USS Hawaii (CB-3) [A 1] должен был стать третьим членом класса больших крейсеров Alaska . Это был первый корабль ВМС США , названный в честь тогдашней Территории Гавайи . Поскольку строительство Hawaii задерживалось из-за более приоритетных кораблей, таких как авианосцы , его киль не был заложен до декабря 1943 года, примерно через два года после его систершипа Guam .
Hawaii был спущен на воду в конце 1945 года, но послевоенные бюджетные сокращения потребовали его отмены в 1947 году. Большие крейсера класса Alaska рассматривались как требующие экипажа почти такого же размера, как линкоры классов South Dakota или Iowa , в то время как броня и защита крейсера класса Baltimore были не лучше, чем у крейсера класса Baltimore , и это было особенно важно, поскольку подводная защита, спроектированная для Hawaii, была слабой. В известной статье Proceedings в январе 1949 года Фрэнк Улиг отклонил эффективность класса в 1944–1945 годах и пришел к выводу, что линейному крейсеру не место в послевоенном USN. [1] Некоторое время ВМС США планировали переоборудовать корабль в первый в США крейсер с управляемыми ракетами, но это не осуществилось. Позднее рассматривалась возможность переоборудования в большой командный корабль , и планирование зашло достаточно далеко, чтобы в бюджете 1952 года на эти цели были выделены деньги. Однако, поскольку один командный корабль, Northampton , уже был построен , а второй уже выбран, Wright , работы на Hawaii не начались . Простояв на приколе двенадцать лет, все еще недостроенный корабль был отбуксирован на слом в 1959 году.
Первоначальным стимулом для проектирования класса Alaska послужили возможности немецких и японских кораблей совершать рейды на торговые суда ; три крейсера класса Deutschland , два линкора класса Scharnhorst и крупные силы Японии, как тяжелых, так и легких крейсеров. К тому времени, когда они были построены, их роль расширилась до защиты авианосных групп. Считалось, что более крупные орудия класса, больший размер и более высокая скорость дадут им заметное преимущество в этой роли над тяжелыми крейсерами, а также они обеспечат страховку от сообщений о том, что Япония строит «суперкрейсеры», более мощные, чем американские крейсеры, ограниченные Лондонским военно-морским договором . [A 2]
Hawaii имел общую длину 808 футов 6 дюймов (246,43 м) , ширину 91 фут 1 дюйм (27,8 м) и осадку 31 фут 10 дюймов (9,7 м). Его водоизмещение составляло 29 779 длинных тонн (30 257 т) по проекту и до 34 253 длинных тонн (34 803 т) при глубокой загрузке . Корабль был оснащен четырьмя паровыми турбинами General Electric , каждая из которых приводила в движение один гребной винт, и восемью котлами Babcock & Wilcox на мазуте мощностью 150 000 лошадиных сил на валу (110 000 кВт ) и максимальной скоростью 33 узла (61 км/ч; 38 миль в час). Корабль имел дальность плавания 12 000 морских миль (22 000 км; 14 000 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). [2] [3] Он нес четыре поплавковых самолета , размещенных в двух ангарах , [4] с парой катапульт для самолетов, установленных в средней части корабля. [5]
Корабль был вооружен главной батареей из девяти 12-дюймовых (305-мм) орудий L/50 Mark 8 в трех трехорудийных башнях , две в паре сверхстрельных орудий спереди и одна сзади надстройки . [ A 3] Вспомогательная батарея состояла из двенадцати 5-дюймовых (127-мм) орудий двойного назначения L/38 в шести сдвоенных башнях. Две были размещены на центральной линии сверхстрельных орудий над башнями главной батареи, спереди и сзади; остальные четыре башни были размещены по углам надстройки. Легкая зенитная батарея состояла из 56 счетверенных 40-мм (1,6 дюйма) орудий Bofors и 34 одиночных 20-мм (0,79 дюйма) орудий Oerlikon. [2] Пара наводчиков орудий Mk 34 помогали наводить орудия для главной батареи, в то время как два наводчика Mk 37 управляли 5-дюймовыми орудиями, а наводчик Mk 57 помогал 40-мм орудиям. [6] Главный броневой пояс имел толщину 9 дюймов (229 мм), в то время как орудийные башни имели лицевую сторону толщиной 12,8 дюйма (325 мм). Основная броневая палуба имела толщину 4 дюйма (102 мм). [2]
