stringtranslate.com

Хонда Одиссей (международное)

Honda Odyssey ( яп .ホンダ・オデッセイ, Hepburn : Honda Odessei ) — минивэн , выпускаемый японским автопроизводителем Honda с 1994 года, продаваемый в большинстве стран мира и в настоящее время представленный в пятом поколении.

Первоначально Odyssey был задуман и спроектирован в Японии после экономического кризиса в стране 1990-х годов , который, в свою очередь, наложил серьезные ограничения на размер автомобиля и общую концепцию, что потребовало производства минивэна на существующем предприятии с минимальными модификациями. [1] Результатом стал минивэн меньшего размера в классе компактвэнов , который был хорошо принят на внутреннем рынке Японии [1] , но менее хорошо принят в Северной Америке. [2] Первое поколение Odyssey продавалось в Европе как Honda Shuttle .

Последующие поколения разошлись, отражая рыночные различия, и Honda построила завод в Линкольне, штат Алабама , с возможностью производства более крупных моделей. [2] С 1999 модельного года Honda продает более крупный (класс большого MPV) Odyssey в Северной Америке и меньший Odyssey в Японии и на других рынках. В период с 1999 по 2004 год Honda также предлагала в Японии более крупный North American Odyssey под названием Honda LaGreat .

Первое поколение (RA1 – RA5; 1994 г.)

Odyssey первого поколения представлял собой приподнятый универсал от Honda , который был выпущен в Японии и Северной Америке в 1994 году. [4] Основанный на седане Accord пятого поколения , он предлагался с дополнительным полным приводом (с шасси RA2 и RA4) и с 1997 года с 3,0-литровым двигателем V6 J30A с кодом шасси RA5 (только передний привод). Модели L и Aero оснащались люком. Все JDM Odyssey имели двойную систему кондиционирования воздуха, отдельную для переднего и заднего ряда сидений. Начиная с первого поколения, все модели были шести- или семиместными.

В 1995 году он получил награду «Автомобиль года» на конференции автомобильных исследователей и журналистов в Японии. На внутреннем рынке Odyssey конкурировал с Toyota Gaia , Toyota Ipsum и Nissan Presage . Европейским продажам препятствовало отсутствие как механической коробки передач, так и варианта с дизельным двигателем.

Оригинальный 2,2-литровый двигатель мощностью 130 л.с. (96 кВт; 128 л.с.). В августе 1997 года он был заменен немного большей 2,3-литровой версией мощностью 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) . рынок. [6]

На японском рынке Odyssey изначально был доступен в комплектациях B, S и L. В январе 1996 года была добавлена ​​топовая модель Exclusive. В октябре 1996 года была добавлена ​​оценка M, которая находилась между нижней оценкой S и высшей оценкой L, а базовая оценка B была прекращена.

Подтяжка лица

Когда в августе 1997 года появилась обновленная модель, комплектация Exclusive была снята с производства, а позже, в октябре 1997 года, заменена моделью Prestige в уровнях комплектации VG и VZ.

Второе поколение (RA6-RA9; 1999 г.)

В декабре 1999 года новый, более крупный Odyssey второго поколения появился в Японии и Австралии, а также в формате с левым рулем для Китая. Однако эта новая Odyssey была серьезной модернизацией Odyssey первого поколения, а не совершенно новой моделью. В результате его общая форма и внешний вид были похожи на Odyssey первого поколения. Тем не менее, он был на 85 мм (3,3 дюйма) длиннее и на 10 мм (0,4 дюйма) шире, чем предыдущая модель. В то время как базовые модели имели немного меньшие размеры и меньший двигатель объемом 2,3 л, модели с большим количеством опций, а также модели с двигателем V6 объемом 3,0 л имели немного большие бамперы и хромированные вставки, большую решетку радиатора, а также уникальную хромированную окантовку номерного знака.

