Немецкая подводная лодка U-103 — подводная лодка типа IXB Кригсмарине нацистской Германии , действовавшая во время Второй мировой войны . Она была одной из самых успешных лодок за всю войну, потопив 238 944 брутто-регистровых тонны судов союзников за 11 патрулей за свою карьеру, длившуюся более четырех лет.
U-103 была заложена 6 сентября 1939 года на верфи DeSchiMAG AG Weser в Бремене под номером 966. Она была спущена на воду 12 апреля 1940 года и вступила в строй 5 июля под командованием корветтенкапитана Виктора Шютце . После прогрева (предназначенного для того, чтобы дать ей возможность тренироваться и устранять мелкие неисправности) он был отправлен в Северную Атлантику в сентябре 1940 года и добился ошеломляющего успеха, потопив 46 кораблей и повредив три других судна.
Немецкие подводные лодки типа IXB были немного крупнее первоначальных немецких подводных лодок типа IX , позже получивших обозначение IXA. U-103 имела водоизмещение 1051 тонну (1034 длинных тонны) в надводном положении и 1178 тонн (1159 длинных тонн) в подводном положении. [3] Подводная лодка имела общую длину 76,50 м (251 фут), длину прочного корпуса 58,75 м (192 фута 9 дюймов), ширину 6,76 м (22 фута 2 дюйма), высоту 9,60 м. (31 фут 6 дюймов) и осадка 4,70 м (15 футов 5 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя четырехтактными девятицилиндровыми дизельными двигателями MAN M 9 V 40/46 с наддувом общей мощностью 4400 лошадиных сил (3240 кВт; 4340 л.с.) для использования в надводном положении, двумя двигателями Siemens-Schuckert 2 GU 345/. 34 электродвигателя двойного действия общей мощностью 1000 лошадиных сил (740 кВт; 990 л.с.) для использования под водой. У нее было два вала и два гребных винта длиной 1,92 м (6 футов) . Лодка была способна работать на глубине до 230 метров (750 футов). [3]
Подводная лодка имела максимальную скорость надводного положения 18,2 узла (33,7 км/ч; 20,9 миль в час) и максимальную скорость под водой 7,3 узла (13,5 км/ч; 8,4 миль в час). [3] В подводном положении лодка могла двигаться на протяжении 64 морских миль (119 км; 74 миль) со скоростью 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог преодолеть 12 000 морских миль (22 000 км; 14 000 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-103 была оснащена шестью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре в носовой части и два в корме), 22 торпедами , одной корабельной пушкой SK C/32 диаметром 10,5 см (4,13 дюйма) , боезапасом 180 снарядов и 3,7 см (1,5 дюйма) SK C/30, а также зенитная пушка C/30 калибра 2 см (0,79 дюйма) . На лодке было сорок восемь человек. [3]
Лодка вошла в Атлантику через разрыв между Фарерскими и Шетландскими островами . Ее первой победой стало затопление Нины Бортен посреди океана 6 октября. После попадания торпеды корабль развил крен , который экипаж исправил. В корабль попали еще две торпеды, что также вызвало крен. Очередное попадание торпеды разорвало судно на две части, и оно затонуло вместе со всеми.
9 октября U-103 потопила Занеса Гунариса и повредила Грейгвен и Дельфин . На следующий день «Дельфин» затонул. Она потопила Нору 13 октября и Тистлгарт в 45 морских милях (83 км; 52 мили) к западу и северо-западу от Роколла 15 октября.
U-103 пришвартовалась на своей новой базе Лорьян на французском атлантическом побережье 19 октября.
Второе патрулирование U-103 началось с того, что она была безуспешно атакована корветом класса «Цветок» HMS Rhododendron к северо-западу от Ирландии 11 ноября 1940 года.
Затем она потопила Daydawn и Victoria 21 ноября, Glenmoor 27 ноября, а также Mount Athos и St. Elwyn 28 ноября. Атаки продолжились на Калабрию 8 декабря и на Empire Jaguar на следующий день.
Подводная лодка вернулась в Лорьян 12 декабря.
13 февраля 1941 года Артур Ф. Корвин был поврежден U-103 и в тот же день потоплен U-96 . 19 февраля U-103 потопила норвежский теплоход «Бенджамин Франклин» . Корвет класса «Цветок» HMS Pimpernel спас семь выживших и высадил их в Ливерпуле. Египетский пароход «Мемфис» спас 29 членов своей команды, но 28 февраля у «Мемфиса» отказал двигатель, и он затонул полностью.
