Hodgdon Yachts (зарегистрированная как Hodgdon Shipbuilding, LLC [1] и ранее известная как верфь «Hodgdon Brothers») — производитель яхт и специализированных военных судов, базирующийся в Ист-Бутбей , штат Мэн . Это семейный бизнес, основанный в 1816 году, — старейший непрерывно действующий семейный судостроительный завод в Соединенных Штатах, предшествовавший компании Burger Boat Company в Висконсине. [2] Компания Hodgdon Yachts известна строительством суперяхт , как парусных, так и моторных, с использованием передовых композитных материалов и технологий строительства. Он также известен своей способностью включать эти передовые материалы в традиционные конструкции, в которых используются современные электронные и механические морские системы. Компания имеет несколько подразделений — яхты, индивидуальные тендеры, интерьеры яхт, яхтенные услуги и военные композиты с офисами в Бутбей, Мэн , Ньюпорт, Род-Айленд и Монако . [1]
В 1816 году основатель Калеб Ходждон [3] вместе с братом Тайлером добавил к лесопилке и мельнице Калеба производство лодок под названием «Братья Ходждон» в Ист-Бутбей на реке Дамарискотта , построив 42-футовую рыболовную шхуну «мизинец» [3]. , Union , спущен на воду в 1818 году. С 1850 по 1895 год верфь построила и спустила на воду 24 торговые шхуны. Калеб передал бизнес своим сыновьям, К. Джорджу и Джеймсу П. Ходждонам, в 1870 году. Последующие поколения Ходждонов поддерживали бизнес, поскольку братья и сестры уезжали и возвращались с судостроительных предприятий в других местах штата Мэн. [2]
Предприятие вновь оживилось во время Корейской войны , когда было построено двенадцать военно-морских патрульных катеров. В 1954 году во время производства патрульных катеров пожар уничтожил большую часть зданий и документации верфи. Через три года умерли братья Уильям и Чарльз, а также Джордж I-старший. [2] [4]
Джордж И. («Сонни») Ходждон-младший, родившийся в 1922 году и, по общему мнению, начал работать на верфи в раннем возрасте, перестроил сараи для строительства лодок и получил контракт на постройку первой лодки, спроектированной Уильямом Триппом-старшим. ., Катинго . Помимо заключения контрактов на постройку лодок для известных дизайнеров, в том числе Спаркмана и Стивенса , Джона Олдена и Л. Фрэнсиса Херрешоффа , в период с 1956 по 1969 год он спроектировал и построил 24 небольших судна. В 1969 году Ходждон переехал на другое предприятие для производства омаров. лодки под торговой маркой «GI Hodgdon, Co.» [2]
Сын Ходждона, Тимоти, присоединился к бизнесу в 1979 году и направил компанию на современные материалы. Он продолжил работу после смерти отца в 1995 году [5] и по мере роста бизнеса диверсифицировал компанию на шесть подразделений, специализирующихся на строительстве яхт, индивидуальных тендерах, интерьере яхт, услугах верфи и композитных материалах для военных заказчиков. Он открыл множество офисов в штатах Мэн, Род-Айленд и Монако .
В 2016 году Одри Ходждон, член семьи Ходждон в шестом поколении, участвовавшая в фирме, была назначена директором по продажам и маркетингу. [6]
Известные суда
В течение 1970-х годов компания построила большинство своих известных судов под названием «Братья Ходждон», а затем, с приходом Тимоти Ходждона и диверсификацией, продолжила работу под корпоративным флагом «Hodgdon Shipbuilding».
Братья Ходждон
Суда, построенные в Ист-Бутбей на верфи Hodgdon Brothers, имели преимущественно деревянную конструкцию и включали рыболовные суда, арктическую шхуну, небольшие военно-морские суда и несколько яхт.
Шхуны
Верфь братьев Ходждон строила деревянные шхуны еще в 20 веке, в их число входили:
Рыболовная шхуна « Элизабет У. Хунан » была последней из серии из пяти судов, построенных для семьи Нунан, которая управляла рыболовным предприятием на мысе Порпойз, штат Мэн . [2] 96-футовое судно с вспомогательным двигателем было спущено на воду в 1908 году и, как сообщается, прослужило 30 лет. [4] У него был вспомогательный двигатель Globe мощностью 80 лошадиных сил, который мог развивать скорость 9 миль в час. [7]
Шхуна Bowdoin была спроектирована Уильямом Х. Хэндом-младшим и построена в 1921 году. Это единственная американская шхуна, построенная специально для исследования Арктики и спроектированная под руководством исследователя Дональда Б. Макмиллана . По состоянию на 2015 год он совершил 29 рейсов за Полярный круг , три с тех пор, как он был приобретен Морской академией штата Мэн (ММА) в 1988 году. По состоянию на 2015 год он базировался в Кастине , штат Мэн, где он используется для парусного спорта ММА. учебная программа. [8]
Военные корабли
Компания Hodgdon Brothers строила военно-морские патрульные катера с деревянным корпусом, начиная с Первой мировой войны и заканчивая Корейской войной . Деревянные корпуса не активируют магнитные детонаторы на минах и торпедах . [9] Они были следующими:
Братья Ходждон специализировались на строительстве деревянных яхт. В 1960-е годы начался переход на яхты из стекловолокна.
