stringtranslate.com

Хохтиф

Фасад большого храма в Абу-Симбеле, перемещенный, чтобы избежать поднимающегося Нила. Скала за храмом искусственная и была создана, чтобы храм можно было переместить на более высокое место.

Hochtief AG — глобальный поставщик инфраструктурных технологий и строительных услуг с филиалами в Северной Америке , Австралии и Европе . Компания из Эссена в основном работает в сфере высоких технологий , энергетического перехода и устойчивой инфраструктуры. С международными проектами, составляющими 95% выручки компании, Hochtief вошла в число крупнейших международных строительных фирм в 2023 году. [4] [5]

В Австралии группа осуществляет свою деятельность через дочернюю компанию Cimic (100% с 2022 года). [6] Через свою дочернюю компанию Turner Hochtief является лидером в коммерческом строительстве в Соединенных Штатах . [7] С июня 2018 года Hochtief владеет 20% акций Abertis . Abertis напрямую владеет 99,1% оператора платных дорог Abertis Infraestructuras. [6]

С тех пор как ACS Group впервые приобрела акции Hochtief в 2005 году, она увеличила свою долю до 75,71% в 2023 году. [8]

История

Основание и ранние годы

В 1873 году братья Филипп Хельфманн ( каменщик ) и Бальтазар Хельфманн ( слесарь ), родом из Кельстербаха , основали компанию Gebrüder Helfmann во Франкфурте-на-Майне . В то время как Бальтазар отвечал за выполнение строительных контрактов, Филипп развивал финансовую сторону бизнеса. [9] Их первый крупный контракт был заключен с университетом Гиссена в 1878 году. [10] К 1880-м годам компания начала производить собственные строительные материалы, но все еще оставалась региональным игроком. Вскоре после смерти Бальтазара Филипп Хельфманн преобразовал компанию в акционерную корпорацию по строительству зданий и гражданскому строительству под названием Aktiengesellschaft für Hoch- und Tiefbauten (Корпорация по строительству и гражданскому строительству) в 1896 году, как раз перед вступлением в силу Закона о немецкой фондовой бирже. [11]

Крупным событием стал контракт на спа в Бад-Орбе в 1899 году, где заказ включал не только строительство зданий, но и предоставление инфраструктуры, такой как дороги и сады , организацию финансирования проекта и поддержание некоторых обязанностей по эксплуатации после строительства. Также в 1899 году еще один проект под ключ , новый зерновой силос в Генуе , Италия, был как первым международным предприятием фирмы, так и ее первым проектом с использованием железобетона . Филипп Хельфманн умер в том же году, и его зять, Ганс Вайдманн, занял пост генерального директора . [9]

После братьев Хельфманн

Ствол XII на шахте Цольферайн был назван Шахт "Альберт Фёглер". Дизайн в стиле Баухаус сочетал функциональность с эстетикой.
Акция Hochtief AG, выпущенная 4 июля 1927 г.
Мост Эхельсбах, строительство завершено в 1929 году.

Фирма быстро росла, но не была сопоставима с крупнейшими немецкими строительными компаниями той эпохи. В 1921 году она привлекла инвестиции от промышленника Гуго Стиннеса (которого журнал Time назвал «Новым императором Германии» за его богатство и влияние), а в 1922 году фирма перенесла свою базу в Эссен в рамках интеграции в группу Стиннеса. [12] Стиннес планировал использовать Хохтифа для всех своих строительных проектов, в то время как Хохтиф видел возможность извлечь выгоду из Версальского договора , организовав поставку строительных материалов во Францию ​​в качестве части немецких репараций за Первую мировую войну . Стиннес умер в 1924 году, [13] и в течение года его промышленная империя рухнула. С помощью нескольких банков компания (теперь известная как Hochtief Aktiengesellschaft für Hoch- und Tiefbauten vorm. Gebrüder Helfmann ) избежала банкротства . После краха Stinnes крупнейшая коммунальная компания RWE и производитель электрооборудования AEG стали основными акционерами Hochtief, а Ганс Вайдман ушел в отставку в 1927 году. [9] [14]

Последовал ряд крупных строительных проектов, включая мост Эхельсбах (тогда крупнейший однопролетный железобетонный мост в Германии), [15] плотину Шлухзее и работы на угольной шахте Цольферайн . [16]

От нацистской Германии к Реконструкции

Реконструкция планировки бункера фюрера в Берлине, построенного Хохтифом в 1943 году. Здесь Гитлер покончил жизнь самоубийством во время битвы за Берлин в 1945 году.

