Blue Sapphire — круизное судно , принадлежащее и эксплуатируемое ANEX Tour. Первоначально оно было построено в 1981 году немецкой верфьюBremer Vulkan для Hapag -Lloyd Cruises под названием Europa . В 1999 году Europa была продана Star Cruises и переименована в SuperStar Europe , а год спустя — в Superstar Aries . В 2004 году оно было продано Pullmantur Cruises и переименовано в Holiday Dream . В мае 2008 года оно было передано флоту CDF Croisières de France и переименовано в Bleu de France . [1] В ноябре 2010 года оно было продано Saga Cruises , но оставалось в чартере CDF еще 12 месяцев. После масштабного ремонта в Италии с ноября 2011 года по март 2012 года судно было переименовано в Saga Sapphire . Совсем недавно, в июне 2020 года, она была продана ANEX Tour и переименована в Blue Sapphire , официальный дебют запланирован на 2021 год . [6]
С момента своего образования в 1970 году компания Hapag-Lloyd использовала бывший лайнер North German Lloyd Europa (первоначально Kungsholm компании Swedish American Line ) в качестве флагмана своих круизных услуг. [7] К концу 1970-х годов было принято решение заменить тогдашнюю Europa новым современным судном, специально разработанным для немецкого круизного рынка, также названным Europa . Новое Europa станет третьим судном с таким названием во флоте North German Lloyd/Hapag-Lloyd. Разработанное до появления мегакруизных судов , новое Europa водоизмещением 33 000 брутто-регистровых тонн должно было стать одним из крупнейших пассажирских судов в мире на тот момент. [ требуется ссылка ]
Заказ на новую Европу был размещен на верфи Bremer Vulkan в Бремене , родном городе North German Lloyd. Судно было спущено на воду 22 декабря 1980 года и передано владельцам 5 декабря 1981 года. [1]
Хотя Hapag-Lloyd изначально рассматривал традиционный двухтрубный дизайн для четвертой Europa , [8] они в конечном итоге остановились на современном, сбалансированном дизайне. [2] [9] Надстройка умеренно обтекаемая, с шлюпочной палубой, расположенной относительно высоко. Кормовые палубы расположены ярусами, чтобы обеспечить большое количество внешнего палубного пространства. Внешний дизайн Europa был построен аналогично Astor компании Hadag Cruise Line , построенному в то же время, что и Europa, на верфи Howaldtswerke-Deutsche Werft в Гамбурге . [10]
Для интерьера судна Hapag-Lloyd решила адаптировать дизайн, ранее использовавшийся на круизных паромах, таких как Svea Corona 1975 года и Finnjet 1977 года, с интерьерами, разделенными вертикально. Каюты расположены в передней части судна, дальше всего от шума двигателя, в то время как общественные помещения и различные хранилища — где шум двигателя не является такой большой проблемой, как в каютах — расположены на корме судна, над двигателями. Большинство общественных помещений были построены с высотой потолка выше стандартной. [2] [9]
Каждая каюта на судне была полностью предварительно изготовлена, с полной меблировкой и звукоизоляцией, и индивидуально установлена на борту судна. [9] Первоначально судно было построено с просторными каютами, все из которых включают освещенные шкафы, цветной телевизор и видеомагнитофон, со многими каютами, оборудованными ванной. В 1999 году переоборудование добавило шесть люксов на месте бывших офицерских кают, в то время как шесть балконов были добавлены к существующим люксам под крыльями мостика. [2] Во время переоборудования 2011-12 годов небольшое количество балконных кают было создано на корме, в то время как значительное количество существующих кают в средней части судна были оборудованы небольшими французскими балконами. [ необходима цитата ]
Последняя итерация корабля включала общественные пространства, включая главный ресторан, охватывающий всю ширину корабля, шоу-лаунж, два дополнительных обеденных зала и несколько баров. Есть один открытый бассейн, расположенный в середине корабля (кормовой открытый бассейн был удален), а также большой крытый бассейн. [2] [9] [5]
Europa отправилась в свой первый рейс из Генуи 8 января 1982 года в пункты назначения в Африке. Впоследствии она использовалась для роскошных круизов по всему миру, в том числе по реке Амазонке . [1] [9] 3 августа 1985 года Europa села на мель у берегов Гренландии . Ее сняли с мели три дня спустя. [11]
