Hokkaido Colliery and Railway Company (北海道炭礦鉄道, Hokkaidō Tankō Tetsudō ) [1] — компания, занимавшаяся добычей угля , эксплуатацией железных дорог и судоходством на Хоккайдо , Япония .
Компания была основана в 1889 году, когда государственная угольная шахта Хоронай (幌内炭鉱, Хоронай Танко ) и железная дорога Хоронай были проданы компании. Компания разрабатывала угольные шахты и перевозила уголь потребителям по собственным железным дорогам и флоту пароходов. [2]
Железная дорога компании была национализирована 1 октября 1906 года в соответствии с Законом о национализации железных дорог . В это время компания была переименована в Hokkaido Colliery & Steamship Co., Ltd. (北海道炭礦汽船, Hokkaidō Tankō Kisen ) , которая продолжала добычу до 1995 года и занимается импортом угля из России с 2014 года. [2]
По состоянию на 30 сентября 1906 г. [3]
Участок Муроран–Ивамидзава и участок Ивамидзава–Отару сегодня являются частью главной линии Муроран и главной линии Хакодате соответственно. Оставшийся участок Отару–Тэмия стал линией Тэмия , которая была закрыта в 1985 году.
Участок Ивамидзава–Сунагава сегодня является частью главной линии Хакодате . Оставшаяся часть стала линией Утасинай, которая была закрыта в 1988 году.
Позднее этот участок стал частью линии Хоронай, которая была закрыта в 1987 году.
Позднее этот участок стал частью линии Хоронай, которая была закрыта в 1987 году.
Участок от Ойваке до Син-Юбари (Момидзияма) сегодня является частью линии Сэкисё (главный участок), а оставшаяся часть стала веткой Юбари, которая была закрыта в 2019 году.
Компания сдала этот участок в аренду Японским государственным железным дорогам. Сегодня этот участок является частью главной линии Хакодате .
После принятия Закона о национализации железных дорог 1 октября 1906 года железная дорога компании (207 миль 51 цепь), подвижной состав (1940), пароход (1), персонал (3673) и другие товары и контракты были переданы правительству Японии в обмен на государственные облигации на сумму 30 997 100 иен. [4]