67-футовая моторная яхта Maimelee на момент спуска на воду в 1961 году была самой большой яхтой из стекловолокна в мире. Корпус был отлит в Англии, отправлен в Ист-Бутбей и закончен компанией Hodgdon Brothers. Он был оснащен двумя 308-сильными дизельными двигателями, кондиционером для плавания в южных водах и электронным комплексом, включавшим радиопеленгатор , эхолот и радар . [18]
Известный военно-морской архитектор Джон Олден выбрал компанию Hodgdon Brothers для строительства двух шхун и одного шлюпа. [19] В 1975 году Олден выбрал компанию Hodgdon Brothers для строительства 61-футовой моторной яхты из стекловолокна. [20]
Внедрение компанией композитных технологий началось в 1984 году с заказа 83-футовой композитной моторной яхты, которая была спущена на воду под названием Yorel и для которой потребовалась более крупная верфь, новая технология судостроения и высокий уровень мастерства. Этот проект ознаменовал изменение подхода к судостроению будущего президента Тимоти Ходждона, которому тогда было 29 лет. [21] Йорель вернулся в Ходждон-Ярд, переименованный в Кизбул , для капитального ремонта в 2013 году. [22]
Компания предлагает услуги по строительству и ремонту яхт и тендеров под названием Hodgdon Yachts, [23] а также строительство военных судов и композитные компоненты для судов под названием Hodgdon Defense Composites. [24]
Яхты
Яхтенное подразделение компании известно как Hodgdon Yachts; известные проекты включают:
Comanche — 100-футовое однокорпусное судно, спущенное на воду в октябре 2014 года — было спроектировано VPLP и Гийомом Вердье и было построено за 13 месяцев. [25] При общей длине 100 футов (30 м) он претендовал на звание самого быстрого однокорпусного судна в мире с рекордом 24-часовой дистанции в 620 морских миль (1150 км) во время гонки через Атлантику в 2015 году при условии ратификации Совет мировых рекордов скорости в парусном спорте . [26] В декабре 2014 года он занял второе место в ежегодной гонке яхт из Сиднея в Хобарт . [25] В 2015 году он был первым в той же гонке, преодолев 628 морских миль чуть менее чем за два дня и девять часов. [27] Благодаря ширине 25,5 футов (7,8 м) он достигает скорости, аналогичной производительности многокорпусного парусного судна, за счет крена одного на один край, чтобы минимизировать смачиваемую поверхность. [26] В апреле 2015 года Comanche побил рекорд дистанции на яхтенной гонке Les Voiles de Saint Barth . На момент постройки корпус Comanche представлял собой «одно из крупнейших вливаний» [композитных материалов] в одиночный корпус, осуществленных в Соединенных Штатах. [28]
Windcrest — 98-футовый кеч, спущенный на воду в июле 2008 года — был разработан Fontaine Design Group. Судно имеет композитную (холодноформованную, древесно-эпоксидную) конструкцию и стало 406-м судном, спущенным на воду семьей Ходждон с 1816 года. По словам владельцев, оно предназначалось для обширного каботажного плавания. Внутренняя отделка выполнена из вишни и ореха, а ткани и кожа дополняют натуральное дерево. Яхта оснащена гидравлическими, электрическими, водными, механическими, коммуникационными и вентиляционными системами, а также кнопочным управлением парусом, спутниковой системой электронной почты для развлечений, телефоном и электронной почтой, и все это контролируется компьютерной сетью с девятью экранами. [21] В 2015 году она заняла третье место из 47 парусных суперяхт в регате St Barths Bucket Regatta , «джентльменской» гонке на яхтах. [29]
«Шехерезада» — кеч длиной 154 фута (47 м), спущенный на воду в сентябре 2003 года — была спроектирована военно-морским архитектором Брюсом Кингом и построена из композитных материалов с использованием «западного красного кедра, пихты Дугласа, дивиницелла, сердцевины из бальзы и углерода, покрытых эпоксидной смолой и в вакуумном пакете» для формования конструкции корпуса. Интерьер выполнен из платана и ореха и украшен множеством резных декоративных элементов. [30] Шахерезада участвовала в Кубке суперяхт Ulysses Nardin 2008 года в Пальма-де-Майорка [31] , а в 2012 и 2013 годах дважды выигрывала Кубок верфи в Бутбей-Харбор. [32] [33] В 2014 году она была переименована в Asolare. [30] На момент спуска на воду «Шехерезада» , как сообщается, была крупнейшей парусной яхтой, построенной в Америке. [34]