Наряду с пятью линкорами класса Montana и последними тремя крейсерами класса Alaska , строительство Hawaii было приостановлено в мае 1942 года до начала работ. Это освободило материалы и оборудование, чтобы их можно было использовать для строительства дополнительных кораблей, которые можно было завершить быстрее и которые были необходимы в зонах военных действий, например, противолодочных эскортных кораблей. [7] Более 4000 длинных тонн (4100 т) стальных листов и профилей, которые предназначались для Hawaii, были перенаправлены на другие корабли в июле 1942 года. [8] Однако Hawaii был снова добавлен в очередь на строительство 25 мая 1943 года, в отличие от CB-4 по CB-6, которые были отменены 24 июня 1943 года. [9] Его киль был заложен 20 декабря 1943 года, [8] и он был окончательно спущен на воду 3 ноября 1945 года, примерно через два года после Guam . [A 4] Корабль спонсировался Мэри П. Фаррингтон , женой делегата от Территории Гавайи в Палате представителей Соединенных Штатов Джозефа Фаррингтона . [ 10] После его спуска на воду было сделано мало работ, если вообще было, прежде чем строительство было остановлено в феврале или апреле 1947 года [A 5] из-за сокращения расходов на оборону после Второй мировой войны ; [10] корабль был готов на 82,4%, когда работы были остановлены. [7] Башни для главной батареи были установлены, а надстройка была в основном закончена, [8] хотя первые были сняты, когда корабль был переведен в резервный флот на Филадельфийской военно-морской верфи . [7]
Hawaii рассматривался в рамках проекта SCB 26 для переоборудования в авианосец с добавлением авиационного крана и двух авиационных катапульт на корме корабля. Переоборудование, как предполагалось, выглядело бы похоже на завершенный авианосец класса Graf Zeppelin . [11] Корабль также мог бы запускать крылатую ракету JB-2 "Loon" с гидравлической катапульты, установленной на его передней полетной палубе. Переоборудование было одобрено в том же году (1948) и должно было быть завершено в 1950 году; классификация корабля была изменена на CBG-3, чтобы отразить запланированный капитальный ремонт. Однако переоборудование было отменено в 1949 году, как и любые другие планы по надводным кораблям, оснащенным баллистическими ракетами, из-за летучести ракетного топлива и недостатков имеющихся систем наведения. [12]
Подобно незаконченному линкору Kentucky , [A 6] Hawaii рассматривался для переоборудования в испытательную платформу для разработки управляемых ракет в сентябре 1946 года. Обозначенный как CB(SW), артиллерийское вооружение крейсера состояло бы из шестнадцати 3-дюймовых (76 мм) орудий L70 в восьми сдвоенных установках. Большинство ракет было бы установлено в носовой части, в то время как две «ракетные пусковые шахты» были бы расположены около кормы. Для этой задачи не требовалось бы никакой брони, а ранее установленная броня должна была быть снята с корабля при необходимости. [8] Эти планы так и не были реализованы, поэтому Hawaii остался в Резервном флоте, все еще не достроенным. [10]