30 апреля 1992 года Europa столкнулась с зарегистрированным в Греции контейнеровозом Inchon Glory недалеко от Гонконга . Никто из пассажиров на борту Europa не пострадал. Первоначально судно было отбуксировано в Гаосюн , где пассажиры были эвакуированы. Впоследствии судно было отбуксировано в Сингапур для ремонта. После длительного ремонта Europa вновь вошла в эксплуатацию 7 июля 1992 года. [1]
В середине 1990-х годов Hapag-Lloyd решила заказать замену для Europa (снова также названную Europa ). [12] В рамках подготовки к поставке новой Europa , Europa 1981 года была продана Star Cruises 5 апреля 1998 года, но была зафрахтована обратно Hapag-Lloyd до 30 июня 1999 года. [1]
Star Cruises приобрела Europa в Гамбурге 1 июля 1999 года. В тот же день она была переименована в SuperStar Europe , а пять дней спустя покинула Гамбург и направилась в Сингапур, куда прибыла 31 июля 1999 года. После реконструкции стоимостью 15 миллионов долларов на верфи Sembawang , в ходе которой к люксам под крыльями мостика были добавлены балконы, [1] [2] SuperStar Europe официально начала работать для Star Cruises в октябре 1999 года, портом приписки стал Лаем Чабанг . Всего через пять месяцев службы под названием SuperStar Europe судно было переименовано в Superstar Aries в феврале 2000 года. [1]
В марте 2001 года Star Cruises объявила, что SuperStar Aries будет передан флоту их дочерней компании Orient Lines в 2002 году под названием Ocean Voyager . Однако эти планы были отложены из-за падения числа пассажиров, вызванного атаками 11 сентября 2001 года . [8] В результате SuperStar Aries был отправлен в круизы из Таиланда и Тайваня. Во время вспышки атипичной пневмонии в 2003 году судно базировалось в Сингапуре, заменив SuperStar Virgo , который был передислоцирован в Австралию. [2] SuperStar Aries работала на Star Cruises до марта 2004 года, когда она была продана базирующейся в Испании компании Pullmantur Cruises . [1]
_(cropped).jpg/1280px-Holidaydream_wellemstadnetherlandantiles_(3228366313)_(cropped).jpg)
Компания Pullmantur Cruises переименовала судно в Holiday Dream и использовала его в основном для круизов, ориентированных на испаноговорящую клиентуру. [1] [2] Оно регулярно совершало круизы по Карибскому морю.
В сентябре 2007 года Royal Caribbean Cruises Ltd. , новый владелец Pullmantur Cruises, обнародовал свои планы по созданию Croisières de France , новой круизной линии, нацеленной на французский рынок. Holiday Dream была переоборудована в Барселоне на сумму 30 миллионов евро финской компанией MML Shipbuilding весной 2008 года, [13] а ее интерьеры были отремонтированы для размещения французских клиентов. [2] [5]
После переоборудования судно было переименовано в Bleu de France и вошло в эксплуатацию в качестве первого судна бренда Croisières de France. [14] В летний сезон в северном полушарии оно совершало круизы по Средиземному морю из Марселя , а в зимний сезон предлагало круизы по Карибскому морю из Ла-Романы . [15]
Базирующаяся в Великобритании компания Saga Cruises приобрела Bleu de France в 2011 году после того, как судно завершило два сезона круизов для бразильского круизного оператора CVC. [16]
Корабль, переименованный в Saga Sapphire , [17] прошел масштабный ремонт на верфи Fincantieri в период с ноября 2011 года по март 2012 года, прежде чем присоединиться к флоту Saga. Работы включали в себя обновление интерьера, создание новых кают (включая дополнительные балконные помещения в надстройке), капитальный ремонт оборудования, а также перекраску и обслуживание корпуса. [18]
За время своей карьеры на Saga она пережила несколько инцидентов. В апреле 2012 года во время своего первого плавания у нее отказал двигатель, из-за чего Saga пришлось отменить 16-дневное плавание. [19] В мае 2014 года во время круиза около острова Малл в Шотландии на судне произошел электрический пожар, выведший из строя электропитание. [20] Ремонт электрической панели производился, пока судно стояло на якоре у острова в спокойном море в течение нескольких дней.
В августе 2019 года турецкая компания ANEX Tour, как сообщается, приобрела Saga Sapphire в качестве своего первого судна для запуска круизного бизнеса, дебют которого запланирован на середину 2020 года из Антальи . [21] В апреле 2020 года управляющий директор Saga Найджел Бэнкс заявил, что планы Saga по передаче Saga Sapphire компании ANEX Tour могут быть отложены из-за пандемии COVID-19 . [22] 18 июня 2020 года продажа была завершена, и было объявлено, что судно дебютирует для ANEX Tour в 2021 году под названием Blue Sapphire . [6]
В июне 2023 года большинство рейсов судна были отменены. В июле 2024 года судно вернулось в строй. [23]
