Toby the Tram Engine — вымышленный антропоморфный трамвайный локомотив в «Железнодорожных историях» преподобного Уилберта Вера Одри и его сына Кристофера . Он также появляется в телесериале «Томас и его друзья» и его перезапуске « Томас и друзья: Все паровозы в путь» . У Toby есть коровосбрасыватели и боковые пластины , и он является номером 7 на Северо-Западной железной дороге . Он работает на ветке Фаркухар так же, как и Thomas the Tank Engine .
Тоби впервые появился в седьмой книге Железнодорожной серии , «Трамвайный паровозик Тоби» , в 1952 году, и появился в нескольких последующих книгах. Вторая книга, посвященная Тоби, была шестой из книг Кристофера Одри , «Тоби, грузовики и неприятности» . Хотя в большинстве книг Железнодорожной серии он изображен с синими боковыми пластинами , в «Томасе и его друзьях» он изображен исключительно с серыми .
.jpg/1280px-Wisbech_and_Upwell_Tramway_(postcard).jpg)
Тоби создан на основе трамвайного локомотива J70 с Великой Восточной железной дороги (GER Class C53). [1] Его скотосбрасыватели и боковые пластины позволяют ему ездить по придорожным трамвайным путям, что другим локомотивам запрещено делать по соображениям безопасности. [2] J70 использовались для легких работ, таких как работа на подъездных путях и маневровые работы в доках . [3]
Множество J70 можно было найти работающими на трамвае Wisbech and Upwell в Восточной Англии, всего в 28 милях (46 км) от прихода преподобного У. Одри в Элсворте в Кембриджшире в той же епархии. [3] Преподобный У. Одри писал о трамвайном паровозе Тоби в 1952 году, незадолго до того, как его перевели в приход Эмнет. Трамвай шел из Уисбека через Эмнет — следующую станцию на линии — затем через Аутвелл и Апвелл. Этот район и его линия были хорошо известны преподобному У. Одри, который часто бывал в Эли неподалеку. Трамвай в основном использовался для перевозки фруктов и другой сельскохозяйственной продукции на главную линию в Уисбеке. [4] Линия была закрыта для пассажиров в 1927 году, но грузовые перевозки продолжались до тех пор, пока в 1950-х годах не произошел бум грузовых автомобилей и автомобильного транспорта. [5] В 1952 году паровозы трамвая были заменены дизельными трамвайными локомотивами Drewry Shunters ( BR Class 04 ). [6] Вдохновение для Тоби пришло от Одри, наблюдавших за J70 — скорее всего, 68221. Подтверждено в The Island of Sodor: Its' People, History, and Railways, номерные знаки Тоби были сняты примерно в то же время, когда был отозван 68221. 68221 был одним из трех J70, построенных в 1914 году (как GER 127) [7] — в Грейт-Ярмуте в 1951 году. [8] Дальнейшее вдохновение было получено вскоре после того, как преподобный Тедди Бостон , тогдашний викарий в Висбеке, организовал для Одри поездку на подножке одного из последних сохранившихся паровозов трамвая на трамвае. [8] Очарованный необычными двигателями, Одри искал способ включить их в свои истории. Исследования, проведенные братом Одри, Джорджем, показали, что правила трамвайного сообщения требуют установки скотосбрасывателей и боковых пластин для железнодорожных локомотивов, курсирующих по путям вдоль дорог, и рассказ «Томас в беде» (опубликованный в 1952 году, в год замены паровых трамваев) превратился в причину вызова Тоби на Содор. [8] В рассказе описывается последнее путешествие Тоби по этой линии:
Люди приезжают посмотреть на Тоби, но они приезжают на автобусах... Прошли месяцы. У Тоби было мало грузовиков и еще меньше пассажиров... В тот день [последний для Тоби] у Генриетты было больше пассажиров, чем она могла взять. Они ехали в грузовиках и теснились в тормозном вагоне.
