_20180409.jpg/1280px-Star_Ferry_(Night_Star)_20180409.jpg)
Star Ferry ( китайский :天星小輪) — оператор пассажирских паромных перевозок и туристическая достопримечательность в Гонконге . [1] Его основные маршруты перевозят пассажиров через гавань Виктория , между островом Гонконг и Коулуном . Услуга предоставляется компанией Star Ferry Company, которая была основана в 1888 году как Kowloon Ferry Company и приняла свое нынешнее название в 1898 году.
С флотом из двенадцати паромов компания управляет двумя маршрутами через гавань, перевозя более 70 000 пассажиров в день или 26 миллионов в год. Несмотря на то, что гавань пересекают железнодорожные и автомобильные туннели, Star Ferry продолжает обеспечивать живописный, но недорогой способ пересечения гавани. Основной маршрут компании проходит между Центральным и Цим Ша Цуй .
До того, как была впервые установлена паровая паромная переправа, люди пересекали гавань на сампанах . В 1870 году человек по имени Грант Смит привез из Англии двухвинтовую деревянную лодку и начал курсировать на ней по гавани через нерегулярные интервалы. [2]
В июле 1873 года была предпринята попытка запустить паровые паромы между Гонконгом и Коулуном. Это было остановлено по просьбе британского консула в Кантоне , который опасался, что это позволит посещать игорные дома в Коулуне. [2] Считается, что обслуживание публики было установлено в середине-конце 1870-х годов, после уступки Коулуна британцам в 1860 году. [3]
Компания была основана парсийским торговцем Дорабджи Наороджи Митайвалой как «Kowloon Ferry Company» в 1888 году. Наороджи купил лодку Смита, [2] а позже приобрел два паровых судна у мистера Буксу, назвав их «Утренняя звезда» и «Вечерняя звезда» . [3]
В то время, когда было введено регулярное обслуживание, корабли швартовались , когда один из матросов на судне бросал канат другому на пирсе, который затем ловил его длинным багром. Это делается и сегодня. [4]
Популярность этого вида транспорта позволила ему увеличить свой флот до четырех судов в течение 10 лет: Morning Star , Evening Star , Rising Star и Guiding Star . Каждое судно имело вместимость 100 пассажиров, и в среднем суда совершали 147 переправ в день. [2] Он включил бизнес в «Star Ferry Co Ltd» в 1898 году. [3] Названия судов и, впоследствии, название компании были вдохновлены его любовью к стихотворению Альфреда Лорда Теннисона « Пересечение Бара », первая строка которого гласит «Закат и вечерняя звезда, и один ясный зов для меня!» . [ необходима цитата ]
Выйдя на пенсию в 1898 году, Наороджи продал компанию The Hongkong and Kowloon Wharf and Godown Company Limited , которая в то время принадлежала Jardine, Matheson & Co. и сэру Полу Чатеру . [2]
Пирс, построенный на западном конце Солсбери-роуд, открылся в 1906 году. В то время это было прекрасное массивное сооружение, а также имело отдельные отсеки для первого и второго класса. [5] Однако в сентябре 1906 года он был разрушен тайфуном.
На рубеже веков гонконгская и кантонская валюта принимались в качестве законного платежного средства в Гонконге. Осенью 1912 года, после девальвации, Star Ferry вызвал споры, настаивая вместе с трамваями , что оплата должна производиться только в гонконгской валюте. Монеты кантона больше не принимались. [6]
В 1924 году Yaumati Ferry управляла маршрутом до Коулуна в дуополии. [7] В 1933 году Star Ferry вошла в историю, построив Electric Star , первый дизель-электрический пассажирский паром в своем роде. [2]
К 1941 году компания имела шесть судов. Во время японской оккупации Гонконга конкурирующему парому Yaumati Ferry разрешили продолжить работу, в то время как японцы реквизировали Star Ferry для своих собственных целей. Golden Star и Meridian Star использовались для перевозки военнопленных из Шам Шуй По в аэропорт Кай Так . [2] [ нужен лучший источник ] В 1943 году Golden Star был разбомблен и потоплен в реке Кантон американцами, а Electric Star был потоплен в гавани. После войны паромы были восстановлены и возвращены в эксплуатацию. [2]
В начале 1950-х годов началось строительство нынешнего двухпирсового терминала по обе стороны гавани Виктория, рассчитанного на обслуживание 55 миллионов пассажирских рейсов в год. [8] Строительство было завершено в 1957 году, одновременно с возведением паромного пирса Эдинбург-Плейс на островной стороне.