Антониса - шлюп длиной 124 фута (38 м), спущенный на воду в августе 1999 года, был спроектирован Брюсом Кингом для итальянского владельца, которого, как сообщается, привлекала репутация Ходждона. Он отличается детализированной внутренней и внешней отделкой из дерева, сочетающейся с экзотическими, современными материалами [35] , включая алюминиевые сотовые композиты и углеродное волокно, а также органом в салоне. [36]
Liberty - пригородный пассажирский самолет длиной 80 футов (24 м), спущенный на воду в 1997 году, был спроектирован Брюсом Кингом и описывается строителем как имеющий «прочный, легкий корпус с отчетливым круглым транцем» и максимальную и крейсерскую скорость 33 узла и 25 узлов. соответственно. [37] В конструкции используется узкая балка, позволяющая судну пересекать море с более высокой скоростью, чем судам аналогичного водоизмещения. Корпус ламинирован кедром и красным деревом. Конструкция снижает вес за счет алюминиевой сотовой палубы с тиковым шпоном, напоминающим традиционную деревянную обшивку палубы. Кроме того, подводные крылья и стойки вала изготовлены из углеродного волокна, а не из бронзы. [38] Журнал Yachting Magazine выбрал Liberty в качестве одной из дюжины своих выдающихся яхт, заявив, что она «прославляет великие пригородные яхты 1920-х и 1930-х годов — важный период в истории яхтинга, — но при этом она построена из современных материалов, в ней используются самые современные материалы». механизмы и системы даты.... Liberty представляет собой лучшее из старого и нового». [39]
В результате создания специального яхтенного тендера — судна, которое доставляет пассажиров с большого судна на берег — для суперяхты Стивена Спилберга Seven Seas , Ходждон увидел рынок для таких судов и разработал тендеры двух размеров в двух конфигурациях — открытую. и «лимузин» (с поднимающейся вверх крышей) — от 27,8 до 34,4 футов (от 8,5 до 10,5 м). [3] Согласно спецификациям компании, их максимальная скорость составляет 34 и 36 узлов соответственно. [40]
Электрические суда
В 2022 году Ходждон начал строительство 10,5-метрового (34 фута) «производительного электрического дневного катера» Vita LION, который может перевозить восемь пассажиров на крейсерской скорости 22 узла, используя два электродвигателя мощностью 150 киловатт (200 лошадиных сил). Яхта Виты спроектирована в Англии и построена в Италии. Согласно спецификациям компании, литиевые батареи емкостью 234 кВтч можно заряжать менее чем за час. [41] [42]
Военные суда
Корабль специального назначения Mark V запускает БПЛА ScanEagle
Подразделение оборонной продукции компании известно как «Hodgdon Defense Composites». 11 января 2008 года Ходждон и ВМС США представили экспериментальную версию корабля специального назначения Mark V , получившего обозначение Mk V.1 , предназначенного для уменьшения количества травм, получаемых моряками и морскими котиками во время эксплуатации алюминиевой версии корабля. судно. Судно, получившее название MAKO, было разработано дочерней компанией Hodgdon Shipbuilding в сотрудничестве с Центром передовых древесных композитов Университета штата Мэн . Его корпус состоит из слоев углеродного волокна, сердцевины из пенопласта и внешнего слоя из кевлара для дополнительной прочности. Он был построен и спущен на воду на верфи Hodgdon Yachts East Boothbay. MAKO легче нынешнего Mk V. [43] Управление военно-морских исследований профинансировало прототип «для сравнения свойств композитной конструкции с алюминиевыми» [21] версиями того же корабля. [44]
В 2012 году подразделение Hodgdon Defense Composites получило несколько военных контрактов на производство спасательных лодок, напоминающих персональные водные суда , достаточно маленьких, чтобы их можно было сбросить с военного грузового самолета C-130 , но способных преодолевать бурный прибой. 12-футовое судно называется Greenough Advanced Rescue Craft (GARC) и оснащено 143-сильным двигателем, приводящим в движение водометный насос . Сообщается, что такие корабли имеют дальность полета до 150 миль (240 км) при скорости 50 миль в час (80 км/ч) и могут перевозить четырех человек. [45] Самолет был разработан для Командования специальных операций ВВС США . [46]
Рекомендации
^ аб "Ходждон". Домашняя страница . Ходждон Шипбилдинг, ООО . Проверено 19 ноября 2015 г.
