stringtranslate.com

серия Хонда СТ

Серия Honda ST , также известная в Европе как панъевропейская , представляет собой дуэт мотоциклов Sport Touring , включающий ST1100 и более поздний ST1300. [1]

После запуска Gold Wing , который имел большой успех в США, маркетинговая команда Honda поняла, что европейский рынок (отсюда и прозвище «Панъевропейский») оценит более легкий, спортивный и маневренный мотоцикл. [2] Представленный в 1990 году, ST1100 получил рядный двигатель V4 с водяным охлаждением, расположенный под углом 90 градусов , вместо четырехцилиндрового оппозитного двигателя (как в Gold Wing). ST1100 получил большинство других характерных инженерных элементов Gold Wing, таких как валовой привод , полный обтекатель и встроенные багажники. Представленный на европейском рынке за год до того, как он был доступен в Соединенных Штатах, ST1100 в более спортивной комплектации предлагал функции, необходимые туристическим гонщикам, тем самым заполняя нишу между спортивно-туристическим автомобилем Honda VFR750F и более крупным Gold Wing. [1] [3] [4]

Его преемник, ST1300 (также называемый в Европе «Панъевропейским»), был представлен в 2002 году и стал доступен в США в 2003 году. Производство продолжалось в течение 2012 модельного года. В ноябре 2013 года, после исключения ST1300 из модельного ряда, Honda анонсировала CTX1300 , круизерный мотоцикл , оснащенный версией двигателя ST1300, модифицированной для лучшей экономии топлива и увеличения крутящего момента на низких оборотах. [5] [6]

СТ1100

ST1100 имел продольно 90-градусный двигатель V4 объемом 1085 куб.см. Топливный бак расположили под седлом (бак на обычном месте фактически является крышкой воздушного фильтра), чтобы понизить центр тяжести и тем самым улучшить управляемость. [7] [4] [8] Он производился компанией Honda в период с 1990 по 2002 год. Полицейский вариант ST1100P был доступен еще несколько лет. [9]

ST1100 был оптимизирован для путешествий на дальние расстояния и обладает следующими характеристиками:

При весе около 290 кг (640 фунтов) ST1100 не был легким. Мотоцикл был оснащен защитой опрокидывания в форме крыла, выступающей сбоку нижней части обтекателя. [10] Они не только защитят мотоцикл и головки цилиндров при столкновении, но и, если гонщик уронит велосипед на бок, предотвратят наклон этого очень тяжелого мотоцикла настолько сильно, что его будет практически невозможно снова поднять. ; корзины тоже помогли в этом деле. Низко расположенные зеркала заднего вида ST1100 оказались особенно эффективными. [8]

СТ1300

Двигатель ST1300 V4 объемом 1261 куб.см имел пятиступенчатую коробку передач кассетного типа и двухэлементный топливный бак. Двигатель представляет собой нагруженный элемент в более легкой алюминиевой раме, конструкция которого обеспечивает низкий центр тяжести . Как и пришедший на смену ST1100, ST1300 имеет стандартную посадку , двигатель V4 продольного действия с жидкостным охлаждением и валовым приводом, а также полностью обтекаемый кузов со встроенными жесткими багажниками в стандартной комплектации.

Во время сезона байк-шоу 2000 года Honda представила прототип спорт-турера под названием X-Wing с двигателем V6 объемом 1500 куб.см, односторонней передней и задней подвеской и автоматической коробкой передач. [13] Слухи в прессе о том, что X-Wing был заменой ST1100, были частично подтверждены, когда Honda представила совершенно новый ST1300 Pan European в Европе и Австралии в 2002 модельном году. На рынок США новый велосипед будет импортироваться в ограниченном количестве (около 2200 в год [14] ), начиная с 2003 года, как ST1300. В 2009 году Motor Cycle News сообщила, что Honda заменит ST1300 новым туристическим мотоциклом с двигателем V4, установленным поперечно, аналогично компоновке Honda VFR1200F . [15] [16] В 2011 году Honda объявила, что разработка мотоцикла Pan European следующего поколения приостановлена. [17]

ST1300 включает в себя многие линии X-Wing, но ни одной его ходовой части. Мощность исходит от двигателя V4 объемом 1261 куб.см с более низкой посадкой, установленного в качестве напряженного элемента в более легкой алюминиевой раме. Основным отличием от ST1100 является использование балансировочных валов для обеспечения плавности хода, что позволяет крепить двигатель непосредственно к раме. [11] Измененная компоновка двигателя и разделенный топливный бак сместили часть веса вниз, что сделало ST1300 менее тяжелым, чем его предшественник. Привод заднего колеса осуществляется через пятиступенчатую коробку передач кассетного типа и карданный вал .

