Hongkong and Yaumati Ferry Company Limited ( HYF ) — паромная компания, основанная в 1897 году в Гонконге . Она широко известна как Yaumati Ferry . После реструктуризации компании в 1989 году она стала дочерней компанией Hong Kong Ferry (Holdings) Company Limited (香港小輪(集團)有限公司).
Ее главный офис находится в северной части Цинъи . [1]
Первоначальная компания была основана китайским бизнесменом по имени Лау Так По в 1897 году в эпоху колониального Гонконга . В то время он приобрел 5 деревянных лодок и предоставлял услуги исключительно в Коулун под названием компании "Yaumati Ferry". [2] Yaumati — это альтернативная транслитерация Yau Ma Tei .
До принятия Указа о паромах 1917 года правительство не устанавливало никаких правил относительно того, кто может управлять паромной переправой. После принятия Указа никто не может управлять паромной переправой без получения лицензии от правительства через публичный тендер. [3] [Примечания 1] Первые компании, получившие лицензию в 1919-1921 годах, работали плохо, поэтому в апреле 1923 года правительство опубликовало в Gazette объявление о тендере на управление паромной переправой Яумати. Затем Лау Так По начал набирать других китайских торговцев для участия в борьбе за лицензию на паром. В конце концов, Лау Так По вместе с 13 другими торговцами получил лицензию в июле 1923 года и основал «Hong Kong and Yaumati Ferry Company Limited» с Лау Так По и Лау Кинг Чо в качестве управляющих директоров 5 ноября 1923 года. [4] [5]
Гонконг и Yaumati Ferry получили лицензию франшизы на права на транспортный маршрут, блокируя конкуренцию со стороны компании Star Ferry . В результате компания Yaumati Ferry стала крупнейшей китайской компанией в мире на тот момент времени, извлекая выгоду из транспортного спроса расширения Коулуна. [ необходима цитата ]
1 января 1924 года паромная переправа Гонконга и Яумати начала свою работу. Маршруты включали: Виктория-Сити / Яумати ; Виктория-Сити/Монг Кок Цуй; Виктория-Сити/ Шам Шуй По . Использовался флот из 12 небольших деревянных судов. [6] Из-за предупреждений правительства о низком качестве судов старый флот в конечном итоге был заменен новыми деревянными и стальными паромами в 1920-х годах. [7]
Впоследствии паромная переправа Гонконг-Яумати расширила свои услуги, включив в них паромную переправу для автомобилей в 1933 году. [8] Служба перевозила автотранспортные средства через гавань Виктория в течение многих лет (с 1933 по 1998 год) до открытия туннеля Кросс-Харбор , туннеля Восточной гавани и туннеля Западной гавани в 1972, 1989 и 1997 годах. Компания решила отказаться от лицензий на паромные перевозки в 1999 году, и эти лицензии были переданы New World First Ferry 15 января 2000 года.
Согласно официальным документам, Henderson Investment Ltd. является крупнейшим акционером Hong Kong Ferry, материнской компании Hong Kong Ferry, компании Yaumati Ferry . По состоянию на 31 декабря 2005 года Henderson владел 31,33% акционерного капитала компании. Председатель совета директоров Henderson д-р Ли Шау Ки и вице-председатель Колин Лэм [ когда? ] также являются директорами компании.
Хотя в 2000 году компания отказалась от лицензий на франшизу паромных перевозок, она сохранила маршруты паромной перевозки опасных грузов между Норт-Пойнтом , Квун-Тонгом и Муйво , поскольку этим транспортным средствам не разрешено проезжать ни через один из трех туннелей через порт, а Муйво расположен на острове Лантау.
Hongkong and Yaumati Ferry Company Limited 98 Tam Kon Shan Road, TYTL 102, Ngau Kok Wan, North Tsing Yi, New Territories, Hong Kong