— Преподобный У. Одри, «Тоби и толстый джентльмен», в книге «Тоби — трамвайный паровозик » . [9]
Это было обычным явлением во время закрытия настоящих железнодорожных линий; спрос упал до нерентабельного уровня, но службы часто были заполнены до последней выработки пара. [ необходима цитата ] Кристофер Одри сказал, что Тоби — его любимый персонаж, отчасти потому, что он был рядом, когда его отец получил вдохновение для его создания, но также потому, что в детстве он путешествовал в кабине двух J70. [10]
Одри служил приходским священником в двух приходах в Кембриджшире, графстве, связанном с Тоби. Сначала он был ректором Элсворта с Кнапвеллом с 1946 по 1953 год, затем он был викарием Эмнета с 1953 по 1965 год, когда он ушел с постоянного служения и переехал в Страуд, Глостершир.
На модели железной дороги Одри [11] Тоби был представлен Y6 , [12] локомотивом 0-4-0, похожим на J70, но меньшим по размеру [13] [2] и лучше подходящим для 4-колесной моторной тележки, доступной для питания модели. [12] В 1961 году Одри написал статью для журнала Railway Modeller о конструкции этого локомотива. [12]
Тоби представлен в седьмой книге Железнодорожной серии . Первая история, Тоби и Толстый Джентльмен , описывает закрытие его старого трамвая из-за нехватки пассажиров и грузов. Незадолго до закрытия линии, «толстый джентльмен» приехал на каникулы со своей семьей; дети катались на Тоби каждый день в течение двух недель, и толстый джентльмен подарил команде Тоби подарок. На следующий день после закрытия трамвая, по иронии судьбы после переполненного последнего путешествия Тоби и Генриетты, от толстого джентльмена пришло письмо, которое должно было дать Тоби отсрочку. [14]
В романе «Томас в беде » Томас встречает назойливого полицейского, который говорит, что при движении из карьера по общественным дорогам паровозы, имеющие право ездить по общественным дорогам, должны быть оснащены скотосбрасывателями и боковыми пластинами для безопасности, чтобы предотвратить гибель людей и животных, если они получат право выйти на линию. [15] Толстый инспектор , которому срочно нужно это исправить, [7] обсуждает установку этих приспособлений, когда Томас замечает, что «все будут смеяться... они скажут, что я похож на трамвай». [16] Толстый инспектор («полненький джентльмен») сразу вспоминает Тоби и организует его приезд на Содор. [8] Тоби приезжает со своим тренером Генриеттой и подружился с Томасом после того, как Тоби звонит в свой звонок и пугает полицейского. [17]
В «Грязных предметах » Джеймс высмеивает «потрепанный» вид Тоби и Генриетты. Позже Джеймс попадает в аварию с дегтярными вагонами. Тоби и Перси помогают убрать беспорядок, и Тоби вознаграждается новым слоем краски. [18] Его выбранная ливрея шоколадно-коричневого цвета с синими боковыми пластинами повторяет ту, которую он носил бы на Великой Восточной железной дороге .
У Тоби маленькие баки для воды, что означает, что он не подходит для работы на дальние расстояния. В Double Header (в The Eight Famous Engines ) Тоби использует главную линию, чтобы добраться до завода для обслуживания. Остановившись у водонапорной башни, чтобы пополнить баки, его подгоняет на следующую станцию новый сигнальщик, который не знал о маленьких баках Тоби. Тоби пытается поторопиться на следующую станцию, но израсходует воду и выдохнется, оставив его на главной линии, далеко от следующей станции. Джеймс подталкивает Тоби к станции, где некоторые мальчики неправильно понимают ситуацию и предполагают, что Джеймс не смог тянуть Wild Nor' Wester, и Тоби был нужен, чтобы вести поезд в две головы . [19]
В серии «Трамвайные паровозы» Тоби пытался наставить молодого дизеля по имени Мэйвис на работу в карьере. Однако Мэйвис была упряма и, не послушав Тоби, застряла на железнодорожном переезде и остановила движение. Из-за этого она застряла на сортировочной станции, где маневрировали грузовики. Мэйвис велела грузовикам столкнуть ее на железнодорожном переезде, чтобы она могла выбраться из карьера, не считая это своей виной. Однако Тоби был следующим паровозом, который должен был забрать грузовики. Грузовики все равно выполнили свой план, и Тоби остался на разрушенном мосту, нависающем над бурной рекой. Мэйвис спасла Тоби и грузовики, и после этого они стали друзьями. Тоби организовал так, чтобы Мэйвис разрешили возить грузовики, куда она захочет.