ABS и связанный тормозной пакет Honda являются опцией для ST1300 всех лет в США, но стали стандартными для европейского ST1300 Pan European 2004 года (модели A4). В отличие от ST1100, ST1300 не оснащен системой контроля тяги . В 2002 и 2003 годах модели с ABS включали ветровое стекло с электрической регулировкой. Ветровое стекло с электрической регулировкой стало стандартным оборудованием для всех мотоциклов в 2004 году. Длинный список незначительных отличий улучшил комфорт, управляемость и производительность ST1100.

Пан плетение

Имеющиеся данные показывают, что ST1300 может проявлять режим нестабильности переплетения на высокой скорости, известный в случае ST1300 как Pan Weave .

В апреле 2007 года, после гибели полицейского мотоциклиста, едущего на одноместном ST1300, версии ST1300 для экстренных служб, британский коронер объявил, что предупредит всех главных констеблей в Англии и Уэльсе о «серьезной угрозе» жизни гонщиков. из-за ST1300 и «катастрофического результата» высокоскоростного переплетения. [18] Более поздние проверки безопасности привели к тому, что один эксперт получил несколько переломов костей в аналогичном инциденте. Полиция Великобритании впоследствии отозвала ST1300 из полицейской службы; [19] Лондонская служба скорой помощи продолжает эксплуатировать ST1300. [20] [21]

В октябре 2007 года журнал RiDE Magazine сообщил, что команда воспроизвела режим нестабильности плетения на гражданской Honda ST1300, воспроизведя нестабильность на скорости 110 миль в час (180 км/ч) при определенных условиях нагрузки. Гонщик заметил максимальное отклонение заднего колеса на 11 градусов в секунду, описанное как «постоянное и тревожное боковое движение». Редакторы назвали такое поведение «Пан-плетением». Целью тестирования было не определить причину переплетения, а подтвердить его существование. Кроме того, в статье сообщается, что 43% опрошенных владельцев ST1300 сталкивались с переплетением. [22]

Ответ Хонды

В августе 2007 года компания American Honda опубликовала рекомендации по правильному выбору, установке и использованию оборудования на полицейском мотоцикле ST1300PA. [23] Они настоятельно рекомендовали «квалифицированному персоналу оценить мотоцикл, оснащенный всем предусмотренным оборудованием, на ожидаемых скоростях и в условиях, прежде чем транспортное средство будет введено в эксплуатацию». В рекомендациях также содержались рекомендации по выбору и установке навесного оборудования, в том числе: [24]

