Henschel Hs 298 — немецкая ракетная ракета класса «воздух-воздух» 1940-х годов, разработанная профессором Гербертом Вагнером из компании Henschel . [1]
Hs 298 была разработана специально для атаки на бомбардировщики союзников и была первой ракетой, разработанной специально для использования в качестве ракеты класса «воздух-воздух». [1] Она должна была устанавливаться на специальных пусковых направляющих на самолетах Dornier Do 217 (пять ракет) или Focke-Wulf Fw 190 (две ракеты) и нести 48 кг (106 фунтов) взрывчатого вещества, [1] что немного больше, чем 40,8 кг боеголовок, переносимых неуправляемыми крупнокалиберными авиационными ракетами BR 21 , которые использовались с весны 1943 года.
Hs 298 был среднепланом с коническими стреловидными крыльями и имел один горизонтальный стабилизатор с двумя вертикальными килями. [1] Он был оснащен ракетным двигателем, разработанным Henschel, построенным Schmidding как 109–543; он имел две ступени, первая высокоскоростная ступень была разработана для того, чтобы покинуть самолет-носитель на скорости 938 км/ч (585 миль/ч), на второй ступени скорость была снижена до 682 км/ч (425 миль/ч), что давало максимальную дальность около 1,5 км (0,93 мили). [1] Он использовал систему радионаведения Kehl-Straßburg MCLOS ( передатчик Kehl серии Funkgerät FuG 203 в самолете-носителе, приемник FuG 230 Straßburg в артиллерийском вооружении), питаемую от электрогенератора с приводом от пропеллера (установленного на носу) . [1] Для управления ракетой на самолете-носителе требовалось два члена экипажа: один оператор использовал прицел рефлекторного типа для наведения на цель, а другой управлял ракетой с помощью джойстика на передатчике Kehl , а еще один прицел был сопряжен с первым с помощью сервосистемы. [1]
Единственные известные испытательные пуски были проведены 22 декабря 1944 года с тремя ракетами, перевозимыми Junkers Ju 88G . [1] Только две ракеты покинули пусковые направляющие, одна не смогла освободиться, из двух выпущенных одна взорвалась преждевременно и нырнула в землю. [1] Планировалось, что массовое производство начнется в январе 1945 года, но проект был заброшен в пользу X-4 . [1]
Один Hs 298 экспонируется в Королевском музее ВВС в Косфорде . [1] Один Hs 298 экспонируется в Смитсоновском национальном музее авиации и космонавтики в Центре Стивена Ф. Удвара-Хейзи .