Начиная с 1933 года структуры Третьего рейха влияли на деловую активность Hochtief. [17] Еврейские члены наблюдательного совета были исключены в соответствии с Нюрнбергскими законами в 1935 году. В 1937 году генеральный директор Ойген Фёглер вступил в нацистскую партию (НСДАП) и был лидером строительной промышленной группы, а также почетным командиром отряда Гитлерюгенда . [ 18] Строительный бизнес процветал в рамках четырехлетнего плана с его обширной программой общественных работ , включая сеть автобанов , и промышленным строительством в рамках подготовки к войне, например, строительством нового завода по производству грузовиков для Opel в Бранденберге . Hochtief также работал над новым центром для нацистских митингов в Нюрнберге . В 1936 году она перенесла свою штаб-квартиру в Эссене с Пфердемаркта на ее нынешнее место на Реллингхаузерштрассе. Когда война стала неизбежной, компания начала работу над оборонительной сетью Западного вала . [19] Во время Второй мировой войны компания работала над обороной Атлантического вала и рядом инфраструктурных проектов по всей Европе, находящейся под немецким господством. Хохтиф также строил здания для самого Гитлера, в частности, его баварское альпийское убежище Бергхоф , его штаб-квартиру «Волчье логово» в Растенбурге и фюрербункер в Берлине , где Гитлер в конечном итоге покончил жизнь самоубийством. [9] [20]

После 1939 года фирма начала широко использовать принудительный труд на своих проектах, как и многие другие немецкие промышленные концерны того времени. Рабочие-рабы Hochtief страдали от недоедания, избиений и постоянного насилия. [21] [22]

Реконструкция и международная экспансия

Исторический вход в бывшую штаб-квартиру компании
Штаб-квартира Группы в Эссене

1945–1966

После краха в 1945 году Hochtief потеряла как свой международный бизнес, так и свои филиалы в Восточной Германии. [23] Под руководством нового генерального директора Артура Конрада деятельность продолжилась. [24]

Старое и новое расположение храмов Абу-Симбела

Один из первых крупных контрактов был заключен с университетской больницей в Бонне между 1946 и 1949 годами. Введение немецкой марки в 1948 году и начало «экономического чуда» принесло больше новых работ. [25]

Йозеф Мюллер занял пост генерального директора в 1950 году. Было принято решение заняться больше международными проектами после периода в основном внутренней работы после Второй мировой войны. Это включало ряд работ по энергетической инфраструктуре в Турции и строительство мостов и плавильных заводов в Египте в начале 1950-х годов. Многие проекты этого периода были реализованы за пределами Первого мира , часто финансировались из бюджетов помощи развитию . [26]

Компания получила международное признание за перемещение скального храма Абу-Симбел (с ноября 1963 по сентябрь 1968 года, по плану Уолтера Юрецки, бывшего руководителя международного подразделения) и храма Мандулис в Калабше (с 1961 по 1963 год). Эти объекты Всемирного наследия ЮНЕСКО пришлось переместить из-за строительства Асуанской плотины . [27] [28]

Радикальная Messe Torhaus во Франкфурте с ее « Гильотиной »

1967–1989

Начиная с 1967 года, компания переключилась с чисто строительных услуг на строительство «под ключ» и сопутствующие услуги, примером чего является отель Hilton в Афинах . [29]

К середине 1970-х годов международный бизнес составлял лишь небольшую часть деятельности компании. Большая часть работ была внутренней, что было обусловлено сильным экономическим ростом Германии, с особой силой в строительстве электростанций . Это включало строительство первой атомной электростанции Федеративной Республики Германии , АЭС «Каль» , недалеко от Деттингена-на-Майне . [30] [31] Контракт на строительство был заключен с AEG , которая была заказана коммунальной компанией RWE для строительства станции. Станция начала подавать электроэнергию в сеть в июне 1961 года. [32] [33] Напротив, первая атомная станция Восточной Германии в Райнсберге была подключена к сети в 1966 году. [34] В течение 1960-х и 1970-х годов компания также реализовала значительные проекты в области транспортной инфраструктуры. Известными примерами являются подводный туннель Рауль-Уранга в Аргентине , туннель под Эльбой в Гамбурге и мост через Босфор в Стамбуле. [35]

После нефтяного кризиса 1973 года компания извлекла выгоду из неожиданного богатства стран-экспортеров нефти. К 1980 году работа за рубежом составляла более 50% бизнеса Hochtief. Важным фактором стал контракт на строительство «под ключ» Международного аэропорта короля Абдулазиза (завершен в 1981 году), крупнейшего аэропорта в Саудовской Аравии, расположенного в Джидде , и самого ценного контракта, в котором когда-либо участвовала Hochtief. [36] Эстетичность архитектуры аэропорта высоко ценится, и у него есть несколько необычных особенностей, включая Терминал три, используемый только во время хаджа , зарезервированный для паломников, направляющихся в Мекку . Он имеет крышу из стекловолокна в форме шатра , содержит мечеть , может вместить 80 000 путешественников одновременно и считается крупнейшим терминалом в мире. [37]

Когда в 1991 году было завершено строительство башни Мессетурм во Франкфурте, она стала самым высоким зданием в Европе.