Базовая модель продолжала продаваться с 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем VTEC (F23A) в моделях RA6 ( 2WD ) и RA7 ( 4WD ). 3,0-литровый двигатель J30A VTEC V6 первого поколения мощностью 210 л.с. (154 кВт) был доступен в роскошных моделях Absolute sport и Prestige RA8 (2WD) и RA9 (4WD). Odyssey 2000 года была первой Honda, получившей пятиступенчатую автоматическую коробку передач, хотя и с 3,0-литровым двигателем, поскольку четырехцилиндровые версии вращаются в другую сторону. [4] Все коробки передач второго поколения также имели еще один первый вариант — ручной режим типа Tiptronic , известный как «Honda S-matic», в котором коробка передач остается классическим гидроавтоматом Honda, но водитель может управлять переключением передач. момент (если это разрешено электроникой) с положениями селектора «+» и «-». Интерьер был совершенно новым. Старый автоматический переключатель передач на колонке был перенесен на центральную консоль. Новая цифровая система климат-контроля с сенсорным экраном заменила старое ручное управление, которое работало в сочетании с новой навигационной системой Honda. Отделка под дерево была стандартной для всех моделей, а в моделях VG/VZ V6 кожа и велюровые материалы сидений и дверей были стандартными по сравнению с базовой тканевой отделкой. Также была изменена конфигурация салона (второй и третий ряд), а запасное колесо было перенесено на новое место под третьим рядом. В версиях L и Absolute был добавлен дополнительный обогреватель третьего ряда. Люка соответственно больше не было.

На японском рынке Odyssey по-прежнему доступен в комплектациях S, M и L, а также модель Prestige в комплектациях VG и VZ.

На австралийском рынке новый Odyssey оказался более популярным, чем его предшественник, по крайней мере, на начальном этапе. Однако в 2002 году продажи достигли рекордно низкого уровня, а в 2003 году было продано всего 649 единиц, что составило почти треть от общего объема продаж в 2000 году.

Подтяжка лица

В ноябре 2001 года Odyssey претерпел легкий рестайлинг. Класс MQ был добавлен к обычной линейке четырехцилиндровых двигателей Odyssey, которая занимала место между более низким классом M и более высоким классом L, а также представила новую, более спортивную модель Absolute, которая занимает промежуточное положение между обычными моделями и моделями Prestige. Он получил новые, более крупные эмблемы Honda спереди и сзади, задние фонари с прозрачными линзами (заменяющие янтарные, более темные в модели Absolute), а также измененный дизайн передней решетки и бампера, а также новые варианты дизайна легкосплавных дисков. Модель Absolute доступна с 2,3-литровым четырехцилиндровым или 3,0-литровым двигателем V6.

В феврале 2003 года в Японии поступил в продажу вариант Premium Sound Spirit, основанный на классе MQ. Он оснащен аудиосистемой Bose , 16-дюймовыми алюминиевыми дисками и оборудованием, напоминающим металл.

В мае 2003 года был представлен вариант Fine Spirit, основанный на комплектациях Absolute, Absolute Limited и M, оснащенный особым цветом кузова и специальными алюминиевыми дисками, металлической панелью и комбинированным рулевым колесом из натуральной кожи и металла. Помимо специального цвета кузова, он оснащен передней решеткой серого цвета металлик, хромированной внешней ручкой двери и специальной панелью под дерево.

Третье поколение (RB1/2; 2003 г.)

