В Соединенных Штатах гонки на подъемы на холм имеют давнюю традицию, уходящую корнями в ранние дни автомобильных соревнований. Некоторые из них проводятся в европейском стиле и на длинных горных трассах, и во многих случаях зрителям либо запрещено, либо они строго ограничены по соображениям безопасности или страховки.
Pikes Peak International Hill Climb , проводимый в Колорадо-Спрингс , штат Колорадо, является ведущей в мире гонкой Hill Climb. В этом мероприятии приняли участие многие всемирно известные гонщики, чемпионы Indy 500 и многократные чемпионы мира по ралли . Трасса длиной 12,4 мили (20,0 км) заканчивается на высоте 14 100 футов (4300 м) после прохождения 156 поворотов. Действующим рекордсменом является Ромен Дюма , который завершил трассу в 2018 году со временем 7:57.148 на Volkswagen ID R Pikes Peak . [1] Дополнительные гонки проводятся в Колорадо, их проводит Colorado Hill Climb Association (CHCA) в летние месяцы. [2] Они варьируются по длине от примерно двух миль (3 км) до пяти миль (8 км).
Ассоциация восхождений на холмы Северо-Запада (NHA) базируется на Тихоокеанском Северо-Западе и проводит серии восхождений на холмы уже несколько десятилетий. В настоящее время NHA действует как санкционирующий орган, и восхождения на холмы проводятся различными клубами региона. Серии восхождений на холмы изменяются из года в год, поскольку добавляются новые холмы, а другие могут быть отменены из-за неблагоприятных погодных условий или изменения состояния дорог.
Классификация транспортных средств в основном состоит из класса SCCA Solo, но допускает классы SCCA GCR, классы SOVREN Vintage и несколько классов NHA Special. [3]
Eagle Rock Hill Climb — старейший официально зарегистрированный забег на холм, когда-либо проводившийся в Соединенных Штатах. Начавшийся в 1901 году в тогдашнем Вест-Оранже, штат Нью-Джерси, первый забег был организован не кем иным, как Уильямом К. Вандербильтом-младшим. Он продолжался несколько лет, пока в 1906 году его не закрыли из-за проблем безопасности государственные служащие. Юбилейные забеги проводились в 1951, 1956 и 1976 годах, но были скорее церемониальными, чем соревновательными. [8]
Гонка «Подъем к облакам» на 7,4-мильном (11,9 км) маршруте по автодороге Маунт-Вашингтон на горе Вашингтон , штат Нью-Гэмпшир, является одним из старейших автоспортивных мероприятий в Северной Америке, впервые проведенном в 1904 году. Однако с 1961 года это восхождение проводилось лишь эпизодически. Мероприятие было возрождено в 2011 году, а следующее запланированное мероприятие должно состояться 8–11 июля 2021 года. [9]
Подъем на холм SCCA Chasing the Dragon на дистанции 2,3 мили (3,7 км) вверх по дороге Maple Gap Road в лесах Нантахала, Северная Каролина, проводится один раз в год недалеко от национальных лесов Джойс Килмер, первый заезд состоялся в 2011 году. Подъем на холм был основан Тедом Теодором, Шери Брэнтли и Даррилом «killboy» Кэнноном. Этот подъем на холм является старейшим бегущим подъемом на холм на юго-востоке США и является частью серии SCCA Appalachian HillClimb. Самые быстрые король и королева получают меч Dragonslayer. Текущий абсолютный рекордсмен и нынешний король горы — Джастин Рид на DF Kit Car Goblin в специальном открытом классе с результатом 107,803 сек., побив прошлогодний результат KotH Коди Пакета, показавшего 111,168 сек. Самая быстрая на данный момент женщина и нынешняя Королева Холма — Мишель Обель на BMW 135i 2012 года с двигателем LS в классе Sport Unlimited с результатом 120,255 сек., побив прошлогодний рекордсмен Квинсленда Райан Чик с результатом 121,611 сек. Вход для зрителей бесплатный, на холме есть безопасные зоны для просмотра. [10]
Подъем на холм с самой длинной непрерывной дорогой в мире — это подъем на гору Эквинокс, расположенный в Арлингтоне, штат Вермонт, недалеко от Манчестера. Длина дороги составляет 5,2 мили, а перепад высот — 3100 футов. Она содержит более 40 поворотов, и автомобили разгонялись до 100 миль в час на длинной прямой, заканчивающейся у «Седла». Подъем на холм проезжали такие известные гонщики, как Кэрролл Шелби , Бриггс Каннингем , Рене Дрейфус , Джон Фитч и Майлз Кольер, и это лишь некоторые из них. [11] Начавшийся в 1950 году как официальное мероприятие SCCA , он продолжается непрерывно как гонка старинных автомобилей. С 1973 года санкционирующим органом является Клуб старинных спортивных автомобилей Америки .
