Фрегаттенкапитан Генрих Леманн-Вилленброк (11 декабря 1911 — 18 апреля 1986) был командиром подводной лодки в Кригсмарине нацистской Германии во время Второй мировой войны . Он командовал четырьмя подводными лодками, включая U-96 , подводную лодку типа VIIC , которая получила широкое признание, когда одно из ее патрулей было задокументировано и опубликовано сопровождающим ее членом пропагандистской компании Лотаром-Гюнтером Буххаймом . Леманн-Вилленброк был награжден Рыцарским крестом Железного креста с Дубовыми листьями . История U-96 в конечном итоге была превращена в мини-сериал и фильм под названием Das Boot , в котором капитана сыграл Юрген Прохнов .
После войны Леманн-Вилленброк стал капитаном торгового судна, первым капитаном немецкого ядерного грузового судна « Отто Ган» .
Леманн-Вилленброк родился 11 декабря 1911 года в Бремене , в тогдашней Германской империи . Он присоединился к Рейхсмарине Веймарской республики в апреле 1931 года в качестве кандидата в офицеры и получил базовую подготовку в морской пехоте. Он был повышен до морского кадета в октябре 1931 года и посещал курсы подготовки офицеров ВМС с марта 1932 года по январь 1933 года. Затем он был повышен до звания мичмана и провел следующие два года, выполняя морские учения. В августе 1933 года он также был назначен штурманом военно-морского тендера «Weser». Он был повышен до старшего мичмана в январе 1935 года. [1]
В апреле 1935 года Леманн-Вилленброк был произведен в чин лейтенанта цур зее (лейтенанта) и назначен офицером связи на крейсер «Карлсруэ» . В следующем году, в сентябре 1936 года, он был назначен на пять месяцев в военно-морские казармы в Глюксбурге, прежде чем получил приказ явиться вахтенным офицером на парусное судно «Хорст Вессель» . Леманн-Вилленброк прибыл на корабль в феврале 1937 года, получив повышение до старшего лейтенанта месяцем ранее. Он прослужил на корабле двадцать шесть месяцев, прежде чем подать заявление на вступление в подводное подразделение ВМС Германии [2]
В апреле 1939 года Леманн-Вилленброк был переведен в подводный флот ВМС Германии. После службы в качестве старшего офицера на U-8 он был повышен до капитана и в декабре 1939 года принял командование U-5. Его первое патрулирование, длившееся 15 дней, проходило вдоль побережья Норвегии во время операции «Хартмут» — операции подводных лодок в поддержку вторжения в Норвегию .
По возвращении U-5 Леманн-Вилленброк был переведен на недавно введенную в эксплуатацию U-96 , подводную лодку типа VIIC . Во время трех патрулей под командованием Вилленброка U-96 потопила 125 580 тонн союзных судов. В 1941 году U-96 потопила три британских транспортных судна: Oropesa (16 января), Almeda Star (17 января) и Anselm (15 июля), каждое из которых сопровождалось значительными человеческими жертвами. Седьмой патруль был приблизительным временем, когда Лотар-Гюнтер Буххайм поднялся на борт U-96 и задокументировал действия лодки в своей книге Das Boot .
Леманн-Вилленброк покинул U-96 в марте 1942 года, чтобы получить повышение до корветтенкапитана и быть назначенным командиром 9-й флотилии подводных лодок , дислоцированной в Бресте . 2 сентября 1944 года он принял командование U-256 и сбежал из осажденного Бреста всего за несколько дней до капитуляции города. Он прибыл в Берген, Норвегия , 23 октября. В Бергене он был назначен командиром 11-й флотилии подводных лодок в декабре и занимал эту должность до капитуляции Германии в Норвегии 9 мая 1945 года.
За свои заслуги во время патрулирования с U-96 Леманн-Вилленброк был награжден Железным крестом 2-го класса , Железным крестом 1-го класса , Знаком подводной войны , Рыцарским крестом Железного креста и Рыцарским крестом Железного креста с Дубовыми листьями . Он потопил 24 судна общим водоизмещением 170 237 брт , повредил два судна общим водоизмещением 15 864 брт и повредил одно судно общим водоизмещением 8 888 брт . В общей сложности погибло 1 272 человека.