Построенный в Японии автомобиль Odyssey третьего поколения был первым полным редизайном Odyssey с момента его появления в 1994 году. Поступивший в продажу в Японии в октябре 2003 года, а в Австралии и многих других странах с начала 2004 года он продолжился в 5-дверном кузове. стиль, с гораздо более гладким, низким и более похожим на автомобиль внешним видом. Впервые круиз-контроль появился на JDM Odyssey. Версия 4WD получила новую систему DPS. Механизм складывания сидений снова был изменен. Высота нового Odyssey оказалась ниже, чем когда-либо – он спроектирован с учетом многоуровневой парковки, специально для Японии. Новый Odyssey оснащался двигателем Honda K24A i-VTEC объемом 2,4 литра мощностью 160 л.с. (118 кВт); это был тот же двигатель, который использовался в CR-V и Accord . Версия 4WD (RB2) поставлялась только с автоматической коробкой передач, а версия 2WD — только с бесступенчатой ​​трансмиссией , за исключением моделей Absolute, JDM S/B, а также экспортных моделей. Двигатель V6 был полностью исключен. Вместо этого вариант двигателя K24A мощностью 200 л.с. (147 кВт) был принят для спортивной версии Absolute (190 л.с. (140 кВт) с полным приводом), которая оснащалась только автоматической коробкой передач - как в вариантах 2WD, так и в вариантах 4WD. Более того, этот новый двигатель имел такой же расход топлива, как и старый двигатель объемом 2,2 л. Все это привело к тому, что новый Odyssey стал успешным в продажах. В Австралии Odyssey достигла своего лучшего уровня продаж в 2005 году с общим количеством продаж 3543 автомобиля [7] и впервые превзошла по продажам Toyota Tarago .

В Японии Odyssey третьего поколения изначально был доступен в комплектациях S, M, L и Absolute. В октябре 2005 года базовая комплектация S была снята с производства и была выпущена версия Aero Edition на основе комплектации M с тем же бампером, что и комплектация Absolute. Для обновленной модели, выпущенной в апреле 2006 года, базовая комплектация B была возрождена (ранее это был самый низкий уровень комплектации Odyssey первого поколения до рестайлинга), а Aero Edition был заменен пакетом M Aero. В феврале 2007 года комплектация S была восстановлена ​​вместе с пакетом S Aero Package, комплектация M оснащалась 16-дюймовыми алюминиевыми дисками, комплектация L оснащалась навигационной системой Honda HDD с голосовым распознаванием, задней камерой и прогрессивным командиром. . В августе 2007 года был добавлен пакет K на базе комплектации L с рычагом переключения передач AT, обтянутым натуральной кожей. В то же время была выпущена «HDD Navi Special Edition» на базе комплектаций S, S Aero Package, M, M Aero Package и Absolute с тем же оборудованием навигационной системы, что и комплектация L.

Четвертое поколение (RB3/4; 2008 г.)

Продажи Odyssey четвертого поколения на японском рынке начались 17 октября 2008 года, и первоначально он был доступен в комплектациях M, L, Li и Absolute. Двигатель и трансмиссия в основном остались такими же, как и в третьем поколении, добавив больше мощности и лучшую экономию топлива. Он оснащен двигателем объемом 2,4 литра и вариатором с гидротрансформатором для переднего привода, а также 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач для полного привода и высокопроизводительной комплектацией Absolute 206 л.с. [8]

В Японии предлагаются два двигателя: один мощностью 173 л.с. (i-VTEC предназначен только для впускного распредвала), а другой мощностью 206 л.с. в комплектации Absolute (i-VTEC предназначен для обоих распредвалов). [9] 3 сентября 2009 г. была добавлена ​​марка M Fine Spirit, расположенная ниже марки M. При этом пакет Aero доступен также для комплектаций M Fine Spirit и M с тем же бампером, что и комплектация Absolute. 6 октября 2011 года Odyssey подвергся фейслифтингу с обновленной решеткой радиатора. Класс M Fine Spirit был заменен классом MS, а выпуск класса L был прекращен. 5 июля 2012 года была добавлена ​​комплектация MX, которая также доступна с пакетом Aero. Класс MX расположен выше класса M и ниже класса Li.

Одним из самых больших изменений в этом поколении Odyssey стало включение электронного контроля устойчивости и стандартных подушек безопасности-шторок во всех комплектациях.

На многих рынках за пределами Японии, таких как Австралия и Индонезия, Odyssey также оснащен 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. [10] [11]

В Австралии Odyssey был самым продаваемым автомобилем среди частных покупателей. [12]

Пятое поколение (РК; 2013 г.)

