HMS Heartsease был корветом класса Flower Королевского флота . Он служил как в Королевском флоте, так и в ВМС США во время Второй мировой войны , в последнем флоте как USS Courage . Затем он провел несколько лет под чередой названий на гражданской службе. В 1957 году он был зафрахтован от имени индонезийских повстанцев для контрабанды каучука, копры и материальных средств . Индонезийские ВВС перехватили и потопили его у побережья Минахасы в Северном Сулавеси в декабре 1958 года.
Первоначально Heartsease должен был называться HMS Pansy , но название было изменено перед спуском на воду. [2] Он был заказан 19 сентября 1939 года и заложен на верфях Harland and Wolff , Белфаст , Северная Ирландия, 14 ноября 1939 года. Он был спущен на воду 20 апреля 1940 года и вступил в строй 20 апреля 1940 года. [3]
Heartsease провела большую часть своей ранней карьеры, сопровождая конвои через британские воды. 22 сентября 1940 года она подобрала 31 выжившего с норвежского торгового судна SS Simla , которое было торпедировано и потоплено немецкой подводной лодкой U-100 к западу от Ирландии. [3] 15 октября она спасла девять выживших с британского торгового судна SS Thistlegarth , которое было потоплено U-103 в 45 морских милях (83 км) к западу-северо-западу от Роколла . [3] Затем ее вызвали на помощь прибывающему конвою SC 7 , который подвергся атаке волчьей стаи подводных лодок и нёс тяжёлые потери. По прибытии Heartsease была назначена сопровождать повреждённое SS Carsbreck в порт. [4] 23 декабря она столкнулась с эсминцем HMS Tetcott класса Hunt в Ирландском море . Оба корабля были спасены и отбуксированы в порт. Последующее расследование возложило вину на капитана Heartsease . [5]
Она была переведена в ВМС США 3 апреля 1942 года под командованием лейтенанта Кристофера Сильвануса Баркера-младшего, USN, и переименована в USS Courage . [3] Она патрулировала западную Атлантику большую часть своей карьеры в качестве корабля Соединенных Штатов, сопровождая конвои от Гренландии на севере до Аргентины на юге . С 24 января 1945 года она находилась в Исландии . Она была возвращена в Королевский флот 23 августа 1945 года, после окончания войны. [6]
Ее отправили на утилизацию и продали гражданским судам 22 июля 1946 года. В 1951 году ее переименовали в «Росква» , в 1956 году — в «Дуглас» и, наконец, в 1958 году — в «Сибёрд» .
Норвежский экипаж доставил ее на Дальний Восток под именем Дуглас . [7] Во второй половине 1957 года китайско-индонезийский бизнесмен А. П. Лим нанял ее и ее норвежского капитана для контрабанды сырого каучука из Суматры в Джохор на Малаккском полуострове [8], а затем в Сингапур. [9] Клиентом Лима было правое повстанческое движение PRRI («Революционное правительство Республики Индонезия»), [8] которое занималось контрабандой каучука из Суматры для финансирования своего восстания против индонезийского правительства президента Сукарно .
В начале 1958 года индонезийские войска разгромили PRRI в ее основных опорных пунктах и портах на Суматре, сведя ее восстание к остаточной партизанской войне. Однако PRRI была в союзе с повстанческим движением Permesta в Северном Сулавеси , которое поддерживалось Тайванем . В декабре 1958 года Douglas , теперь переименованный в Seabird , контрабандой переправил груз стрелкового оружия, боеприпасов и безоткатных орудий M20 из Тайваня [10] в залив Болаанг на побережье Минахасы . [11] Там она начала загружать груз копры , [11] которую Permesta контрабандой вывозила из Минахасы для финансирования своего восстания. Однако, прежде чем она смогла начать свое плавание, индонезийские ВВС обнаружили Seabird и потопили ее. [11]
В декабре 1958 года «Сибёрд» была объявлена пропавшей без вести [3], а месяц спустя она была объявлена пропавшей в море Целебес , а причина её пропажи официально была объявлена «неизвестной» [12] .