Princes Highway — крупнейшая дорога в Австралии, простирающаяся от Сиднея через Мельбурн до Аделаиды через штаты Новый Южный Уэльс , Виктория и Южная Австралия . Её длина составляет 1941 километр (1206 миль) (по шоссе 1) или 1898 километров (1179 миль) по бывшим трассам шоссе, [ необходима ссылка ] хотя эти маршруты медленнее, а соединения с объездными участками первоначального маршрута во многих случаях плохие.
Шоссе следует вдоль береговой линии на большей части своей длины, и, таким образом, имеет довольно непрямой и длинный маршрут. Например, от Сиднея до Мельбурна по шоссе 1 1040 километров (650 миль) по сравнению с 870 километрами (540 миль) по более прямому шоссе Хьюм ( национальное шоссе 31), и 915 километров (569 миль) от Мельбурна до Аделаиды по сравнению с 730 километрами (450 миль) по шоссе Вестерн и Дьюкс ( национальное шоссе 8). Благодаря сельской местности и более низкой интенсивности движения на большей части своей длины шоссе Принсес является более живописным и спокойным маршрутом, чем основные шоссе между этими крупными городами.
Princes Highway начинается на пересечении Broadway ( Great Western Highway ) и City Road в пригороде Сиднея Чиппендейл . City Road фактически образует первый участок шоссе и переходит в King Street, Newtown , также часть Princes Highway. Там, где King Street заканчивается на Sydney Park Road, Princes Highway продолжается самостоятельно.
На этом участке шоссе представляет собой шестиполосную разделенную проезжую часть, за исключением участка вдоль Кинг-стрит (четырехполосная неразделенная) и вдоль западной окраины Королевского национального парка , где оно представляет собой четырехполосную двухполосную дорогу.
Единственными крупными инженерными сооружениями на его маршруте являются мост-близнец Тома Углиса через реку Джорджес . Мост на севере имеет стальную ферменную конструкцию, открыт в 1929 году, а мост на юге — предварительно напряженные железобетонные балки, открыт в 1987 году.
Он проходит через южные пригороды Сиднея (район Сент-Джордж и графство Сазерленд), через Когару , Сазерленд и Энгадин до деревни Уотерфолл .
К югу от Уотерфолла шоссе проходит параллельно 55-километровой (34 мили) автомагистрали Princes (национальный маршрут M1) до вершины перевала Булли за пределами города Вуллонгонг , по которой проходит большая часть трафика. Затем шоссе Princes входит в северные пригороды Вуллонгонга и регион Иллаварра через перевал Булли , в то время как дорога Mount Ousley, которая обозначена как часть национального маршрута 1, обходит северные пригороды Вуллонгонга, чтобы встретиться с шоссе Princes в районе Фейри-Медоу , и обеспечивает междугороднее движение. Там, где дорога Mount Ousley входит в Вуллонгонг, автомагистраль Princes ответвляется от дороги Mount Ousley и идет параллельно шоссе через пригороды Вуллонгонга до Яллаха .
Трасса Mount Ousley Road-Princes Motorway является междугородней и главной городской артерией, проходящей через южные пригороды Вуллонгонга, в то время как шоссе Princes Highway выполняет функцию местной артерии.
От развязки с Princes Motorway в Yallah шоссе Princes Highway продолжается через объездную Albion Park Rail , прежде чем достичь южной конечной точки автомагистрали на развязке Oak Flats . От Oak Flats шоссе Princes Highway представляет собой двухполосную дорогу, в основном стандартную для автострад, за исключением поворотов Kiama в Kiama Heights .
Затем шоссе проходит по модернизированным участкам через Джеррингонг и Фоксграунд, прежде чем обойти город Берри , где шоссе идет с большим уклоном по сравнению с равнинной местностью, железнодорожная линия Иллаварры следует сразу на восток.
