Home Lines была итальянской компанией по перевозке пассажиров , которая управляла как океанскими лайнерами , так и круизными судами . Компания была основана в 1946 году и прекратила свою деятельность в 1988 году, когда объединилась с Holland America Line . Хотя Home Lines базировалась в Генуе , она была международной компанией с судами, зарегистрированными в Панаме , в то время как первоначальный председатель компании Эуген Эугенидис был греком . К тому времени, как Home Lines объединилась с Holland America, они были одной из самых уважаемых круизных компаний в мире. [2]
Home Lines были соединены с Cosulich Lines , Swedish American Line и Hamburg-America Line . Приемный сын Эугенида Николаос Верникос-Эугенидес стал соучредителем Hamburg Atlantic Line в 1958 году, а позднее он занимал пост генерального директора как Home Lines, так и Hamburg Atlantic Line. [2]
Home Lines была основана в 1946 году в Генуе , основными акционерами которой были Swedish American Line и Cosulich Lines . [3] [4] Связь со Swedish American Line отражалась в цветах труб новой компании — и у SAL, и у Home Lines были желтые трубы с синим диском, содержащим корону(ы); трубы Home Lines отличались от труб SAL только наличием одной дугообразной короны вместо трех круглых корон . [5] В том же году компания приобрела свое первое судно, Bergensfjord водоизмещением 10 699 брутто-тонн, у Norwegian America Line , которое было переименовано в SS Argentina и в 1947 году вышло на трансатлантические маршруты из Генуи в Южную Америку. Хотя судно эксплуатировалось Home Lines, им управляла Cosulich Lines. [2] Уже в 1946 году Home Lines приобрела второе судно, шведско-американский лайнер Drottningholm (11 182 брутто-тонн), но это судно не было передано компании до 1948 года, когда оно было переименовано в Brasil и размещено рядом с Argentina на линии Генуя — Южная Америка. [6] В 1948 году Home Lines приобрела еще одно бывшее шведско-американское судно, Kungsholm , которое было переименовано в Italia , [7] а также бывшее судно Matson Lines Matsonia , которое вошло в эксплуатацию в 1949 году после реконструкции в качестве первого Atlantic . [2] [8] Brasil и Italia управлялись South Atlantic Lines, которая принадлежала той же компании, что и Swedish American Line. [2 ]
В 1949 году Italia была переведена на обслуживание Генуя — Нью-Йорк , [9] ознаменовав начало постепенного перехода Home Lines с обслуживания Генуя — Южная Америка на обслуживание в Северной Атлантике из Генуи и Германии в Нью-Йорк, а также из Саутгемптона в Канаду . [2] [6] [8] Brasil была перестроена и переименована в Homeland в 1951 году, [2] [10] совпав с ее переводом на обслуживание Гамбург — Саутгемптон — Галифакс — Нью-Йорк. На этом маршруте она находилась под управлением Hamburg-America Line . Однако Homeland была переведена на обслуживание Генуя — Неаполь — Барселона — Нью-Йорк уже в 1952 году, [3] после того, как ее заменила Italia на обслуживании Германия — Нью-Йорк. Italia , в свою очередь, перешла под управление Hamburg-America Line на обслуживание из Германии. [9] Argentina была продана Zim Lines в 1953 году и переименована в Jerusalem , в то время как Atlantic была передана National Hellenic American Line в 1954 году и переименована в Queen Frederica . Home Lines приобрела отложенный Mariposa у Matson Lines в 1953 году; он вступил в эксплуатацию в 1954 году как первый Homeric . Не позднее 1955 года Home Lines начала совершать круизы из Нью-Йорка на Багамы в зимний сезон. Homeland был продан на слом в 1955 году, оставив Home Lines всего с двумя судами, Italia и Homeric . [2] В 1958 году Home Lines прекратила трансатлантические перевозки в Нью-Йорк (оставив их Hamburg Atlantic Line). [11] В том же году Italia была переоборудована и переведена на обслуживание Гамбург- Квебек . В 1961 году Home Lines полностью отказалась от трансатлантических перевозок, когда Italia была переведена на обслуживание круизов Нью-Йорк-Багамы. Три года спустя судно было продано компании Freeport Bahama Enterprises для использования в качестве плавучего отеля. [9]
В 1965 году Home Lines получила свой первый специально построенный корабль Oceanic , который заменил стареющий Italia. [2] [12] Хотя его позиционировали как «крупнейшее судно, когда-либо спроектированное для круглогодичных круизов», [13] судно изначально было спроектировано как двухклассный лайнер/круизный лайнер, прежде чем Home Lines отказались от трансатлантических переходов и адаптировались для постоянных круизов во время строительства. [14] Oceanic вступил в эксплуатацию в 1965 году как Caribbean Luxury Cruise, который действовал до марта 1965 года, а затем на круизном маршруте Нью-Йорк — Багамы, а Homeric был переведен на круизы по Карибскому морю. [2] Homeric пострадал от крупного пожара в камбузе и ресторане в 1973 году, и был выведен из эксплуатации и отправлен на слом. В качестве замены Home Lines приобрела второй Hanseatic у German Atlantic Line (Hamburg Atlantic Line после смены названия), переименовав его в Doric . [2] [15] В то же время Home Lines также рассматривала возможность покупки Bergensfjord у Norwegian America Line, но сделка не была реализована. [16] В 1976 году компания сделала предложение о покупке стоявших на приколе судов Italian Line Michelangelo и Raffaello , но предложение было отклонено Italian Line. [17] [18]
В рамках подготовки к поставке нового Atlantic в 1982 году, Doric был продан Royal Cruise Line , став их Royal Odyssey . [2] [15] После поставки в апреле 1982 года Atlantic взяла на себя круизное обслуживание Нью-Йорка на Багамах. [19] Еще одно новое судно, второе Homeric , было заказано для поставки в 1986 году, и в рамках подготовки к этому Oceanic был продан Premier Cruise Line в 1985 году, став их Starship Oceanic . [12] [20] Home Lines продолжала работать до 1988 года, когда компания была куплена Holland America Line , и ее операции были объединены с операциями Holland America. [2] Atlantic был продан Premier Cruise Line, став Starship Atlantic , [19] в то время как Homeric стал Westerdam компании HAL . [20]
Документы по проектированию и строительству Oceanic были сохранены и в настоящее время находятся в архивах Fondo Egone Missio (Архивы Egone Missio) в Монфальконе , Италия .