Два года спустя, в 1948 году, был предложен аналогичный план конверсии. Этот план, обозначенный как проект SCB 26A, предполагал переоборудование Hawaii в корабль с баллистическими управляемыми ракетами. Этот план предусматривал оснащение Hawaii 12 вертикальными пусковыми установками для американских баллистических ракет малой дальности V-2 и 6 пусковыми установками для крылатой ракеты класса «земля-земля» SSM-N-2 Triton . [12] Triton был попыткой дать ВМС надежную крылатую ракету, которую они могли бы запускать со своих кораблей. Процесс проектирования начался с одобрения ВМС США в сентябре 1946 года. После «формулирования целей производительности и возможных исходных данных проектирования» конструкторы остановились на попытке установить 36 000-фунтовую (16 000 кг) прямоточную воздушно-реактивную ракету крейсера на твердотопливные ракетные ускорители, которые могли бы нести ракету на расстояние 2 000 морских миль (3 700 км; 2 300 миль) со скоростью 1,6–2,5 Маха в 1950 году. После снижения амбициозных целей до более реалистичных уровней в 1955 году, полностью боеспособная версия ожидалась к 1965 году, но с испытаниями SSM -N-9/RGM-15 Regulus II, запланированными на тот год, и перспективной крылатой ракеты подводного лодочного запуска UGM-27 Polaris , проект был прекращен в 1957 году. [13] В одном источнике есть вариация этой схемы с экспериментальной XPM (Experimental Prototype Missile) из Operation Bumblebee, заменившей пусковые установки Triton. XPM в конечном итоге привела к созданию ракеты RIM-8 Talos класса «земля-воздух». [14]
_being_towed_away_for_scrapping_on_20_June_1959_(NH_89293).jpg/1280px-USS_Hawaii_(CB-3)_being_towed_away_for_scrapping_on_20_June_1959_(NH_89293).jpg)
Еще одно преобразование Hawaii , на этот раз в « большой командный корабль », рассматривалось в рамках проекта SCB 83 с августа 1951 года. [8] В этой роли он был бы похож на Northampton , но больше. Это преобразование могло бы похвастаться обширными флагманскими сооружениями и полностью работоспособными радарными и коммуникационными системами для командования авианосными оперативными группами, хотя не было бы никаких сооружений для десантных операций . [8] [11] Вооружение должно было состоять из шестнадцати 5-дюймовых/54-калиберных орудий в отдельных установках; [11] этот размер орудия был указан, поскольку 3-дюймовые/50-калиберные орудия считались слишком легкими. [8] Должно было быть установлено два радара : AN/SPS-2 на вершине передней башни и AN/SPS-8 на кормовой надстройке. [11] Кроме того, SC-2 должен был быть установлен на вершине короткой башни позади стека (но впереди SPS-8); он должен был использоваться для « тропосферной связи». [11]
Планировалось установить два пульта управления огнем Mk37/25 , как спереди, так и сзади надстройки. [11] Планы переоборудования были одобрены, [8] и 26 февраля 1952 года классификация корабля была изменена на CBC-1, чтобы отразить это. [10] Деньги на начало проекта были включены в бюджет 1952 года, [15] но единственной работой, выполненной на корабле, было снятие 12-дюймовых башен, [11] поскольку предполагалось, что опыт Нортгемптона должен быть проанализирован перед полной переоборудованием. [16] Однако, когда стало ясно, что меньший и более дешевый корабль, такой как легкий авианосец Wright , может выполнять ту же задачу, [16] проект Hawaii был отменен в 1953 году. [11] 9 сентября 1954 года он вернулся к своему первоначальному обозначению CB-3. [8] [17] [A 7]
В феврале 1957 года было опубликовано исследование под названием «Polaris Study–CB-3», в котором предлагалось лишить Hawaii всех своих орудий в пользу двадцати ракет Polaris, установленных в корпусе вертикально примерно в том же месте, где должна была быть расположена третья главная башня, двух пусковых установок зенитных ракет (SAM) Talos, по одной на носу и корме, двух SAM Tartar , установленных по обе стороны надстройки, и одного противолодочного оружия ASROC, установленного там, где должна была быть расположена вторая главная башня. Больше ничего не было сделано с исследованием. [18]
9 июня 1958 года Hawaii был вычеркнут из Военно-морского регистра судов [8] [10] [19] , а 15 апреля 1959 года судно было продано компании Boston Metals Company из Балтимора. Еще не достроенный Hawaii был отбуксирован в Балтимор, куда прибыл 6 января 1960 года, а затем разобран на металлолом. [19] [20]