1990–2007

После объединения Германии компания извлекла выгоду из строительного бума, хотя к 1993 году замедление экономического роста привело к усилению конкурентного давления. Под руководством Ганса-Петера Кейтеля изначально [38] , а с 2007 года Герберта Люткестраткёттера компания претерпела реструктуризацию. [39] В то время как строительство оставалось основным бизнесом, Hochtief также начала предлагать дополнительные услуги в качестве поставщика строительных услуг, включая планирование, финансирование и эксплуатацию зданий. Для поддержки этих новых направлений бизнеса были сделаны приобретения. [40] Для дальнейшего развития Hochtief основала новые компании и приобрела австралийскую Leighton Holdings и американскую Turner Construction . [41]

В 2004 году Hochtief перешла из дочерней компании в публичную компанию: продажа акций мажоритарного акционера RWE дала Hochtief новую международную структуру акционеров. [42] К 2005 году около 80% компании находились в свободном обращении. [43] Благодаря приобретению сервисных компаний Siemens Gebäudemanagement [44] и Lufthansa Gebäudemanagement, [45] Hochtief Facility Management, дочерняя компания, расширилась с 800 до приблизительно 4500 сотрудников в 2004 году. В 2007 году Hochtief приобрела Flatiron, поставщика инфраструктурных проектов в США. [46] Hochtief также представлена ​​в регионе Персидского залива через Habtoor Leighton Group, дочернюю компанию Leighton. [47]

Потеря независимости

В 2005 году Август фон Финк через свой Custodia Holding приобрел долю в компании, которая была увеличена до 25,08% в 2006 году. [48] [49] В марте 2007 года испанская строительная группа Actividades de Construcción y Servicios (ACS) приобрела акции Custodia по цене €72 за акцию, сумма сделки составила более €1,26 млрд. [50] Впоследствии ACS приобрела больше акций, владея 29,9% к сентябрю 2010 года. [51] 16 сентября 2010 года ACS объявила о публичном предложении о поглощении оставшихся акций, предложив обменять восемь акций ACS на пять акций Hochtief. 29 ноября BaFin одобрил поглощение Hochtief компанией ACS. В декабре Qatar Holding из Эмирата Катар подписался на зарезервированное увеличение капитала, приобретя почти 9,1% акций. После улучшения предложения до девяти акций ACS за пять акций Hochtief, ACS объявила в январе 2011 года, что она владеет более 30% акций Hochtief после завершения предложения о поглощении. [52] [53] К июню 2011 года ACS владела чуть более 50% акций Hochtief, [54] поскольку акции, принадлежавшие самой Hochtief, были голосующими акциями, приписанными ACS.

Реструктуризация и реорганизация

В мае 2013 года Hochtief продала свое подразделение аэропортов Канадскому совету по инвестициям в пенсионный фонд государственного сектора за 1,1 млрд евро. [55] В то же время в 2013 году Hochtief начала реструктуризацию своей убыточной европейской деятельности: Группа выделила строительный бизнес, который ранее был объединен в одно подразделение, в четыре в значительной степени автономные компании и сократила до 1000 рабочих мест, в основном в Германии. [56]

В феврале 2014 года 50% акций компании по недвижимости Aurelis Real Estate, бывшей дочерней компании Deutsche Bahn , были проданы консорциуму инвесторов во главе с частной инвестиционной компанией Grove. [57] Последовали дальнейшие продажи более мелких бизнес-единиц. В мае 2015 года офшорный бизнес Hochtief был продан GeoSea, дочерней компании DEME Group. [58] Однако Hochtief усилила свою деятельность в Азиатско-Тихоокеанском регионе, увеличив свою долю в листинговой австралийской дочерней компании Leighton Holdings Limited примерно с 58% до 69,62% в 2014 году. [59]

В рамках реорганизации компания была переименована из Leighton Holdings в Cimic Group в апреле 2015 года. [60]

События с 2020-х годов и далее

В 2022 году Хуан Сантамария Касес занял пост генерального директора компании, сменив Марселино Фернандеса Вердеса. [61] В 2023 году Hochtief совместно с EWE получили финансирование в рамках инициативы правительства Германии Deutschlandnetz по созданию и эксплуатации пунктов зарядки электромобилей. [62]

Организация

Hochtief — это Aktiengesellschaft . Ее акции торгуются на всех немецких фондовых биржах , включая Франкфуртскую фондовую биржу и Börse München , с использованием системы Xetra . В 2023 финансовом году выручка Hochtief составила 27,8 млрд евро, причем большая часть прибыли поступила от Hochtief Americas. В том же финансовом году в группе работало 41 575 сотрудников.

Структура акционеров

Акционеры по состоянию на сентябрь 2024 г.:

Структура компании

Группа компаний Hochtief управляет тремя подразделениями с дочерними компаниями и дополнительно владеет 20% акций Abertis HoldCo, SA:

Turner — американская компания по управлению строительством. [63] В основном она занимается поставкой медицинских и образовательных учреждений, аэропортов, спортивных сооружений и офисных зданий. [64] Кроме того, Turner все активнее занимается строительством технических объектов, таких как заводы по производству электромобилей и переработке аккумуляторов, а также центров обработки данных, в том числе для интернет-компании Meta . [65] [66] [67]

Cimic работает в Азиатско-Тихоокеанском регионе, предоставляя строительные услуги для таких секторов, как образование, здравоохранение, энергетика, транспорт, туннелирование и водоснабжение. [68] [69] Cimic также активно работает в сфере природных ресурсов, владея долями в поставщиках услуг Thiess и Sedgman. [70]