За Mullers Lane, Berry, шоссе представляет собой однополосную проезжую часть до Cambewarra Road, Bomaderry . Ведутся работы по дублированию шоссе от Mullers Lane до Cambewarra Road, завершение которых ожидается в 2022 году. [4]
От Cambewarra Road шоссе представляет собой четыре полосы, разделенные через Bomaderry и Nowra до перекрестка с Warra Warra Road в South Nowra. Дублирование стандарта двухполосной дороги длиной 6 километров (4 мили) к югу отсюда до Forest Road было запланировано к завершению в начале 2014 года после трехмесячного прекращения работ, пока принимались меры по защите доселе неизвестной области обитания находящихся под угрозой исчезновения зеленых и золотистых лягушек-колокольчиков . [5] За этим участком находится 4 километра (2,5 мили) четырехполосной однополосной дороги от Forest Road до перекрестка с Jervis Bay Road.
От Jervis Bay Road на юг шоссе в основном представляет собой однополосную проезжую часть вдоль южного побережья Нового Южного Уэльса , проходящую через Улладуллу , Бейтманс-Бей (где объездная дорога длиной 1 км (0,6 мили) к центру города построена в виде двухполосной дороги), Морую , Наруму , затем обходит Бегу и Меримбулу и проходит через Иден , прежде чем пересечь границу на линии Блэк-Аллен в Виктории, в 550 километрах (340 милях) от Сиднея и в 515 километрах (320 милях) от Мельбурна.
Некачественное выравнивание в Victoria Creek в 13 километрах (8 миль) к югу от Narooma было модернизировано в 2012–2013 годах, как и 3,5-километровый (2,2 мили) объезд Bega. Перестройки с соответствующими новыми мостами также предлагаются в Termeil Creek, примерно в 30 километрах (19 миль) к югу от Ulladulla, и Dignams Creek, примерно в 20 километрах (12 миль) к югу от Narooma. Текущие идентифицированные будущие проекты - это объезд Nowra-Bomaderry (определенный маршрут только для участка к югу от реки Shoalhaven) и объезд Ulladulla-Milton.
В 2007 году NRMA заявила, что шоссе Принсес является опасной дорогой [6] , на которой в 2006 году на шоссе между Сиднеем и границей штата погибло десять человек, а 729 получили ранения. [7]
В Виктории шоссе Princes Highway следует очень длинному и сложному маршруту. Маршрут в пределах агломерации Мельбурн несет оригинальные индивидуальные названия участков шоссе Princes Highway на указателях. На каждом участке дороги шоссе Princes Highway выделено жирным шрифтом, а индивидуальное название указано в скобках, например, Dandenong Road или Geelong Road.
Помимо маршрутов Alt National Route 1, C101 и C109 (во внешних городских районах, таких как Берик и Верриби ), трасса автострады M1 пересекается ( автострадой Monash Freeway / CityLink / автострадой West Gate Freeway / автострадой Princes Freeway ), и по ней проходит гораздо больший объем трафика, включая заторы в часы пик, что делает ее основным, самым прямым и быстрым маршрутом для трассы Route 1 в Австралии.
В Виктории длина от границы Южной Австралии до границы Нового Южного Уэльса составляет 955 километров (593 мили). Шоссе проходит (с востока на запад) через Орбост , Бэрнсдейл и Сейл в регионе Джиппсленд . Затем шоссе проходит через долину Латроб , минуя Моруэлл , Уоррагул и Пакенхэм , в Данденонг и в юго-восточные пригороды Мельбурна . Большая часть этого участка представляет собой стандартную автостраду, а основная выдающаяся работа — это объездная автострада Траралгона , хотя шоссе через Траралгон уже построено по стандарту городской двухполосной дороги.
