Honda Racing Corporation USA ( HRC US ), ранее Honda Performance Development, Inc. ( HPD ), [1] [2] является дочерней компанией American Honda Motor Co. [3] [4] [5] [6] которая была основана в 1993 году и базируется в Санта-Кларите, Калифорния . Это технический операционный центр американских автоспортивных программ Honda, который занимается проектированием и разработкой гоночных двигателей и шасси для таких серий автогонок , как серия IndyCar , американская серия Ле-Ман (ALMS), европейская серия Ле-Ман (ELMS), Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA (WEC) и чемпионат IMSA SportsCar . [7]
О переименовании компании было объявлено в сентябре 2023 года, поскольку Honda Racing Corporation , а затем HPD стремились укрепить свои возможности в автоспорте посредством совместного сотрудничества. [8]
HPD дебютировала в Мировой серии CART IndyCar в качестве заводского производителя двигателей в 1994 году. В течение своего первого сезона в 1994 году они поднялись на подиум в Торонто , а в 1995 году одержали свою первую победу в Нью-Гэмпшире . В 1996 году HPD выиграла свой первый чемпионат производителей и пилотов, одержав 11 побед в 16 гонках. HPD выиграла шесть чемпионатов пилотов подряд, снова выигрывая титул пилотов в 1997 , 1998 , 1999 , 2000 и 2001 годах, а также снова выигрывала титул производителей в 1998, 1999 и 2001 годах.
В 2003 году HPD перешла в серию IRL IndyCar . В 2004 году HPD с подавляющим большинством доминировала в серии IndyCar, выиграв 14 из 16 гонок, включая Indianapolis 500 , и завоевав титулы чемпиона среди производителей и пилотов. Сезон 2005 года был столь же успешным: компания одержала вторую победу в Инди-500 и выиграла 12 гонок, завоевав короны производителей и пилотов. [9] С 2006 по 2011 год HPD была единственным производителем двигателей для серии IndyCar, включая Indianapolis 500. В течение этого периода Indianapolis 500 впервые в истории Indy 500 эксплуатировалась без каких-либо отказов двигателя, при этом ни одна гонка не состоялась. сбои происходили на протяжении всех сезонов 2008 , 2010 и 2011 годов. [10]
Конкуренция производителей вернулась в серию в 2012 году, и HPD сконструировала для своих усилий двигатели V6 с турбонаддувом. С тех пор HPD выигрывала Индианаполис 500 в 2012 , 2014 , 2016 , 2017 , 2020 , 2021 и 2022 годах , чемпионат пилотов в 2013 , 2018 , 2020 , 2021 и 2023 годах, а также чемпионат производителей в 2018 , 2019 годах . , 2020 и 2021 годы .
В 2006 году Honda через свой бренд Acura объявила о своих планах разработать программу прототипов Ле-Мана для ALMS, участвуя в классе LMP2 в первый год соревнований в 2007 году. Новый автомобиль под названием Acura ARX-01a был омологированным автомобилем. разработка шасси от Courage с новым 3,4-литровым двигателем V8, максимальным размером, разрешенным правилами, разрабатываемыми HPD. Это был первый двигатель V8, когда-либо выпускавшийся под торговой маркой Acura, и первый гоночный двигатель Honda, построенный полностью за пределами Японии. Элементы Acura V8, получившие название AL7R, имеют схожую архитектуру с двигателем Honda, используемым в Indy Racing League , хотя ни одна из частей не является взаимозаменяемой. В 2010 году Honda отказалась от названия Acura в пользу HPD, и теперь автомобиль известен как HPD ARX-01.
В 2007 году HPD поставляет Vemac RD320R и Vemac RD408R для автомобилей GT300 серии Super GT с обозначением C32B.
В гоночном сезоне 2012 года HPD решила отказаться от заводской команды и вместо этого сосредоточиться на поставщике шасси и двигателей. В 2012 году HPD также вернулась в высший класс гонок LMP1 в сериях Ле-Мана и чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA .
В 2017 году HPD покинет класс Daytona Prototypes чемпионата IMSA SportsCar Championship , поскольку Acura NSX примет участие в чемпионате IMSA SportsCar Championship и Pirelli World Challenge при технической поддержке HPD.
В 2018 году HPD вернется в класс прототипов чемпионата IMSA SportsCar Championship , поскольку ARX-05 будет участвовать в чемпионате IMSA SportsCar Championship при технической поддержке HPD.
