, необходимых для производства оружия войны. Они создали Управление производственных исследований и разработок, назначив Харви Дэвиса на должность директора. [15] Это, наряду с влиянием профессора Кеннета Дэвидсона как члена Национального комитета по оборонным исследованиям и Национального консультативного комитета по аэронавтике , предшественника НАСА , принесло Стивенсу огромные деньги. Буксировочный танк Дэвидсона в значительной степени субсидировался ВМФ и был больше любого существующего испытательного танка ВМФ или союзников .
После войны Стивенс вышел из войны с возросшей репутацией инженерного колледжа. Это привело к притоку ветеранов, поступающих после возвращения с войны; число студентов бакалавриата выросло более чем вдвое, с 600 до 1400.