В геологическом прошлом этот разрыв был частью ледяного барьера, образованного ледниками во время ледникового периода , что привело к образованию плотины и «озера Хамбер» [2] [3] , а также геологического водораздела. [4]
В наше время этот разрыв стал естественным выбором для транспортных путей, таких как железные дороги. [5] Мост Хамбер также пересекает Хамбер недалеко от разрыва. [1]
Смотрите также
Уровни Хамберхеда : очень сильно заиленная территория, образовавшаяся к западу от пролива в результате строительства плотины и последующего образования озера.
Северный Ферриби и Южный Ферриби — деревни по обе стороны реки Хамбер, названные в честь паромов, переправлявшихся через пролив.
Ссылки
^ ab I. Shennan; JE Andrews, ред. (2000), «Взаимодействие земли и океана в голоцене и изменение окружающей среды вокруг Северного моря», Специальная публикация Геологического общества , № 166, Геологическое общество, стр. 97, 146–7, рис. 1, стр. 146
^ J. Ehlers; PL Gibbard; PD Hughes, ред. (2011), «Четвертичные оледенения — масштабы и хронология: более пристальный взгляд», Developments in Quaternary Science , № 15, Elsevier, стр. 88
^ PJ Brenchley; PF Rawson, ред. (2007), Геология Англии и Уэльса, 2-е издание, Геологическое общество, стр. 454
^ Аллан Стро; Кит М. Клейтон (1979), Восточная и Центральная Англия, Methuen & Co., стр. 39
^ Мария Раймонда Усаи (2005), Центр археологии Отчет 54/2005: Геоархеология в Северной Англии I.: Ландшафт и география Северной Англии (PDF) , Английское наследие, 2.1 Введение, ISSN 1473-9224, архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г.