На большей части Мельбурна и его пригородов обозначение National Route 1 не вдоль Princes Highway, а скорее Monash Freeway , которая пересекает Princes Highway на восточной окраине Мельбурна, затем южное звено платной дороги CityLink , а затем West Gate Freeway , которая обходит центральный Мельбурн. Это позволяет избежать запутанной и перегруженной организации дорог, которая является Princes Highway в центральном Мельбурне. M1 включает в себя передовую систему управления автомагистралями на всей своей 75-километровой (47 миль) городской протяженности, между Narre Warren и Werribee . Наряду с датчиками автомагистрали и соответствующими станциями обработки данных, порталами системы управления использованием подвесных полос (LUMS), которые показывают скорость и доступность полос, электронными табло, знаками времени в пути в реальном времени и информационными знаками об артериальных дорогах в реальном времени (перед въездами); есть 64+ съездов с сигналами и измерительными пунктами. Таким образом, большинство въездов на дорогу регулируются светофорами в зависимости от плотности и скорости движения.
Двигаясь в направлении Джилонга в юго-западном направлении, автомагистраль West Gate Freeway и шоссе Geelong Road соединяются и становятся шоссе Princes Freeway. Которое, что необычно для австралийской междугородней автомагистрали, обеспечивает достаточное движение, чтобы заслужить четыре-три полосы в каждом направлении (часто все еще перегруженное в утренние и дневные пики). На северной окраине Джилонга шоссе возвращается из автомагистрали в трехполосную двухполосную дорогу через Джилонг и его пригороды с регулируемыми светофорами перекрестками на одном уровне. Через Джилонг шоссе часто сильно перегружено.
С завершением строительства стандартной автомагистрали Geelong Ring Road в 2008–2009 годах маршрут M1 следует по стандартной автомагистрали от Уинчелси до Траралгона, не встречая светофоров (за исключением Яррагона и Трафальгара , которые еще предстоит обойти). Кольцевая дорога воссоединяется с исходным шоссе в Waurn Ponds на западной окраине Джилонга.
В Джилонге шоссе Princes Highway начинается на пересечении шоссе Princes Freeway в северном пригороде Джилонга Корио и проходит через северные и южные пригороды Джилонга через западный объезд центра города Джилонг до нынешнего сегмента шоссе 1 шоссе Princes Highway в районе прудов Уорн в южных пригородах Джилонга. Шоссе представляет собой шестиполосную двухполосную дорогу от Корио до террасы Латроб, продолжающуюся как четырехполосная двухполосная дорога до прудов Уорн. Перестройка шоссе Princes Highway в 1989 году (вдоль террасы Ла-Троб) обеспечивает двухполосную дорогу с ограниченным доступом и четырьмя полосами для замены первоначального маршрута вдоль улицы Мурабул в Южном Джилонге и Хай-стрит в Белмонте. После завершения последнего участка кольцевой дороги Джилонга в 2013 году в районе прудов Уорн был заменен другой участок шоссе Princes Highway.
После Джилонга шоссе идет в западном направлении, продолжаясь обозначением «M1» как дорога с двусторонним движением до Уинчелси (открыта в 2015 году). К западу от Уинчелси дорога в настоящее время реконструируется до стандарта с двусторонним движением, проходя через Колак , прежде чем достичь Кампердауна — в конечном итоге достигая порта Уоррнамбул. Участок от Джилонга до Уоррнамбула проходит вглубь страны и, таким образом, обходит более медленную, но живописную Великую океанскую дорогу . Отсюда шоссе Принсес проходит через Портленд , прежде чем пересечь границу с Южной Австралией. В этой точке шоссе находится в 1530 километрах (950 миль) от Сиднея, в 465 километрах (289 миль) от Мельбурна и в 510 километрах (320 миль) от Аделаиды .
В Маунт-Гамбир шоссе поворачивает на север, поскольку побережье изгибается на северо-запад, проходя через национальный парк Куронг . После Кингстона-ЮВ оно поворачивает вглубь страны (на север), чтобы обойти озера в устье реки Мюррей . Незадолго до изгиба Тайлем к нему присоединяется шоссе Дьюкс , часть основного маршрута между Мельбурном и Аделаидой . Затем шоссе поворачивает на северо-запад и становится шоссе Юго-Востока , пересекает реку Мюррей , обходит мост Мюррей и продолжается до Глен-Осмонд на юго-восточной окраине Аделаиды.