Odyssey пятого поколения для международного рынка был анонсирован на сайте 26 сентября 2013 года и поступил в продажу в Японии 1 ноября 2013 года. Однако задолго до этого Honda продемонстрировала концепт-кар Concept M, который был представлен на выставке Шанхайский автосалон 2013 . Задние распашные боковые двери были заменены на раздвижные двери с двойным электроприводом, как и у большинства других минивэнов современных японских автопроизводителей. Теперь он больше своих предшественников, а для семиместных вариантов во втором ряду предлагаются сиденья премиум-класса с пуфиками . Новые модели RC1 (2WD) и RC2 (4WD) доступны как в семиместном, так и в восьмиместном исполнении. Он оснащен недавно разработанным Honda 2,4-литровым двигателем i-VTEC Earth Dreams мощностью 175 л.с. (173 л.с., 129 кВт) и 225 Нм (23 кгм; 166 фунт-футов). В топовой комплектации Absolute добавлен непосредственный впрыск, который увеличивает мощность до 190 л.с. (187 л.с., 140 кВт) и 237 Нм (24 кгм; 175 фунт-футов). Двигатель Earth Dreams объемом 2,4 л обеспечивает экономию топлива 14,0 км/л (40 миль на галлон в имп ; 33 мили на галлон в США ), рассчитанную на основе японского испытательного цикла в режиме JC08 . [13] Его подвеска была заменена с четырехколесной на двойных поперечных рычагах , использовавшейся в четырех предыдущих поколениях, на стойку МакФерсона спереди и торсионную балку сзади. [14]

В Японии эта модель также заменила Elysion первого поколения и составила конкуренцию Toyota Alphard и Nissan Elgrand в категории полноразмерных роскошных минивэнов.

Odyssey Hybrid был запущен в Японии 4 февраля 2016 года с 2,0-литровым бензиновым гибридным двигателем. [15] Honda дала новой гибридной системе название Sport Hybrid i-MMD. Усовершенствования новой гибридной системы включают уменьшение размера и веса ключевых компонентов, таких как аккумулятор и блок управления питанием, по сравнению с существующей гибридной системой с двумя двигателями, используемой в Accord Hybrid и Accord Plug-in Hybrid , которые были представлены в 2013 году. Блок управления мощностью на 23 процента меньше и на 27 процентов легче, чем в Accord Hybrid. Odyssey Hybrid поступил в продажу в Японии 5 февраля 2016 года, но вряд ли будет экспортироваться в США, поскольку Odyssey для американского рынка использует более крупную платформу, чем Odyssey для японского рынка. [16]

В Австралии Odyssey поступил в продажу в феврале 2014 года и доступен в двух комплектациях: VTi, основанной на комплектации JDM G, и VTi-L, основанной на комплектации JDM Absolute. Она стала самой продаваемой моделью сегмента в 2014 году с объемом продаж 2552 штуки и заняла 26,6 процента рынка. [17] В следующем году продажи достигли 2836 штук. [17]

На Ближнем Востоке JDM Odyssey был представлен в 2015 году как Honda Odyssey J, а USDM Odyssey сохранил свое первоначальное название.

Odyssey пятого поколения продается в Китае компанией Guangqi Honda с июля 2014 года. [18] Версия Absolute появилась позже, в июле 2015 года. [19] Odyssey пятого поколения также является основой для Elysion второго поколения для китайского рынка. , но с другой передней панелью и имеет дизайн, напоминающий Honda Legend . Elysion на базе Odyssey был запущен в Китае 9 января 2016 года и продается компанией Dongfeng Honda .

