stringtranslate.com

Хайлайнер

Highliner — двухуровневый электропоезд (ЭВС) . Первоначальная серия вагонов была построена в 1971 году компанией St. Louis Car Company для пригородных перевозок на Центральной железной дороге Иллинойса в южном Чикаго, штат Иллинойс , а дополнительная партия позже была произведена Bombardier . Второе поколение с совершенно новым дизайном производилось компанией Nippon Sharyo начиная с 2005 года.

История

В 1926 году пригородные железнодорожные линии Центрального Иллинойса были электрифицированы и начали работать под названием IC Electric . В течение почти 40 лет IC Electric продолжала эксплуатировать первоначальный парк тяжеловесных вагонов, пока железная дорога не решила, что для улучшения пригородных перевозок необходим более современный вагон. [ нужна цитация ] Южный пригородный район общественного транспорта Чикаго был образован в 1967 году, чтобы претендовать на федеральное финансирование для приобретения нового оборудования для маршрута. Первоначальный парк Highliner из 130 автомобилей стоил примерно 40 миллионов долларов; 26,6 миллиона долларов были профинансированы за счет федерального гранта, а оставшаяся часть поступила от Центрального штата Иллинойс. [1] Вагоны работали на электрической контактной сети и были более эффективными, чем их предшественники-тяжеловесы. Типичный Highliner вмещал 156 пассажиров и двигался быстрее, чем самолеты-тяжеловесы.

В 1976 году недавно созданное Региональное транспортное управление начало финансировать пригородное сообщение IC Electric. В 1983 году RTA создало Metra , пригородную железнодорожную компанию Чикаго, а в 1987 году Metra приобрела линию IC Electric, образовав Metra Electric Line .

Дополнительная партия из 36 Highliners была построена с 1978 по 1979 год компанией Bombardier. Начиная с 2005 года, устаревший парк самолетов, который все чаще подвергался поломкам и требовал резкого роста затрат на техническое обслуживание, начал постепенно выводиться из эксплуатации. На смену им пришли новые Highliners, построенные японской компанией Nippon Sharyo , той же компанией, которая в настоящее время отвечает за производство парка галерейных автомобилей Metra . Последняя продажа оригинальных автомобилей Highliner состоялась 12 февраля 2016 года. Метра подтвердила в сообщении в Facebook, что двадцать четыре автомобиля отправляются в музеи Среднего Запада США, включая Железнодорожный музей Иллинойса, а остальные автомобили были отправлены. в Мендоту, штат Иллинойс, на слом. [2]

Хайлайнер II

Nippon Sharyo Highliners внешне похожи на выставочные автомобили, используемые на дизельных линиях Metra. Компания South Shore Line , которая работает на линии Metra Electric от станции Миллениум до Кенсингтон/115-й улицы, а затем расходится на восток в Индиану, также приобрела и эксплуатирует Highliner II в дополнение к своему парку электропоездов. [3]

Флот

Рекомендации

  1. ↑ Хьюстон, Джек (16 апреля 1972 г.). «Пригородные транзитные районы обращают внимание на государственные фонды». Чикаго Трибьюн . Проверено 16 февраля 2016 г.
  2. ^ «Метра - поезд метро № 117 курсирует мимо 18-й станции» .
  3. ^ «MassTransitMag.com »Статья »Растущая пропускная способность пригородных поездов на южном берегу Индианы» . Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 г. Проверено 25 апреля 2007 г.

Внешние ссылки