Engineering and Construction охватывает строительную деятельность Hochtief и бизнес ГЧП в Европе, а также компанию гражданского строительства Flatiron в Северной Америке. В Европе Hochtief работает в Германии, Польше, Чехии, Австрии, Великобритании, Скандинавии и Нидерландах. [71]

Hochtief владеет долей в Abertis, операторе платных дорог с приблизительно 8000 километров платных дорог в Европе и Южной Америке. Abertis работает в основном во Франции, Испании, Бразилии, Чили, США, Мексике и Пуэрто-Рико. [72]

Дочерние компании включают Flatiron, CPB Contractors, Leighton Asia (активна в Гонконге и других странах Юго-Восточной Азии) [73] и Hochtief Infrastructure. [74]

Продукция и услуги

Компания в основном занимается строительством и гражданским проектированием (здания, мосты, туннели и т. д.). Помимо выполнения строительных проектов, Hochtief также занимается планированием и, в некоторых случаях, выступает в качестве соинвестора. Кроме того, Hochtief занимается строительством и эксплуатацией объектов экологических технологий, а также расширением цифровой инфраструктуры. [66] [75] [67]

Корпоративная группа также предоставляет такие услуги, как организация и консультирование по вопросам недвижимости и объектов инфраструктуры. [5] [6]

Городская и социальная инфраструктура

Hochtief разрабатывает и строит кварталы и районы, включающие жилую недвижимость, а также общественные и коммерческие объекты. [5] [76]

Энергетическая инфраструктура и цифровая инфраструктура

Компания Hochtief предоставляет услуги по строительству и развитию инфраструктуры энергетических систем, от генерации до использования, а также поддерживает проекты цифровой инфраструктуры, такие как центры обработки данных и телекоммуникационные сети. [63] [66] [75]

Hochtief работает в секторе энергетической инфраструктуры через такие дочерние компании, как Flatiron в США и Канаде, CPB Contractors в Австралии, Leighton Asia в Гонконге и Юго-Восточной Азии, а также Hochtief Infrastructure в Германии. [6]

Транспортная инфраструктура

В области транспортной инфраструктуры компания строит мосты , железные дороги , станции, аэропорты и порты, а также дороги, туннели и автомагистрали как на внутреннем, так и на международном уровне, часто в рамках концессионных моделей, таких как государственно-частное партнерство. [6]

Компания Hochtief владеет 20% акций международного оператора платных дорог Abertis , которому принадлежит около 8000 километров платных дорог в нескольких странах. [72]

Горнодобывающие работы

Hochtief участвует в горнодобывающем бизнесе через Cimic и владеет долей в Thiess, контрактном горнодобывающем предприятии. В октябре 2020 года Cimic продала 50% своей доли в своей дочерней горнодобывающей компании Thiess компании Elliott Fund Management; [77] в апреле 2024 года Cimic снова увеличила свою долю до 60%. [78]

Хронология значимых строительных проектов

Башня Коммерцбанка превзошла Мессетурм
Elbphilharmonie
Аэропорт Франкфурта

Проекты, в которых принимал участие Хохтиф, включают Эльбскую филармонию в Гамбурге, Готардский базисный тоннель в Швейцарии и проектное планирование Бурдж -Халифа в Дубае. Хохтиф также работал над различными аэропортами, такими как Франкфурт, Афины и Варшава, а также над несколькими расширениями немецких автомагистралей. Международные проекты по строительству мостов включают Эресуннский мост и Босфорский мост . [79] [80]

Компания также работает над мостом через канал Чакао, строительство которого должно быть завершено в 2025 году. [104]

Устойчивость

В 2022 году Hochtief опубликовала свой План устойчивого развития 2025, в котором ставится цель сделать деятельность компании климатически нейтральной к 2045 году. [105] Кроме того, компания включена в индекс устойчивого развития Dow Jones от S&P Global . [106]