В этой точке шоссе Princes Highway находится в 6 километрах (4 милях) от Аделаиды и в 2055 километрах (1277 миль) от Сиднея. Оно продолжается на северо-запад через Glen Osmond Road и в конечном итоге заканчивается к югу от центра города Аделаида .
Участок шоссе Princes Highway между West Helensburgh и Bulli Tops был первоначальным прибрежным маршрутом между Сиднеем и Вуллонгонгом, впервые использованным в 1843 году. [ требуется ссылка ] От Bulli Tops этот маршрут продолжался на юг вдоль сегодняшней Mount Ousley Road до Mount Keira Road, а затем следовал по Mount Keira Road вокруг западной части Mount Keira . Этот маршрут заменил внутренний маршрут из Сиднея через Ливерпуль , Кэмпбеллтаун , Эпин в Bulli Tops.
Как названный маршрут, шоссе появилось, когда уже существующие дороги были переименованы в шоссе принца после запланированного визита в Австралию принца Уэльского (позже ставшего королем Эдуардом VIII и, после отречения, герцогом Виндзорским) в 1920 году. Первоначальные предложения в январе 1920 года были направлены на то, чтобы у принца была возможность во время своего визита совершить поездку из Мельбурна в Сидней по суше по маршруту. Рассматривались различные маршруты, включая внутренний маршрут через Ясс . [8] Эта идея так и не была реализована, отчасти из-за ограниченного количества времени и стоимости модернизации дороги до подходящего для него стандарта для совершения поездки. Однако принц дал свое разрешение на наименование. [9]
Церемонии открытия шоссе прошли в Новом Южном Уэльсе и Виктории в 1920 году. Первый участок дороги из Мельбурна был открыт 10 августа в Уоррагуле . [9] Дорога из Сиднея была открыта в Булли 19 октября министром местного самоуправления Нового Южного Уэльса Томасом Матчем . [10]
В Виктории принятие Закона о дорогах общего пользования 1912 года [11] через парламент Виктории предусматривало создание Совета по дорогам общего пользования (позднее VicRoads ) и его полномочия объявлять дороги главными, взяв на себя ответственность за управление, строительство и уход за главными дорогами штата от местных муниципалитетов. (Главная) дорога Джиппсленд была объявлена главной дорогой в течение нескольких месяцев: с 10 ноября 1913 года (от Лонгварри через Друин до Уоррагула ), [1] 1 декабря 1913 года ( от Малгрейва через Данденонг и Пакенхэм до Лонгварри и от Уоррагула через Мо , Моруэлл и Траралгон до Роздейла ), [12] 2 февраля 1914 года (от Роздейла через Сейл и Стратфорд до Бэрнсдейла ), [13] по 23 марта 1914 года ( от Прарана через Окли и Малгрейва до Клейтона ); [14] Дорога Орбост-Геноа от Орбоста через реку Канн до Генуи и дорога Суон-Рич-Каннингем от Бэрнсдейла через Суон-Рич до Лейкс -Энтранс были объявлены главными дорогами 23 марта 1914 года; [14] и, наконец, дорога Генуя-Эден от Генуи до межгосударственной границы с Новым Южным Уэльсом и Эденом за его пределами была объявлена главной дорогой 7 сентября 1914 года; [15] все они были переименованы в августе 1920 года. [9] Дорога (Мельбурн-) Джилонг была объявлена главной дорогой от Футскрея через Верриби и Литл-Ривер до Корио 30 декабря 1913 года; [16] Дорога Джилонг-Колак от Джилонга до прудов Уорн , дорога Джилонг-Уоррнамбул от прудов Уорн через Колак и Теранг до Уорнамбула , дорога Уоррнамбул-Порт-Фейри от Уоррнамбула до Порт-Фейри были объявлены главными дорогами 16 марта 1914 года, [17] а также дорога Порт-Фейри-Портленд от Порт-Фейри до Портленда.