Первое событие в 1950 году выиграл Билл Милликен за рулем FWD Miller на 6,25-мильной сланцевой дороге со временем 6 минут 59,4 секунды (средняя скорость 54,2 миль/ч). [12] Трасса была заасфальтирована в 1953 году. [13]
Ключ: R = Запись курса.
26 июня 1966 года Аллен Грант, управляя AC Shelby Cobra , выиграл девятый ежегодный Georgetown Divide hillclimb. Грант поднялся за 1:44.48 сек, побив существующий рекорд Рэя Сехера в 1:46 сек. Более 120 автомобилей были заявлены на Old Marshall Grade в спонсируемом Sacramento SCC мероприятии. [24]
В 1957 году Вернон Беннетт за рулем Jaguar XK140 одержал победу на этой трассе с результатом 2:00,4 секунды на дистанции в 1,5 мили. [25]
13 октября 1906 года в Дагдейл-Хилл, Рочестер, штат Нью-Йорк , состоялся заезд на холм. Победителем в свободном заезде стал Уильям «Билли» Книппер ( Томас 60 л. с.), показав время 51,8 сек. [26]
Хобо-Хилл, Нью-Йорк, 1967: «Porsche RSK Дика Хобана был самым быстрым из 46 автомобилей на подъеме на холм Хобо-Хилл, Беллвейл, штат Нью-Йорк , 30 апреля. Хобан, которому принадлежит абсолютный рекорд в 38,8 секунды, поднялся на холм за 39 секунд». [27] Берни Свиткес (Porsche Carrera) выиграл мероприятие, проходившее там 15 октября 1967 года. [28]
Событие Virginia City Hillclimb претерпело несколько итераций за свою более чем 50-летнюю историю. Первоначальный маршрут на SR 342, проложенный в первом ежегодном Martini Trophy Hillclimb, был запланирован на 23–24 мая 1964 года. [29] [30] Событие выиграл Стэн Петерсон за рулем Lotus 19 со временем 112,804 сек. [31] Событие проводилось еще раз в 1965 году под эгидой SCCA. В 1972 году родилась текущая итерация события, использующая объездную дорогу для грузовиков SR 341, и хотя многие другие клубы использовали ее на протяжении многих лет, событие Ferrari Club Southwest Region является старейшим и единственным сохранившимся ежегодным событием. [32] Действующим рекордсменом является Бенн Годензи, управлявший McLaren Senna во время события 2022 года со временем 3:03.766. [33] См. также: Подъем на холм в Вирджиния-Сити .
Подъем на холм Чимни-Рок, Северная Каролина, 1956-1995 гг.: «Первые гонки были длиной 2,7 мили, имели 18 поворотов и одну обязательную остановку примерно на полпути. В 1960 году маршрут сократили до 1,9 мили и 13 поворотов; ужасная остановка на полпути была устранена. В 1976 году из-за проблем с безопасностью дистанцию сократили до 1,8 мили». [34]
Ключ: R = Запись курса.
13-й ежегодный забег Bellefontaine Hillclimb, в семи милях к востоку от Беллефонтейна, штат Огайо , был запланирован на 9–10 июля 1966 года на трассе Corkscrew Hill длиной 0,6 мили, временно закрытой общественной дороге. [56] Стив Герберт из Мэнсфилда, штат Огайо, на Porsche RS61, выиграл соревнование с рекордным временем 37,4 секунды. «Герберт отобрал рекорд у Рега Хауэлла из Дейтона, который пробежал быстрее всех в прошлом году со временем 39,2 секунды». [57]
Подъем на холм в Пенсильвании организован Ассоциацией подъема на холм Пенсильвании (PHA). www.PaHillClimb.org [58] Все мероприятия одобрены Американским клубом спортивных автомобилей (SCCA)
Giants Despair Hillclimb в Уилкс-Барре, штат Пенсильвания, является старейшим продолжающимся автоспортивным мероприятием в штате. Трасса длиной в милю имеет поворот на 110 градусов и уклон до 20%, так как гонщики смотрят на город. [59] Giants Despair Hillclimb проводится недалеко от Уилкс-Барре, штат Пенсильвания, в округе Лорел Ран на улице Ист-Нортгемптон-стрит. Это сообщество принимает это мероприятие с момента его первого проведения в 1906 году. Это одно из старейших продолжающихся автогоночных мероприятий в мире. Giant богат традициями. В первые годы своего существования все основные мировые производители отправляли свои лучшие автомобили и водителей, чтобы завоевать почести на мероприятии. Среди первых известных личностей были Ральф ДеПальма (Fiat Team) и Луи Шевроле, выступавший за Buick. Обновленный в 1951 году список «Кто есть кто» в мире вождения включал Кэрролла Шелби [60] , первого водителя, который побил волшебную минуту, Роджера Пенске и Оскара Ковелески. В 2002 году Рон Морек побил 40-секундный рубеж. Холм начинается с длинной плавно поднимающейся прямой длиной около четверти мили, которая переходит в быстрый левый поворот, который проверяет как нервы, так и мастерство. Затем следует короткий желоб и «Локоть дьявола», резко поднимающаяся шпилька, которая сходит с уклона на своем гребне. Далее следует серия девяностоградусных поворотов, соединенных короткими прямыми. Затем следует «Инклин», извилистый участок длиной четверть мили, который поднимается на двадцать два градуса к финишу.
Живописный маршрут на холме с видом на Рединг, штат Пенсильвания, принимает два мероприятия на одном и том же участке дороги: Pagoda и Duryea Hillclimbs. [61] Pagoda — это укороченная версия Duryea, начинающаяся на повороте 1 и заканчивающаяся на повороте 9.
Blue Mountain Region SCCA принимает самый длинный холм в серии PHA. Названный в честь малоизвестного автопроизводителя и следующий по тому же маршруту, который Чарльз Дьюриа использовал для тестирования своих автомобилей, это холм длиной 2,3 мили (3,7 км), расположенный в красивом городском парке в центре Рединга. С историей, восходящей к 1951 году, празднества в этом году будут включать празднование 100-летия автомобиля. Возможно, самый разнообразный и сложный холм на северо-востоке, Дьюриа может похвастаться 11 поворотами (большинство из которых преодолеваются в первой половине трассы) в сочетании с некоторыми высокими (140 миль в час+) скоростями на вершине. Высота финишной черты Дьюриа составляет 1100 футов.
Он проходит на той же горе, что и Duryea Hillclimb. Названный в честь пагоды, которая украшает поворот 10, этот маршрут предлагает все сложности поворотов 1-9 (включая знаменитый поворот 6), исключая при этом мощную финальную прямую Duryea. Старт и финиш были перенесены в 2011 году, чтобы разместить большую зону пит-стопа, как это делают водители на мероприятии Duryea. Все предыдущие рекорды старой трассы были архивированы, а все новые рекорды регистрируются. Старт теперь находится на стартовой линии Duryea, финишная линия находится между поворотами 9 и 10, так что теперь поворотов девять. Высота над уровнем моря на стартовой линии составляет 460 футов, высота на финишной линии — около 870 футов, подъем — 410 футов.
Расположенный к северу от Уильямспорта, штат Пенсильвания, у шоссе 15 в городе Траут Ран, штат Пенсильвания. Это мероприятие обычно проводится в конце июля или начале августа. Он начал свою жизнь в 1967 году и стал любимым у многих водителей. Это холм с двойной личностью. Выйдя со стартовой линии, вы очень быстро набираете скорость, так как в нижней части холма есть только небольшой перепад высот. Вы встречаете несколько быстрых поворотов, и вам приходится решать, тормозить или тормозить и переключаться на пониженную передачу для быстрого прохождения этой нижней части. Внезапно, когда вы выходите из последнего из этих поворотов, вас встречает вторая фаза этого холма — Большой изгиб — круто поднимающийся поворот-шпилька. Отсюда он идет вверх по череде изгибов и поворотов, которые требуют вашего максимального внимания, прежде чем вы достигнете финишной черты.