Библиография

Примечания и ссылки

  1. ^ "Hochtief Konzern Geschichte" . Хохтиф .
  2. ^ abcdef «Отчет группы Hochtief за 2023 год». Хохтиф . Проверено 30 сентября 2023 г.
  3. ^ «Компания ACS Actividades de Construccion y Servicios: Акционеры, менеджеры и краткое описание бизнеса - Bolsa de Madrid: ACS - 4-Traders» . 4-traders.com .
  4. ^ "250 лучших международных подрядчиков ENR 2023". Engineering News-Record . Получено 30 сентября 2024 г. .
  5. ^ abc "Hochtief AG, Эссен". Северные данные (на немецком языке) . Проверено 30 сентября 2024 г.
  6. ^ abcde «Konzernabschluss zum Geschäftsjahr vom 1.1.2023 bis zum 31.12.2023» [Годовой отчет за 2023 год]. Unternehmensregister . 18 марта 2024 г.
  7. ^ "ENR 2023 Top 400 Contractors 1–100". Engineering News-Record . Получено 30 сентября 2024 г. .
  8. ^ «Отчет группы за 2023 год» (PDF) . Хандельсблатт . 22 февраля 2024 г. с. 61.
  9. ^ abcd «История». Хохтиф . Проверено 26 сентября 2024 г.
  10. ^ ab "Университет Гиссена". Хохтиф . Проверено 26 сентября 2024 г.
  11. ^ Пол, Манфред; Зикманн, Биргит (2000). Hochtief und seine Geschichte: von den Brüdern Helfmann bis 21. Jahrhundert . Мюнхен Цюрих: Пайпер. стр. 45ф. ISBN 978-3-492-04270-3.
  12. ^ Пол, Манфред; Зикманн, Биргит (2000). Hochtief und seine Geschichte: von den Brüdern Helfmann bis 21. Jahrhundert . Мюнхен Цюрих: Пайпер. п. 92. ИСБН 978-3-492-04270-3.
  13. ^ Пол, Манфред; Зикманн, Биргит (2000). Hochtief und seine Geschichte: von den Brüdern Helfmann bis 21. Jahrhundert . Мюнхен Цюрих: Пайпер. п. 81. ИСБН 978-3-492-04270-3.
  14. ^ Пол, Манфред; Зикманн, Биргит (2000). Hochtief und seine Geschichte: von den Brüdern Helfmann bis 21. Jahrhundert . Мюнхен Цюрих: Пайпер. п. 113. ИСБН 978-3-492-04270-3.
  15. ^ "Мост Эхельсбах". Hochtief . Получено 26 сентября 2024 г. .
  16. ^ "Шахта Цольферайн в Эссене" . Хохтиф . Проверено 26 сентября 2024 г.
  17. ^ Пол, Манфред; Зикманн, Биргит (2000). Hochtief und seine Geschichte: von den Brüdern Helfmann bis 21. Jahrhundert . Мюнхен Цюрих: Пайпер. п. 123. ИСБН 978-3-492-04270-3.
  18. ^ Пол, Манфред; Зикманн, Биргит (2000). Hochtief und seine Geschichte: von den Brüdern Helfmann bis 21. Jahrhundert . Мюнхен Цюрих: Пайпер. стр. 129–143. ISBN 978-3-492-04270-3.
  19. ^ Пол, Манфред; Зикманн, Биргит (2000). Hochtief und seine Geschichte: von den Brüdern Helfmann bis 21. Jahrhundert . Мюнхен Цюрих: Пайпер. стр. 157–169. ISBN 978-3-492-04270-3.
  20. ^ "Ворбункер и фюрербункер" . Berliner Unterwelten eV (на немецком языке). 18 августа 2013 года. Архивировано из оригинала 18 августа 2013 года . Проверено 26 сентября 2024 г.
  21. ^ Belle Millo, ред. (2010). Голоса выживших в Виннипеге после Холокоста. Belle Millo. стр. 166. ISBN 978-0-9691256-9-3.
  22. ^ Пол, Манфред; Зикманн, Биргит (2000). Hochtief und seine Geschichte: von den Brüdern Helfmann bis 21. Jahrhundert . Мюнхен Цюрих: Пайпер. стр. 181–195. ISBN 978-3-492-04270-3.
  23. ^ Пол, Манфред; Зикманн, Биргит (2000). Hochtief und seine Geschichte: von den Brüdern Helfmann bis 21. Jahrhundert . Мюнхен Цюрих: Пайпер. стр. 205–207. ISBN 978-3-492-04270-3.
  24. ^ Пол, Манфред; Зикманн, Биргит (2000). Hochtief und seine Geschichte: von den Brüdern Helfmann bis 21. Jahrhundert . Мюнхен Цюрих: Пайпер. п. 218. ИСБН 978-3-492-04270-3.
  25. ^ Пол, Манфред; Зикманн, Биргит (2000). Hochtief und seine Geschichte: von den Brüdern Helfmann bis 21. Jahrhundert . Мюнхен Цюрих: Пайпер. стр. 259–268. ISBN 978-3-492-04270-3.
  26. ^ Пол, Манфред; Зикманн, Биргит (2000). Hochtief und seine Geschichte: von den Brüdern Helfmann bis 21. Jahrhundert . Мюнхен Цюрих: Пайпер. п. 260. ИСБН 978-3-492-04270-3.
  27. ^ "Es ist spät für Abu Simbel" . Die Zeit (на немецком языке). 6 декабря 1963 г. ISSN  0044-2070 . Проверено 30 сентября 2024 г.
  28. ↑ Спенсер, Теренс (2 декабря 1966 г.). Гонка за спасение Абу-Симбела выиграна. Жизнь. С. 33–36.