В романе «Томас и Виктория» Тоби также ассоциируется с Викторией, вагончиком поезда Фернессской железной дороги , которая вместе с Генриеттой формирует «Винтажный поезд», который возит рабочих в карьер и обратно.
Тоби впервые появился в 21-м эпизоде первого сезона телешоу в 1984 году и был одним из главных героев. У паровозика трамвая Тоби есть своя собственная песня с таким же названием, которая основана на его теме, написанной Майком О'Доннеллом и Джуниором Кэмпбеллом . Первоначально эта тема должна была стать главной песней шоу, прежде чем было решено использовать более известное вступление. Первоначально Тоби изображался как мудрый, храбрый и добрый старый паровоз, часто дающий советы молодым паровозам, таким как Томас, Перси и Мэвис. Благодаря своему опыту и мудрости, Тоби редко попадал в аварии или сходы с рельсов и почти никогда не попадал в неприятности с сэром Топхэмом Хэттом.
Предыстория Тоби была адаптирована из книг и осталась верной замыслу Одри. Линия Тоби, вместо того, чтобы быть в Восточной Англии , была на Содоре. Линия была возобновлена в пятом сезоне , который был первым сезоном, в котором истории Железнодорожной серии не были адаптированы. В том же сезоне Тоби исследует плотину во время штормового дня, потому что это единственное, что спасает деревню от затопления. Тоби бежит обратно по деревянному мосту, чтобы предупредить всех, что плотина прорвется, но слишком поздно. Плотина прорывается, когда Тоби находится на мосту, и его уносит течением. Перси и Гарольд гонятся за ним и спасают его. Деревня поздравляет троих. Позже в сериале Тоби обнаруживает замок и шахту с Толстым Контролером. Тоби беспокоится, что шахта населена призраками, после того, как услышал слухи о призрачном паровом двигателе под названием «Старый Воин». Однако оказывается, что «Старый Воин» — это всего лишь прозвище храброго паровоза по имени Бертрам .
В шестом и седьмом сезонах Тоби помогает людям в их трудностях. В эпизоде «У Тоби был ягненок» Тоби должен помочь фермеру Макколлу во время метели, так как его овцы начали рожать. Тоби и Генриетте нужно вовремя отвезти ветеринара для фермера Макколла. В эпизоде седьмого сезона «Ветряная мельница Тоби» Тоби случайно повреждает мешки с мукой в грузовиках. Что еще хуже, в мельницу ударяет молния. Тоби жалеет мельника и полон решимости починить его мельницу. Он использует упавшее во время бури дерево, чтобы распилить его на древесину для мельницы. Старую мельницу восстанавливают и называют «Ветряной мельницей Тоби».
Начиная с восьмого сезона и позже, в эпоху CGI, Тоби был перехарактеризован, чтобы чувствовать себя более неуверенно в окружающем мире, поскольку он старый паровоз. Он часто беспокоится и не на одной волне с молодыми паровозами.
После того, как Тоби постепенно появлялся все меньше и меньше в шоу, он был исключен из основного состава в двадцать втором сезоне в рамках попытки привести гендерный баланс Steam Team к разделению почти 50/50. Однако он не был исключен полностью, оставаясь в центре внимания последующих эпизодов в следующих сезонах и появляясь в обновленном списке. По сравнению с Эдвардом и Генри (которые также были исключены), у Тоби были более последовательные второстепенные и ведущие роли, чем у них обоих.
В фильме 2000 года «Томас и Волшебная железная дорога » Тоби впервые показан напоминающим другим паровозам, что они не должны позволять Дизелю 10 помыкать собой. Позже, после того как Дизель 10 подслушивает разговор Томаса и Перси о том, как мистер Кондуктор едет на Содор, Тоби удается остановить Дизеля 10, позвонив в его колокольчик. Дизель 10 пытается атаковать Тоби клешней, но вместо этого терпит неудачу и обрушивает сарай на себя и своих дружков. [20]
Колм Фиор озвучил Тоби в фильме, [21] изобразив персонажа с помощью древнеанглийского диалекта. Хотя сам фильм получил неоднозначные отзывы от поклонников, сцена с Тоби и его образ в целом считались одними из самых ярких моментов.