была объявлена главной дорогой 16 ноября 1914 года; [18] до того, как в январе 1922 года исполнительная власть Виктории дала разрешение на продление шоссе Princes Highway на запад от Мельбурна через Джилонг, Кэмпердаун, Уоррнамбул и Портленд до границы Южной Австралии. [19] Принятие Закона о шоссейных дорогах и транспортных средствах 1924 года [20] предусматривало объявление шоссейных дорог государственными, то есть дорог, на две трети финансируемых правительством штата через Совет по дорогам страны. Шоссе Принса было объявлено государственным шоссе 1 июля 1925 года [2], пересекая всю длину штата от его западной границы около горы Гамбир в Южной Австралии, через Порт-Фейри, Уоррнамбул, Джилонг до Мельбурна, через Данденонг, Уоррагул, Сейл, Бэрнсдейл и Орбост до восточной границы штата по направлению к Идену в Новом Южном Уэльсе (всего 540 миль), включая первоначальные объявления (Главной) дороги Джиппсленд, дороги Суон-Рич-Каннингем, дороги Орбост-Геноа, дороги Генуя-Иден, (Мельбурн-) дороги Джилонг, дороги Джилонг-Колак, дороги Джилонг-Уоррнамбул, дороги Уоррнамбул-Порт-Фейри и дороги Порт-Фейри-Портленд в качестве главных дорог.
В Новом Южном Уэльсе принятие Закона о главных дорогах 1924 года [21] через Парламент Нового Южного Уэльса предусматривало объявление главных дорог, дорог, частично финансируемых правительством штата через Совет по главным дорогам (позднее Транспорт для Нового Южного Уэльса ). Главная дорога № 1 была объявлена вдоль шоссе Принса 8 августа 1928 года, направляясь на юг от города Сидней через Сазерленд, Вуллонгонг, Ноуру, залив Бейтман и Иден к южной границе штата в направлении Генуи в Виктории (в общей сложности 351,5 мили). [3] С принятием Закона о главных дорогах (поправка) 1929 года [22] , предусматривающего дополнительные декларации государственных автомагистралей и магистральных дорог, 8 апреля 1929 года это название было изменено на государственное шоссе 1. До принятия названия «Шоссе принца» в 1920 году дорога между Сиднеем и границей называлась Прибрежной дорогой. [23]
В Южной Австралии дороги от Аделаиды до границы Южной Австралии с Викторией были переименованы правительством штата в феврале 1922 года. [24] В то время маршрут из Аделаиды проходил через Олдгейт , Майлор , Маклсфилд , Стратхалбин и Лангхорн-Крик , пересекая реку Мюррей в Веллингтоне , а затем продолжаясь вдоль нынешних городов Менинги , Кингстон-ЮВ , Роб , Бичпорт , Миллисент и Гамбьер-Таун ( Маунт-Гамбир ). [25] К 1928 году маршрут пролегал через Маунт-Баркер и Уистоу до Лангхорн-Крик . [26] К 1935 году шоссе Принсес прошло через Нэрн и Канманту , [27] мост Мюррей и изгиб Тайлема (теперь известное как шоссе Олд-Принсес ). Эта дорога была заменена шоссе South Eastern Freeway (мост Crafers-Murray на этапах 1967–1979), мостом Swanport (1979), наконец, продленным от Crafers до Glen Osmond (2000). Участок между Kingston SE и Millicent также был заменен более прямым внутренним маршрутом. Прибрежный маршрут через Robe и Beachport теперь называется маршрутом B101, шоссе Southern Ports .