  29. ^ Пол, Манфред; Зикманн, Биргит (2000). Hochtief und seine Geschichte: von den Brüdern Helfmann bis 21. Jahrhundert . Мюнхен Цюрих: Пайпер. стр. 281f. ISBN 978-3-492-04270-3.
  30. ^ abc От мастера-строителя к строительной корпорации (1966–1989), Страница 2/3, веб-сайт истории Hochtief. Получено 16 февраля 2006 г.
  31. ^ Пол, Манфред; Зикманн, Биргит (2000). Hochtief und seine Geschichte: von den Brüdern Helfmann bis 21. Jahrhundert . Мюнхен Цюрих: Пайпер. п. 286. ИСБН 978-3-492-04270-3.
  32. ^ История ядерной энергетики Архивировано 20 ноября 2005 г. на Wayback Machine , Немецкий форум по атомной энергии Архивировано 16 января 2007 г. на Wayback Machine . Получено 16 февраля 2006 г.
  33. ^ "Anfang und Ende des ersten deutschen Meilers" . Focus Online (на немецком языке). 14 марта 2016 года . Проверено 30 сентября 2024 г.
  34. ^ Атомная энергетика в Германии, Информационный бюллетень по ядерным вопросам 46, январь 2009 г. Архивировано 20 февраля 2009 г. в Wayback Machine , Всемирная ядерная ассоциация [1]. Получено 12 января 2009 г.
  35. ^ Пол, Манфред; Зикманн, Биргит (2000). Hochtief und seine Geschichte: von den Brüdern Helfmann bis 21. Jahrhundert . Мюнхен Цюрих: Пайпер. п. 292. ИСБН 978-3-492-04270-3.
  36. ^ «Аэропорт в Джидде». Хохтиф . Проверено 26 сентября 2024 г.
  37. ^ Пол, Манфред; Зикманн, Биргит (2000). Hochtief und seine Geschichte: von den Brüdern Helfmann bis 21. Jahrhundert . Мюнхен Цюрих: Пайпер. стр. 286–292. ISBN 978-3-492-04270-3.
  38. ^ Пол, Манфред; Зикманн, Биргит (2000). Hochtief und seine Geschichte: von den Brüdern Helfmann bis 21. Jahrhundert . Мюнхен Цюрих: Пайпер. п. 303. ИСБН 978-3-492-04270-3.
  39. ^ Хейзе, Стефани; Хейзе, Харальд (11 апреля 2011 г.). «Герберт Люткестраткоттер: Der Tragische Abgang des Hochtief-Chefs». Wirtschaftswoche (на немецком языке) . Проверено 30 сентября 2024 г.
  40. ^ Пол, Манфред; Зикманн, Биргит (2000). Hochtief und seine Geschichte: von den Brüdern Helfmann bis 21. Jahrhundert . Мюнхен Цюрих: Пайпер. п. 310. ИСБН 978-3-492-04270-3.
  41. ↑ Сигрист, Дамиан (18 августа 1999 г.). «Hochtief Schliesst Eine Lücke». Finanz und Wirtschaft (на немецком языке) . Проверено 30 сентября 2024 г.
  42. ^ "Hochtief mit neuem Chef и изменить стратегию" . Neue Zürcher Zeitung (на швейцарском верхненемецком языке). 23 ноября 2006 г. ISSN  0376-6829 . Проверено 30 сентября 2024 г.
  43. ^ "Übernahmegerüchte treiben Aktie des Baukonzerns Hochtief" . Die Welt (на немецком языке). 10 августа 2005 г. Проверено 30 сентября 2024 г.
  44. ^ "Baukonzern Hochtief kauft das Gebäudemanagement von Siemens" . Die Welt (на немецком языке). 16 декабря 2003 года . Проверено 30 сентября 2024 г.
  45. ^ "Gebäudemanagement: Lufthansa verkauft Geschäftsfeld" . Frankfurter Allgemeine Zeitung (на немецком языке). 5 мая 2004 года . Проверено 30 сентября 2024 г.
  46. ↑ Внук, Коринна (25 сентября 2007 г.). «Hochtief übernimmt Flatiron Construction в США». Финансы (на немецком языке) . Проверено 30 сентября 2024 г.
  47. ↑ Маурер, Питер (11 декабря 2013 г.). «Hochtief-Tochter baut Wohnhochhäuser в Дубае». Immobilien Zeitung (на немецком языке) . Проверено 30 сентября 2024 г.
  48. ↑ Дамм, Кристоф (27 ноября 2018 г.). «Так что Verworren ist das Firmenimperium des geheimnisvollen Milliardärs, der die AfD unterstützt haben soll». Business Insider (на немецком языке) . Проверено 30 сентября 2024 г.
  49. ^ "Hochtief – Custodia Holding erhöht Anteil auf 25,08 %" . Finanznachrichten (на немецком языке). 9 февраля 2006 г. Проверено 30 сентября 2024 г.
  50. ^ "ACS wird Mehrheitsaktionär von Hochtief" . Neue Zürcher Zeitung (на швейцарском верхненемецком языке). 22 марта 2007 г. ISSN  0376-6829 . Проверено 30 сентября 2024 г.
  51. ↑ Майер, Ютта (3 февраля 2019 г.). «Machtwechsel bei Hochtief». Франкфуртер Рундшау (на немецком языке) . Проверено 30 сентября 2024 г.