Первая подтяжка лица

16 ноября 2017 года Odyssey пятого поколения претерпел фейслифтинг с новыми бамперами и светодиодными противотуманными фарами, а также был обновлен рядом вспомогательных средств для водителя, включая адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении, систему торможения для предотвращения столкновений, предупреждение о выезде с полосы движения, выезд с дороги. система смягчения последствий, система помощи при поддержании полосы движения, монитор движения сзади и система контроля слепых зон в модели максимальной комплектации. Он также имеет новую хромированную переднюю решетку радиатора, улучшенную систему NVH (шум, вибрация, резкость) и мягкое капитанское кресло во втором ряду. [20]

Первый фейслифтинг Odyssey пятого поколения был представлен на китайском рынке в июле 2018 года, обновив переднюю часть обновленным передним бампером. [21] Odyssey Sport Hybrid на базе японского рынка в комплектации Absolute был запущен в Китае 29 апреля 2019 года. [22]

Второй фейслифтинг

Вторая модель с фейслифтингом поступила в продажу в Японии в ноябре 2020 года и отличалась обновленными бамперами с двухсекционной решеткой, фарами и задними фонарями с тонкой хромированной полосой поперек. В салоне он получит обновленную приборную панель с 7,0-дюймовым информационным дисплеем, заменяющим предыдущий 3,5-дюймовый дисплей на комбинации приборов, а также раздвижные двери с функцией обнаружения движения с помощью жестов рук. [23] [24] Вторая модель с фейслифтингом также была представлена ​​в Китае в ноябре 2021 года на автосалоне в Гуанчжоу [25] и доступна только как гибрид. [26]

Производство Odyssey закончилось в Японии в декабре 2021 года из-за закрытия завода Honda в Саяме [27] , а оставшиеся запасы были распроданы к сентябрю 2022 года.

В апреле 2023 года Honda повторно представила Odyssey в Японии только как гибридный вариант, который будет импортирован из Китая, где он производится на заводе Guangqi Honda в Гуанчжоу. [28] [29] Экспорт из Китая начался 23 сентября 2023 года. [30]

Прием

При своем дебюте Odyssey получил премию «Автомобиль года в Японии» (специальная категория) и премию «Новый автомобиль года» от RJC. К сентябрю 1997 года было продано более 300 000 экземпляров Odyssey, став самым быстропродаваемым новым автомобилем Honda и побив рекорд Civic. [1] Odyssey был назван «Автомобилем года» по версии журнала Wheels в 1995 году. [31] На европейском запуске Odyssey, где он продавался как Shuttle , британский бывший гонщик Гран-при Джонатан Палмер описал его управляемость как не уступающую любому «представительскому седану» . ". [32]

Продажи

В Австралии с 1999 года было продано 43 152 Odyssey. [7]

