75-мм гаубица M8 — самоходная гаубица США, использовавшаяся во время Второй мировой войны . Он был разработан на шасси танка М5 «Стюарт» и оснащался гаубицей М116 в установке М7. Машина также известна под прозвищем «Генерал Скотт» или просто «Скотт» , которое первоначально было присвоено машине Управлением вооружения в ноябре 1944 года в рекламных целях, например, в газетах, но, судя по всему, не использовалось войсками в поле во время войны. [2] [3] [4]
Эксперименты с версией M3 Stuart с непосредственной поддержкой начались с T18 Howitzer Motor Carriage . По сути, это сочетание шасси легкого танка М3 с артиллерийской установкой среднего танка М3 Грант, на которой установлена гораздо меньшая по размеру 75-мм ранцевая гаубица . В результате конструкция получилась высокой, а орудие было вынесено далеко вперед, что привело к утяжелению носовой части танка. Они также обнаружили, что боевое отделение было слишком тесным, а урезанные борта не защищали экипаж от выстрелов куда угодно, кроме передней части.
Т18 был отменен в 1942 году в пользу новой конструкции Т41. При этом было перенесено на обновленное шасси М5, отличающееся от М3 главным образом двигателем, а также введено новое боевое отделение с хорошо наклоненной передней частью, обеспечивающее больше места и гораздо лучшую защиту. Однако новая компоновка также переместила орудие еще дальше вперед и привела к износу передних колес, что считалось недопустимым. В ходе дальнейшей доработки орудие было перенесено в сторону, чтобы освободить место и изменить баланс, что оказалось достаточно успешным, чтобы рассмотреть возможность производства на излишках шасси M3. К этому времени конкурирующая концепция доказала свое превосходство, и производство было отменено в пользу нового Т47. [5] Некоторая дальнейшая работа была проведена над Т41 со 105-мм пушкой М2А1 ; позже эта работа была выделена в проект T82.
Т47 также разрабатывался на базе шасси М5, но стационарное боевое отделение заменило новой поворачиваемой вручную башней с той же пушкой. Это не только обеспечивало гораздо лучшую защиту экипажа, но и предлагало гораздо большую тактическую свободу, чем любая стационарная система. Прототип получил обозначение 75-мм гаубица Motor Carriage T17E1 [6].
После того, как макет был изготовлен, он был заказан в производство как 75-мм гаубица Motor Carriage M8 . Как и у М5, у М8 был экипаж из четырех человек; командир, наводчик, водитель и помощник водителя-заряжающего. В бою М8 командир располагался у зенитного пулемета и руководил расчетом, наводчик сидел в башне с правой стороны гаубицы, помощник механика-водителя поднимался со своего места в правой передней части корпуса. , а водитель остался на своем месте. [7]
Из-за более крупной башни люки отделения механика-водителя в верхней части корпуса пришлось убрать. Эти люки выполняли двойную функцию на M5, обеспечивая доступ экипажу, а также позволяя водителю и помощнику водителя/погрузчика поднимать свои сиденья и двигаться, высунув головы из люка, что значительно улучшило обзор. В M8 люки были заменены на шарнирные пластины меньшего размера на передней части лобовой части, которые можно было открыть, повернув их вверх, или опустить, чтобы «застегнуть пуговицы». Для обеспечения обзора при закрытых люках на верхней части корпуса перед механиком-водителем и заряжающим разместили перископы. Эти отверстия были слишком малы для доступа экипажа, поэтому членам экипажа приходилось получать доступ к танку через башню с открытым верхом.
В начале 1944 года производство было свернуто в пользу М4 или М4А3, вооруженных гаубицей М101 , имевших лучшую защиту, огневую мощь и подвижность (хотя и не такую быструю).