^ abcdef Колдуэлл, Билл (1983). Реки удачи: куда текли приливы и деньги штата Мэн. Камден, Мэн : Книги Даун Ист. ISBN978-0-89272-568-7. Проверено 19 ноября 2015 г.
^ abc Дэвис, Кристина (14 ноября 2015 г.). «Роскошь в движении: рынок тендеров-лимузинов-мегаяхт растет». Палм-Бич, Флорида : Daily News Палм-Бич . Проверено 21 ноября 2015 г.
^ abc Историческое общество региона Бутбей (2004). Еще раз о регионе Бутбей. Образы Америки. Маунт-Плезант, Южная Каролина : Издательство Arcadia. п. 128. ИСБН978-0-7385-3625-5. Проверено 15 ноября 2015 г.
^ «Некрологи: Маргарет С. Ходждон». Portland Press Herald/Maine Sunday Telegram . Портленд, штат Мэн . 3 января 2012 года . Проверено 19 ноября 2015 г.
↑ Hodgdon Yachts (15 сентября 2016 г.). «Член семьи Ходждон в шестом поколении назначен директором по продажам и маркетингу». Регистрация Бутбей . Бутбей, штат Мэн .
↑ Джордж Стори, Гудзон (10 апреля 1909 г.). «Оживленные бизнес-лодки Бостона». Моторная лодка . Нью-Йорк. стр. 2–3 . Проверено 19 ноября 2015 г.
^ "Саперы". Как это работает: наука и технологии (3-е изд.). Нью-Йорк: Маршалл Кавендиш. 2003. с. 2633. ИСБН0-7614-7333-5. Проверено 15 октября 2012 г.
^ Рамси, Барбара. «Охотники за субмаринами братьев Ходждон, 1917 год». Регистрация Бутбей . Бутбей, Мэн : Историческое общество региона Бутбей . Проверено 20 ноября 2015 г.
^ "sc-101-sc-200v1" . Командование военно-морской истории и наследия . ВМС США . Проверено 19 ноября 2015 г.
^ Гардинер, Роберт; Рэндалл Грей, Рэндалл (1985), Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921 , Лондон: Conway Maritime Press, ISBN0-85177-245-5
^ «Бой». Командование военно-морской истории и наследия . ВМС США. 22 декабря 2014 года . Проверено 19 ноября 2015 г.
^ "Оплот". Командование военно-морской истории и наследия . ВМС США. 29 июня 2015 года . Проверено 19 ноября 2015 г.
^ Приоло, Гэри П. (2006). «Вспомогательный моторный тральщик (YMS), Индекс британского моторного тральщика (BYMS)». Интернет-ресурс NavSource . NavSource История военно-морского флота . Проверено 20 декабря 2007 г.
↑ Робертс, Стивен С. (26 октября 2008 г.). «Класс БТР-1». Судовой регистратор: Данные о вспомогательных кораблях ВМС США . Проверено 13 февраля 2019 г.
^ «Малый прибрежный транспорт (APc)» . Navsource.org . Проверено 16 февраля 2021 г.
^ Кельбель, Уильям Х. (август 1961 г.). «Самая большая в мире яхта из стекловолокна: Меймли». Моторная лодка . 108 (2). Нью-Йорк: Hearst Magazines, Inc.: 152. ISSN 1531-2623 . Проверено 18 ноября 2015 г.
^ Каррик, Роберт В.; Хендерсон, Ричард (1983). Джон Г. Олден и его проекты яхт . Международный морской паб. Компания р. 445. ИСБН978-0-87742-089-7.
^ «Проекты: 61-футовый моторный парусник» . Моторные лодки и парусный спорт . Август 1975 года . Проверено 20 ноября 2015 г.
^ abc «Строитель из штата Мэн запускает 98-футовый Кетч» . Зондирования . Cruz Bay Publishing Inc., 8 ноября 2006 г. Проверено 20 ноября 2015 г.
↑ Геларден, Джо (29 июля 2013 г.). «Бывший «Йорел» в Hodgdon Yachts». Регистрация Бутбей . Бутбей, штат Мэн . Проверено 20 ноября 2015 г.
^ «О нас». Ходждон Шипбилдинг, ООО. 2016 . Проверено 18 июля 2016 г.
^ "Композиты защиты Ходждона" . Ходждон Дефенс Композитс, ООО. 2016 . Проверено 18 июля 2016 г.