Четвертый патруль U-103 находился у берегов Западной Африки. Это было ее самое продолжительное патрулирование - 103 дня. 24 апреля 1941 года она потопила «Поляну» в 41 морской миле (76 км; 47 миль) к юго-западу от островов Зеленого Мыса. Корабль затонул всеми руками за одну минуту.
U-103 потопила Самсё , Замок Рэй , Сурат и Дункву в первую неделю мая. Когда «Дунква» затонула, экипаж U-103 увидел , что в одной спасательной шлюпке находилось 39 выживших. Экипаж подводной лодки выровнял еще одну лодку и предоставил питьевую воду.
25 мая она потопила грузовое судно «Радамес» у берегов Либерии . Затопление «Радамеса » было снято на видео и часто показано в документальных фильмах о битве за Атлантику .
U-103 потопила еще семь кораблей у побережья Африки, а 12 июля вернулась в Лорьян.
Пятый патруль U-103 находился в Северной Атлантике. 22 сентября 1941 года он потопил «Ницето де Ларринага» , «Эдвард Блайден» и «Чибису» к западу от Канарских островов .
Шестой патруль подводной лодки был частью операции «Барабан» у атлантического побережья США. 2 февраля 1942 года она потопила WL Stead примерно в 90 морских милях (170 км; 100 миль) от реки Делавэр. Попадание торпеды подожгло корабль, но воздействие волн вскоре потушило его. Используя свою палубную пушку , U-103 произвела 83 выстрела, сделав 17 попаданий и возобновив огонь. Она выпустила еще две торпеды. Второй промахнулся, но третий взорвал груз танкера, подняв пламя на высоту 500 футов (150 м).
U-103 также потопила Сан-Гил 4 февраля, а на следующий день - India Arrow и China Arrow .
U-103 начала свое седьмое патрулирование, покинув Лорьян 15 апреля 1942 года. 5 мая она затонула Стэнбанк к северо-востоку от Бермудских островов . Она продолжила путь в Карибское море и Мексиканский залив , где в том же месяце потопила еще восемь торговых судов. U-103 вернулась в Лорьян 22 июня.
U-103 потопила Тасманию к северу от Мадейры 31 октября 1942 года, а Генри Стэнли — в центре Атлантического океана к северо-западу от Азорских островов 6 декабря. Она захватила Учителя Генри Стэнли . В конце концов его отправили в лагерь для интернированных моряков торгового флота Милаг Норд .
U-103 также повредила Хорату к северу от Азорских островов 13 декабря.
В своем девятом походе U-103 не потопила ни одного корабля. Она обыскала Атлантику от Испании до Азорских островов на западе и на юге до Марокко , но не нашла конвоев. Покинув Лорьян 7 февраля 1943 года, она вернулась туда 26 марта.
27 апреля во время десятого патруля U-103 S на нее напал «Виккерс Веллингтон» из 172-й эскадрильи Королевских ВВС, оснащенный самолетами «Ли Лайт» . Самолет обнаружил подводную лодку с помощью радара и сбросил шесть глубинных бомб, но не причинил ущерба. 22 мая бомбардировщик «Уитли» из ОТУ № 10 (отряд оперативной подготовки) атаковал U-103 . U-103 открыла ответный огонь, не позволив самолету сбросить глубинные бомбы. Самолет и подводная лодка благополучно вернулись на свои базы.
Последний оперативный патруль U-103 был официально разделен на две части; в первом из них она прибыла в Брест во Франции всего через два дня после отъезда из Лорьяна. Затем она вернулась на побережье Западной Африки, но так и не повторила свой предыдущий успех. Во время своего первого патрулирования она отплыла в Норвегию обратным ходом и прибыла в Берген 1 января 1944 года.
U-103 покинула Берген 3 января 1944 года и 7-го достигла Киля. В марте он был выведен из эксплуатации и использовался как Schulboot (учебный катер). Она отправилась из Готенхафена в Гамбург в январе 1945 года, а в апреле из Гамбурга обратно в Киль. 3 мая 1945 года он был затоплен в Киле.
Ю-103 приняла участие в девяти волчьих стаях , а именно:
54 ° 19'34 "N 10 ° 09'50" E / 54,326 ° N 10,164 ° E / 54,326; 10.164