  52. ^ "ACS bei Hochtief (быстрая) в Циле" . н-тв (на немецком языке). 3 февраля 2011 года . Проверено 30 сентября 2024 г.
  53. ^ "Übernahme des Baukonzerns Hochtief: ACS nimmt Hürde von 30 Prozent" . Frankfurter Allgemeine Zeitung (на немецком языке). 4 января 2011 года . Проверено 30 сентября 2024 г.
  54. ^ Уиггинс, Дженни (27 мая 2011 г.). «Лейтон надеется, что ASC останется в стороне». Australian Financial Review . Получено 30 сентября 2024 г. .
  55. ↑ Людвиг Бургер (7 мая 2013 г.). «Hochtief продает подразделение аэропорта канадской PSP Investments за 1,4 млрд долларов». Reuters.
  56. ↑ Гассманн, Майкл (28 февраля 2014 г.). «Hochtief bau immer noch um». Die Welt (на немецком языке) . Проверено 30 сентября 2024 г.
  57. ^ "Hochtief trennt sich von Aurelis" . Legal Tribune Online (на немецком языке). 7 февраля 2014 года . Проверено 30 сентября 2024 г.
  58. ^ "Hochtief verkauft Offshore-Sparte an GeoSea" . Legal Tribune Online (на немецком языке). 26 мая 2015 года . Проверено 30 сентября 2024 г.
  59. ^ "Предложение Hochtief о Лейтоне не оправдало ожиданий". The Australian . 12 мая 2014 г.
  60. ^ Wiggins, Jenny (20 марта 2015 г.). «Leighton сменит название на CIMIC в связи с обвинениями в коррупции». Australian Financial Review . Получено 30 сентября 2024 г.
  61. ↑ Беккер, Аннет (19 июля 2022 г.). «Хохтиф-шеф Фернандес Роймт дас Фельд». Börsen-Zeitung (на немецком языке) . Проверено 30 сентября 2024 г.
  62. ^ "Elektrofahrzeuge: Zehn Unternehmen dürfen Deutschlandnetz поражен" . Энергия и менеджмент (на немецком языке). 7 сентября 2023 г. Проверено 30 сентября 2024 г.
  63. ↑ Аб Мейнке, Ульф (23 февраля 2024 г.). «Neue Hochtief-Zentrale в Эссене». Вестфальское Рундшау (на немецком языке). п. 8.
  64. ^ "Эйн Стадион в Нью-Йорке" . Süddeutsche Zeitung (на немецком языке). 18 апреля 2023 г. с. 14.
  65. ^ "Hochtief-Tochter errichtet US-Rechenzentrum für Meta" . Handelsblatt (на немецком языке). 26 января 2024 г. Проверено 26 сентября 2024 г.
  66. ^ abc Янсен, Йонас; Тайле, Густав (23 мая 2023 г.). «Веттлауф им Баттериверксбау». Frankfurter Allgemeine Zeitung (на немецком языке). п. 20.
  67. ^ ab "Wie sich ein Rechenzentrum rechnet" . Rheinische Post (на немецком языке). 14 апреля 2023 г. с. 26.
  68. ↑ Мейнке, Ульф (22 февраля 2024 г.). «Neue Hochtief-Zentrale в Эссене: Pläne nicht aufgegeben». Westdeutsche Allgemeine Zeitung (на немецком языке) . Проверено 26 сентября 2024 г.
  69. ^ "Cimic mit Großauftrag" . Frankfurter Allgemeine Zeitung (на немецком языке). 5 декабря 2023 г. с. 19.
  70. ^ Янсен, Йонас; Хейн, Кристоф (13 июля 2020 г.). "Schwarzes Gold lockt Hochtief". Frankfurter Allgemeine Zeitung (на немецком языке). п. 18.
  71. ^ "Местоположения и региональные контактные лица". Hochtief . Получено 26 сентября 2024 г. .
  72. ↑ Аб Мюллер, Бенедикт (30 октября 2018 г.). «Пуловер Mautstraßen statt». Süddeutsche Zeitung (на немецком языке). п. 20.
  73. ^ "Auf vier Prozent bauen" . Wirtschaftswoche (на немецком языке). 7 июня 2024 г. с. 78.
  74. ↑ Фельдхаус, Фридхельм (21 ноября 2023 г.). «Реализованное предприятие ÖPP Schulzentrum Süd im niedersächsischen Lehrte». Immobilien Zeitung (на немецком языке) . Проверено 26 сентября 2024 г.
  75. ^ ab "ACS-Tochter Hochtief steigert Gewinn und Umsatz" . Süddeutsche Zeitung (на немецком языке). 22 февраля 2024 г. Проверено 30 сентября 2024 г.
  76. ^ «Деятельность». Хохтиф . Проверено 30 сентября 2024 г.
  77. ^ «CIMIC, дочерняя компания Hochtief, заключает соглашение о продаже с Elliott 50% Thiess» . Хохтиф . 19 октября 2020 г. Проверено 30 сентября 2024 г.
  78. ^ "Hochtief-Aktie unter Druck" . Финанцен (на немецком языке). 24 апреля 2024 г. Проверено 30 сентября 2024 г.
  79. ^ "Viele Aufträge für Hochtief" . Frankfurter Allgemeine Zeitung (на немецком языке). 24 февраля 2023 г.