В 1942 году в рамках мер по обороне военного времени была построена дорога от Mount Keira Road до Fairy Meadow . Этот маршрут является частью Mount Ousley Road. [ необходима цитата ]
Принятие Закона о дорогах 1993 года [28] через парламент Нового Южного Уэльса обновило классификации дорог и способ их объявления в пределах Нового Южного Уэльса. Согласно этому закону, шоссе Princes Highway сегодня сохраняет свое объявление как шоссе 1, от пересечения с Бродвеем в Чиппендейле в Сиднее до границы штата с Викторией. [29]
Принятие Закона об управлении дорогами 2004 года [30] парламентом Виктории предоставило VicRoads ответственность за общее управление и развитие основных транспортных артерий Виктории : VicRoads повторно объявил дорогу в 2010 году Princes Highway West (Arterial #6500), начинающейся от границы штата с Южной Австралией до Джилонга, затем от Альтона-Норт до Парквилла; [31] а в 2007 году — Princes Highway East (Arterial #6510), начинающейся от центрального делового района Мельбурна до Нарре-Уоррена, затем от Яррагона до Трафальгара, затем от Моруэлла до границы штата с Новым Южным Уэльсом. [32]
В августе 2011 года участок шоссе в Южной Австралии между Аделаидой и Порт-Огастой (обычно именуемый «Шоссе 1») был переименован в шоссе Порт-Уэйкфилд (между Аделаидой и Порт-Уэйкфилдом ) и шоссе Огаста (между Порт-Уэйкфилдом и Порт-Огастой) в рамках процесса стандартизации системы адресации сельской собственности по всему штату. [33]
Princes Highway была подписана как национальный маршрут 1 по всей своей длине в 1955 году. Правительство Уитлама ввело федеральный Закон о национальных дорогах 1974 года , [85] согласно которому дороги, объявленные национальными автомагистралями, по-прежнему оставались ответственностью штатов за строительство и обслуживание дорог, но полностью компенсировались федеральным правительством за деньги, потраченные на одобренные проекты. [85] : S7 Как важное межгосударственное сообщение между столицами Южной Австралии и Виктории, части Princes Highway, которые еще не были заменены South Eastern Freeway между Аделаидой и Тайлем-Бенд, были объявлены национальным шоссе в 1974 году. С переходом всех трех штатов на свои новые буквенно-цифровые системы в период с конца 1990-х до начала 2010-х годов, его прежний номер маршрута по большей части был обновлен до A1 для шоссе в Виктории (в 1997 году), Южной Австралии (в 1998 году) и, в конечном итоге, на участке Нового Южного Уэльса (в 2013 году), [86] но со многими исключениями: см. ниже.
Из-за истории объездов многие участки шоссе Princes Highway сегодня имеют разные распределения маршрутов. Эти распределения, от северной конечной точки в Сиднее до западной конечной точки в Аделаиде, следующие:
*Промежуток между двумя этапами шоссе Princes Freeway занят либо серией не имеющих между собой названий автомагистралей, например шоссе Monash Freeway, либо в основном шоссе Princes Highway.
В Новом Южном Уэльсе шоссе Принсес раньше входило в Вуллонгонг как State Route 60 вниз по перевалу Булли и проходило по в значительной степени отдельному маршруту от Булли и Тиррула через южные пригороды от параллельной автомагистрали Принсес , последняя из которых сегодня обозначена как часть маршрута M1. [94] Официально утвержденный маршрут шоссе Принсес сегодня отличается от маршрута State Route 60 (и от того, что указано на дорожных знаках). [95] [96] Официально утвержденный маршрут был обозначен как State Route 60 (теперь часть маршрута B65, Memorial Drive ) из-за своей длины, но отклонялся от дороги, которая обозначена как шоссе Принсес между Белламби и Северным Вуллонгонгом .
Работы были приостановлены в ноябре 2011 г., и с тех пор Roads & Maritime Services прилагают усилия для обеспечения защиты лягушек во время проведения работ, сказал министр дорог Нового Южного Уэльса Дункан Гей.
Управляющий директор NRMA Алан Эванс говорит, что это шоссе является одним из самых опасных в штате, и он разочарован тем, что его игнорируют.