М8 был основан на легком танке М5 (который сам является потомком легкого танка М3) и поэтому имел относительно тонкую броню. Броня нижней части корпуса варьировалась от 1 дюйма (25 мм) до 1,125 дюйма (28,6 мм) по бокам, до 1,75 дюйма (44 мм) в нижней передней части и 1,0 дюйма (25 мм) в нижней задней части. Нижние борта корпуса были вертикальными, нижняя лобовая часть корпуса имела наклон под углом 18 градусов от вертикали, а нижняя корма корпуса, защищавшая двигатель и радиатор, имела наклон под углом 17 градусов от вертикали. Толщина пола корпуса варьировалась от 0,5 дюйма (13 мм) спереди до 0,375 дюйма (9,5 мм) сзади. Гласис M8 имел наклон 45 градусов от вертикали и имел толщину 1,125 дюйма (28,6 мм) . Верхние борта корпуса, как и нижние борта, были вертикальными и имели толщину 1,125 дюйма (28,6 мм) спереди и утончались до 1 дюйма (25 мм) сзади. Верхняя кормовая часть корпуса представляла собой вертикальную пластину толщиной 1 дюйм (25 мм). Пластина на небольшом расстоянии наклонялась под углом 50 градусов, прежде чем встретилась с крышей корпуса, которая имела равномерную толщину 0,5 дюйма (13 мм) и плоскую.
Башня М8 была литой из стали. Его толщина составляла 1,5 дюйма (38 мм) спереди, она была закругленной и имела наклон от 0 до 63 градусов от вертикали. Боковые и задняя части имели толщину 1 дюйм (25 мм) и наклонялись под углом 20 градусов от вертикали. Литой орудийный щиток , закрывавший ствол 75-мм гаубицы M2/M3, имел толщину 1,5 дюйма (38 мм) и был закругленным.
Вооружение М8 состояло из новой башни с открытым верхом, вооруженной 75-мм гаубицей М2 , позднее 75-мм гаубицей М3 . М8 нес 46 выстрелов калибра 75 мм; 11 снарядов в правой корме боевого отделения, 20 патронов в левой корме боевого отделения, 9 снарядов в левом спонсоне корпуса и 6 «готовых» снарядов, хранящихся между местами механика-водителя и помощника механика-водителя. Наиболее распространенными типами боеприпасов были снаряд с белым фосфором М89 и фугасный снаряд М48. В отличие от стандартного легкого танка M5, M8 не имел корпусного или спаренного пулемета Browning M1919A4 калибра .30 . В правом заднем углу башни для целей местной обороны и противовоздушной обороны устанавливался пулемет Browning M2HB калибра .50 с боезапасом 400 патронов . Для самообороны водителю машины был предоставлен пистолет-пулемет «Томпсон» , а остальным трем членам экипажа были выданы карабины М1 . [8]
С сентября 1942 года по январь 1944 года подразделение Cadillac компании General Motors выпустило 1778 автомобилей Howitzer Motor Carriage M8 .
М8 выдавались ротам штаба в батальонах средних танков. С начала 1944 года их заменили 105-мм гаубичным вариантом танка М4 «Шерман». [11] 75-мм гаубица-моторный лафет М8 была приписана к штурмовым артиллерийским отрядам кавалерийских разведывательных эскадрилий для оказания им непосредственной поддержки против укрепленных позиций противника. [12] [13] Большая высота (+40/-20 градусов) гаубицы была полезна для поражения врагов, расположенных на склонах холмов. M8 использовался в итальянской кампании , на Западном фронте и на Тихоокеанском театре военных действий армией США, а также на Западном фронте французской армией. Он также использовался Французским Союзом и государством Вьетнам во время Первой Индокитайской войны . Он оставался на вооружении Франции до 1962 года и служил в Алжире . Девять М8 также использовались партизанами в Югославии под названием «Кадилак». [14]
США - Армия США
Франция - французская армия
Мексика — мексиканская армия
Южный Вьетнам - Армия Республики Вьетнам (АРВН)
Камбоджа - Кхмерская национальная армия (ФАНК).svg/1280px-Flag_of_Laos_(1952%E2%80%931975).svg.png){kind=small}
Королевство Лаос - Королевская армия Лаоса
Китайская Республика - Армия Китайской Республики (ROCA)
Тунис - Тунисская армия