Star Ferry приняла просьбу правительства об эксплуатации маршрута Hung Hom в 1963 году. Он едва не потерпел неудачу, так как компания посчитала, что не сможет получить от этого прибыль. [9] Но после пересмотра Star Ferry маршрут был подтвержден к эксплуатации с марта 1965 года. [10]
До открытия туннеля Кросс-Харбор в 1972 году паром Star Ferry оставался основным средством общественного транспорта между островом Гонконг и Коулуном.
В феврале 2009 года он занял первое место в рейтинге «10 самых захватывающих паромных поездок», составленном обществом американских писателей-путешественников (SATW). [11] [12]
Star Ferry работает по франшизе от правительства, которая в последний раз была продлена в марте 2018 года. [13]
В 1966 году повышение стоимости проезда на пароме на 5 центов (или 25%) стало политической вехой, поскольку это заставило 27-летнего студента объявить голодовку в знак протеста на терминале Edinburgh Place. Его арест спровоцировал беспорядки в Гонконге 1966 года . [3]
11 ноября 2006 года был отмечен конец эпохи, когда пирс третьего поколения в Центральном районе, Edinburgh Place Ferry Pier , завершил свою миссию вместе с большой часовой башней. Пирс был разрушен, чтобы освободить место для рекультивации, среди больших споров и мирных, но разумных протестов.
Паром Star Ferry осуществляет перевозки по следующим маршрутам через порт (стоимость проезда (в гонконгских долларах ниже) вступает в силу с 9 февраля 2021 года [14] ):
Пассажиры могут использовать Octopus или жетоны ( Jeton ) для оплаты проезда. Жетоны доступны в торговых автоматах на пирсах. Прямая оплата монетами на турникете больше не принимается.
Маршрут Цим Ша Цуй – Центральный не принимает велосипеды, но маршрут Цим Ша Цуй – Ваньчай принимает велосипеды за дополнительную плату в размере 14 долларов, за исключением вечернего часа пик от Ваньчая до Цим Ша Цуй. [14]
Star Ferry объявила о планах предоставления экскурсионного обслуживания между Tsim Sha Tsui и Disneyland Resort Pier, который пустовал с момента открытия. Этот маршрут состоит из двух отправлений, а стоимость поездки туда и обратно составляет 180 долларов. Пассажиры могут наслаждаться видами моста Цин Ма во время 45-минутной поездки на роскошном пароме World Star.
Паром Star Ferry «Golden Star» доступен для ежедневного чартера, вмещает до 300 человек. Он был отремонтирован для круизов и торжеств, оснащен столами, большими смотровыми окнами, зоной с кондиционером, а также громкой связью и музыкальной системой.
В настоящее время флот состоит из 9 дизель-электрических паромов [16] , а также буксира [17] .
За эти годы флот включал:
С тех пор как Центральный пирс Star Ferry был перенесен со старого пирса рядом с мэрией на новое место за пределами Международного финансового центра , количество пассажиров резко сократилось, в основном за счет туристов и небольшого числа пассажиров. Это означало, что компания Star Ferry потеряла много миллионов долларов с момента переезда. Поэтому она решила не проводить повторный тендер на убыточные маршруты Hung Hom-Central и Hung Hom-Wan Chai и прекратила эксплуатацию этих маршрутов и соответствующих пирсов на пирсе Hung Hom Ferry 31 марта 2011 года. [15] [20]
Star Ferry появляется в фильме 1960 года « Мир Сьюзи Вонг» . В начале фильма Роберт Ломакс (которого играет Уильям Холден ) сходит с судна SS President Wilson (старого пассажирского судна American President Lines ) и плывет на Star Ferry на остров Гонконг, где встречает Сьюзи Вонг (которую играет Нэнси Кван ), которая презирает его ухаживания.
Несколько коротких сцен в телевизионном мини-сериале 1988 года Noble House происходят на борту парома. Он также появляется во французских фильмах Les Anges gardiens (1995) и The Moustache (2005).
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )