stringtranslate.com

Хино Синяя Лента

Hino Blue Ribbon (кана: 日野・ブルーリボン) — одноэтажный автобус большой грузоподъемности, производимый компанией Hino Motors через совместное предприятие J-Bus . Модельный ряд в основном доступен как городской автобус , так и туристический автобус . Он построен компанией J-Bus либо как готовый автобус , либо как автобусное шасси . [2]

РЭ/РК (1960–1984)

Голубая лента (1982–2000)

Одношаговый и двухшаговый

Голубая лента была представлена ​​в 1982 году. Двигатель RT/RU22 представляет собой 6-цилиндровый дизельный двигатель EM100 мощностью 9,4 литра (225 л.с.). Двигатель HT/HU22 представляет собой 6-цилиндровый дизельный двигатель ER200 объемом 11,6 л (225 л.с.). Двигатель HT/HT23, HT/HU2M представляет собой 6-цилиндровый дизельный двигатель M10U объемом 9,9 л (230 л.с.).

Нешаговый

Бесступенчатый ( низкий вход ) городской автобус Blue Ribbon был представлен на Токийском автосалоне 1997 года . Двигатель HU2P представляет собой 6-цилиндровый дизельный двигатель P11C объемом 10,5 л (250 л.с.) с турбонагнетателем. Трансмиссия HU2P соответствует стандарту автоматической коробки передач ZF Ecomat .

Голубая лента (туристический автобус, 1982–1990 гг.)

Голубая лента HIMR (1991–2001)

HIMR — гибридный автомобиль. Асинхронный двигатель и аккумуляторы установлены в автомобиле. При запуске автомобиля, вспомогательном двигателе и торможении двигатель работает как электрический замедлитель и накапливает энергию в аккумуляторе.

Город Голубой Ленты (2000–2005)

Город Голубой Ленты HIMR (2001–2005)

HU1J — одноэтапная модель, батарея заменена на Ni-MH.

Городской гибрид Голубой ленты (2005–2015 гг.)

Blue Ribbon City Hybrid — единственный гибридный электрический городской автобус , производимый Hino Motors . Большинство из них в основном производятся на шасси полной длины, тогда как некоторые из них производятся на шасси средней длины. HU8J — бесступенчатая модель, оснащенная 4 Ni-MH аккумуляторами от Toyota Prius на крыше.

ФЧВ-АВТОБУС (2002-2005)

Toyota FCHV-BUS — первый автобус на топливных элементах в Японии, созданный на базе Hino KL-HU2PMEE.

Голубая лента II (2004–2015)

Hino Blue Ribbon II — это переименованная в Isuzu Erga модель . Он имеет закругленный купол крыши, похожий на Rainbow II , с ветровым стеклом двойной кривизны и отдельно установленной шторкой назначения .

Голубая лента (2015-настоящее время)

Хино назвал оригинальное имя.

Гибрид Голубой ленты (2015 – настоящее время)

Гибрид Blue Ribbon производится на заводе Уцуномия.

Гибрид с шарнирно-сочлененной рамой Blue Ribbon

Гибридный сочлененный автобус Blue Ribbon был запущен 27 мая 2019 года вместе с Erga Duo. Гибридный механизм такой же, как и в серии HL.

Модель называется LX525Z1. Это первый автобус в мире с EDSS (системой аварийной остановки вождения). На автобусе установлен 6-цилиндровый двигатель A09C, развивающий мощность 360 лошадиных сил при 1800 об/мин, и трансмиссия Hino Motors 7AMT, поскольку полная разрешенная масса превышает 20 тонн.

Как и Erga Duo, эти тормоза являются единственными полноприводными дисковыми тормозами в японских больших автобусах.

2 августа 2022 года поставки вместе с Erga Hybrid были приостановлены по указанию Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма из-за проблемы мошенничества с двигателями Hino Motors.

Как и у интегрированной модели Erga Duo, тормоза — единственный крупногабаритный автобус отечественного производства с дисковыми тормозами на всех колесах.

О доставке в Иокогама- Сити объявлено 5 февраля 2020 г. (работает под названием «Bayside Blue» Транспортным бюро Иокогамы). Эта поставка стала первым сочлененным автобусом, произведенным в Японии.

2 августа 2022 года поставки вместе с Erga Hybrid были приостановлены по указанию Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма из-за проблемы мошенничества с двигателями Hino Motors.

Синдзин RC420TP

Shinjin RC420TP — это высокоскоростной автобус с задним расположением двигателя, созданный по лицензии на автобусы Hino Blue Ribbon RC Series.

Shinjin RC420TP, класс экспресс-автобусов, был представлен в феврале 1971 года. Кузов был использован из серии Hino RC300P, но использовалось более длинное шасси Hino RC320P. Эта серия была оснащена турбодизельным двигателем Hino DK20-T. Последний был произведен в июне 1972 года. До прихода к власти GM Korea было выпущено всего 67 единиц. Другая версия, подсерия RC420, также производилась с системой подвески на рессорах.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Веб-сайт J-Bus. Архивировано 27 марта 2015 г. на Wayback Machine, просмотрено 19 августа 2014 г.
  2. ^ Веб-сайт J-Bus. Архивировано 27 марта 2015 г. на Wayback Machine, просмотрено 19 августа 2014 г.
  3. ^ Daewoo Bus Global Corp.; Компания; В Корее; Пусанский завод. Архивировано 1 декабря 2008 г. в Wayback Machine.
  4. ^ Автобусная компания Zyle Daewoo: История 1970-х/1980-х годов

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Hino Blue Ribbon .