  80. ↑ Бюрен, Катя (28 сентября 2012 г.). «Hochtief bau Passagierterminal am Warschauer Flughafen um». Immobilien Zeitung (на немецком языке) . Проверено 30 сентября 2024 г.
  81. ^ Угольная шахта Цольферайн в Эссене, 1929-1931, сайт истории Хохтифа. Получено 16 февраля 2006 г.; дополнительная информация Архивировано 27 декабря 2005 г. в Wayback Machine на http://www.worldheritagesite.org/, получено 16 февраля 2006 г.
  82. ^ Мост Эхельсбах, сайт истории Хохтифа. Получено 16 февраля 2006 г.; Мост Эхельсбах в Structurae . Получено 16 февраля 2006 г.
  83. ^ Под влиянием группы Stinnes (1921-1933), стр. 5/6, сайт истории Hochtief. Получено 16 февраля 2006 г.
  84. ^ Альберт-канал в Бельгии, 1930–1934, сайт истории Hochtief. Получено 16 февраля 2006 г.
  85. ^ Политизация строительной отрасли (1933–1945), Страница 3/4, веб-сайт истории Hochtief. Получено 16 февраля 2006 г.
  86. ^ ab Reconstruction (1945–1966), Страница 3/3, сайт Hochtief history. Получено 16 февраля 2006 г.
  87. ^ Paraná Tunnel in Argentina, 1961–1962, сайт Hochtief history. Получено 6 февраля 2006 г.
  88. ^ Спасение Абу-Симбела, 1963–1968, сайт Хохтифа. Проверено 16 февраля 2006 г.
  89. ↑ Тоннель под Эльбой в Гамбурге, 1969–1975 и 1997–2003, сайт Hochtief history. Получено 16 февраля 2006 г.
  90. ^ Босфорский мост в Турции, 1970–1974, исторический сайт Hochtief. Получено 16 февраля 2006 г.
  91. ^ ab От мастера-строителя к строительной корпорации (1966–1989), Страница 3/3, веб-сайт истории Hochtief. Получено 16 февраля 2006 г.
  92. ↑ Башня выставочного центра во Франкфурте-на-Майне, 1988–1991, сайт истории Hochtief. Получено 16 февраля 2005 г.; Messe Tower at Structurae
  93. ↑ Варшавский международный аэропорт, 1990–1992, сайт истории Hochtief. Получено 16 февраля 2006 г.
  94. ^ Commerzbank во Франкфурте-на-Майне, 1994–1996, веб-сайт Hochtief. Проверено 16 февраля 2006 г.; Башня Коммерцбанка в Structurae
  95. ^ Системное лидерство и государственно-частное партнерство с 1990 года, Страница 2/5, веб-сайт истории Hochtief. Получено 16 февраля 2006 г.
  96. ^ Дом Кадински-Клее, сайт Hochtief. Получено 16 февраля 2005 г.; Реставрация, сайт Hochtief. Получено 16 февраля 2006 г.; Баухаус и его сайты Архивировано 30 августа 2006 г. на Wayback Machine , http://www.worldheritagesite.org/. Получено 16 февраля 2006 г.
  97. ↑ Сайт доктора Клауса Диркса [2], первого заместителя министра работ, транспорта и коммуникаций независимой Намибии, участвовавшего в планировании и переговорах по мосту. Получено 15 февраля 2005 г.
  98. ^ Opera Krakowska: "О нас" Дата доступа: 9 июля 2009 г.
  99. ^ "Футбольный клуб "Днепр"". Архивировано из оригинала 5 октября 2008 года . Проверено 13 октября 2008 г.
  100. ^ "Шотландский Queensferry Crossing приветствует первое движение". The Engineer . 30 августа 2017 г. . Получено 30 сентября 2024 г. .
  101. ^ Уэбб, Алекс (30 июня 2015 г.). «Hochtief-Led Group заключает контракт на 1,5 миллиарда долларов с аэропортом Эр-Рияда». bloomberg.com . Получено 7 апреля 2016 г.
  102. ↑ Хиллемахер, Моника (17 июня 2021 г.). «Im Ausland bauen deutsche Firmen Brücken und grüne Hochhäuser». Immobilien Zeitung (на немецком языке) . Проверено 30 сентября 2024 г.
  103. ^ "Метростанция Hochtief-Tochter Cimic baut в Сиднее" . Süddeutsche Zeitung (на немецком языке). 17 сентября 2019 г. Проверено 30 сентября 2024 г.
  104. ^ "Мост через канал Чакао". Конференция: 6-я Международная конференция по историям успеха в геотехнической инженерии. В: Арлингтон, Вирджиния. 1 августа 2008 г. Получено 3 мая 2021 г.
  105. ^ "Hochtief ist Weltweiter Branchenführer für Nachhaltigkeit" . Deal Magazin (на немецком языке). 12 декабря 2022 г. Проверено 26 сентября 2024 г.
  106. ↑ Гёбель, Ванесса (18 декабря 2023 г.). «Diese Unternehmen sind führend im Индекс устойчивости Доу-Джонса». Markenartikel Magazin (на немецком языке) . Проверено 26 сентября 2024 г.

Внешние ссылки