Тоби был повторно представлен во втором сезоне перезагрузки оригинального сериала, Томас и его друзья: Все паровозы в путь . Учитывая значительные изменения в дизайне и характере по сравнению с оригинальным сериалом, Тоби появился только в одном эпизоде второго сезона, прежде чем стать фоновым персонажем в последующих сезонах.
В британском дубляже сериала Тоби озвучивал Тоби Хадоук . В американском дубляже его озвучивал Эдвард Глен , который ранее озвучивал Томаса в финальной версии «Томаса и Волшебной железной дороги» .
Генриетта — верный вагон Тоби, созданный на основе несочлененного четырехколесного вагона GER компании Wisbech and Upwell Tramway . [22] Она работала с Тоби на их старой железной дороге, и когда эта линия закрылась, Тоби не мог оставить ее. Начальник станции хотел превратить ее в курятник, но Толстый Контролер согласился, что «так никогда не пойдет». [17] Эти двое неразлучны, и всякий раз, когда они врозь, они беспокоятся друг о друге:
Тоби хотел взять Генриетту, но Толстый Контролер сказал: "Нет!"... Он задавался вопросом, была ли Генриетта одинокой. Перси обещал заботиться о ней; но Тоби не мог не беспокоиться. "Перси не понимает ее так, как я", - сказал он.
— Преподобный У. Одри, «Двойной заголовок», в книге «Восемь знаменитых двигателей» . [23]
Генриетта перевозит пассажиров и используется для доставки рабочих карьера на работу и с работы. В "The Fat Controller's Engines" ( Восемь знаменитых паровозов ) она используется как личный вагон Толстого Контролера, когда локомотивы отправляются в путешествие по Другой Железной Дороге . [24]
Генриетта была единственным персонажем, у которого не было лица в Железнодорожных историях до 41-й книги серии, Томас и Виктория . В этой книге Генриетта изображена с маленьким прямоугольным лицом там, где должно было быть окно на торцевых дверях. Оно было того же цвета, что и ее каюта, как и другие вагоны. Она не будет изображена с видимым лицом в телесериале до восемнадцатого сезона . Ее лицо в этой серии больше, чем в Железнодорожных историях , и оно полностью заменяет дверь на одном конце, а также непосредственно прилегающее окно с обеих сторон. Лицо также беловато-серое, как и у локомотивов и большей части подвижного состава, в отличие от того же коричневого цвета, что и ее краска, как она появляется в книге.
Актеры озвучивания
У Тоби также есть багажный вагон по имени Элси, упомянутый в книгах «Остров Содор: его люди, история и железные дороги» и « Ежегодник паровозика Томаса» 1979 года . Однако она не появлялась ни в одной истории из «Железнодорожных серий» или «Томаса и его друзей» . По словам преподобного У. Одри, она основана на багажном вагоне трамвая Wisbech and Upwell и делит сарай с Генриеттой.
Трамваев J70 не сохранилось ; однако, есть реплика, базирующаяся в Музее железных дорог Восточной Англии , хотя это дизель-гидравлический маневровый 0-4-0 с металлическим кожухом над ним. Когда этот дизель был переоборудован, реплика Henrietta была построена с нуля. Нижняя рама была взята от старого фургона, но кузов был полностью новым. Тоби и Генриетту можно увидеть бегущими на мероприятиях музея Day Out with Thomas .
Проект по созданию паровой копии трамвая GER Class G15 Wisbech and Upwell на основе бельгийского трамвайного локомотива Cockerill 0-4-0 уже некоторое время реализуется на железной дороге долины реки Нене . [25] Работа над проектом, получившим название «Тоби», была остановлена после смерти владельцев трамвая, но в январе 2011 года проект был продан с целью возобновления работы над копией. [26]
Проект по созданию реплики J70, напоминающей трамвайный двигатель, основанный на трамвайном паровозе «Тоби-Трамвайный Паровоз» компании «Wisbech and Upwell Tram Railway», находится в стадии реализации в Железнодорожном Музее Мангаппса около Бернхэма на Крауче в Эссексе. Двигатель — промышленный дизельный локомотив Drewry – Vulcan «11104». [27]