Honda Transalp — это серии мотоциклов двойного назначения XL400V , XL600V , XL650V , XL700V и XL750 , выпускаемые в Японии компанией Honda с 1987 года. [ 1] За исключением XL750, мотоциклы серии Transalp оснащены четырехтактным 52° V-образным двухцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением .
Первый прототип был построен в 1985 году как внедорожный мотоцикл с двигателем объемом 500 куб. см (31 куб. дюйм). Дальнейшее развитие привело к увеличению объема до 600 куб. см (37 куб. дюймов) и появлению более ориентированных на дорогу функций, в частности, улучшенного обтекателя .
Наиболее распространённые модели:
Существуют и другие версии, например, версия объемом 400 куб. см (ND-06), предназначенная для японского рынка.
Первая версия имела мощность 50 л.с. (37 кВт) при 8000 об/мин, которая была увеличена до 55 л.с. (41 кВт) в версиях 1989 и 1990 годов. [ необходима цитата ] Более поздние модели вернулись к исходным 50 л.с.
С 1991 года задний барабанный тормоз был заменен на дисковый тормоз диаметром 240 мм (9,4 дюйма) с однопоршневым тормозным суппортом.
Внешний вид был изменен в 1994 году: оригинальные квадратные фары были заменены, а также был установлен новый обтекатель .
В 1996 году были внедрены новые карбюраторы диаметром 34 мм, а система зажигания CDI была заменена на систему с микропроцессорным управлением.
Передний тормоз был модернизирован в 1997 году: появился второй диск и диаметр уменьшился до 256 мм (10,1 дюйма).
.JPG/1280px-St_Patricks_Day_Parade,_Downpatrick,_March_2010_(70).JPG)
Вес Transalp со временем увеличился: со 175 кг (386 фунтов) для первых моделей до 218 кг (481 фунт) для последней версии. [5]
В 2000 году XL650V Transalp заменил XL600V, представив двигатель от Deauville и Honda Revere . Выходная мощность увеличилась до 39 кВт (52 л. с.) при 7500 об./мин, крутящий момент увеличился до 54 Н·м (40 фунт-сила-фут) при 5500 об./мин. Увеличение диаметра отверстия на 4 мм дало увеличение рабочего объема на 64 куб. см. Амортизаторы были переработаны для использования на дорогах, выхлопная система была обновлена, емкость топливного бака увеличилась на один литр, панель управления была переработана, а вес уменьшился на 4 кг (8,8 фунта).
В 2007 году был представлен XL700V Transalp с новым двигателем объемом 680 куб. см, который также устанавливался на NT700V Deauville и соответствовал стандартам выбросов Euro 3. Диаметр переднего колеса был уменьшен с 21 до 19 дюймов, выхлопная система была оснащена каталитическим нейтрализатором, фары были переработаны, и была введена ABS . [6]
Модель 2008 года усиливает дорожную ориентацию Transalp, с большими шинами, более низким седлом и более ориентированными на дорогу амортизаторами . Двигатель XL700V 2008 года — жидкостноохлаждаемый, восьмиклапанный, четырехтактный, с одним верхним распредвалом, 52° V-twin. [7]
В 2023 году, спустя десять лет, [8] название Transalp возродилось на совершенно новой модели Honda XL750 Transalp с новым двигателем — это 755-кубовый, 8-клапанный, рядный двухцилиндровый двигатель Unicam, который выдавал 67,5 кВт (91 л. с.; 92 л. с.) и был общим [9] с CB750 Hornet. [10]
Медиа, связанные с Honda Transalp на Wikimedia Commons