Рекомендации

  1. ^ abc «Разработка автомобиля с просторным салоном». Хонда по всему миру.
  2. ^ Аб Андерсон, Грег (1 января 1999 г.). «Первая поездка: Honda Odyssey 1999 года». Внутри.
  3. ^ "USD362831S" . Проверено 26 декабря 2019 г.
  4. ^ Аб Ямагучи, Джек (март 2000 г.). «Глобальные точки зрения: японская одиссея Honda». САЭ Интернешнл. Архивировано из оригинала 17 июня 2010 года.
  5. ^ "オデッセイをマイナーモデルチェンジし発売" [Выпущено небольшое изменение модели Odyssey]. www.honda.co.jp (на японском языке). 22 августа 1997 г. Проверено 1 мая 2020 г.
  6. ^ "オデッセイ・プレステージを新発売" [Новый выпуск: Odyssey Prestige]. www.honda.co.jp (на японском языке). 02.10.1997 . Проверено 1 мая 2020 г.
  7. ↑ Аб Мисояннис, Алекс (24 июня 2022 г.). «Honda Odyssey распродана в Австралии». Водить машину . Проверено 10 апреля 2023 г.
  8. ^ «Honda объявляет о совершенно новой Одиссее» . World.honda.com . Проверено 9 октября 2010 г.
  9. ^ "Новая Honda Odyssey 2009 года представлена ​​в Японии!" www.paultan.org . Проверено 30 января 2016 г.
  10. ^ "Технические характеристики Honda Odyssey" . www.goauto.com.au. Архивировано из оригинала 18 апреля 2017 года . Проверено 30 января 2016 г.
  11. ^ «Honda запускает All New Odyssey 2014 в Индонезии» . Архивировано из оригинала 14 января 2014 г. Проверено 17 января 2014 г.
  12. ^ «Honda Australia излагает планы на конец 2015 года» . www.goauto.com.au. Архивировано из оригинала 27 мая 2017 года . Проверено 30 января 2016 г.
  13. ^ Honda выпустит в Японии совершенно новые минивэны Odyssey и Odyssey Absolute Premium. Архивировано 2 ноября 2013 г. на Wayback Machine.
  14. ^ Лим, Энтони (14 ноября 2013 г.). «Выпуск Honda Odyssey 2013 года — от 228 до 248 тысяч ринггитов» . Автомобильные новости Пола Тана . Малайзия: Driven Communications Sdn Bhd . Проверено 10 февраля 2023 г.
  15. Ссылки ​
  16. ^ «Honda представляет модернизированную двухмоторную гибридную систему», Automotive News, 18 февраля 2016 г.» 18 февраля 2016 г.
  17. ↑ Аб Тунг, Нгуен (15 мая 2022 г.). «Воскресение Одиссеи? Honda Australia открывает нового конкурента Kia Carnival и Hyundai Staria». АвтомобилиГид . Проверено 10 апреля 2023 г.
  18. ^ Нин, МЫ (11 августа 2014 г.). «Новая Honda Odyssey выходит на китайский авторынок». CarNewsChina.com . Проверено 26 января 2023 г.
  19. ^ «款广汽本田奥德赛首试:不仅是变脸和换配置» [первые испытания GAC Honda Odyssey 2015 года: не только изменение облика и конфигурации]. xincheping.com/pingce (на китайском языке). 30 сентября 2015 г. Проверено 26 января 2023 г.
  20. ^ «Новая Odyssey будет оснащена интеллектуальной системой помощи водителю», Honda Media Center, 12 декабря 2017 г.» .
  21. ^ "7 октября 15 октября 广汽本田新款奥德赛官图" .
  22. ^ "22.98-32.38万 奥德赛锐·混动上市" .
  23. ^ "「ОДИССЕЯ」をマイナーモデルチェンジし発売" . www.honda.co.jp .
  24. ^ «Рестайлинг Odyssey 2021 года запускается в Японии» . Автомобильная консультация .
  25. ^ «Настоящие фотографии нового Honda Odyssey на автосалоне в Гуанчжоу! Внешний вид и интерьер были обновлены, добавлена ​​электрическая задняя дверь» . iMedia . Проверено 22 января 2023 г.
  26. ^ "广汽本田奥德赛上市 售价23.58-35.48万元-手机新浪汽车" . auto.sina.cn. ​Проверено 15 октября 2023 г.
  27. ^ Моиз, Садан (08 февраля 2022 г.). «Honda закроет 58-летний завод, чтобы сосредоточиться на производстве электромобилей» . Карбаза . ProPakistani.pk . Проверено 23 января 2023 г.
  28. ^ «2023年冬発売予定の「ОДИССЕЯ」改良モデルをホームページで先行公開» (Пресс-релиз) (на японском языке). Хонда Глобал. 07.04.2023 . Проверено 27 ноября 2023 г.
  29. ↑ Падеану, Адриан (7 апреля 2023 г.). «Honda Odyssey возвращается в Японию с этикеткой «Сделано в Китае»» . Motor1.com . Проверено 10 апреля 2023 г.
  30. ^ "返销日本 广汽本田奥德赛正式发运海外" [GAC Honda Odyssey продана обратно в Японию, официально отправлена ​​за границу]. Автодом . 25 сентября 2023 г. Проверено 25 сентября 2023 г.
  31. ^ "Минивэн Honda Odyssey" . Эдмундс.com . Проверено 12 февраля 2010 г.
  32. ^ "Honda SHUTTLE (1995–2000)" . Yahoo Cars, Великобритания, Джонатан Крауч.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Honda Odyssey (International) .