Сезон начинается и заканчивается Weatherly Hillclimbs. Эти два мероприятия проводятся на окраине Уэзерли, штат Пенсильвания, тихого городка, который принимает эти мероприятия с 1960 года. Если инженеры проектировали общественную дорогу, чтобы она была захватывающей, то это она. Холм состоит из прямых подъемов, ведущих к крутым поворотам, один из которых называется «Стена», его нужно увидеть и проехать, чтобы поверить, за ним следует крутой поворот, короткий заезд к другому жесткому правому повороту, а затем «Прыжок», где большинство автомобилей покидают контакт с тротуаром. С этой точки остальная часть холма состоит из короткой прямой, ведущей к длинному плавному повороту к финишу, который проверяет сцепление ваших шин с дорогой, а также ваши нервы. Этот холм — это гонка от начала до конца.
Хотя это мероприятие и расположено примерно в одной миле к югу от линии Мейсон-Диксон, недалеко от Джилпина, штат Мэриленд, оно является чемпионатом PHA.
Совет клуба спортивных автомобилей Новой Англии (NESCCC) образован тремя небольшими клубами: клубом спортивных автомобилей Киллингтона (KSCC), [62] клубом спортивных автомобилей Нью-Гемпшира (SCCNH) [63] и клубом спортивных автомобилей Вермонта (SCCV). [64] Группы спонсируют серию мероприятий по восхождению на холм на асфальтированных подъездных дорогах в Вермонте с использованием общих правил в рамках Ассоциации подъема на холм Новой Англии (NEHA). [65] Эти мероприятия представляют собой ступенчатый старт, заезды на время, и к участию допускаются как члены клуба, так и новички при условии, что их автомобиль пройдет технический осмотр, а водитель будет соответствовать требованиям. В дополнение к многочисленным другим мерам безопасности водитель должен быть старше 18 лет, ездить в шлеме, одобренном Snell ® , и иметь в своем автомобиле огнетушитель ABC весом 2,5 фунта. Страхование ответственности клуба на гоночных мероприятиях покрывает ущерб, нанесенный водителем другому автомобилю, или любую неотложную медицинскую помощь, которая может потребоваться водителю. Другие меры безопасности изложены в правилах и положениях клуба. Совет собирается ежегодно для пересмотра, обновления и изменения этих правил и положений. Одно из правил заключается в том, что автомобиль не должен иметь каркас безопасности и другие дополнительные меры безопасности, если они не превышают время выхода из трассы . Если гонщик превышает время выхода из трассы более одного раза, он должен иметь каркас безопасности в своем автомобиле, а также должен носить пожарный костюм и устройство защиты шеи.
Гонки проходят в летние месяцы по выходным. Зрители запрещены, и клуб контролирует это, арендуя холмы для собственного использования во время гоночных выходных. Только в Окемо зрителям разрешено смотреть со стартовой линии. Не гонщики могут участвовать в мероприятиях, работая волонтерами, и эти работники могут быть в возрасте 16 лет и старше.
Ниже приведены трассы гонки, длина трассы и время выхода на старт для каждой трассы:
15–16 июня 1957 года регион Милуоки SCCA провел свое первое национальное мероприятие в Риб-Маунтин недалеко от Восау, штат Висконсин . Джон Килборн (за рулем Ferrari Monza ) установил лучшее время дня — 1,299 минут. Организаторы использовали новую систему хронометража, измеряя время в минутах с точностью до трех знаков после запятой. [66] Это был единственный раз, когда подобное мероприятие проводилось в Риб-Маунтин. [67]
Первое место в соревновании 1961 года занял Чак Фредерик из Голдена, штат Колорадо, который вел Corvette по извилистой трассе со скоростью более мили в минуту; время 4:39. Первое место в соревновании 1962 года занял Джин Митчелл из Биллингса, штат Монтана, который вел Corvette по опасной пятимильной трассе за 4:51.7 со средней скоростью 61.7 миль в час. Информация за 1961 и 1962 годы взята из программы Ten Sleep Canyon Sports Car Hill Climb 1963 года, на внутренней стороне обложки. Чак Фредерик установил рекорд трассы 4:35.6 в 1964 году за рулем Lotus 19 с двигателем 289 V8. 15 августа 1965 года Филлип Лайман из Тен Слип, штат Вайоминг , выиграл пятый ежегодный заезд на холм TenSleep Canyon, управляя Chevrolet Corvette Sting Ray, показав время 4:48,1 сек. [68]
{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
Медиа, связанные с восхождением на холм в Соединенных Штатах на Wikimedia Commons