К 2010 году ST1300PA снова стал популярен в полицейских управлениях Великобритании [25] и США, [26] [27] конкурируя с полицейскими мотоциклами Harley-Davidson, BMW, Kawasaki и Yamaha как по цене, так и по производительности. [28] Автомобильная ассоциация и другие группы, предоставляющие помощь на дорогах или экстренные службы, также выбрали ST1300 для своих мотоциклетных парков с 2010 года. [29] [30]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ ab «Дорожные испытания: Honda ST1100 против ST1300».
  2. ^ Цитата Visordown: «Honda ST1100 Pan European был одним из тех мотоциклов, которые спокойно выполняли свою работу, для которой он был предназначен. и дешевле) по воле европейского, а не американского рынка.[1]
  3. ^ "Обзор HONDA ST1100 PAN EUROPEAN (1989–2001)" .
  4. ^ ab Four for the Road / В котором мы отвечаем на самый очевидный вопрос: действительно ли вам нужен настоящий спортивно-туристический мотоцикл для спортивных туров? , Мотоциклист , получено 25 октября 2009 г.
  5. ↑ Бернс, Джон (4 ноября 2013 г.). «Honda CTX1300 и CTX1300 Deluxe 2014 года выпуска — первый взгляд» . Циклический мир . Проверено 18 февраля 2014 г.
  6. ^ «Обзор CTX1300 2014 года» . Хонда Пауэрспортс . Американская компания Honda Motor Co. Проверено 18 февраля 2014 г.
  7. ^ 1998 Sport Tourers, Motorcycle.com, 25 апреля 1998 г. , получено 25 октября 2009 г. , Лучшая защита от атмосферных воздействий, более мягкая подвеска, непринужденная эргономика и диапазон мощности среднего класса ... Как и на Тихоокеанском побережье, это мотоцикл. хотелось бы, чтобы это была машина... один из самых удобных мотоциклов, на которых я когда-либо ездил. Имеет отличную ветрозащиту и отличную эргономику.
  8. ^ ab Редакторы журнала Мотоциклист; Дарвин Холмстром (2002), «Полное руководство идиота по мотоциклам» (второе изд.), Penguin, стр. 50, ISBN 9780028642581, В течение многих лет я ездил на Honda ST1100, 700-фунтовом мотоцикле, одном из лучших спортивно-туристических мотоциклов в мире... {{citation}}: |author1=имеет общее имя ( справка )
  9. ^ "Полицейский мотоцикл Honda ST1100P" . Америка Хонда . Архивировано из оригинала 30 июня 2007 года . Проверено 16 июля 2007 г.
  10. ^ Доцент, Американский мотоциклист (январь 1990 г.), «Высшая передача: Honda ST1100 1991 года», Американский мотоциклист , стр. 32
  11. ^ abcde "Honda Touring" (PDF) . Руководство по поездке на Хонде . Хонда Канада. 9 мая 2011 года . Проверено 17 февраля 2014 г.
  12. ↑ Байкер, Макс (27 ноября 2008 г.). «Хонда ST1300/ST1300 ABS 2009 года выпуска». Максимальная скорость . Проверено 2 июня 2018 г.
  13. ^ "Технические характеристики X-Wing на Токийском автосалоне 1999 года" . Хонда по всему миру . Архивировано из оригинала 13 ноября 2004 г. Проверено 16 июля 2007 г.
  14. ^ «Письмо NHTSA об отзыве дефектов и несоответствий» (PDF) . Североамериканская Хонда . Архивировано из оригинала (PDF) 21 июля 2011 г. Проверено 12 мая 2009 г.
  15. ↑ Первис, Бен (9 июля 2009 г.). «Honda VFR1200 — основа нового Pan European». Новости мотоциклов Великобритании . Бауэр Медиа . Проверено 18 февраля 2014 г.
  16. ↑ Проктер, Гай (16 июля 2009 г.). «Объявлена ​​новая общеевропейская замена VFR1200T» . Новости мотоциклов Великобритании . Бауэр Медиа . Проверено 18 февраля 2014 г.
  17. ^ Йона (11 августа 2011 г.). «Honda: общеевропейское новое поколение «в ожидании»» . Поршневые головки . Потребительские СМИ Хеймаркет . Проверено 18 февраля 2014 г.
  18. ^ «Полицейский мотоцикл представляет собой« серьезную угрозу »» . Новости BBC . 27 апреля 2007 года . Проверено 27 апреля 2007 г.
  19. ^ «Полиция отзывает Пана из соображений безопасности» . Новости мотоциклов . 14 мая 2007 года . Проверено 16 июля 2007 г.
  20. ^ «ЛОНДОНСКАЯ СЛУЖБА СКОРОЙ ПОМОЩИ ВЫБИРАЕТ HONDA ST1300 PAN EUROPEAN» . Хонда Великобритания. 23 марта 2009 года . Проверено 21 февраля 2010 г.
  21. ^ "Мотоответчик" . Лондонская служба скорой помощи. 17 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2009 г. . Проверено 26 февраля 2010 г.
  22. ^ Уилкинс, Бен (октябрь 2007 г.). «Расследование Пан-Виве». Журнал РиДЕ . Bauer Consumer Media Ltd. ISSN  1941-2665.
  23. ^ "Полицейский мотоцикл Honda ST1300PA" . Хонда Пауэрспортс . American Honda Motor Co. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 года . Проверено 17 февраля 2014 г.
  24. ↑ Монж, Алекс (16 августа 2007 г.). «ST1300PA Важная информация» (PDF) . Хонда Пауэрспортс . American Honda Motor Co. Архивировано из оригинала (PDF) 17 августа 2012 года . Проверено 17 февраля 2014 г.
  25. ↑ Фаррелл, Стив (12 марта 2010 г.). «Полиция распродает сковородки по дешевке – и заменяет… сковородками!». Новости мотоциклов Великобритании . Бауэр Медиа . Проверено 18 февраля 2014 г.
  26. ^ «WSP переходит с мотоциклов BMW на мотоциклы Honda» . Сиэтл Таймс . 25 апреля 2011 года. Архивировано из оригинала 24 февраля 2014 года . Проверено 18 февраля 2014 г.
  27. ↑ Грин, Ник (26 сентября 2012 г.). «Торренс одобряет замену полицейских мотоциклов на более новые модели Honda». Ежедневный бриз . Проверено 18 февраля 2014 г.
  28. ^ «Вашингтонские солдаты получают Honda ST1300 для дорожной полиции» . Полицейский журнал . 25 апреля 2011 года . Проверено 18 февраля 2014 г. По данным патруля штата Вашингтон, Honda ST1300PA, которая была специально изготовлена ​​для использования правоохранительными органами, была выбрана из-за баланса, маневренности, ускорения, общих характеристик, доступности обслуживания и более низких затрат на покупку и обслуживание.
  29. ^ Кэттон, Ричард (16 марта 2010 г.). «Волонтеры оказывают услуги экстренной доставки крови в Йоркшире». Йорк Пресс . Проверено 18 февраля 2014 г.
  30. ^ «АА выбирает Honda Pan European для парка двухколесных автомобилей» . ЛондонБайкерс.com . Chicken Strip Media Ltd., 7 октября 2011 г. Проверено 18 февраля 2014 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Honda ST Pan European .