↑ Аб Толсон, Шон (1 апреля 2015 г.). «Быстрые времена в штате Мэн». Отчет Робба . Проверено 20 ноября 2015 г.
↑ Аб Шихан, Мэтью (15 августа 2015 г.). «Команч - Мэтью Шихан садится на борт самого быстрого в мире однокорпусного судна» . Яхтинг . Проверено 20 ноября 2015 г.
↑ Бушар, Келли (28 декабря 2015 г.). «Яхта, построенная в Ист-Бутбей, выигрывает престижную австралийскую гонку длиной 628 миль. Однокорпусный команч и его команда преодолевают сложные условия и финишируют первыми». Портленд Пресс Вестник . Портленд, штат Мэн . Проверено 29 декабря 2015 г.
^ Фоттлс, Джемма (1 мая 2015 г.). «Команч бьет рекорд Les Voiles de Saint Barth 2015» . Время суперяхт . Проверено 21 ноября 2015 г.
↑ Казинс, Кристофер (20 ноября 2015 г.). «Супер-яхта, построенная в Бутбей, занимает третье место во всемирно известной «гонке джентльменов»». Бангор Дейли Ньюс . Бангор, штат Мэн . Проверено 20 ноября 2015 г.
^ ab "Асоларе (бывшая Шахерезада)". Время суперяхт . Проверено 21 ноября 2015 г.
↑ де Ваард, Мерейн (фотографии) (13 июня 2008 г.). «Кубок суперяхт Ulysse Nardin: идеальный первый гоночный день». Время суперяхт . Проверено 21 ноября 2015 г.
^ «Шехерезада выигрывает Кубок верфи 2012» . Время суперяхт. 20 августа 2012 года . Проверено 21 ноября 2015 г.
↑ Лейтон, Райан (14 августа 2013 г.). «Шехерезада повторяет победу». Регистрация Бутбей . Бутбей, штат Мэн . Проверено 21 ноября 2015 г.
↑ Йоманс, Кейт (1 июля 2005 г.). «Современная классика штата Мэн». Отчет Робба — журнал о роскошном образе жизни . Проверено 8 декабря 2015 г.
^ "Антониса". Время суперяхт . Проверено 21 ноября 2015 г.
^ Мазер, Стефан (июнь 2001 г.). «Роскошная яхта «Антониса»». Американский органист . 36 . Американская гильдия органистов: 94 . Проверено 21 ноября 2015 г.
^ «Свобода». Ходждон Яхтс . Проверено 21 ноября 2015 г.
^ Уэст, Тед (июнь 1997 г.). «Королевская семья в час пик». Журнал «Яхтенный спорт» . Проверено 21 ноября 2015 г.
^ "Яхтенная дюжина: Свобода" . Журнал «Яхтенный спорт» . 3 октября 2011 г.
^ «Индивидуальные тендеры». Ходждон Яхтс . Проверено 21 ноября 2015 г.
↑ Кукла, Самокат (27 апреля 2022 г.). «Старейшая верфь в США построит новую высокопроизводительную электрическую лодку LION для Vita». Электрек .
^ Спрингер, Билл. «Электрический скоростной катер Vita Power, вдохновленный Теслой, привлекает внимание на звездном гала-концерте в Монте-Карло» . Форбс . Проверено 1 мая 2022 г.
↑ Хэнсон, Джон К. младший (12 января 2008 г.). «Только что спущен на воду - Mako - Hodgdon Yachts, Patrol Craft MK V.1» . Лодки, дома и гавани штата Мэн . Рокленд, штат Мэн . Проверено 21 ноября 2015 г.
^ Бэбб, Колин (2008). «Управление военно-морских исследований возглавляет разработку нового цельнокомпозитного патрульного катера Mark V.1». Новости и Медиа-центр . Арлингтон, Вирджиния : Управление военно-морских исследований . Проверено 21 ноября 2015 г.
^ Хьюлет, Скотт. «Иду Гриноф». Журнал серфера . Сан-Клементе, Калифорния . Архивировано из оригинала 20 августа 2011 г. Проверено 26 ноября 2015 г.
↑ Миллер, Кевин (4 июля 2012 г.). «Судостроитель штата Мэн спешит на помощь» . Портленд Пресс Вестник . Портленд, штат Мэн . Проверено 21 ноября 2015 г.
Внешние ссылки
Сайт судостроения Ходждона
Неофициальный список судостроительных проектов Ходждона с 1911 по 2013 год.
Веб-сайт подразделения Hodgdon Defense Composites с видео МАКО в действии.
Описание GARC компании Maritime Applied Physics Corporation с видео.
